情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【19125】2015春の改編…内容どうなる？ Kondo Yudai 15/2/25(水) 15:34 |
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【19135】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 湘南マロン 15/2/27(金) 18:09 |
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【19136】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 本郷学園 15/2/27(金) 20:07 |
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【19137】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 本郷学園 15/2/27(金) 20:11 |
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【19138】Re:2015春の改編…内容どうなる？ T-Y491 15/2/27(金) 21:54 |
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【19141】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 本郷学園 15/2/27(金) 23:28 |
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【19142】Re:2015春の改編…内容どうなる？ T-Y491 15/2/28(土) 7:50 |
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【19144】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 本郷学園 15/2/28(土) 10:31 |
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【19145】Re:2015春の改編…内容どうなる？ T-Y491 15/2/28(土) 12:44 |
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【19147】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 紅魔特快 15/2/28(土) 15:21 |
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【19148】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 本郷学園 15/2/28(土) 17:29 |
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【19151】Re:2015春の改編…内容どうなる？ PLせつな(管) 15/2/28(土) 23:30 |
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【19172】Re:2015春の改編…内容どうなる？ Yoshitaka 15/3/6(金) 1:09 |
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【19205】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 旧S-H100 15/3/14(土) 22:40 |
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【19278】Re:2015春の改編…内容どうなる？ Kondo Yudai 15/4/7(火) 15:41 |
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【19154】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 本郷学園 15/3/1(日) 10:17 |
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【19162】2015春の改編…内容どうなる？ 湘南マロン 15/3/1(日) 20:32 |
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【19244】反90 湘南マロン 15/3/31(火) 18:06 |
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【19139】Re:2015春の改編…内容どうなる？ PLせつな(管) 15/2/27(金) 22:02 |
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【19140】Re:2015春の改編…内容どうなる？ PLせつな(管) 15/2/27(金) 22:10 |
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【19149】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 東武9000提督 15/2/28(土) 21:48 |
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【19152】Re:2015春の改編(草43) 旅人Shu 15/3/1(日) 0:19 |
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【19167】Re:2015春の改編(青戸) Z-V295(青戸) 15/3/4(水) 1:36 |
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【19212】Re:2015春の改編(青戸) PLせつな(管) 15/3/18(水) 2:31 |
