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【19125】2015春の改編…内容どうなる？ Kondo Yudai 15/2/25(水) 15:34 |
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【19142】Re:2015春の改編…内容どうなる？ T-Y491 15/2/28(土) 7:50 |
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【19144】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 本郷学園 15/2/28(土) 10:31 |
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【19145】Re:2015春の改編…内容どうなる？ T-Y491 15/2/28(土) 12:44 |
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【19147】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 紅魔特快 15/2/28(土) 15:21 |
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【19148】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 本郷学園 15/2/28(土) 17:29 |
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【19151】Re:2015春の改編…内容どうなる？ PLせつな(管) 15/2/28(土) 23:30 |
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【19172】Re:2015春の改編…内容どうなる？ Yoshitaka 15/3/6(金) 1:09 |
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【19205】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 旧S-H100 15/3/14(土) 22:40 |
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【19278】Re:2015春の改編…内容どうなる？ Kondo Yudai 15/4/7(火) 15:41 |
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【19154】Re:2015春の改編…内容どうなる？ 本郷学園 15/3/1(日) 10:17 |
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【19162】2015春の改編…内容どうなる？ 湘南マロン 15/3/1(日) 20:32 |
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【19244】反90 湘南マロン 15/3/31(火) 18:06 |
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T-Y491 - 15/2/28(土) 7:50 - |
▼本郷学園さん：
>「草６３−２」という系統番号ですが、「−２」が付く系統番号は錦２７−２(江戸川営業所)、里４８−２(巣鴨営業所など)、新小２９−２(臨海支所)に続いて４例目、巣鴨営業所だけで見れば２例目です。
品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
LEDは「草63-2」という表記になるんでしょうかね
>「草６３−２」という系統番号ですが、「−２」が付く系統番号は錦２７−２(江戸川営業所)、里４８−２(巣鴨営業所など)、新小２９−２(臨海支所)に続いて４例目、巣鴨営業所だけで見れば２例目です。
品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
LEDは「草63-2」という表記になるんでしょうかね
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本郷学園 - 15/2/28(土) 10:31 - |
▼T-Y491さん：
>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
言われてみればそうですね。都営バスでは錦２７を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前ー船堀駅前便に「錦２７−２」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王５４は上板橋駅行、王５４−２は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉６０が成増町行で吉６０−１が西武車庫行、吉６０−２が谷原三丁目行、吉６０−３が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
言われてみればそうですね。都営バスでは錦２７を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前ー船堀駅前便に「錦２７−２」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王５４は上板橋駅行、王５４−２は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉６０が成増町行で吉６０−１が西武車庫行、吉６０−２が谷原三丁目行、吉６０−３が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
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T-Y491 - 15/2/28(土) 12:44 - |
▼本郷学園さん：
>>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
>>言われてみればそうですね。都営バスでは錦27を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前−船堀駅前便に「錦27−2」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
>この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王54は上板橋駅行、王54−2は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉60が成増町行で吉60−1が西武車庫行、吉60−2が谷原三丁目行、吉60−3が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は
