情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【19570】早稲田の日産車 T-Y491 15/6/30(火) 22:42 |
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【19672】Re:早稲田の日産車、指定以外の車種 本郷学園 15/7/14(火) 16:20 |
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【19673】Re:早稲田の日産車、指定以外の車種 B-M128 15/7/14(火) 17:01 |
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【19674】Re:早稲田の日産車、指定以外の車種 本郷学園 15/7/14(火) 17:30 |
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【19675】Re:指定以外の車種 T-Y491 15/7/14(火) 18:01 |
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【19676】Re:指定以外の車種 本郷学園 15/7/14(火) 19:41 |
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【19677】Re:指定以外の車種 T-Y491 15/7/14(火) 20:59 |
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【19681】Re:指定以外の車種 本郷学園 15/7/14(火) 22:19 |
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【19685】Re:指定以外の車種 T-Y491 15/7/14(火) 23:28 |
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【19696】Re:指定以外の車種 本郷学園 15/7/15(水) 21:47 |
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【19700】Re:指定以外の車種 T-Y491 15/7/15(水) 23:57 |
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【19701】Re:指定以外の車種 本郷学園 15/7/16(木) 1:33 |
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本郷学園 - 15/7/14(火) 16:20 - |
▼T-Y491さん：
>また早稲田は、日野車：Y121〜127（品川）、Y677（葛西）
> 三菱ボディ：X346、347（南千住）
> 小滝橋は 日産車：Z260、261（練馬）も在籍していましたね
そういえば小滝橋営業所はＺ代のＵＡを忘れていました。ありがとうございます。練馬営業所(当時)に配置された先代Ｚ代は小滝橋、新宿、臨海(のち江東)、練馬の各車庫に分散していました。
同じ車種ながらボデーが異なる例は、新宿支所にＣ−Ｎ５０１号車(元巣鴨)がいたり、三菱名古屋製が指定だった南千住営業所には渋谷営業所から新呉羽製エアロスターＫのＴ３６４、３６５、Ｙ６９３、６９５の各号車が転入していました。このほか、
深川：Ｓ−Ｎ３６３(小滝橋)
Ｓ−Ｐ２５０〜２５５(大塚)
Ｓ−Ｘ４２４(臨海)
Ｓ−Ｙ６５０(臨海←新宿)
巣鴨：Ｐ−Ｙ６５１〜６５３(臨海←新宿)
千住：Ｈ−Ｗ１０２(南千住←渋谷)
南千住：Ｋ−Ｗ１０３(渋谷)
などがありました。とくにＷ１０２・１０３号車はグリーンシャトル仕様で千住と南千住営業所では違和感がありました。
転属車ではありませんが、渋谷営業所の都０１専用車のうち、Ｂ−Ｚ３５０号車の１台のみ三菱名古屋製でした(それ以外はすべて新呉羽製)。
>また早稲田は、日野車：Y121〜127（品川）、Y677（葛西）
> 三菱ボディ：X346、347（南千住）
> 小滝橋は 日産車：Z260、261（練馬）も在籍していましたね
そういえば小滝橋営業所はＺ代のＵＡを忘れていました。ありがとうございます。練馬営業所(当時)に配置された先代Ｚ代は小滝橋、新宿、臨海(のち江東)、練馬の各車庫に分散していました。