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【19250】Re:2015春の改編(青戸) ｋｋ−ｍｋ２７ 15/4/1(水) 12:36 |
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Kondo Yudai
- 15/2/25(水) 15:34 -
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梅70の短縮、墨38の廃止、東16の一部晴海経由化といった春の改編の噂を目にするようになってきました。毎年発表される「都営バス春の改編」今年はどんな内容になるのでしょうか？梅70、墨38、東16以外になにか情報があったら教えてください。宜しくお願いします。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.2.2; ja-jp; F-06E Build/V25R51C) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 M...
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湘南マロン - 15/2/27(金) 18:09 - |
1,124 hits
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
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本郷学園 - 15/2/27(金) 20:07 - |
▼湘南マロンさん、Kondo Yudaiさん
>
>交通局のホームページに出てました。
>そのＨＰを見ましたが、大塚支所の閉所や梅７０の短縮だけでなく、墨３８もやはり廃止とアナウンスされています。小滝橋営業所は都０２乙を受け入れることで、初代飯６２(池袋サンシャインシティー九段下)の廃止以来久々の一般路線による池袋駅乗り入れとなります(一応、劇０６の設定はありますが)。
今年は新たなはとバス委託はないようですが、青戸支所は墨３８を廃止し、代わって臨海支所から平２８とＡＬ０１を受け入れるとあります。平２８は開通以来、葛西→江戸川→臨海→青戸と３回も所管が変わることになります(葛西→江戸川については営業所名の変更のみ)。
また、東京駅丸の内南口の定期券発売所は３月３１日より１年間ほど一時休止となります。
>
>交通局のホームページに出てました。
>そのＨＰを見ましたが、大塚支所の閉所や梅７０の短縮だけでなく、墨３８もやはり廃止とアナウンスされています。小滝橋営業所は都０２乙を受け入れることで、初代飯６２(池袋サンシャインシティー九段下)の廃止以来久々の一般路線による池袋駅乗り入れとなります(一応、劇０６の設定はありますが)。
今年は新たなはとバス委託はないようですが、青戸支所は墨３８を廃止し、代わって臨海支所から平２８とＡＬ０１を受け入れるとあります。平２８は開通以来、葛西→江戸川→臨海→青戸と３回も所管が変わることになります(葛西→江戸川については営業所名の変更のみ)。
また、東京駅丸の内南口の定期券発売所は３月３１日より１年間ほど一時休止となります。
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<Mozilla/5.0 (Nintendo 3DS; U; ; ja) Version/1.7567.JP
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本郷学園 - 15/2/27(金) 20:11 - |
すみません、「>」を入れ間違えていました。お詫びして訂正致します。
▼湘南マロンさん、Kondo Yudaiさん
>
>交通局のホームページに出てました。
そのＨＰを見ましたが、大塚支所の閉所や梅７０の短縮だけでなく、墨３８もやはり廃止とアナウンスされています。小滝橋営業所は都０２乙を受け入れることで、初代飯６２(池袋サンシャインシティー九段下)の廃止以来久々の一般路線による池袋駅乗り入れとなります(一応、劇０６の設定はありますが)。
今年は新たなはとバス委託はないようですが、青戸支所は墨３８を廃止し、代わって臨海支所から平２８とＡＬ０１を受け入れるとあります。平２８は開通以来、葛西→江戸川→臨海→青戸と３回も所管が変わることになります(葛西→江戸川については営業所名の変更のみ)。
また、東京駅丸の内南口の定期券発売所は３月３１日より１年間ほど一時休止となります。
▼湘南マロンさん、Kondo Yudaiさん
>
>交通局のホームページに出てました。
そのＨＰを見ましたが、大塚支所の閉所や梅７０の短縮だけでなく、墨３８もやはり廃止とアナウンスされています。小滝橋営業所は都０２乙を受け入れることで、初代飯６２(池袋サンシャインシティー九段下)の廃止以来久々の一般路線による池袋駅乗り入れとなります(一応、劇０６の設定はありますが)。
今年は新たなはとバス委託はないようですが、青戸支所は墨３８を廃止し、代わって臨海支所から平２８とＡＬ０１を受け入れるとあります。平２８は開通以来、葛西→江戸川→臨海→青戸と３回も所管が変わることになります(葛西→江戸川については営業所名の変更のみ)。
また、東京駅丸の内南口の定期券発売所は３月３１日より１年間ほど一時休止となります。
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<Mozilla/5.0 (Nintendo 3DS; U; ; ja) Version/1.7567.JP
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T-Y491 - 15/2/27(金) 21:54 - |
▼本郷学園さん：
>>交通局のホームページに出てました。
>そのHPを見ましたが、大塚支所の閉所や梅70の短縮だけでなく、墨38もやはり廃止とアナウンスされています。小滝橋営業所は都02乙を受け入れることで、初代飯62(池袋サンシャインシティー九段下)の廃止以来久々の一般路線による池袋駅乗り入れとなります(一応、劇06の設定はありますが)。
>今年は新たなはとバス委託はないようですが、青戸支所は墨38を廃止し、代わって臨海支所から平28とAL01を受け入れるとあります。
錦40や東16（月島4経由）や草63-2や移管される系統は
LED車限定になるのでしょうか
車両の異動が気になるところですが P524は小滝橋でしょうかね?
>>交通局のホームページに出てました。
