情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【4987】共管系統について PLせつな 03/9/20(土) 5:21 |
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【4989】Re:共管系統について ちゅうそん 03/9/20(土) 10:08 |
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【4994】Re:共管系統について 竹１５ 03/9/20(土) 20:51 |
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【5037】Re:共管系統について PLせつな 03/9/21(日) 22:20 |
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【5057】Re:共管系統について 東武指令 03/9/22(月) 22:23 |
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【4995】Re:共管系統について CHIKA 03/9/20(土) 21:07 |
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【5036】Re:共管系統について PLせつな 03/9/21(日) 22:07 |
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【4996】Re:共管系統について 北天 幻龍 03/9/20(土) 22:10 |
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【5039】Re:共管系統について PLせつな 03/9/21(日) 22:53 |
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【5043】Re:共管系統について 南品川営業所 03/9/22(月) 1:51 |
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【5048】Re:共管系統について Trumpeter-A 03/9/22(月) 18:59 |
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【5059】Re:共管系統について 東武指令 03/9/22(月) 22:39 |
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【5060】Re:共管系統について とろり 03/9/23(火) 0:23 |
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【5063】Re:共管系統について 台場在住 03/9/23(火) 2:31 |
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【5067】Re:共管系統について（虹０１） 海０１海上公園 03/9/23(火) 15:39 |
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【18858】Re:共管系統について T-Y491 14/11/20(木) 18:34 |
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【18861】Re:共管系統について PLせつな(管) 14/11/22(土) 10:48 |
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【18868】Re:共管系統について T-Y491 14/11/22(土) 19:38 |
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【18872】Re:共管系統について PLせつな 14/11/24(月) 20:02 |
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【18883】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/2(火) 21:09 |
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【18884】Re:共管系統について Ｔ-Ｙ491 14/12/2(火) 21:50 |
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【18891】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/6(土) 7:33 |
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【18892】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/6(土) 8:15 |
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【18894】Re:共管系統について ［ 14/12/6(土) 19:28 |
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【18903】Re:共管系統について PLせつな(管) 14/12/8(月) 1:20 |
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【18905】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/8(月) 16:53 |
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【18895】Re:共管系統について T-Y491 14/12/6(土) 21:27 |
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【18906】Re:共管系統について T-Y491 14/12/8(月) 17:50 |
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【18907】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/9(火) 16:44 |
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【18908】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/9(火) 17:01 |
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【18910】Re:共管系統について T-Y491 14/12/9(火) 18:35 |
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【18911】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/9(火) 23:41 |
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【18912】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/10(水) 5:48 |
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【18913】Re:共管系統について T-Y491 14/12/10(水) 7:39 |
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【19320】Re:共管系統について おなす 15/4/26(日) 22:05 |
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【19323】Re:共管系統について PLせつな(管) 15/4/27(月) 23:29 |
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【19327】Re:共管系統について 本郷学園 15/4/28(火) 18:12 |
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【19328】Re:共管系統について 本郷学園 15/4/28(火) 18:16 |
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【18909】Re:共管系統について T-Y491 14/12/9(火) 18:22 |
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【18914】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/10(水) 18:21 |
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【19369】Re:共管系統について おなす 15/5/17(日) 12:46 |
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PLせつな
- 03/9/20(土) 5:21 -
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現在の本作り（たぶん営業所本）で、所管系統の変遷というのを一応組んで
みたのですが、歴史上ではメイン担当の営業所しか残らないことが多く、
サブ担当は記憶が頼りという状況になってしまいます。ということで、ここ最近
あった共管系統についてまとめてみましたので、日付や内容など、色々と
補足をいただければと思います。
●海01（品川駅東口〜門前仲町）
深川：S57.12.26開始
品川：S54.1.16開始→H11.1.26撤退
品川担当末期は、昼間は品川駅東口〜台場循環と門前仲町〜テレポート駅の
分割運行で、品川担当の本線はごく少なかった気がします。これ以前は
半々ずつだったのでしょうか。
●虹01（浜松町駅〜国際展示場駅）
目黒：開通時から
品川：開通時から→H10.2.24撤退
深川：H10.2.25開始
正確な日付がこれでいいか分からないのですが、品川はすぐ担当から外れて
しまったのは確かです。
●虹02（品川駅東口〜テレポート駅）
目黒：開通時から→H14.8撤退
品川：開通時から→H14.11.30廃止
乗る機会は多かったはずなのに、いつの間にか港南が担当から外れて
しまったという感じでした。
●都05（東京駅南口〜晴海埠頭）
深川：ずっと
杉並：H5.3.31開始→H12.12.11撤退
覚えている限りでは、杉並の担当は平日は半分近くあったような気がします。
●都06（渋谷駅〜新橋駅）
目黒：開通時から→H15.3.31撤退
渋谷：H11.7.20開始
あれよあれよという間の移管劇だったような気がします。
●門21（門前仲町〜東大島駅）
葛西：H2.7.21開始
深川：開通時から→H5.3.30撤退
これも日付の自信がやなしです。共管はこの２年半だけかな？
●東22乙（東京駅北口〜IBM箱崎ビル）
巣鴨：開通時から→H12.12.11撤退
江東：開通時から→H5.3.26撤退？
千住：開通時から→H8.3.29撤退？
江東：H12.12.12開始
なぜか最初に江東が脱落したのは確かなのですが、江東と千住の撤退日付が
これでいいのかは例によって謎です（ダイヤ改正の日付から推測）。
●上26（上野公園〜亀戸駅）
臨海：分割前から→朝の１往復のみ？廃止
大塚：分割時から
巣鴨：分割時から→H11.3.30撤退
江東：H11.3.31開始
臨海はいつごろいなくなったのでしょうね。
●墨38（リハビリ病院〜両国駅）
千住：開通時から→H15.3.31撤退
青戸：開通時から→H15.3.31撤退
南千住：H15.4.1開始
なぜ最初から南千住が担当しないのか、驚いたものです。
ダイヤ自体は全く変更がありませんね。
●王40乙or丙（王子駅〜宮城循環）
北：ずっと？