同じ車種ながらボデーが異なる例は、新宿支所にＣ−Ｎ５０１号車(元巣鴨)がいたり、三菱名古屋製が指定だった南千住営業所には渋谷営業所から新呉羽製エアロスターＫのＴ３６４、３６５、Ｙ６９３、６９５の各号車が転入していました。このほか、
深川：Ｓ−Ｎ３６３(小滝橋)
Ｓ−Ｐ２５０〜２５５(大塚)
Ｓ−Ｘ４２４(臨海)
Ｓ−Ｙ６５０(臨海←新宿)
巣鴨：Ｐ−Ｙ６５１〜６５３(臨海←新宿)
千住：Ｈ−Ｗ１０２(南千住←渋谷)
南千住：Ｋ−Ｗ１０３(渋谷)
などがありました。とくにＷ１０２・１０３号車はグリーンシャトル仕様で千住と南千住営業所では違和感がありました。
転属車ではありませんが、渋谷営業所の都０１専用車のうち、Ｂ−Ｚ３５０号車の１台のみ三菱名古屋製でした(それ以外はすべて新呉羽製)。
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B-M128 - 15/7/14(火) 17:01 - |
F→A-L727やL→A-N457の品川に５E？
みたいな・・・
車庫で目の当たりにした時は、驚きましたね
早稲田から深川の早稲田顏ブルドック、渋谷から深川のS代とか
みたいな・・・
車庫で目の当たりにした時は、驚きましたね
早稲田から深川の早稲田顏ブルドック、渋谷から深川のS代とか
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本郷学園 - 15/7/14(火) 17:30 - |
▼B-M128さん・T-Y491さん：
>F→A-L727やL→A-N457の品川に５E？
>みたいな・・・
>車庫で目の当たりにした時は、驚きましたね
>早稲田から深川の早稲田顏ブルドック、渋谷から深川のS代とか
これで思い出しましたが、平成５・６年度には日野ＲＴが葛西営業所(当時)から巣鴨、深川、臨海営業所(臨海は当時)に転属していました。
巣鴨：Ｐ−Ｎ３８８
深川：Ｓ−Ｎ３８６
臨海：Ｒ−Ｍ２９６
その後深川営業所には杉並支所などから大量の日野車が転入してくることになります。
早稲田顔の前面窓拡大ブルドッグなら千住営業所にも転属していました。王４９で見たことがあります。
余談てすが、早稲田営業所の前身である渋谷営業所戸山支所(現在の都立障害者センターの場所)発足時には、廃車間近のいすゞ車が在籍していたといいます。
>F→A-L727やL→A-N457の品川に５E？
>みたいな・・・
>車庫で目の当たりにした時は、驚きましたね
>早稲田から深川の早稲田顏ブルドック、渋谷から深川のS代とか
これで思い出しましたが、平成５・６年度には日野ＲＴが葛西営業所(当時)から巣鴨、深川、臨海営業所(臨海は当時)に転属していました。
巣鴨：Ｐ−Ｎ３８８
深川：Ｓ−Ｎ３８６
臨海：Ｒ−Ｍ２９６
その後深川営業所には杉並支所などから大量の日野車が転入してくることになります。
早稲田顔の前面窓拡大ブルドッグなら千住営業所にも転属していました。王４９で見たことがあります。
余談てすが、早稲田営業所の前身である渋谷営業所戸山支所(現在の都立障害者センターの場所)発足時には、廃車間近のいすゞ車が在籍していたといいます。
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T-Y491 - 15/7/14(火) 18:01 - |
▼本郷学園さん：
そういえば小滝橋営業所はＺ代のＵＡを忘れていました。ありがとうございます。練馬営業所(当時)に配置された先代Ｚ代は小滝橋、新宿、臨海(のち江東)、練馬の各車庫に分散していました。
港南の日産車Z283（江東）渋谷の日産車Z271、277（北）千住の日産車Z284（江東）
臨海の日産車Z278（江東）新宿に三菱車X459（早稲田）（他にもありますが）
もいましたね
>同じ車種ながらボデーが異なる例は、新宿支所にＣ−Ｎ５０１号車(元巣鴨)がいたり、三菱名古屋製が指定だった南千住営業所には渋谷営業所から新呉羽製エアロスターＫのＴ３６４、３６５、Ｙ６９３、６９５の各号車が転入していました。このほか、
>深川：Ｓ−Ｎ３６３(小滝橋)
> Ｓ−Ｐ２５０〜２５５(大塚)
> Ｓ−Ｘ４２４(臨海)
> Ｓ−Ｙ６５０(臨海←新宿)
>巣鴨：Ｐ−Ｙ６５１〜６５３(臨海←新宿)
>千住：Ｈ−Ｗ１０２(南千住←渋谷)
>南千住：Ｋ−Ｗ１０３(渋谷)
巣鴨：P-A535（小滝橋）
南千住：K-Y756（渋谷）