>そのHPを見ましたが、大塚支所の閉所や梅70の短縮だけでなく、墨38もやはり廃止とアナウンスされています。小滝橋営業所は都02乙を受け入れることで、初代飯62(池袋サンシャインシティー九段下)の廃止以来久々の一般路線による池袋駅乗り入れとなります(一応、劇06の設定はありますが)。
>今年は新たなはとバス委託はないようですが、青戸支所は墨38を廃止し、代わって臨海支所から平28とAL01を受け入れるとあります。
錦40や東16（月島4経由）や草63-2や移管される系統は
LED車限定になるのでしょうか
車両の異動が気になるところですが P524は小滝橋でしょうかね?
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PLせつな(管)
- 15/2/27(金) 22:02 -
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改正後の本数をカウントしました。例年に比べ、本数に大きな増減のある系統は少ないです。
[都01] 渋谷方面の始発繰り上げ、アーク構内6:30始発(-34分) それ以外は微修正のみ
[都02] 入庫は大塚駅→大塚二丁目、錦糸町駅→窪町小学校。出庫は不明。入庫は一定本数存続。
本線の時刻は微修正のみ。錦糸町駅最終(平23:02、土休22:58)は大塚車庫止→大塚駅行に変更。
[学03] 微減。 渋谷駅発198回(▼5)
[都05丙] 各曜日とも大幅に増。土休も毎時2本以上確保。晴海埠頭発着は変化なし。東京駅南口発
平日46回(△10)、うちビッグサイト39回(△9)
土曜37回(△9)、うちビッグサイト33回(△7)
休日30回(△10)、うちビッグサイト28回(△9)
[都06] 土休日に増。
渋谷駅発 平日134回(うち新橋98回)、土曜104回(△6)うち新橋96回(△6)、休日93回(△4)
[学06] 平日増便。
恵比寿駅発 平日91回(△4)
[学07] 平日減。
御茶ノ水駅発 平日61回(▼14)、土曜38回(0)、休日36回(0)
[東16] 平日ビッグサイト発着便が大幅に増加、ツインビル発着は減。東京駅八重洲口発
平日124回(▼6) うちビッグサイト56回(△10)、有明5回(▼1)、車庫45回(▼5)、豊洲14回(▼2)、ツインビル4回(▼8)
土曜78回(△5) うちビッグサイト58回(0)、有明4回(0)、車庫11回(△5)
休日73回(△6) うちビッグサイト53回(△1)、有明4回(△1)、車庫15回(△4)、豊洲1回(0)
月島四丁目経由深川車庫は平土休とも6回
[西葛20甲] 所要時間修正。西葛西駅発
平日94回(0)、土曜68回(▼1)、休日60回(▼1)
[西葛20乙] 葛西臨海公園→臨海車庫(V担当)が見当たらず。西葛西駅発
平日59回(△2)、うち葛西臨海公園53回(△3)
土曜56回(△1)、うち葛西臨海公園50回(△1)
休日41回(▼1)、うち葛西臨海公園39回(△2)
[東22] 微減。錦糸町駅発
平日208回(▼7)、うち東京駅63回(▼2)
土曜180回(▼7)、うち東京駅48回(▼2)
休日164回(▼8)、うち東京駅41回(0)
[里22] 出入庫が変更。日暮里駅発
平日78回(▼4)、うち亀戸駅70回(0)
土曜73回(▼2)、うち亀戸駅64回(▼1)
休日75回(▼2)、うち亀戸駅65回(0) 橋場二1回(▼1)
[葛西24] 土休の朝の間隔が僅かに開く。なぎさ発
平日64回(0) うち葛西駅5回(0)、土曜61回(▼1)、休日49回(▼1)
[草24] 休日朝の間隔が僅かに開く。浅草発
平日35回(0)、土曜36回(0)、休日36回(▼1)
[秋26] 平日は朝微増夕微減、土休日は午前午後の発車間隔を揃える。
平日51回(▼1)、土曜44回(0)、休日42回(0)
[西葛27] 平日朝ラッシュに増。 平日116回(△4) 再生センター経由は変更なし
[平28] 東大島駅〜平井操車所の分だけ抜けているように見えるが、廃止か抜けか不明。
それ以外は変化なし。→抜けているように見えるのはミスで、本数に変化なし。
[錦40] 平日10回、土曜10回、休日10回
[草43] 土休は浅草寿町発着。
浅草発 平日28回(0)、土曜43回(△1)、休日49回(△1)
[北47] 清掃工場行きが微減。北千住駅発
平日102回(△1)、うち清掃工場17回(▼2)、竹の塚81回(△1)、区役所6回(0)
土曜83回(0)、うち清掃工場11回(▼1)、竹の塚72回(△1)
休日86回(0)、うち清掃工場11回(▼1)、竹の塚75回(△1)
[里48] 各曜日とも1運用減。江北六団地行を中心に減。
日暮里駅発 平日34回(▼6)、土曜26回(▼3)、休日23回(▼4)
うち見沼代 平日20回(▼1)、土曜16回(▼1)、休日14回(▼3)
[王57] 赤羽駅発着が微増。
平日181回(0)、うち赤羽69回(△1)、北車庫2回(▼1)
土曜141回(▼1)、うち赤羽59回(△2)、北車庫2回(▼1)
休日109回(△2)、うち赤羽62回(△2)、北車庫1回(▼1)
[上60] 微減。僅かに残っていた池袋→大塚の区間運用は消滅。
上野公園発 平日27回(▼1)、うち池袋8回(▼1) 土曜27回(▼1)、うち池袋9回(▼1) 休日27回(▼1) うち池袋13回(0)
[草63] 本線は修正のみ。東池袋一丁目発は平日7回、土曜7回、休日5回。
[上69] 小滝橋車庫〜春日駅が新たに定期運行。(平日3回、土曜2回、休日3回) 本線は修正のみ。
[梅70] 回数に変更なし。青梅車庫発
平土：花小金井駅15回(うち箱根ヶ崎経由2回)、小平駅7回、東大和市駅5回
休日：花小金井駅15回、小平駅1回、東大和市駅3回
[井92] 平日早朝に1本増便
[田92/浜95] 東京タワー発着が微減。
平日67回(▼1)、うち東京タワー16回(▼1)
土曜41回(▼1)、うち東京タワー22回(▼1)
休日31回(▼2)、うち東京タワー22回(▼2)
[品96乙] 平日朝ラッシュ時に増 品川駅147回(△1)
[品99] 増便、入管折り返しを平日18時過ぎまで拡大
品川駅発 平日204回(△14)、うち入管65回(△16)
微修正のみの系統
[AL01] ?
[都02乙](一ツ橋も本数変更なし)
[錦11]
[東15] ?
[東20] ?
[上23] [平28]の出入庫は見えず。平日の平井駅19:26→車庫のみ消滅?
[錦25]
[上26] ?
[亀26]
[錦27] 土休日を微修正。
[端44]
[上46] 南千住車庫〜南千駅が変更？
[白61]
[草64]
[梅76丙/梅01]
[梅77甲]
[梅77乙]
[橋86] ?