練馬：S63ごろ開始？→？撤退
これは移管でしたっけ、それとも共管でしたっけ？
●里48（日暮里駅〜足立流通センター）
巣鴨：ずっと
千住：H2ごろ開始
昔から、千住担当の本数は少なかったのでしょうかね。
さらに、第五中学校裏行きが運転されたことは本当にあるのか……。
●田70（新宿駅西口〜港区スポーツセンター）
新宿：S57.12.26開始→H12.12.11廃止
目黒：開通時から→H4.3.31撤退
目黒の撤退時が少々自信がないです。共管時代は半々だったのでしょうか。
●王78（新宿駅西口〜王子駅）
杉並：ずっと
練馬：S62ごろ開始→H15.3.31撤退
一時期は、このまま全部練馬担当になるのではという勢いだったようですが…
●四80（四谷駅〜赤坂アークヒルズ）
新宿：開通時から→H12.12.11廃止
品川：S61開始→？撤退
開通後しばらくしてから品川が四92折返を四80に振り替える形で参入して
後に担当分が増えたようですが、いつごろまであったのでしょうか。
●品97（新宿駅西口〜品川車庫）
品川：ずっと
新宿：H12.12.12開始
新宿がメイン担当だったのがまたまた品川メインに戻りました。
もう少しだけでも本数が増えてくれればなぁ…。
あとは、営業所がコロコロ変わった●亀21や、●錦27も気がかりです。
個人的には、共管とは関係ありませんが、草64が北から巣鴨に変わったのは、
志村閉所のときと同時かというのも気になっている事項です。
みたのですが、歴史上ではメイン担当の営業所しか残らないことが多く、
サブ担当は記憶が頼りという状況になってしまいます。ということで、ここ最近
あった共管系統についてまとめてみましたので、日付や内容など、色々と
補足をいただければと思います。
●海01（品川駅東口〜門前仲町）
深川：S57.12.26開始
品川：S54.1.16開始→H11.1.26撤退
品川担当末期は、昼間は品川駅東口〜台場循環と門前仲町〜テレポート駅の
分割運行で、品川担当の本線はごく少なかった気がします。これ以前は
半々ずつだったのでしょうか。
●虹01（浜松町駅〜国際展示場駅）
目黒：開通時から
品川：開通時から→H10.2.24撤退
深川：H10.2.25開始
正確な日付がこれでいいか分からないのですが、品川はすぐ担当から外れて
しまったのは確かです。
●虹02（品川駅東口〜テレポート駅）
目黒：開通時から→H14.8撤退
品川：開通時から→H14.11.30廃止
乗る機会は多かったはずなのに、いつの間にか港南が担当から外れて
しまったという感じでした。
●都05（東京駅南口〜晴海埠頭）
深川：ずっと
杉並：H5.3.31開始→H12.12.11撤退
覚えている限りでは、杉並の担当は平日は半分近くあったような気がします。
●都06（渋谷駅〜新橋駅）
目黒：開通時から→H15.3.31撤退
渋谷：H11.7.20開始
あれよあれよという間の移管劇だったような気がします。
●門21（門前仲町〜東大島駅）
葛西：H2.7.21開始
深川：開通時から→H5.3.30撤退
これも日付の自信がやなしです。共管はこの２年半だけかな？
●東22乙（東京駅北口〜IBM箱崎ビル）
巣鴨：開通時から→H12.12.11撤退
江東：開通時から→H5.3.26撤退？
千住：開通時から→H8.3.29撤退？
江東：H12.12.12開始
なぜか最初に江東が脱落したのは確かなのですが、江東と千住の撤退日付が
これでいいのかは例によって謎です（ダイヤ改正の日付から推測）。
●上26（上野公園〜亀戸駅）
臨海：分割前から→朝の１往復のみ？廃止
大塚：分割時から
巣鴨：分割時から→H11.3.30撤退
江東：H11.3.31開始
臨海はいつごろいなくなったのでしょうね。
●墨38（リハビリ病院〜両国駅）
千住：開通時から→H15.3.31撤退
青戸：開通時から→H15.3.31撤退
南千住：H15.4.1開始
なぜ最初から南千住が担当しないのか、驚いたものです。
ダイヤ自体は全く変更がありませんね。
●王40乙or丙（王子駅〜宮城循環）
北：ずっと？
練馬：S63ごろ開始？→？撤退
これは移管でしたっけ、それとも共管でしたっけ？
●里48（日暮里駅〜足立流通センター）
巣鴨：ずっと
千住：H2ごろ開始
昔から、千住担当の本数は少なかったのでしょうかね。
さらに、第五中学校裏行きが運転されたことは本当にあるのか……。
●田70（新宿駅西口〜港区スポーツセンター）
新宿：S57.12.26開始→H12.12.11廃止
目黒：開通時から→H4.3.31撤退
目黒の撤退時が少々自信がないです。共管時代は半々だったのでしょうか。
●王78（新宿駅西口〜王子駅）
杉並：ずっと
練馬：S62ごろ開始→H15.3.31撤退
一時期は、このまま全部練馬担当になるのではという勢いだったようですが…
●四80（四谷駅〜赤坂アークヒルズ）
新宿：開通時から→H12.12.11廃止
品川：S61開始→？撤退
開通後しばらくしてから品川が四92折返を四80に振り替える形で参入して
後に担当分が増えたようですが、いつごろまであったのでしょうか。
●品97（新宿駅西口〜品川車庫）
品川：ずっと
新宿：H12.12.12開始
新宿がメイン担当だったのがまたまた品川メインに戻りました。
もう少しだけでも本数が増えてくれればなぁ…。
あとは、営業所がコロコロ変わった●亀21や、●錦27も気がかりです。
個人的には、共管とは関係ありませんが、草64が北から巣鴨に変わったのは、
志村閉所のときと同時かというのも気になっている事項です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)
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ちゅうそん
- 03/9/20(土) 10:08 -
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▼PLせつなさん：
都０７の江東・葛西が抜けているのですが
共管に関わる歴史があまりにも浅い（H15.4.1）ために
敢えて載せていないだけなのでしょうか。
都０７の江東・葛西が抜けているのですが
共管に関わる歴史があまりにも浅い（H15.4.1）ために
敢えて載せていないだけなのでしょうか。
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竹１５ - 03/9/20(土) 20:51 - |
▼PLせつなさん：
>●王40乙or丙（王子駅〜宮城循環）
>北：ずっと？
>練馬：S63ごろ開始？→？撤退
> これは移管でしたっけ、それとも共管でしたっけ？
宮城循環は豊島循環が開通した時に北から練馬に移管され
地下鉄南北線開通時に練馬が撤退して北が復活だと思います。
当時、王４０甲に乗っていて車内の路線図をみて
宮城循環廃止して豊島循環を作ったと思いましたから
>●王40乙or丙（王子駅〜宮城循環）
>北：ずっと？
>練馬：S63ごろ開始？→？撤退
> これは移管でしたっけ、それとも共管でしたっけ？
宮城循環は豊島循環が開通した時に北から練馬に移管され
地下鉄南北線開通時に練馬が撤退して北が復活だと思います。
当時、王４０甲に乗っていて車内の路線図をみて
宮城循環廃止して豊島循環を作ったと思いましたから
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CHIKA - 03/9/20(土) 21:07 - |
▼PLせつなさん：
初めましてCHIKAと申します。
>個人的には、共管とは関係ありませんが、草64が北から巣鴨に変わったのは、
>志村閉所のときと同時かというのも気になっている事項です。
>
>●王78（新宿駅西口〜王子駅）
>杉並：ずっと
志村：志村が廃止された時、杉並に移管されました
草64の北から巣鴨の移管も同時だと思います。
●都02（516)
江東：都電(16系統)が廃止され時から葛西営業所が開設されるまでの間、一部分だけ担当していました。
初めましてCHIKAと申します。
>個人的には、共管とは関係ありませんが、草64が北から巣鴨に変わったのは、
>志村閉所のときと同時かというのも気になっている事項です。
>
>●王78（新宿駅西口〜王子駅）
>杉並：ずっと
志村：志村が廃止された時、杉並に移管されました
草64の北から巣鴨の移管も同時だと思います。
●都02（516)
江東：都電(16系統)が廃止され時から葛西営業所が開設されるまでの間、一部分だけ担当していました。
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北天 幻龍
- 03/9/20(土) 22:10 -
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▼PLせつなさん：
私が記憶している限りでは
>●海01（品川駅東口〜門前仲町）
> 品川担当末期は、昼間は品川駅東口〜台場循環と門前仲町〜テレポート駅の
>分割運行で、品川担当の本線はごく少なかった気がします。これ以前は
>半々ずつだったのでしょうか。
運行開始時の品川駅発着便は、全便品川営業所所管と思われます。
その後しばらくして、品川駅発着便に深川営業所受持ち便が登場した気がします。
また、夏期海上公園臨時便に深川営業所が充当されたことがあります。
1997年7月20年改正の時刻表では、お問い合わせ先が深川営業所で、
この改正では東京テレポート駅行と数本の本線のみ品川営業所持ちと記憶しています。
>●田70（新宿駅西口〜港区スポーツセンター）
>目黒：開通時から→H4.3.31撤退
> 目黒の撤退時が少々自信がないです。共管時代は半々だったのでしょうか。
田70で平成３年度導入Ｘ代ＡＴ車には乗ったことがあるが、平成４年度導入Ｙ代車には乗ったことがなかったので、平成３年度いっぱいの撤退で正しいと思います。
(確か、この改正で本数が減ったんだよなぁ)
共管開始当初から新宿２：目黒１と、本数は新宿の方が多かったと思います。
平成に入ってからの比率は新宿３：目黒１でした。
#スポーツセンター発始発便と新宿駅西口発最終便は必ず目黒便だったのが懐かしい。
>●四80（四谷駅〜赤坂アークヒルズ）
>品川：S61開始→？撤退
> 開通後しばらくしてから品川が四92折返を四80に振り替える形で参入して
>後に担当分が増えたようですが、いつごろまであったのでしょうか。
その当時の運用は品川車庫(四92)四谷見附(四80×数往復)四92品川車庫でした。
たしか昭和63年〜平成2年頃に撤退したような気がします。
>草64が北から巣鴨に変わったのは、
>志村閉所のときと同時かというのも気になっている事項です。
これは、もしかしたら友人が知っているかもしれません。
私が記憶している限りでは
>●海01（品川駅東口〜門前仲町）
> 品川担当末期は、昼間は品川駅東口〜台場循環と門前仲町〜テレポート駅の
>分割運行で、品川担当の本線はごく少なかった気がします。これ以前は
>半々ずつだったのでしょうか。
運行開始時の品川駅発着便は、全便品川営業所所管と思われます。
その後しばらくして、品川駅発着便に深川営業所受持ち便が登場した気がします。
また、夏期海上公園臨時便に深川営業所が充当されたことがあります。
1997年7月20年改正の時刻表では、お問い合わせ先が深川営業所で、
この改正では東京テレポート駅行と数本の本線のみ品川営業所持ちと記憶しています。
>●田70（新宿駅西口〜港区スポーツセンター）
>目黒：開通時から→H4.3.31撤退
> 目黒の撤退時が少々自信がないです。共管時代は半々だったのでしょうか。
田70で平成３年度導入Ｘ代ＡＴ車には乗ったことがあるが、平成４年度導入Ｙ代車には乗ったことがなかったので、平成３年度いっぱいの撤退で正しいと思います。
(確か、この改正で本数が減ったんだよなぁ)
共管開始当初から新宿２：目黒１と、本数は新宿の方が多かったと思います。
平成に入ってからの比率は新宿３：目黒１でした。
#スポーツセンター発始発便と新宿駅西口発最終便は必ず目黒便だったのが懐かしい。
>●四80（四谷駅〜赤坂アークヒルズ）
>品川：S61開始→？撤退
> 開通後しばらくしてから品川が四92折返を四80に振り替える形で参入して
>後に担当分が増えたようですが、いつごろまであったのでしょうか。
その当時の運用は品川車庫(四92)四谷見附(四80×数往復)四92品川車庫でした。
たしか昭和63年〜平成2年頃に撤退したような気がします。
>草64が北から巣鴨に変わったのは、
>志村閉所のときと同時かというのも気になっている事項です。
これは、もしかしたら友人が知っているかもしれません。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 ...
