都営バス系統別人気投票　第２回／結果発表・その７（車庫その２）

トップページに戻る　48〜41位　39〜32位　30位〜22位　20位〜11位　10位〜４位　３〜１位・番外
車庫　19位〜11位　10位〜1位

　ここで系統別のランキングを一休みして、同時に投票していただいた「好きな車庫」のランキングをご覧いただきましょう。

10位　(D) 杉並支所・(V)江戸川営業所　69点

　10位は杉並と江戸川が並びました。同じ69点ではありますが、杉並のほうがやや下位の得票率が高く、江戸川は1位に入れた人がやや多くなっています。杉並はかつて[都03]を持ち、長距離路線が揃う華の営業所の面影が得票を押し上げた、とでも言うべきでしょうか。今も[品97]を持ち山手線内に乗り入れ、年々少しずつ受け持ち距離が拡大し、ついに大泉学園から品川までを範囲に収めることになりました。あとは、コメント中に乗務員の姿勢が◎、というのが多いのが印象的ですね。
　江戸川はかつての葛西が名前と受け持ちを変えてからはや5年、日野王国だった葛西の面影もかなり少なくなってきました。とにかく路線を多数抱え、所属台数も180輌を超えるなど、規模では一番の営業所です。エリアは錦糸町よりも東側に限られますが、江戸川区内の大半の輸送を担う基幹車庫と言えるでしょう。

9位　(K) 南千住営業所　70点

（撮影：北天幻龍）
　10位と1点差で逃げ切ったのが南千住営業所。ここはとにかく立地条件の独特さで得票を伸ばした感じです。道路の行き止まりにあり、一般車はまず来ない立地。そして目の前には高架の地下鉄と貨物の駅があり、始発停留所も側道をＵターンするところに設けられているなど、まさにコメントにあった「エアポケット」で「鉄道好きにはうれしい」感じです。まだ行ったことのない人は是非。
　写真はコメントにもあった、夕陽に染まる車庫の風景を歩道橋から写してみました。

8位　(P) 巣鴨営業所　79点

（写真：北天幻龍）
　9位から幾分点数が開いて、8位は巣鴨です。ここも元都電車庫で、目黒なき今は都電の跡地を伝える貴重な駅前立地の車庫です。都営住宅がなく、古くからの事務所の建物が残っているというのも魅力的なところでしょう。車庫前の停留所名は、唯一車庫の名と全く関係ない「とげぬき地蔵前」で、[草63]の出入庫便すらも乗客でにぎわいます。
　今後は大塚を吸収し、再開発とともにビルの中に収容されることが見込まれており、このような昔ながらの風景が見られなくなるのが少し残念です。

7位　(L) 江東営業所　80点

（撮影：北天幻龍）
　巣鴨とわずか1点差だったのが7位の江東です。戦前からこの地に位置する歴史ある営業所で、もとは他社の車庫でした。総武線から見られるのが特徴でしょう。車庫が元からあまり広いとは言えないため、都営住宅の下にはギリギリまで詰めて整列させているのが特徴的な車庫です。
　立地が錦糸町駅そばというあまりにも便利なところにあるおかげか、所管する系統はそれほど多くないものの、本数の多い[都07]と[東22]、そして急行バスを抱え、江東区の輸送の多くを引き受けるなくてはならない営業所です。コメントにもある通り、華やかさの印象はあまりなかった（都心まで出張する[都04]も晴海通りの基幹路線では一番地味な印象）のですが、[都07]の葛西からの移管や、お台場への急行バスこと[急行05][急行06]を受け持つようになって、名実ともに江東区の顔？　になった感があります。

6位　(N) 北営業所　84点

　5位は城北の雄こと北営業所です。王子駅を中心に、本数・乗客ともに多い系統ばかり抱えているイメージがあります。CNGスタンドを持つ営業所ということで、比較的ツーステップ車が残っており、古参車も[王40]などを中心に土休日にかかわらず運用に出てくるのが特徴と言えるでしょう。初代ノンステのC201や日野ブルーリボンのCNGノンステップF463といった一品モノを抱えていることでも有名かと思います。
　開設当初と比べると、後ろに写真のようなマンションが建設されましたが、今でも割と開放感のある車庫ではないかと思います。