[田87]
[渋88]
[品96甲]
[品97] 当初は片方の担当分の時刻表しか掲示されていなかったがミス。
[田99] 当初微増とお伝えしましたが、都の時刻表のミスで本数に変化なし。
[都01] 渋谷方面の始発繰り上げ、アーク構内6:30始発(-34分) それ以外は微修正のみ
[都02] 入庫は大塚駅→大塚二丁目、錦糸町駅→窪町小学校。出庫は不明。入庫は一定本数存続。
本線の時刻は微修正のみ。錦糸町駅最終(平23:02、土休22:58)は大塚車庫止→大塚駅行に変更。
[学03] 微減。 渋谷駅発198回(▼5)
[都05丙] 各曜日とも大幅に増。土休も毎時2本以上確保。晴海埠頭発着は変化なし。東京駅南口発
平日46回(△10)、うちビッグサイト39回(△9)
土曜37回(△9)、うちビッグサイト33回(△7)
休日30回(△10)、うちビッグサイト28回(△9)
[都06] 土休日に増。
渋谷駅発 平日134回(うち新橋98回)、土曜104回(△6)うち新橋96回(△6)、休日93回(△4)
[学06] 平日増便。
恵比寿駅発 平日91回(△4)
[学07] 平日減。
御茶ノ水駅発 平日61回(▼14)、土曜38回(0)、休日36回(0)
[東16] 平日ビッグサイト発着便が大幅に増加、ツインビル発着は減。東京駅八重洲口発
平日124回(▼6) うちビッグサイト56回(△10)、有明5回(▼1)、車庫45回(▼5)、豊洲14回(▼2)、ツインビル4回(▼8)
土曜78回(△5) うちビッグサイト58回(0)、有明4回(0)、車庫11回(△5)
休日73回(△6) うちビッグサイト53回(△1)、有明4回(△1)、車庫15回(△4)、豊洲1回(0)
月島四丁目経由深川車庫は平土休とも6回
[西葛20甲] 所要時間修正。西葛西駅発
平日94回(0)、土曜68回(▼1)、休日60回(▼1)
[西葛20乙] 葛西臨海公園→臨海車庫(V担当)が見当たらず。西葛西駅発
平日59回(△2)、うち葛西臨海公園53回(△3)
土曜56回(△1)、うち葛西臨海公園50回(△1)
休日41回(▼1)、うち葛西臨海公園39回(△2)
[東22] 微減。錦糸町駅発
平日208回(▼7)、うち東京駅63回(▼2)
土曜180回(▼7)、うち東京駅48回(▼2)
休日164回(▼8)、うち東京駅41回(0)
[里22] 出入庫が変更。日暮里駅発
平日78回(▼4)、うち亀戸駅70回(0)
土曜73回(▼2)、うち亀戸駅64回(▼1)
休日75回(▼2)、うち亀戸駅65回(0) 橋場二1回(▼1)
[葛西24] 土休の朝の間隔が僅かに開く。なぎさ発
平日64回(0) うち葛西駅5回(0)、土曜61回(▼1)、休日49回(▼1)
[草24] 休日朝の間隔が僅かに開く。浅草発
平日35回(0)、土曜36回(0)、休日36回(▼1)
[秋26] 平日は朝微増夕微減、土休日は午前午後の発車間隔を揃える。
平日51回(▼1)、土曜44回(0)、休日42回(0)
[西葛27] 平日朝ラッシュに増。 平日116回(△4) 再生センター経由は変更なし
[平28] 東大島駅〜平井操車所の分だけ抜けているように見えるが、廃止か抜けか不明。
それ以外は変化なし。→抜けているように見えるのはミスで、本数に変化なし。
[錦40] 平日10回、土曜10回、休日10回
[草43] 土休は浅草寿町発着。
浅草発 平日28回(0)、土曜43回(△1)、休日49回(△1)
[北47] 清掃工場行きが微減。北千住駅発
平日102回(△1)、うち清掃工場17回(▼2)、竹の塚81回(△1)、区役所6回(0)
土曜83回(0)、うち清掃工場11回(▼1)、竹の塚72回(△1)
休日86回(0)、うち清掃工場11回(▼1)、竹の塚75回(△1)
[里48] 各曜日とも1運用減。江北六団地行を中心に減。
日暮里駅発 平日34回(▼6)、土曜26回(▼3)、休日23回(▼4)
うち見沼代 平日20回(▼1)、土曜16回(▼1)、休日14回(▼3)
[王57] 赤羽駅発着が微増。
平日181回(0)、うち赤羽69回(△1)、北車庫2回(▼1)
土曜141回(▼1)、うち赤羽59回(△2)、北車庫2回(▼1)
休日109回(△2)、うち赤羽62回(△2)、北車庫1回(▼1)
[上60] 微減。僅かに残っていた池袋→大塚の区間運用は消滅。
上野公園発 平日27回(▼1)、うち池袋8回(▼1) 土曜27回(▼1)、うち池袋9回(▼1) 休日27回(▼1) うち池袋13回(0)
[草63] 本線は修正のみ。東池袋一丁目発は平日7回、土曜7回、休日5回。
[上69] 小滝橋車庫〜春日駅が新たに定期運行。(平日3回、土曜2回、休日3回) 本線は修正のみ。
[梅70] 回数に変更なし。青梅車庫発
平土：花小金井駅15回(うち箱根ヶ崎経由2回)、小平駅7回、東大和市駅5回
休日：花小金井駅15回、小平駅1回、東大和市駅3回
[井92] 平日早朝に1本増便
[田92/浜95] 東京タワー発着が微減。
平日67回(▼1)、うち東京タワー16回(▼1)
土曜41回(▼1)、うち東京タワー22回(▼1)
休日31回(▼2)、うち東京タワー22回(▼2)
[品96乙] 平日朝ラッシュ時に増 品川駅147回(△1)
[品99] 増便、入管折り返しを平日18時過ぎまで拡大
品川駅発 平日204回(△14)、うち入管65回(△16)
微修正のみの系統
[AL01] ?