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PLせつな
- 03/9/21(日) 22:07 -
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はじめまして。
志村からの移管、やはりそうでしたか。
516が江東も担当したというのは初耳でした。S47.10までということに
なりますが、共管体制だったのですね。
当時の事業概要でも開設されたのは
折・大塚駅〜厩橋
折・錦糸町駅〜文京区役所
出入・大塚車庫〜大塚駅
だけとなっていて、見落としていました（よく考えたら錦糸町駅〜江東車庫なら
回送運転ですね……）
#しかし、錦糸町駅〜文京区役所って、どのようにして折り返していたのだろうか
この他にも覚えていらっしゃることがあれば、どうぞご投稿ください。
志村からの移管、やはりそうでしたか。
516が江東も担当したというのは初耳でした。S47.10までということに
なりますが、共管体制だったのですね。
当時の事業概要でも開設されたのは
折・大塚駅〜厩橋
折・錦糸町駅〜文京区役所
出入・大塚車庫〜大塚駅
だけとなっていて、見落としていました（よく考えたら錦糸町駅〜江東車庫なら
回送運転ですね……）
#しかし、錦糸町駅〜文京区役所って、どのようにして折り返していたのだろうか
この他にも覚えていらっしゃることがあれば、どうぞご投稿ください。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)
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PLせつな
- 03/9/21(日) 22:20 -
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情報ありがとうございました。
というと、S63.10.31の豊島循環開通時に練馬が担当に入り、H3.11.29の
南北線開通（赤羽岩淵〜駒込）に伴うダイヤ改正で撤退したとみるのが
よさそうですね。ダイヤ改正は開通と同日だったのかな？
今、都バス路線案内を見たら、しっかりと王40乙のところだけ担当が
「練馬」となっていまして、平成４年版からは「北」に直っていましたので
裏づけにもなりました。
というと、S63.10.31の豊島循環開通時に練馬が担当に入り、H3.11.29の
南北線開通（赤羽岩淵〜駒込）に伴うダイヤ改正で撤退したとみるのが
よさそうですね。ダイヤ改正は開通と同日だったのかな？
今、都バス路線案内を見たら、しっかりと王40乙のところだけ担当が
「練馬」となっていまして、平成４年版からは「北」に直っていましたので
裏づけにもなりました。
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PLせつな
- 03/9/21(日) 22:53 -
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ちゅうそんさん：
都07は素で忘れていました……すみません…
北天 幻龍さん：
>運行開始時の品川駅発着便は、全便品川営業所所管と思われます。
>その後しばらくして、品川駅発着便に深川営業所受持ち便が登場した気がします。
そうでしたか。統合した昭和57年当時も、門前仲町〜海上公園という
折り返し便はまだまだ存在していたのですよね。そうすると初期は
折り返しが深川で、本線が品川という位置づけだったのかしら？
旧い時刻表を発掘したので、品川駅東口発の変遷をば…
時 S61.7現在 ｜H4.10現在 ｜H11.1現在 ｜H11.2現在
06｜30 50 ｜30 50 ｜30 50 ｜30 50
07｜10 30 50 ｜10 30 50 ｜20 55 ｜10s 20 50
08｜10 30 ｜00 35 ｜22 35d ｜02 35s
09｜00 25 50 ｜00 20 50 ｜05d 23d 43d｜05 27s
10｜15 45 ｜25 ｜07 55d ｜07
11｜05 40 ｜00a 40 ｜18d 44d ｜
12｜05 30 55 ｜00a 25 45a ｜28d 54d ｜
13｜20 ｜10 45a ｜40d ｜
14｜00 35 ｜00 10a 30a ｜10d 45d ｜
15｜05 35 ｜05a 20 32a ｜18d ｜
16｜05 35 ｜25 55 ｜05 28d ｜15
17｜05 35 ｜35 ｜21 ｜21
18｜00 45 ｜15s 30 ｜30 ｜30 44s
19｜30 ｜40s ｜13s ｜13s
20｜ ｜05k 30s ｜ ｜50s
21｜ ｜00a ｜00t ｜
無印=門前仲町
d=台場循環
k=海上公園
a=有明テニスの森
s=有明テニスの森経由深川車庫
t=有明テニスの森経由豊洲駅
平日のみなのですが、休日は品川駅東口〜海上公園も多かったのかな？
H7.7.20改正の時刻表ではどんな感じでしょうか。
>>●田70（新宿駅西口〜港区スポーツセンター）
>田70で平成３年度導入Ｘ代ＡＴ車には乗ったことがあるが、平成４年度導入Ｙ代車には乗ったことがなかったので、平成３年度いっぱいの撤退で正しいと思います。
>(確か、この改正で本数が減ったんだよなぁ)
都バス路線案内でも確認しました。平成４年から目黒の名が消えているので
これで正しそうですね。
>共管開始当初から新宿２：目黒１と、本数は新宿の方が多かったと思います。
>平成に入ってからの比率は新宿３：目黒１でした。
>#スポーツセンター発始発便と新宿駅西口発最終便は必ず目黒便だったのが懐かしい。
もうこの時点で、新宿のほうがずっと多かったのですね。ふむふむ。
さすがにこの当時の時刻表は見つかりませんでした。
回数だけで見ると、昭和62年現在で99回、平成６年現在で80回、廃止直前は73回。
新宿に一本化したときに大きく減らされた……のかな？
収支係数だけを見ると、いつも130と150の間を行ったりきたりで
かなり赤字額は多かったようですが……。
>>●四80（四谷駅〜赤坂アークヒルズ）
>その当時の運用は品川車庫(四92)四谷見附(四80×数往復)四92品川車庫でした。
>たしか昭和63年〜平成2年頃に撤退したような気がします。
H1.12.1の都バス路線案内から、一貫して「新宿」としか記載されていないので
それ以前に撤退したのか、それとも朝のみなので記載しなかったのか……
都07は素で忘れていました……すみません…
北天 幻龍さん：
>運行開始時の品川駅発着便は、全便品川営業所所管と思われます。
>その後しばらくして、品川駅発着便に深川営業所受持ち便が登場した気がします。
そうでしたか。統合した昭和57年当時も、門前仲町〜海上公園という
折り返し便はまだまだ存在していたのですよね。そうすると初期は
折り返しが深川で、本線が品川という位置づけだったのかしら？
旧い時刻表を発掘したので、品川駅東口発の変遷をば…
時 S61.7現在 ｜H4.10現在 ｜H11.1現在 ｜H11.2現在
06｜30 50 ｜30 50 ｜30 50 ｜30 50
07｜10 30 50 ｜10 30 50 ｜20 55 ｜10s 20 50
08｜10 30 ｜00 35 ｜22 35d ｜02 35s
09｜00 25 50 ｜00 20 50 ｜05d 23d 43d｜05 27s
10｜15 45 ｜25 ｜07 55d ｜07
11｜05 40 ｜00a 40 ｜18d 44d ｜
12｜05 30 55 ｜00a 25 45a ｜28d 54d ｜
13｜20 ｜10 45a ｜40d ｜
14｜00 35 ｜00 10a 30a ｜10d 45d ｜
15｜05 35 ｜05a 20 32a ｜18d ｜
16｜05 35 ｜25 55 ｜05 28d ｜15
17｜05 35 ｜35 ｜21 ｜21
18｜00 45 ｜15s 30 ｜30 ｜30 44s
19｜30 ｜40s ｜13s ｜13s
20｜ ｜05k 30s ｜ ｜50s
21｜ ｜00a ｜00t ｜
無印=門前仲町
d=台場循環
k=海上公園
a=有明テニスの森
s=有明テニスの森経由深川車庫
t=有明テニスの森経由豊洲駅
平日のみなのですが、休日は品川駅東口〜海上公園も多かったのかな？
H7.7.20改正の時刻表ではどんな感じでしょうか。
>>●田70（新宿駅西口〜港区スポーツセンター）
>田70で平成３年度導入Ｘ代ＡＴ車には乗ったことがあるが、平成４年度導入Ｙ代車には乗ったことがなかったので、平成３年度いっぱいの撤退で正しいと思います。
>(確か、この改正で本数が減ったんだよなぁ)
