都バス・談話室Ｓ

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【13804】Re:トロリーバス廃止後の601系統

三ノ輪車庫

- 09/3/11(水) 15:43 -

　確かに１０４系統の浅草雷門行は、馬道交差点を右折していたので、架線もそのように張られていたと思います。ですけれど、トロリーポールのホイールは直交には対応できても、平行移動には対応できないので、車掌が架線の付け替えをやったのではと推測できます。なお、１０３・１０４系統用の車両は、１０３系統が明治通りで、踏切を通過する際、１５００ボルトの架線と直交する形になるため、この区間を通過できるよう、バッテリーを備えた車両を使用して、踏切通過時にはポールを下げてバッテリー駆動で運転できるようになっていたので、都電３７番さんがご覧になったときは馬道交差点をポール下げ状態で右折したのだと思います。
　でも、右折用の架線は張ってあるし、ポール下げ状態での右折。普段なら考えられない気がします。
　余談ですが、亀戸方向の浅草３丁目バス停は上２６となり、本数が減った現在でもトロリーバス時代の位置のままです。