[都02乙](一ツ橋も本数変更なし)
[錦11]
[東15] ?
[東20] ?
[上23] [平28]の出入庫は見えず。平日の平井駅19:26→車庫のみ消滅?
[錦25]
[上26] ?
[亀26]
[錦27] 土休日を微修正。
[端44]
[上46] 南千住車庫〜南千駅が変更？
[白61]
[草64]
[梅76丙/梅01]
[梅77甲]
[梅77乙]
[橋86] ?
[田87]
[渋88]
[品96甲]
[品97] 当初は片方の担当分の時刻表しか掲示されていなかったがミス。
[田99] 当初微増とお伝えしましたが、都の時刻表のミスで本数に変化なし。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:36.0) Gecko/20100101 Firefox/36.0
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:36.0) Gecko/20100101 Firefox/36.0
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PLせつな(管)
- 15/2/27(金) 22:10 -
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[品97]は杉並担当分しか時刻表に載っていないため保留。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:36.0) Gecko/20100101 Firefox/36.0
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:36.0) Gecko/20100101 Firefox/36.0
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本郷学園 - 15/2/27(金) 23:28 - |
▼T-Y491さん：
>錦40や東16（月島4経由）や草63-2や移管される系統は
>LED車限定になるのでしょうか
>車両の異動が気になるところですが P524は小滝橋でしょうかね?
詳しくはわかりませんが、大塚支所の幕車も転属準備がなされており、都０２関連の幕のみ整備されるか、大塚時代のものをそのまま流用するか気になります。平２８やＡＬ０１、錦４０などはおそらくＬＥＤ限定と思われます。
上６９は小滝橋車庫前ー春日駅前間の便を設定するとありますが、すでに用意されていた「上６９ 春日駅」の幕がようやく活用されることになります。せめて都０２乙のように東京ドームシティまで営業できないかと考えてしまいます。
「草６３−２」という系統番号ですが、「−２」が付く系統番号は錦２７−２(江戸川営業所)、里４８−２(巣鴨営業所など)、新小２９−２(臨海支所)に続いて４例目、巣鴨営業所だけで見れば２例目です。
>錦40や東16（月島4経由）や草63-2や移管される系統は
>LED車限定になるのでしょうか
>車両の異動が気になるところですが P524は小滝橋でしょうかね?
詳しくはわかりませんが、大塚支所の幕車も転属準備がなされており、都０２関連の幕のみ整備されるか、大塚時代のものをそのまま流用するか気になります。平２８やＡＬ０１、錦４０などはおそらくＬＥＤ限定と思われます。
上６９は小滝橋車庫前ー春日駅前間の便を設定するとありますが、すでに用意されていた「上６９ 春日駅」の幕がようやく活用されることになります。せめて都０２乙のように東京ドームシティまで営業できないかと考えてしまいます。
「草６３−２」という系統番号ですが、「−２」が付く系統番号は錦２７−２(江戸川営業所)、里４８−２(巣鴨営業所など)、新小２９−２(臨海支所)に続いて４例目、巣鴨営業所だけで見れば２例目です。
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T-Y491 - 15/2/28(土) 7:50 - |
▼本郷学園さん：
>「草６３−２」という系統番号ですが、「−２」が付く系統番号は錦２７−２(江戸川営業所)、里４８−２(巣鴨営業所など)、新小２９−２(臨海支所)に続いて４例目、巣鴨営業所だけで見れば２例目です。
品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
LEDは「草63-2」という表記になるんでしょうかね
>「草６３−２」という系統番号ですが、「−２」が付く系統番号は錦２７−２(江戸川営業所)、里４８−２(巣鴨営業所など)、新小２９−２(臨海支所)に続いて４例目、巣鴨営業所だけで見れば２例目です。
品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
LEDは「草63-2」という表記になるんでしょうかね
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本郷学園 - 15/2/28(土) 10:31 - |
▼T-Y491さん：
>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
言われてみればそうですね。都営バスでは錦２７を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前ー船堀駅前便に「錦２７−２」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王５４は上板橋駅行、王５４−２は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉６０が成増町行で吉６０−１が西武車庫行、吉６０−２が谷原三丁目行、吉６０−３が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
言われてみればそうですね。都営バスでは錦２７を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前ー船堀駅前便に「錦２７−２」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王５４は上板橋駅行、王５４−２は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉６０が成増町行で吉６０−１が西武車庫行、吉６０−２が谷原三丁目行、吉６０−３が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
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T-Y491 - 15/2/28(土) 12:44 - |