都バス路線案内でも確認しました。平成４年から目黒の名が消えているので
これで正しそうですね。
>共管開始当初から新宿２：目黒１と、本数は新宿の方が多かったと思います。
>平成に入ってからの比率は新宿３：目黒１でした。
>#スポーツセンター発始発便と新宿駅西口発最終便は必ず目黒便だったのが懐かしい。
もうこの時点で、新宿のほうがずっと多かったのですね。ふむふむ。
さすがにこの当時の時刻表は見つかりませんでした。
回数だけで見ると、昭和62年現在で99回、平成６年現在で80回、廃止直前は73回。
新宿に一本化したときに大きく減らされた……のかな？
収支係数だけを見ると、いつも130と150の間を行ったりきたりで
かなり赤字額は多かったようですが……。
>>●四80（四谷駅〜赤坂アークヒルズ）
>その当時の運用は品川車庫(四92)四谷見附(四80×数往復)四92品川車庫でした。
>たしか昭和63年〜平成2年頃に撤退したような気がします。
H1.12.1の都バス路線案内から、一貫して「新宿」としか記載されていないので
それ以前に撤退したのか、それとも朝のみなので記載しなかったのか……
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南品川営業所 - 03/9/22(月) 1:51 - |
▼PLせつなさん
私が高校時代(S62〜H1.3卒業)に都バスを乗り回していた時の記憶によると
●田70（新宿駅西口〜港区スポーツセンター）
平日はほとんどが新宿車で、目黒車は運用にして2〜3仕業位しかなかったのでは?でも休日には目黒車を多く見た気もします(本数の割合からか?)。
余談ですが、きっちり赤羽橋経由・三ノ橋経由が交互に運行されてましたねぇ。
●四80（四谷駅〜赤坂アークヒルズ）
品川の撤退は、高校卒業後も見たような気がするので平成2年頃かと思います。
四80に入るものは14時位に四92品川車庫行になるようで、一ノ橋(古い!)14時30分頃よく団子で来たような・・・
●海01(品川駅東口〜門前仲町)
全て品川持ちで、海上公園〜門前仲町の折返は無かったような気がします(或いは門19に含まれていた?)が、海01は昼間学校をサボって(笑)よく乗っていましたから、時刻表も昼間しか見てないので、朝夕はあったのかも?
深川車の品川進出は・・平成元年頃でしょうか?
海01の印象としては当時新しいP・R・T代がよく入っていた記憶があります。また、品川駅東口発の終バスで20時台に有明テニスの森行があった覚えが・・・S61現在の19時30分発が短縮されたものだと思います、19時台がないのに20時台にぽつんと1本書いてあった。
以上、もう曖昧な記憶ですが参考にして頂ければ幸いです。
私が高校時代(S62〜H1.3卒業)に都バスを乗り回していた時の記憶によると
●田70（新宿駅西口〜港区スポーツセンター）
平日はほとんどが新宿車で、目黒車は運用にして2〜3仕業位しかなかったのでは?でも休日には目黒車を多く見た気もします(本数の割合からか?)。
余談ですが、きっちり赤羽橋経由・三ノ橋経由が交互に運行されてましたねぇ。
●四80（四谷駅〜赤坂アークヒルズ）
品川の撤退は、高校卒業後も見たような気がするので平成2年頃かと思います。
四80に入るものは14時位に四92品川車庫行になるようで、一ノ橋(古い!)14時30分頃よく団子で来たような・・・
●海01(品川駅東口〜門前仲町)
全て品川持ちで、海上公園〜門前仲町の折返は無かったような気がします(或いは門19に含まれていた?)が、海01は昼間学校をサボって(笑)よく乗っていましたから、時刻表も昼間しか見てないので、朝夕はあったのかも?
深川車の品川進出は・・平成元年頃でしょうか?
海01の印象としては当時新しいP・R・T代がよく入っていた記憶があります。また、品川駅東口発の終バスで20時台に有明テニスの森行があった覚えが・・・S61現在の19時30分発が短縮されたものだと思います、19時台がないのに20時台にぽつんと1本書いてあった。
以上、もう曖昧な記憶ですが参考にして頂ければ幸いです。
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Trumpeter-A
- 03/9/22(月) 18:59 -
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▼北天 幻龍さん：
>>草64が北から巣鴨に変わったのは、
>>志村閉所のときと同時かというのも気になっている事項です。
>これは、もしかしたら友人が知っているかもしれません。
せっかくお呼ばれしてきましたが、残念ながらこれに関しては詳しい知識がありません。
ただ僕自身は、滝野川から北へ営業所が移転した時に巣鴨へ移管になったのではと思っています。
と言うのも、草64は滝野川でも昭和町支所の持ちでしたよね。
滝野川が北に移転した際に、昭和町支所は閉所になったのではないかと思いますが、そう考えるとそのときに移管している方が筋が通りそうな気がするんです。
昔の車内路線図でも、巣鴨には草64の記載があり、北にはなかったと思います。
しかし、これも記憶が定かではないので何とも言えませんね(^_^;)
>>草64が北から巣鴨に変わったのは、
>>志村閉所のときと同時かというのも気になっている事項です。
>これは、もしかしたら友人が知っているかもしれません。
せっかくお呼ばれしてきましたが、残念ながらこれに関しては詳しい知識がありません。
ただ僕自身は、滝野川から北へ営業所が移転した時に巣鴨へ移管になったのではと思っています。
と言うのも、草64は滝野川でも昭和町支所の持ちでしたよね。
滝野川が北に移転した際に、昭和町支所は閉所になったのではないかと思いますが、そう考えるとそのときに移管している方が筋が通りそうな気がするんです。
昔の車内路線図でも、巣鴨には草64の記載があり、北にはなかったと思います。
しかし、これも記憶が定かではないので何とも言えませんね(^_^;)
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東武指令
- 03/9/22(月) 22:23 -
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こんばんは。
厳密に言うと、朝一番の「北車庫＝回送＝江南中学校＝王40＝王子駅」のみですが
北営業所が担当していました。
手元に練馬営業所が「宮城循環」を担当した時の路線図があります。
日付類が全然記載されていないのが残念ですが・・・・
最初、王78で王子に来た車の間合いかと思ったのですが、王子発の1番バスは
練馬営業所から回送で来ていました。
「練馬は随分車に余裕があるんだなー」と驚いた記憶がありますね。
先ほど宮城循環にL代ノンステが入ってました。
時代ですね・・・
厳密に言うと、朝一番の「北車庫＝回送＝江南中学校＝王40＝王子駅」のみですが
北営業所が担当していました。
手元に練馬営業所が「宮城循環」を担当した時の路線図があります。
日付類が全然記載されていないのが残念ですが・・・・
最初、王78で王子に来た車の間合いかと思ったのですが、王子発の1番バスは
練馬営業所から回送で来ていました。
「練馬は随分車に余裕があるんだなー」と驚いた記憶がありますね。
先ほど宮城循環にL代ノンステが入ってました。
時代ですね・・・
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東武指令
- 03/9/22(月) 22:39 -
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▼Trumpeter-Aさん：
>▼北天 幻龍さん：
>
>>>草64が北から巣鴨に変わったのは、
>>>志村閉所のときと同時かというのも気になっている事項です。
>>これは、もしかしたら友人が知っているかもしれません。
>せっかくお呼ばれしてきましたが、残念ながらこれに関しては詳しい知識がありません。
>
>ただ僕自身は、滝野川から北へ営業所が移転した時に巣鴨へ移管になったのではと思っています。
>と言うのも、草64は滝野川でも昭和町支所の持ちでしたよね。
>滝野川が北に移転した際に、昭和町支所は閉所になったのではないかと思いますが、そう考えるとそのときに移管している方が筋が通りそうな気がするんです。
>
>昔の車内路線図でも、巣鴨には草64の記載があり、北にはなかったと思います。
>しかし、これも記憶が定かではないので何とも言えませんね(^_^;)
こんばんは。
北営業所の開設時は滝野川と昭和町がまず移転しました。