4位　(R) 臨海支所・(A) 品川営業所　93点

　4位は同点で臨海と品川が並びました。昭和62年に江戸川区内の路線を一元化して所管する目的で、新たに埋立地に建てられた臨海は広大な敷地を持っていますが、江戸川区内の基幹営業所の座を現江戸川に譲り、こちらははとバスに委託されてしまったため、所属車輌も70輌程度と最盛期の半分ほどになり、敷地をやや持て余し気味のような感じです。もっとも、昼間は江戸川の車も[臨海28]などで休憩に訪れるため、車庫の車の出入りは相変わらず頻繁です。コメントにもありましたが、「臨海車庫前」と「臨海車庫」の２つの停留所が用意されているのも特徴的です。
　品川はアルファベットの最初の営業所でもあり、ある意味エース格の営業所です。近年の目黒・品川・港南の間の受け持ちの移り変わりはかなり激しいものがありましたが、目黒が閉鎖され、港南がはとバス委託された結果、近隣の主要な路線はほぼ全て品川が管轄することになり、さらに地位の重要性が増した観があります。これに伴って車輌数も増加し、車庫内の車輌配置も幾分かキツキツになりました。通勤需要もあって平日と休日でダイヤ数に結構な差があり、休日の昼間は多くの車が見られるのも特徴です。

3位　(G) 大塚支所　94点

　ベスト3に入りますが、何と3位になったのは大塚でした。並みいる基幹営業所よりも上位に来るとは驚きですが、茗荷谷の再開発に伴い、将来は消える運命にあるらしいというところが得票の大きなポイントになったようです。あとは、歴史ある営業所の建物もポイントです。昭和3年に開設され、渋谷・新宿・新谷町（→南千住）とともに最も古参の営業所の１つでありますが、分車庫として開設された巣鴨に将来は統合されることが見込まれ、時代の移り変わりを感じます。今や[都02]のための車庫となりつつありますが、この1系統でも所要台数は30輌近くはあるため、それなりの規模になっています。
　↑の建物が残っているうちに、ぜひ実物を見てみてください。

2位　(S) 深川営業所　123点

　3位に30点差という大差をつけて、2位は深川になりました。東雲の研修所や整備施設、そして多種多様な車を抱え、都営バスの総元締めのような存在の車庫です。所管している路線というよりは、車庫の果たす役割や車輌配置の魅力で多くの票を集めた格好です。41票という得票数はは1位をも超える文句なしの1位で、特に2位・3位の得票率は、この車庫を魅力的なものとして気にかける人の多さを示していると言えます。まさに「都営バスを代表する」車庫でしょう。

1位　(B) 渋谷営業所　124点

（撮影：アークさん）
　2位とわずか1点差で1位の座を獲得したのは、渋谷でした。受け持つ路線の魅力で深川を押さえて1位になったのは立派です。特に1位の票数はダントツで、それだけ思い入れが多い人が多いということなのでしょう。渋谷駅東口のターミナルをほぼ独占して所管し、大半の系統がここに集まり、なおかつ本数の多い系統ばかり抱えるということもあり、渋谷駅ターミナルは常に渋谷営業所の車輌であふれています。都バス好きな方で、渋谷駅ターミナルに行ったことがなかったり、[都01]に乗ったことがないという人はまずいないでしょう。しばらく渋谷駅でバスの姿を眺めていたというのは多くの人が通る道かもしれません。「華」のある営業所、と言えるでしょう。
　三菱王国としての渋谷も、近年の三菱車の導入の少なさに伴い崩れかけてはいるものの、他営業所から転属させるなどの荒業を用いて、エースの[都01]は大半の車輌が三菱で統一されています。それだけこの車庫にとって、使いやすくなじみのあるメーカーということなのでしょう。

　以上で車庫の人気投票ランキングが終了しました。1位・2位は鉄板と言える営業所がわずか1点差で並ぶという展開でしたが、3位の大塚は予想外でした。また時期が違うときにやれば、結果は変わるのかもしれませんが、それだけ魅力を感じた人が多かったのでしょう。
　都営バスには19の車庫がありますが、立地も抱えている路線も車輌もさまざまで、それぞれのまだ知らない魅力があるかと思います。ぜひ色々な車庫を巡ってみていただければと思います。
　残すは路線のベスト3のみになりましたが、結果発表も次回でようやくながら完結にしたいと思います。