▼本郷学園さん：
>>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
>>言われてみればそうですね。都営バスでは錦27を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前−船堀駅前便に「錦27−2」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
>この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王54は上板橋駅行、王54−2は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉60が成増町行で吉60−1が西武車庫行、吉60−2が谷原三丁目行、吉60−3が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は
今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが）
>>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
>>言われてみればそうですね。都営バスでは錦27を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前−船堀駅前便に「錦27−2」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
>この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王54は上板橋駅行、王54−2は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉60が成増町行で吉60−1が西武車庫行、吉60−2が谷原三丁目行、吉60−3が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は
今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが）
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紅魔特快 - 15/2/28(土) 15:21 - |
▼T-Y491さん：
>▼本郷学園さん：
>>>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
>>>言われてみればそうですね。都営バスでは錦27を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前−船堀駅前便に「錦27−2」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
>>この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王54は上板橋駅行、王54−2は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉60が成増町行で吉60−1が西武車庫行、吉60−2が谷原三丁目行、吉60−3が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
>
>先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は
>今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが
最近の都営バスは枝系統の付番を「甲乙方式」から「ハイフン方式」に完全にシフトしているようですね。
さらに補足として、王子駅にあったバス路線案内図には王49のハートアイランド回りを「王49折返-2」という番号で表示されていたのを見たことがあります。今でもその表示になっているかは不明ですが・・・。
そして、みんくるガイドに出ていない葛西駅〜富士公園経由〜コーシャハイム南葛西は現地のバス停時刻表には「臨海28乙-2」と記されており、甲乙と-2が併用されてる唯一のパターンではないでしょうか？(車両の運用的には「秋26出入」になってますが・・・)
>▼本郷学園さん：
>>>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
>>>言われてみればそうですね。都営バスでは錦27を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前−船堀駅前便に「錦27−2」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
>>この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王54は上板橋駅行、王54−2は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉60が成増町行で吉60−1が西武車庫行、吉60−2が谷原三丁目行、吉60−3が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
>
>先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は
>今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが
最近の都営バスは枝系統の付番を「甲乙方式」から「ハイフン方式」に完全にシフトしているようですね。
さらに補足として、王子駅にあったバス路線案内図には王49のハートアイランド回りを「王49折返-2」という番号で表示されていたのを見たことがあります。今でもその表示になっているかは不明ですが・・・。
そして、みんくるガイドに出ていない葛西駅〜富士公園経由〜コーシャハイム南葛西は現地のバス停時刻表には「臨海28乙-2」と記されており、甲乙と-2が併用されてる唯一のパターンではないでしょうか？(車両の運用的には「秋26出入」になってますが・・・)
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本郷学園 - 15/2/28(土) 17:29 - |
▼紅魔特快さん、T-Y491さん：
補足ありがとうございます。都営バスといえば、それまでは門１９甲、王４０丙、品９８乙などのように「甲、乙、丙…」で区別していました。最近では王４６を里４８に編入する際に「里４８−２」として日暮里駅前ー加賀団地間の運行に改めたように枝番としているケースが見受けられます。幕やＬＥＤに「甲」まで表記している例は東４２甲や品９６甲、かつての反９０甲(現在は反９６に編入)や里４８甲(乙は文京区役所方面へ行っていた)、白６１甲などがあり、「乙」を表記する例は都０２乙や臨海２８乙、西葛２７乙など、かつての東２２→２０乙や錦２８乙(のちの平２８)などがそうです。