よって草64は北営業所持ちになった経緯があります。
北車庫発の浅草寿町行きとかありましたからね。
志村はどういう訳かこの時まだ存在。
王57と王78を担当していたはずです。
その後1年弱くらいで志村が統合されますが乗務員さんの半数は巣鴨。
残りの職員さんと車両が北に操配されます。
志村の当時の顔だったFHIの4R軍団は、ばらまかれる事に。
王78は志村から杉並へ。
草64は北から巣鴨へ。
王57は志村から北へ。
杉並に日デの4Rが転属して走っていたのと、巣鴨に転属していたのも見ています。
ただ早いうちに姿を消していましたね。
路線図ですが、北発足時に新調されたのですが、黄色の出入庫線である北車庫
から浅草・西新井・池袋が妙に目立っていましたが・・・・
ご記憶の方、いらっしゃいますでしょうか？？
>▼北天 幻龍さん：
>
>>>草64が北から巣鴨に変わったのは、
>>>志村閉所のときと同時かというのも気になっている事項です。
>>これは、もしかしたら友人が知っているかもしれません。
>せっかくお呼ばれしてきましたが、残念ながらこれに関しては詳しい知識がありません。
>
>ただ僕自身は、滝野川から北へ営業所が移転した時に巣鴨へ移管になったのではと思っています。
>と言うのも、草64は滝野川でも昭和町支所の持ちでしたよね。
>滝野川が北に移転した際に、昭和町支所は閉所になったのではないかと思いますが、そう考えるとそのときに移管している方が筋が通りそうな気がするんです。
>
>昔の車内路線図でも、巣鴨には草64の記載があり、北にはなかったと思います。
>しかし、これも記憶が定かではないので何とも言えませんね(^_^;)
こんばんは。
北営業所の開設時は滝野川と昭和町がまず移転しました。
よって草64は北営業所持ちになった経緯があります。
北車庫発の浅草寿町行きとかありましたからね。
志村はどういう訳かこの時まだ存在。
王57と王78を担当していたはずです。
その後1年弱くらいで志村が統合されますが乗務員さんの半数は巣鴨。
残りの職員さんと車両が北に操配されます。
志村の当時の顔だったFHIの4R軍団は、ばらまかれる事に。
王78は志村から杉並へ。
草64は北から巣鴨へ。
王57は志村から北へ。
杉並に日デの4Rが転属して走っていたのと、巣鴨に転属していたのも見ています。
ただ早いうちに姿を消していましたね。
路線図ですが、北発足時に新調されたのですが、黄色の出入庫線である北車庫
から浅草・西新井・池袋が妙に目立っていましたが・・・・
ご記憶の方、いらっしゃいますでしょうか？？
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とろり - 03/9/23(火) 0:23 - |
▼PLせつなさん：
>あとは、営業所がコロコロ変わった●亀21や、●錦27も気がかりです。
大分長い間ご無沙汰していました。久しぶりに書き込みをさせて
頂きたいと思います。
●海01（品川駅東口〜門前仲町）
深川についてですが、通し便がほぼ全便が品川担当だった時代には、
夜間１往復のみが深川担当だったという記憶があります。
●亀21（亀戸駅〜東陽町駅）
路線資料館では、平成２年７月３１日移管となっていますが、
昭和63年12月頃から江東と深川が半数ずつ担当するようになり、
その後平成元年春頃に深川に完全移管された記憶があります。
●錦27（当時は、箱崎町〜小岩駅）
路線資料館では、昭和６２年５月５日移管となっていますが、
昭和63年12月頃から臨海と江東が半数ずつ担当するようになり、
その後平成元年春頃に江東に完全移管された記憶があります。
あくまで当時の記憶なので、根拠は・・・と聞かれると、答えに詰まります。
当時の車内路線図があればいいのですが・・・。
>あとは、営業所がコロコロ変わった●亀21や、●錦27も気がかりです。
大分長い間ご無沙汰していました。久しぶりに書き込みをさせて
頂きたいと思います。
●海01（品川駅東口〜門前仲町）
深川についてですが、通し便がほぼ全便が品川担当だった時代には、
夜間１往復のみが深川担当だったという記憶があります。
●亀21（亀戸駅〜東陽町駅）
路線資料館では、平成２年７月３１日移管となっていますが、
昭和63年12月頃から江東と深川が半数ずつ担当するようになり、
その後平成元年春頃に深川に完全移管された記憶があります。
●錦27（当時は、箱崎町〜小岩駅）
路線資料館では、昭和６２年５月５日移管となっていますが、
昭和63年12月頃から臨海と江東が半数ずつ担当するようになり、
その後平成元年春頃に江東に完全移管された記憶があります。
あくまで当時の記憶なので、根拠は・・・と聞かれると、答えに詰まります。
当時の車内路線図があればいいのですが・・・。
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台場在住 - 03/9/23(火) 2:31 - |
>●虹01（浜松町駅〜国際展示場駅）
>目黒：開通時から
>品川：開通時から→H10.2.24撤退
>深川：H10.2.25開始
> 正確な日付がこれでいいか分からないのですが、品川はすぐ担当から外れて
>しまったのは確かです。
開通時（まだ港南開所前）は目黒だけでやっていた記憶があるのですが・・？
>目黒：開通時から
>品川：開通時から→H10.2.24撤退
>深川：H10.2.25開始
> 正確な日付がこれでいいか分からないのですが、品川はすぐ担当から外れて
>しまったのは確かです。
開通時（まだ港南開所前）は目黒だけでやっていた記憶があるのですが・・？
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海０１海上公園 - 03/9/23(火) 15:39 - |
▼ＰＬせつなさん
▼台場在住さん：
>>●虹01（浜松町駅〜国際展示場駅）
>>目黒：開通時から
>>品川：開通時から→H10.2.24撤退
>>深川：H10.2.25開始
>> 正確な日付がこれでいいか分からないのですが、品川はすぐ担当から外れて
>>しまったのは確かです。
>
>開通時（まだ港南開所前）は目黒だけでやっていた記憶があるのですが・・？
開通時は確か「目黒・深川」という運行だったと思います。
でしばらくして目黒が撤退して「品川・深川」という時期がありました。
その後港南分駐所の開設に伴い港南が目黒の所属のために、
品川が撤退し再び「目黒・深川」になりました。
（時期は不明都バス路線図の路線案内による根拠です）
（ただ深川も一時撤退したと思います）
▼台場在住さん：
>>●虹01（浜松町駅〜国際展示場駅）
>>目黒：開通時から
>>品川：開通時から→H10.2.24撤退
>>深川：H10.2.25開始
>> 正確な日付がこれでいいか分からないのですが、品川はすぐ担当から外れて
>>しまったのは確かです。
>
>開通時（まだ港南開所前）は目黒だけでやっていた記憶があるのですが・・？
開通時は確か「目黒・深川」という運行だったと思います。
でしばらくして目黒が撤退して「品川・深川」という時期がありました。
その後港南分駐所の開設に伴い港南が目黒の所属のために、
品川が撤退し再び「目黒・深川」になりました。
（時期は不明都バス路線図の路線案内による根拠です）
（ただ深川も一時撤退したと思います）
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T-Y491 - 14/11/20(木) 18:34 - |
>●虹02（品川駅東口〜テレポート駅）
>目黒：開通時から→H14.8撤退
>品川：開通時から→H14.11.30廃止
> 乗る機会は多かったはずなのに、いつの間にか港南が担当から外れて
>しまったという感じでした。
>
>●都05（東京駅南口〜晴海埠頭）
>深川：ずっと
>杉並：H5.3.31開始→H12.12.11撤退
> 覚えている限りでは、杉並の担当は平日は半分近くあったような気がします。
虹02の目黒と品川との割合はどのくらいだったのでしょうか?
都05の共管時代、深川便はT代限定だったのでしょうか? 知っている人いたら情報お願いします
>目黒：開通時から→H14.8撤退
>品川：開通時から→H14.11.30廃止
> 乗る機会は多かったはずなのに、いつの間にか港南が担当から外れて
>しまったという感じでした。
>
>●都05（東京駅南口〜晴海埠頭）
>深川：ずっと
>杉並：H5.3.31開始→H12.12.11撤退
> 覚えている限りでは、杉並の担当は平日は半分近くあったような気がします。
虹02の目黒と品川との割合はどのくらいだったのでしょうか?