今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが）
>>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
>>言われてみればそうですね。都営バスでは錦27を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前−船堀駅前便に「錦27−2」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
>この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王54は上板橋駅行、王54−2は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉60が成増町行で吉60−1が西武車庫行、吉60−2が谷原三丁目行、吉60−3が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は
今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが）
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紅魔特快 - 15/2/28(土) 15:21 - |
▼T-Y491さん：
>▼本郷学園さん：
>>>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
>>>言われてみればそうですね。都営バスでは錦27を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前−船堀駅前便に「錦27−2」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
>>この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王54は上板橋駅行、王54−2は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉60が成増町行で吉60−1が西武車庫行、吉60−2が谷原三丁目行、吉60−3が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
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>先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は
>今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが
最近の都営バスは枝系統の付番を「甲乙方式」から「ハイフン方式」に完全にシフトしているようですね。
さらに補足として、王子駅にあったバス路線案内図には王49のハートアイランド回りを「王49折返-2」という番号で表示されていたのを見たことがあります。今でもその表示になっているかは不明ですが・・・。
そして、みんくるガイドに出ていない葛西駅〜富士公園経由〜コーシャハイム南葛西は現地のバス停時刻表には「臨海28乙-2」と記されており、甲乙と-2が併用されてる唯一のパターンではないでしょうか？(車両の運用的には「秋26出入」になってますが・・・)
>▼本郷学園さん：
>>>品99-2（現在の品99折返）というのもありましたが（直営時代の港南支所）
>>>言われてみればそうですね。都営バスでは錦27を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前−船堀駅前便に「錦27−2」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
>>この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王54は上板橋駅行、王54−2は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉60が成増町行で吉60−1が西武車庫行、吉60−2が谷原三丁目行、吉60−3が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
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>先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は
>今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが
最近の都営バスは枝系統の付番を「甲乙方式」から「ハイフン方式」に完全にシフトしているようですね。
さらに補足として、王子駅にあったバス路線案内図には王49のハートアイランド回りを「王49折返-2」という番号で表示されていたのを見たことがあります。今でもその表示になっているかは不明ですが・・・。
そして、みんくるガイドに出ていない葛西駅〜富士公園経由〜コーシャハイム南葛西は現地のバス停時刻表には「臨海28乙-2」と記されており、甲乙と-2が併用されてる唯一のパターンではないでしょうか？(車両の運用的には「秋26出入」になってますが・・・)
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本郷学園 - 15/2/28(土) 17:29 - |
▼紅魔特快さん、T-Y491さん：
補足ありがとうございます。都営バスといえば、それまでは門１９甲、王４０丙、品９８乙などのように「甲、乙、丙…」で区別していました。最近では王４６を里４８に編入する際に「里４８−２」として日暮里駅前ー加賀団地間の運行に改めたように枝番としているケースが見受けられます。幕やＬＥＤに「甲」まで表記している例は東４２甲や品９６甲、かつての反９０甲(現在は反９６に編入)や里４８甲(乙は文京区役所方面へ行っていた)、白６１甲などがあり、「乙」を表記する例は都０２乙や臨海２８乙、西葛２７乙など、かつての東２２→２０乙や錦２８乙(のちの平２８)などがそうです。
甲乙でもかつての平２３甲乙は平井駅付近で重複している以外は全くの別路線でした(平２３乙は現在の上２３)。
乙を残して甲のほうが廃止される例もあり、過去にも亀２９や錦２７などがありました。
補足ありがとうございます。都営バスといえば、それまでは門１９甲、王４０丙、品９８乙などのように「甲、乙、丙…」で区別していました。最近では王４６を里４８に編入する際に「里４８−２」として日暮里駅前ー加賀団地間の運行に改めたように枝番としているケースが見受けられます。幕やＬＥＤに「甲」まで表記している例は東４２甲や品９６甲、かつての反９０甲(現在は反９６に編入)や里４８甲(乙は文京区役所方面へ行っていた)、白６１甲などがあり、「乙」を表記する例は都０２乙や臨海２８乙、西葛２７乙など、かつての東２２→２０乙や錦２８乙(のちの平２８)などがそうです。