甲乙でもかつての平２３甲乙は平井駅付近で重複している以外は全くの別路線でした(平２３乙は現在の上２３)。
乙を残して甲のほうが廃止される例もあり、過去にも亀２９や錦２７などがありました。
補足ありがとうございます。都営バスといえば、それまでは門１９甲、王４０丙、品９８乙などのように「甲、乙、丙…」で区別していました。最近では王４６を里４８に編入する際に「里４８−２」として日暮里駅前ー加賀団地間の運行に改めたように枝番としているケースが見受けられます。幕やＬＥＤに「甲」まで表記している例は東４２甲や品９６甲、かつての反９０甲(現在は反９６に編入)や里４８甲(乙は文京区役所方面へ行っていた)、白６１甲などがあり、「乙」を表記する例は都０２乙や臨海２８乙、西葛２７乙など、かつての東２２→２０乙や錦２８乙(のちの平２８)などがそうです。
甲乙でもかつての平２３甲乙は平井駅付近で重複している以外は全くの別路線でした(平２３乙は現在の上２３)。
乙を残して甲のほうが廃止される例もあり、過去にも亀２９や錦２７などがありました。
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東武9000提督 - 15/2/28(土) 21:48 - |
▼PLせつな(管)さん：
>[草43] 土休は浅草寿町発着。
>浅草発 平日28回(0)、土曜43回(△1)、休日49回(△1)
土曜・休日の運行区間短縮の理由は、一部の時間帯で、浅草雷門バス停近くにある雷門地下駐車場の入庫待ちの車列がバスの進路を塞いだ影響で、バスの定時運行が困難になったのが理由…だと思われます。
実際に草43に乗車し、この光景を見てイラつきましたのは事実です。
祭事による短縮運行が終了になったのはいいのですが、東武・東京メトロ・都営地下鉄浅草駅からいちいち浅草一丁目バス停まで歩かなければならない弊害が発生しました。
>[草43] 土休は浅草寿町発着。
>浅草発 平日28回(0)、土曜43回(△1)、休日49回(△1)
土曜・休日の運行区間短縮の理由は、一部の時間帯で、浅草雷門バス停近くにある雷門地下駐車場の入庫待ちの車列がバスの進路を塞いだ影響で、バスの定時運行が困難になったのが理由…だと思われます。
実際に草43に乗車し、この光景を見てイラつきましたのは事実です。
祭事による短縮運行が終了になったのはいいのですが、東武・東京メトロ・都営地下鉄浅草駅からいちいち浅草一丁目バス停まで歩かなければならない弊害が発生しました。
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PLせつな(管)
- 15/2/28(土) 23:30 -
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ですね、[王46-1]が枝番が表に現れた最初の例だと思います。
営業所に掲示してある枝番まで全部記した系統一覧とかのリストを見ると、最近は枝番がメインですね。といっても、[都05丙]みたいな例もありますが……
運行パターン全てに枝番を与えているような感じです。
東池袋一丁目の[草63]はどのように折り返すのか気になるところです。
営業所に掲示してある枝番まで全部記した系統一覧とかのリストを見ると、最近は枝番がメインですね。といっても、[都05丙]みたいな例もありますが……
運行パターン全てに枝番を与えているような感じです。
東池袋一丁目の[草63]はどのように折り返すのか気になるところです。
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旅人Shu
- 15/3/1(日) 0:19 -
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▼東武9000提督さん：
>土曜・休日の運行区間短縮の理由は、一部の時間帯で、浅草雷門バス停近くにある雷門地下駐車場の入庫待ちの車列がバスの進路を塞いだ影響で、バスの定時運行が困難になったのが理由…だと思われます。
確かに、浅草雷門の草43乗り場は駐車場の入口のすぐ脇ですからね…目の前までバスが来ていても待たされるのは困り物です…(数年前の北千住駅への買い物渋滞でバスが全然動かなかった状況が思い浮かびます…)
近くにスカイツリーが出来てから、浅草地区への観光客は更に増えていますからね。
>祭事による短縮運行が終了になったのはいいのですが、東武・東京メトロ・都営地下鉄浅草駅からいちいち浅草一丁目バス停まで歩かなければならない弊害が発生しました。
折り返しの方法が草41と共通になるだけですので、乗り方の工夫で対処するのがいいと思います。(浅草寿町の停留所は銀座線の隣の駅・田原町駅のすぐそばです)
また、現在の草43は土・休日の浅草公園六区にある場外馬券売り場への足がメインですので、浅草からの便の定時性確保の方が重要と判断した結果だと思います。
>土曜・休日の運行区間短縮の理由は、一部の時間帯で、浅草雷門バス停近くにある雷門地下駐車場の入庫待ちの車列がバスの進路を塞いだ影響で、バスの定時運行が困難になったのが理由…だと思われます。
確かに、浅草雷門の草43乗り場は駐車場の入口のすぐ脇ですからね…目の前までバスが来ていても待たされるのは困り物です…(数年前の北千住駅への買い物渋滞でバスが全然動かなかった状況が思い浮かびます…)
近くにスカイツリーが出来てから、浅草地区への観光客は更に増えていますからね。
>祭事による短縮運行が終了になったのはいいのですが、東武・東京メトロ・都営地下鉄浅草駅からいちいち浅草一丁目バス停まで歩かなければならない弊害が発生しました。
折り返しの方法が草41と共通になるだけですので、乗り方の工夫で対処するのがいいと思います。(浅草寿町の停留所は銀座線の隣の駅・田原町駅のすぐそばです)
また、現在の草43は土・休日の浅草公園六区にある場外馬券売り場への足がメインですので、浅草からの便の定時性確保の方が重要と判断した結果だと思います。
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本郷学園 - 15/3/1(日) 10:17 - |
▼T-Y491さん：
>先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが）
はい、方向幕の部屋・側面方向幕のページには確かに「王４６−１」があります。加賀団地から江北橋下経由で王子駅前まで行く便がそれです。
江北橋下は朝の王４０甲・池袋方面と東４３・田端方面が停車していて、荒川土手(江北橋下)とは全く別の停留所でした。