都05の共管時代、深川便はT代限定だったのでしょうか? 知っている人いたら情報お願いします
1,015 hits
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PLせつな(管)
- 14/11/22(土) 10:48 -
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[虹02]は目黒のほうが比率が少な目だったはずですが、時刻表にもどの便がどれかの記載がなく、よく分からないままでした。
[都05]は都市新バスなのでT代が原則でした。途中から杉並の共管となったため、T代がそこまで台数要らなくなったということもあってか、むしろT代が他系統に出るようにもなりました。晴海見本市会場のイベント時などは一般車が応援に入る姿も見られました。
[都05]は都市新バスなのでT代が原則でした。途中から杉並の共管となったため、T代がそこまで台数要らなくなったということもあってか、むしろT代が他系統に出るようにもなりました。晴海見本市会場のイベント時などは一般車が応援に入る姿も見られました。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:33.0) Gecko/20100101 Firefox/33.0
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T-Y491 - 14/11/22(土) 19:38 - |
>
>[都05]は都市新バスなのでT代が原則でした。途中から杉並の共管となったため、T代がそこまで台数要らなくなったということもあってか、むしろT代が他系統に出るようにもなりました。晴海見本市会場のイベント時などは一般車が応援に入る姿も見られました。
ありがとうございます 都05が共管の時、どの便がどちらの担当かの記載が時刻表にはあったのですか?
>[都05]は都市新バスなのでT代が原則でした。途中から杉並の共管となったため、T代がそこまで台数要らなくなったということもあってか、むしろT代が他系統に出るようにもなりました。晴海見本市会場のイベント時などは一般車が応援に入る姿も見られました。
ありがとうございます 都05が共管の時、どの便がどちらの担当かの記載が時刻表にはあったのですか?
960 hits
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
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PLせつな
- 14/11/24(月) 20:02 -
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▼T-Y491さん：
>>
>>[都05]は都市新バスなのでT代が原則でした。途中から杉並の共管となったため、T代がそこまで台数要らなくなったということもあってか、むしろT代が他系統に出るようにもなりました。晴海見本市会場のイベント時などは一般車が応援に入る姿も見られました。
>
>ありがとうございます 都05が共管の時、どの便がどちらの担当かの記載が時刻表にはあったのですか?
停留所の時刻表には一応印がついて区別がつくようになっていた記憶があります。
'90年代の停留所時刻表は「・」印が共管の場合のサブ営業所の担当便を示すことが
多かったですが、特に注釈は書いてありませんでした。
>>
>>[都05]は都市新バスなのでT代が原則でした。途中から杉並の共管となったため、T代がそこまで台数要らなくなったということもあってか、むしろT代が他系統に出るようにもなりました。晴海見本市会場のイベント時などは一般車が応援に入る姿も見られました。
>
>ありがとうございます 都05が共管の時、どの便がどちらの担当かの記載が時刻表にはあったのですか?
停留所の時刻表には一応印がついて区別がつくようになっていた記憶があります。
'90年代の停留所時刻表は「・」印が共管の場合のサブ営業所の担当便を示すことが
多かったですが、特に注釈は書いてありませんでした。
977 hits
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本郷学園 - 14/12/2(火) 21:09 - |
>停留所の時刻表には一応印がついて区別がつくようになっていた記憶があります。
>'90年代の停留所時刻表は「・」印が共管の場合のサブ営業所の担当便を示すことが
>多かったですが、特に注釈は書いてありませんでした。
確か１９９３年頃でしたか、東京駅丸の内北口における東２２乙・丙の停留所の時刻表で、千住営業所担当便を示す「・」印の横に手書きで「千住」と書かれていた記憶があります。当時同系統は巣鴨営業所が主管で、休日の東２２丙は確か全便が千住営業所の担当でした。
停留所の時刻表下段には問い合わせ先の営業所・支所の電話番号が記載されており、共管路線は主管となる車庫のみの記載となるケースが多いなか、里４８の時刻表は巣鴨・南千住・北の各営業所の番号が記載されています。
90年代の時刻表は営業所名のみ右下に記載されていました。例として、
「○年○月○日改正 品 川 営業所」
という具合で、青戸支所の場合は「青戸支 営業所」となっていました。停留所の形状によっては記載が「青戸自動車営業所」となる場合もありました。
>'90年代の停留所時刻表は「・」印が共管の場合のサブ営業所の担当便を示すことが
>多かったですが、特に注釈は書いてありませんでした。
確か１９９３年頃でしたか、東京駅丸の内北口における東２２乙・丙の停留所の時刻表で、千住営業所担当便を示す「・」印の横に手書きで「千住」と書かれていた記憶があります。当時同系統は巣鴨営業所が主管で、休日の東２２丙は確か全便が千住営業所の担当でした。
停留所の時刻表下段には問い合わせ先の営業所・支所の電話番号が記載されており、共管路線は主管となる車庫のみの記載となるケースが多いなか、里４８の時刻表は巣鴨・南千住・北の各営業所の番号が記載されています。
90年代の時刻表は営業所名のみ右下に記載されていました。例として、
「○年○月○日改正 品 川 営業所」
という具合で、青戸支所の場合は「青戸支 営業所」となっていました。停留所の形状によっては記載が「青戸自動車営業所」となる場合もありました。
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Ｔ-Ｙ491 - 14/12/2(火) 21:50 - |
>>停留所の時刻表には一応印がついて区別がつくようになっていた記憶があります。
>>'90年代の停留所時刻表は「・」印が共管の場合のサブ営業所の担当便を示すことが
>>多かったですが、特に注釈は書いてありませんでした。
>
>停留所の時刻表下段には問い合わせ先の営業所・支所の電話番号が記載されており、共管路線は主管となる車庫のみの記載となるケースが多いなか、里４８の時刻表は巣鴨・南千住・北の各営業所の番号が記載されています。
王78が杉並と練馬の共管だった頃、練馬便には・印があったと記憶しています
また草64が巣鴨と南千住の共管の頃にも、南千住便には・印があったと思います 末期の頃は両方の問い合わせ先が書いてありました
都05が共管だった時は、深川が主管だったのですか?
>>'90年代の停留所時刻表は「・」印が共管の場合のサブ営業所の担当便を示すことが
>>多かったですが、特に注釈は書いてありませんでした。
>
>停留所の時刻表下段には問い合わせ先の営業所・支所の電話番号が記載されており、共管路線は主管となる車庫のみの記載となるケースが多いなか、里４８の時刻表は巣鴨・南千住・北の各営業所の番号が記載されています。
王78が杉並と練馬の共管だった頃、練馬便には・印があったと記憶しています
また草64が巣鴨と南千住の共管の頃にも、南千住便には・印があったと思います 末期の頃は両方の問い合わせ先が書いてありました
都05が共管だった時は、深川が主管だったのですか?
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本郷学園 - 14/12/6(土) 7:33 - |
▼Ｔ-Ｙ491さん：>
>王78が杉並と練馬の共管だった頃、練馬便には・印があったと記憶しています>
>都05が共管だった時は、深川が主管だったのですか?
王７８は杉並営業所→杉並支所が主管でしたが、共管だった当時、練馬・板橋区内の環七通り上の停留所には練馬営業所→練馬支所の番号のみが記載されていました。
都０５の主管は深川営業所でした。
>王78が杉並と練馬の共管だった頃、練馬便には・印があったと記憶しています>
>都05が共管だった時は、深川が主管だったのですか?
