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【4987】共管系統について PLせつな 03/9/20(土) 5:21 |
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【19327】Re:共管系統について 本郷学園 15/4/28(火) 18:12 |
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【19328】Re:共管系統について 本郷学園 15/4/28(火) 18:16 |
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本郷学園 - 15/4/28(火) 18:12 - |
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました(いつ頃かは不明)。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました(いつ頃かは不明)。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
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本郷学園 - 15/4/28(火) 18:16 - |
すみません、「(いつ頃かは不明)」の位置を間違えました。大変失礼致しました。【19327】の削除をお願いします。
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
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>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
>
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり(いつ頃かは不明)、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
>もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
>
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり(いつ頃かは不明)、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
>もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
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