>先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが）
はい、方向幕の部屋・側面方向幕のページには確かに「王４６−１」があります。加賀団地から江北橋下経由で王子駅前まで行く便がそれです。
江北橋下は朝の王４０甲・池袋方面と東４３・田端方面が停車していて、荒川土手(江北橋下)とは全く別の停留所でした。
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湘南マロン - 15/3/1(日) 20:32 - |
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/pdf/2015/bus_i_201502272_h_11.pdf
上69（都02出入）小滝橋車庫〜春日駅、是非乗りたいですね。
上69（都02出入）小滝橋車庫〜春日駅、是非乗りたいですね。
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Z-V295(青戸) - 15/3/4(水) 1:36 - |
お世話になっております。
今回の春の改編で青戸支所は、墨38系統(両国駅前〜東京都リハビリテーション病院前)が廃止になり、
4月から新たに平28系統 AL01系統が臨海支所より移管され、引き続き平28系統 平井操車所も運行されるとの事です。
今回の春の改編で青戸支所は、墨38系統(両国駅前〜東京都リハビリテーション病院前)が廃止になり、
4月から新たに平28系統 AL01系統が臨海支所より移管され、引き続き平28系統 平井操車所も運行されるとの事です。
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Yoshitaka
- 15/3/6(金) 1:09 -
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春の改編、路線の面ばっかり気になっていましたが、乗り場の変更のところをふと見ると、豊洲駅は元のバスターミナルをまた使用するような案内になっていますよね？
現状だととても今月中に工事が完了しそうには見えないのですがどうなるのでしょうか･･･
しかし、錦糸町駅発着路線がまた1路線増えるということで、これまでの墨38/南千47-48よりも利便性が上がりそうに思うのが半分、本数的に少ないかなぁという気持ち半分です。
現状だととても今月中に工事が完了しそうには見えないのですがどうなるのでしょうか･･･
しかし、錦糸町駅発着路線がまた1路線増えるということで、これまでの墨38/南千47-48よりも利便性が上がりそうに思うのが半分、本数的に少ないかなぁという気持ち半分です。
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旧S-H100 - 15/3/14(土) 22:40 - |
▼Yoshitakaさん：
>春の改編、路線の面ばっかり気になっていましたが、乗り場の変更のところをふと見ると、豊洲駅は元のバスターミナルをまた使用するような案内になっていますよね？
>現状だととても今月中に工事が完了しそうには見えないのですがどうなるのでしょうか･･･
私も3月初めは工事が終わるのかどうか疑問でしたが、今日見た限りではあと1〜2週間で完成しそうでした。この事業は豊洲駅地下にできる駐輪場の設置によるものであるそうです。今回乗車位置が大きく変わるのは錦13、業10で、おそらく業10は遅れが発生しやすいのでターミナル外なのでしょう。
>春の改編、路線の面ばっかり気になっていましたが、乗り場の変更のところをふと見ると、豊洲駅は元のバスターミナルをまた使用するような案内になっていますよね？
>現状だととても今月中に工事が完了しそうには見えないのですがどうなるのでしょうか･･･
私も3月初めは工事が終わるのかどうか疑問でしたが、今日見た限りではあと1〜2週間で完成しそうでした。この事業は豊洲駅地下にできる駐輪場の設置によるものであるそうです。今回乗車位置が大きく変わるのは錦13、業10で、おそらく業10は遅れが発生しやすいのでターミナル外なのでしょう。
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PLせつな(管)
- 15/3/18(水) 2:31 -
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田99が増便と書きましたが、その後に告知の出たtobus.jp上の時刻表ですと
本数がそのままとなって増便はありません。多分最初の時刻表のミスですね…
本数がそのままとなって増便はありません。多分最初の時刻表のミスですね…
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湘南マロン - 15/3/31(火) 18:06 - |
本日、車両前面に「さよならヘッドマーク」がつけられているそうです。
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ｋｋ−ｍｋ２７ - 15/4/1(水) 12:36 - |
午前中、青戸車庫内に、臨海のｋ６１５と Ｓ１４４が、止まってました、Ｓ１４４は、確認出来なかったのですが、ｋ６１５は、営業所記号が、Zに、変わってました、受け持ち変更による車両移動と、思われます。
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Kondo Yudai
- 15/4/7(火) 15:41 -
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▼PLせつな(管)さん：
田99の港区スポーツセンター前停留所が、田町駅東口前に名称変更となっていました。交通局のホームページでは発表されていませんが、確かに時刻表のページから港区スポーツセンター前というバス停は無くなっていました。
このように、他にも未発表の変更があるのか疑問ですね。
以上、参考までに。ニュースページの改編の部分にこれが入っていなかったので追記すると良いかなと思います。
田99の港区スポーツセンター前停留所が、田町駅東口前に名称変更となっていました。交通局のホームページでは発表されていませんが、確かに時刻表のページから港区スポーツセンター前というバス停は無くなっていました。
このように、他にも未発表の変更があるのか疑問ですね。
以上、参考までに。ニュースページの改編の部分にこれが入っていなかったので追記すると良いかなと思います。
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