王７８は杉並営業所→杉並支所が主管でしたが、共管だった当時、練馬・板橋区内の環七通り上の停留所には練馬営業所→練馬支所の番号のみが記載されていました。
都０５の主管は深川営業所でした。
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本郷学園 - 14/12/6(土) 8:15 - |
「ｔｏｂｕｓ．ｊｐ／」の系統別運行状況欄の下部には「バス位置は目安ですのでお早めにお出かけください。○○自動車営業所」と表記されており、共管路線の場合は主管となる営業所・支所のみが表記されています。共管路線の営業所・支所名表記は次のとおりです。
海０１=深川自動車営業所
波０１=品川自動車営業所
里４８=巣鴨自動車営業所
品９７=小滝橋営業所杉並支所
余談ですが、東４３は巣鴨営業所が撤退して北営業所の単独所管に戻っていますが、同ＨＰの系統番号一覧の所管営業所等欄における東４３の所管表記はいまだに「北・巣鴨」となっています。
海０１=深川自動車営業所
波０１=品川自動車営業所
里４８=巣鴨自動車営業所
品９７=小滝橋営業所杉並支所
余談ですが、東４３は巣鴨営業所が撤退して北営業所の単独所管に戻っていますが、同ＨＰの系統番号一覧の所管営業所等欄における東４３の所管表記はいまだに「北・巣鴨」となっています。
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［ - 14/12/6(土) 19:28 - |
▼本郷学園さん：
>「ｔｏｂｕｓ．ｊｐ／」の系統別運行状況欄の下部には「バス位置は目安ですのでお早めにお出かけください。○○自動車営業所」と表記されており、共管路線の場合は主管となる営業所・支所のみが表記されています。共管路線の営業所・支所名表記は次のとおりです。
>海０１=深川自動車営業所
>波０１=品川自動車営業所
>里４８=巣鴨自動車営業所
>品９７=小滝橋営業所杉並支所
>余談ですが、東４３は巣鴨営業所が撤退して北営業所の単独所管に戻っていますが、同ＨＰの系統番号一覧の所管営業所等欄における東４３の所管表記はいまだに「北・巣鴨」となっています。
海01は今や品川車運用と深川車運用が半々くらいの割合になり、僕が利用する時間は品川車を多く見かけます。それはいいんですが、東雲地区の住民など、普段品川方面に行かない乗客が万が一忘れ物をしてしまった場合に深川車ならすぐそこに取りに行けますが、品川車だとわざわざの遠出が必要になると言うところもあるので忘れ物関連は深川に統一したほうがいいと思いますね。
あと、東43は北単独に戻ったのを知りませんでしたね。元々巣鴨車運用が圧倒的に少なく、知っているのは朝一の向丘一丁目→東京駅運用くらいであと2,3運用くらいしかなかったようなので。
>「ｔｏｂｕｓ．ｊｐ／」の系統別運行状況欄の下部には「バス位置は目安ですのでお早めにお出かけください。○○自動車営業所」と表記されており、共管路線の場合は主管となる営業所・支所のみが表記されています。共管路線の営業所・支所名表記は次のとおりです。
>海０１=深川自動車営業所
>波０１=品川自動車営業所
>里４８=巣鴨自動車営業所
>品９７=小滝橋営業所杉並支所
>余談ですが、東４３は巣鴨営業所が撤退して北営業所の単独所管に戻っていますが、同ＨＰの系統番号一覧の所管営業所等欄における東４３の所管表記はいまだに「北・巣鴨」となっています。
海01は今や品川車運用と深川車運用が半々くらいの割合になり、僕が利用する時間は品川車を多く見かけます。それはいいんですが、東雲地区の住民など、普段品川方面に行かない乗客が万が一忘れ物をしてしまった場合に深川車ならすぐそこに取りに行けますが、品川車だとわざわざの遠出が必要になると言うところもあるので忘れ物関連は深川に統一したほうがいいと思いますね。
あと、東43は北単独に戻ったのを知りませんでしたね。元々巣鴨車運用が圧倒的に少なく、知っているのは朝一の向丘一丁目→東京駅運用くらいであと2,3運用くらいしかなかったようなので。
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T-Y491 - 14/12/6(土) 21:27 - |
>都０５の主管は深川営業所でした。
ありがとうございます
ありがとうございます
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PLせつな(管)
- 14/12/8(月) 1:20 -
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[東43]の巣鴨運用は2運用程度でしたね。元々[里48]を北が持ったときの調整で一部だけ負担したようですが、所管を再整理した際に非効率ということで戻したのでしょう。幕車を見る機会はついぞありませんでした。
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本郷学園 - 14/12/8(月) 16:53 - |
海０１は門前仲町ー品川駅東口(現在の品川駅港南口)を運行していた当時、深川・品川両営業所の共管だった時期があり、平成２年頃の品川駅ー八潮団地入口間各停留所の時刻表には「深川営業所」とのみ記載されていました。停留所ポールには当時問い合わせ先の営業所の番号が道路側下部に記載されていて(これは大江戸線全線開通とともに時刻表に番号を表記するよう改められ、元の番号表記部には「バス停につき駐車禁止」と表記されている)、海０１の品川ー八潮団地入口間の場合は天王洲橋停留所が深川営業所、それ以外の停留所は品川営業所の番号が記載されていました。
ちなみに墨３８は千住営業所・青戸支所の番号が記載され(時刻表は千住営業所の表記)、王７８の新宿方向に存在した神谷陸橋停留所も杉並・練馬両営業所の番号(時刻表は杉並営業所の表記)の記載でした。
ちなみに墨３８は千住営業所・青戸支所の番号が記載され(時刻表は千住営業所の表記)、王７８の新宿方向に存在した神谷陸橋停留所も杉並・練馬両営業所の番号(時刻表は杉並営業所の表記)の記載でした。
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T-Y491 - 14/12/8(月) 17:50 - |
虹01（品川、目黒）、都06（目黒、渋谷）、門21（葛西、深川）、上26（大塚、巣鴨）が共管だった頃バス停の時刻表にはどちらがどちらの営業所担当の「・」はあったんでしょうか? （都06は2001年頃見たときはありませんでした）都06が共管になってからずっとなかったんでしょうか また虹01、門21、上26は主管の営業所はどちらだったんでしょうか 情報お願いします
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本郷学園 - 14/12/9(火) 16:44 - |
▼T-Y491さん：
> 虹01（品川、目黒）、都06（目黒、渋谷）、門21（葛西、深川）、上26（大塚、巣鴨）が共管だった頃バス停の時刻表にはどちらがどちらの営業所担当の「・」はあったんでしょうか? （都06は2001年頃見たときはありませんでした）都06が共管になってからずっとなかったんでしょうか また虹01、門21、上26は主管の営業所はどちらだったんでしょうか 情報お願いします
上２６については「・」があった記憶がありますが、門２１や虹０１、都０６の時刻表は覚えていません。虹０１は目黒→港南支所、上２６は大塚→南千住営業所が主管で、門２１の共管化当初の主管は深川営業所で、のちに葛西営業所に変更されていました。
また、江東・葛西営業所の共管だった都０７は葛西営業所の江戸川営業所への改称時に江東営業所の単独となっていて、錦糸町駅・門前仲町ー葛西車庫前の出入便については葛西営業所が運行しており、この出入系統の境川ー葛西車庫前間の停留所の時刻表には葛西営業所担当便しか来なかったにもかかわらず問い合わせ先の記載が江東営業所のものになっていました。
> 虹01（品川、目黒）、都06（目黒、渋谷）、門21（葛西、深川）、上26（大塚、巣鴨）が共管だった頃バス停の時刻表にはどちらがどちらの営業所担当の「・」はあったんでしょうか? （都06は2001年頃見たときはありませんでした）都06が共管になってからずっとなかったんでしょうか また虹01、門21、上26は主管の営業所はどちらだったんでしょうか 情報お願いします
上２６については「・」があった記憶がありますが、門２１や虹０１、都０６の時刻表は覚えていません。虹０１は目黒→港南支所、上２６は大塚→南千住営業所が主管で、門２１の共管化当初の主管は深川営業所で、のちに葛西営業所に変更されていました。
また、江東・葛西営業所の共管だった都０７は葛西営業所の江戸川営業所への改称時に江東営業所の単独となっていて、錦糸町駅・門前仲町ー葛西車庫前の出入便については葛西営業所が運行しており、この出入系統の境川ー葛西車庫前間の停留所の時刻表には葛西営業所担当便しか来なかったにもかかわらず問い合わせ先の記載が江東営業所のものになっていました。
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本郷学園 - 14/12/9(火) 17:01 - |
▼T-Y491さん：
> 虹01（品川、目黒）虹０１は目黒→港南支所を主管に当初は品川営業所との共管、その後約１年で共管先が深川営業所に変更されています。
主管の営業所が変わる例としては品９７(品川・新宿)があり、当初の主管は新宿支所で、渋６６を新宿支所に移管する玉突きで主管が品川営業所に変わっていました。ちなみに田７０(新宿・目黒)は新宿営業所(当時)が主管でした。
車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
> 虹01（品川、目黒）虹０１は目黒→港南支所を主管に当初は品川営業所との共管、その後約１年で共管先が深川営業所に変更されています。
主管の営業所が変わる例としては品９７(品川・新宿)があり、当初の主管は新宿支所で、渋６６を新宿支所に移管する玉突きで主管が品川営業所に変わっていました。ちなみに田７０(新宿・目黒)は新宿営業所(当時)が主管でした。
車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
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T-Y491 - 14/12/9(火) 18:22 - |
▼本郷学園さん：
>上２６については「・」があった記憶がありますが、門２１や虹０１、都０６の時刻表は覚えていません。虹０１は目黒→港南支所、上２６は大塚→南千住営業所が主管で、門２１の共管化当初の主管は深川営業所で、のちに葛西営業所に変更されていました。
>また、江東・葛西営業所の共管だった都０７は葛西営業所の江戸川営業所への改称時に江東営業所の単独となっていて、錦糸町駅・門前仲町ー葛西車庫前の出入便については葛西営業所が運行しており、この出入系統の境川ー葛西車庫前間の停留所の時刻表には葛西営業所担当便しか来なかったにもかかわらず問い合わせ先の記載が江東営業所のものになっていました。
ありがとうございます 錦27が共管（江東・江戸川）だったときも（江東が主管でした）
新しく設定された船堀〜小岩の便の時刻表も（江戸川便しか来ないにもかかわらず）江東だったのを記憶しています
>上２６については「・」があった記憶がありますが、門２１や虹０１、都０６の時刻表は覚えていません。虹０１は目黒→港南支所、上２６は大塚→南千住営業所が主管で、門２１の共管化当初の主管は深川営業所で、のちに葛西営業所に変更されていました。