甲乙でもかつての平２３甲乙は平井駅付近で重複している以外は全くの別路線でした(平２３乙は現在の上２３)。
乙を残して甲のほうが廃止される例もあり、過去にも亀２９や錦２７などがありました。
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PLせつな(管)
- 15/2/28(土) 23:30 -
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ですね、[王46-1]が枝番が表に現れた最初の例だと思います。
営業所に掲示してある枝番まで全部記した系統一覧とかのリストを見ると、最近は枝番がメインですね。といっても、[都05丙]みたいな例もありますが……
運行パターン全てに枝番を与えているような感じです。
東池袋一丁目の[草63]はどのように折り返すのか気になるところです。
営業所に掲示してある枝番まで全部記した系統一覧とかのリストを見ると、最近は枝番がメインですね。といっても、[都05丙]みたいな例もありますが……
運行パターン全てに枝番を与えているような感じです。
東池袋一丁目の[草63]はどのように折り返すのか気になるところです。
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本郷学園 - 15/3/1(日) 10:17 - |
▼T-Y491さん：
>先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが）
はい、方向幕の部屋・側面方向幕のページには確かに「王４６−１」があります。加賀団地から江北橋下経由で王子駅前まで行く便がそれです。
江北橋下は朝の王４０甲・池袋方面と東４３・田端方面が停車していて、荒川土手(江北橋下)とは全く別の停留所でした。
>先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は今はなき王46-1だったと記憶しています（もう10年以上前になりますが）
はい、方向幕の部屋・側面方向幕のページには確かに「王４６−１」があります。加賀団地から江北橋下経由で王子駅前まで行く便がそれです。
江北橋下は朝の王４０甲・池袋方面と東４３・田端方面が停車していて、荒川土手(江北橋下)とは全く別の停留所でした。
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湘南マロン - 15/3/1(日) 20:32 - |
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/pdf/2015/bus_i_201502272_h_11.pdf
上69（都02出入）小滝橋車庫〜春日駅、是非乗りたいですね。
上69（都02出入）小滝橋車庫〜春日駅、是非乗りたいですね。
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Yoshitaka
- 15/3/6(金) 1:09 -
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春の改編、路線の面ばっかり気になっていましたが、乗り場の変更のところをふと見ると、豊洲駅は元のバスターミナルをまた使用するような案内になっていますよね？
現状だととても今月中に工事が完了しそうには見えないのですがどうなるのでしょうか･･･
しかし、錦糸町駅発着路線がまた1路線増えるということで、これまでの墨38/南千47-48よりも利便性が上がりそうに思うのが半分、本数的に少ないかなぁという気持ち半分です。
現状だととても今月中に工事が完了しそうには見えないのですがどうなるのでしょうか･･･
しかし、錦糸町駅発着路線がまた1路線増えるということで、これまでの墨38/南千47-48よりも利便性が上がりそうに思うのが半分、本数的に少ないかなぁという気持ち半分です。
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旧S-H100 - 15/3/14(土) 22:40 - |
▼Yoshitakaさん：
>春の改編、路線の面ばっかり気になっていましたが、乗り場の変更のところをふと見ると、豊洲駅は元のバスターミナルをまた使用するような案内になっていますよね？
>現状だととても今月中に工事が完了しそうには見えないのですがどうなるのでしょうか･･･
私も3月初めは工事が終わるのかどうか疑問でしたが、今日見た限りではあと1〜2週間で完成しそうでした。この事業は豊洲駅地下にできる駐輪場の設置によるものであるそうです。今回乗車位置が大きく変わるのは錦13、業10で、おそらく業10は遅れが発生しやすいのでターミナル外なのでしょう。
>春の改編、路線の面ばっかり気になっていましたが、乗り場の変更のところをふと見ると、豊洲駅は元のバスターミナルをまた使用するような案内になっていますよね？
>現状だととても今月中に工事が完了しそうには見えないのですがどうなるのでしょうか･･･
私も3月初めは工事が終わるのかどうか疑問でしたが、今日見た限りではあと1〜2週間で完成しそうでした。この事業は豊洲駅地下にできる駐輪場の設置によるものであるそうです。今回乗車位置が大きく変わるのは錦13、業10で、おそらく業10は遅れが発生しやすいのでターミナル外なのでしょう。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SH-03F Build/S8190) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
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湘南マロン - 15/3/31(火) 18:06 - |
本日、車両前面に「さよならヘッドマーク」がつけられているそうです。
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Kondo Yudai
- 15/4/7(火) 15:41 -
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▼PLせつな(管)さん：
田99の港区スポーツセンター前停留所が、田町駅東口前に名称変更となっていました。交通局のホームページでは発表されていませんが、確かに時刻表のページから港区スポーツセンター前というバス停は無くなっていました。
このように、他にも未発表の変更があるのか疑問ですね。
以上、参考までに。ニュースページの改編の部分にこれが入っていなかったので追記すると良いかなと思います。
田99の港区スポーツセンター前停留所が、田町駅東口前に名称変更となっていました。交通局のホームページでは発表されていませんが、確かに時刻表のページから港区スポーツセンター前というバス停は無くなっていました。
このように、他にも未発表の変更があるのか疑問ですね。
以上、参考までに。ニュースページの改編の部分にこれが入っていなかったので追記すると良いかなと思います。
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