>また、江東・葛西営業所の共管だった都０７は葛西営業所の江戸川営業所への改称時に江東営業所の単独となっていて、錦糸町駅・門前仲町ー葛西車庫前の出入便については葛西営業所が運行しており、この出入系統の境川ー葛西車庫前間の停留所の時刻表には葛西営業所担当便しか来なかったにもかかわらず問い合わせ先の記載が江東営業所のものになっていました。
ありがとうございます 錦27が共管（江東・江戸川）だったときも（江東が主管でした）
新しく設定された船堀〜小岩の便の時刻表も（江戸川便しか来ないにもかかわらず）江東だったのを記憶しています
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T-Y491 - 14/12/9(火) 18:35 - |
▼本郷学園さん：
>車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
またテープから合成に代わってからだと思いますが 東22乙や上26の江東便は巣鴨の放送を使っていたように思うのですが、他にもあったのでしょうか情報お願いします
>車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
またテープから合成に代わってからだと思いますが 東22乙や上26の江東便は巣鴨の放送を使っていたように思うのですが、他にもあったのでしょうか情報お願いします
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本郷学園 - 14/12/9(火) 23:41 - |
▼T-Y491さん：
>テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
いいえ。上２６巣鴨営業所便でちゃんと巣鴨営業所の番号で案内していたように、それぞれの営業所の問い合わせ先を案内していました。例外は共管化当初の都０６で、渋谷営業所の便でも問い合わせ先の案内が目黒営業所になっていました。
>またテープから合成に代わってからだと思いますが 東22乙や上26の江東便は巣鴨の放送を使っていたように思うのですが、他にもあったのでしょうか情報お願いします
墨３８があります。千住営業所と青かか戸支所から全便を南千住営業所に移管した際、放送は千住営業所のものを流していました。巣鴨、江東、千住、南千住の４営業所はいずれもクラリオン製の音声合成装置で、王７８では杉並営業所(クラリオン製)と練馬営業所(レシップ製)それぞれの放送になっていました。
>テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
いいえ。上２６巣鴨営業所便でちゃんと巣鴨営業所の番号で案内していたように、それぞれの営業所の問い合わせ先を案内していました。例外は共管化当初の都０６で、渋谷営業所の便でも問い合わせ先の案内が目黒営業所になっていました。
>またテープから合成に代わってからだと思いますが 東22乙や上26の江東便は巣鴨の放送を使っていたように思うのですが、他にもあったのでしょうか情報お願いします
墨３８があります。千住営業所と青かか戸支所から全便を南千住営業所に移管した際、放送は千住営業所のものを流していました。巣鴨、江東、千住、南千住の４営業所はいずれもクラリオン製の音声合成装置で、王７８では杉並営業所(クラリオン製)と練馬営業所(レシップ製)それぞれの放送になっていました。
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本郷学園 - 14/12/10(水) 5:48 - |
>誤：青かか戸支所
>正：青戸支所
大変失礼致しました。
>正：青戸支所
大変失礼致しました。
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T-Y491 - 14/12/10(水) 7:39 - |
▼本郷学園さん：
>>テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
>いいえ。上26巣鴨営業所便でちゃんと巣鴨営業所の番号で案内していたように、それぞれの営業所の問い合わせ先を案内していました。例外は共管化当初の都06で、渋谷営業所の便でも問い合わせ先の案内が目黒営業所になっていました。
ありがとうございます どちらもそれぞれの営業所に合わせていたんですね
都06は2002年の6月頃まで渋谷便でも案内は目黒支所（目黒営業所）でした
>>テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
>いいえ。上26巣鴨営業所便でちゃんと巣鴨営業所の番号で案内していたように、それぞれの営業所の問い合わせ先を案内していました。例外は共管化当初の都06で、渋谷営業所の便でも問い合わせ先の案内が目黒営業所になっていました。
ありがとうございます どちらもそれぞれの営業所に合わせていたんですね
都06は2002年の6月頃まで渋谷便でも案内は目黒支所（目黒営業所）でした
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本郷学園 - 14/12/10(水) 18:21 - |
>錦27が共管（江東・江戸川）だったときも（江東が主管でした）
今でこそ錦２７は江戸川営業所(東小松川分駐所)の管轄ですが、江東・江戸川両営業所以前にも共管の経緯があります。昭和５７年に江東営業所から旧江戸川営業所(現在の臨海支所。Ｒ江戸川)に一旦移管し、その後江東営業所が再参入して旧江戸川営業所→臨海営業所との共管となっていました。再度江東営業所の単独となったのち、平成２年頃の箱崎町停留所のポールに表記された問い合わせ先が臨海営業所のままだった記憶があります。
今でこそ錦２７は江戸川営業所(東小松川分駐所)の管轄ですが、江東・江戸川両営業所以前にも共管の経緯があります。昭和５７年に江東営業所から旧江戸川営業所(現在の臨海支所。Ｒ江戸川)に一旦移管し、その後江東営業所が再参入して旧江戸川営業所→臨海営業所との共管となっていました。再度江東営業所の単独となったのち、平成２年頃の箱崎町停留所のポールに表記された問い合わせ先が臨海営業所のままだった記憶があります。
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おなす - 15/4/26(日) 22:05 - |
▼本郷学園さん：
>▼T-Y491さん：
>> 虹01（品川、目黒）虹０１は目黒→港南支所を主管に当初は品川営業所との共管、その後約１年で共管先が深川営業所に変更されています。
>主管の営業所が変わる例としては品９７(品川・新宿)があり、当初の主管は新宿支所で、渋６６を新宿支所に移管する玉突きで主管が品川営業所に変わっていました。ちなみに田７０(新宿・目黒)は新宿営業所(当時)が主管でした。
>車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
>▼T-Y491さん：
>> 虹01（品川、目黒）虹０１は目黒→港南支所を主管に当初は品川営業所との共管、その後約１年で共管先が深川営業所に変更されています。
>主管の営業所が変わる例としては品９７(品川・新宿)があり、当初の主管は新宿支所で、渋６６を新宿支所に移管する玉突きで主管が品川営業所に変わっていました。ちなみに田７０(新宿・目黒)は新宿営業所(当時)が主管でした。
>車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
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PLせつな(管)
- 15/4/27(月) 23:29 -
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▼おなすさん：
>海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
>深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
>
>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
改編のときに既に移動していそうです。
>海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
>深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
>
>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
改編のときに既に移動していそうです。
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本郷学園 - 15/4/28(火) 18:12 - |
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました(いつ頃かは不明)。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました(いつ頃かは不明)。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
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本郷学園 - 15/4/28(火) 18:16 - |
すみません、「(いつ頃かは不明)」の位置を間違えました。大変失礼致しました。【19327】の削除をお願いします。
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
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主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり(いつ頃かは不明)、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
>もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
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>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
>
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり(いつ頃かは不明)、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
>もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
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おなす - 15/5/17(日) 12:46 - |
●上26（上野公園〜亀戸駅）
臨海：分割前から→朝の１往復のみ？廃止
大塚：分割時から
巣鴨：分割時から→H11.3.30撤退
江東：H11.3.31開始
臨海はいつごろいなくなったのでしょうね。
亀レスですが、
江戸川営業所と今井支所が統合されて臨海になる前は今井支所の
担当でした。
臨海：分割前から→朝の１往復のみ？廃止
大塚：分割時から
巣鴨：分割時から→H11.3.30撤退
江東：H11.3.31開始
臨海はいつごろいなくなったのでしょうね。
亀レスですが、
江戸川営業所と今井支所が統合されて臨海になる前は今井支所の
担当でした。
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