臨海：R-Y631〜635（深川）（末期は深川に戻りましたが）
もいましたね
そういえば小滝橋営業所はＺ代のＵＡを忘れていました。ありがとうございます。練馬営業所(当時)に配置された先代Ｚ代は小滝橋、新宿、臨海(のち江東)、練馬の各車庫に分散していました。
港南の日産車Z283（江東）渋谷の日産車Z271、277（北）千住の日産車Z284（江東）
臨海の日産車Z278（江東）新宿に三菱車X459（早稲田）（他にもありますが）
もいましたね
>同じ車種ながらボデーが異なる例は、新宿支所にＣ−Ｎ５０１号車(元巣鴨)がいたり、三菱名古屋製が指定だった南千住営業所には渋谷営業所から新呉羽製エアロスターＫのＴ３６４、３６５、Ｙ６９３、６９５の各号車が転入していました。このほか、
>深川：Ｓ−Ｎ３６３(小滝橋)
> Ｓ−Ｐ２５０〜２５５(大塚)
> Ｓ−Ｘ４２４(臨海)
> Ｓ−Ｙ６５０(臨海←新宿)
>巣鴨：Ｐ−Ｙ６５１〜６５３(臨海←新宿)
>千住：Ｈ−Ｗ１０２(南千住←渋谷)
>南千住：Ｋ−Ｗ１０３(渋谷)
巣鴨：P-A535（小滝橋）
南千住：K-Y756（渋谷）
臨海：R-Y631〜635（深川）（末期は深川に戻りましたが）
もいましたね
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本郷学園 - 15/7/14(火) 19:41 - |
▼T-Y491さん：
>港南の日産車Z283（江東）渋谷の日産車Z271、277（北）千住の日産車Z284（江東）
>臨海の日産車Z278（江東）新宿に三菱車X459（早稲田）（他にもありますが）
>もいましたね
>
さらに千住営業所にいすゞのＨ−Ｘ４２５号車(元臨海)がいて、江東営業所も日野のＬ−Ｘ６０５〜６１０号車が路線(都０７)ごと葛西営業所から転入し、葛西営業所にはＡＬ０１用の予備車としていすゞ中型車のＶ−Ｔ８５０号車を小滝橋営業所から調達していました(それ以前は新車のＥ−Ｅ８７６号車を借りていた)。巣鴨営業所でも平成９年度から３年続けて日産ディーゼル車が北営業所と練馬支所から転入、このうちのＶ５７７号車は江東営業所に転じ、Ｘ５１９〜５２３号車は北営業所に復帰していました。
練馬支所においても過去に杉並と青梅支所から日野の特定車が転入していたことがあります。
>港南の日産車Z283（江東）渋谷の日産車Z271、277（北）千住の日産車Z284（江東）
>臨海の日産車Z278（江東）新宿に三菱車X459（早稲田）（他にもありますが）
>もいましたね
>
さらに千住営業所にいすゞのＨ−Ｘ４２５号車(元臨海)がいて、江東営業所も日野のＬ−Ｘ６０５〜６１０号車が路線(都０７)ごと葛西営業所から転入し、葛西営業所にはＡＬ０１用の予備車としていすゞ中型車のＶ−Ｔ８５０号車を小滝橋営業所から調達していました(それ以前は新車のＥ−Ｅ８７６号車を借りていた)。巣鴨営業所でも平成９年度から３年続けて日産ディーゼル車が北営業所と練馬支所から転入、このうちのＶ５７７号車は江東営業所に転じ、Ｘ５１９〜５２３号車は北営業所に復帰していました。
練馬支所においても過去に杉並と青梅支所から日野の特定車が転入していたことがあります。
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T-Y491 - 15/7/14(火) 20:59 - |
▼本郷学園さん：
>さらに千住営業所にいすゞのＨ−Ｘ４２５号車(元臨海)がいて、江東営業所も日野のＬ−Ｘ６０５〜６１０号車が路線(都０７)ごと葛西営業所から転入し、葛西営業所にはＡＬ０１用の予備車としていすゞ中型車のＶ−Ｔ８５０号車を小滝橋営業所から調達していました(それ以前は新車のＥ−Ｅ８７６号車を借りていた)。巣鴨営業所でも平成９年度から３年続けて日産ディーゼル車が北営業所と練馬支所から転入、このうちのＶ５７７号車は江東営業所に転じ、Ｘ５１９〜５２３号車は北営業所に復帰していました。
他に都市新バス車、リフト、ノンステを除くと
B-Z320、329、330（杉並）D268、270、318、319、321（目黒）D319はその後杉並
C188、189（品川→港南）
V-Z323〜328（杉並→葛西）江戸川はいすゞ、日野両方在籍しましたが
またHIMR車は渋谷、江戸川は他の営業所（品川、港南）よりも
先に廃車になってしまいましたね
>さらに千住営業所にいすゞのＨ−Ｘ４２５号車(元臨海)がいて、江東営業所も日野のＬ−Ｘ６０５〜６１０号車が路線(都０７)ごと葛西営業所から転入し、葛西営業所にはＡＬ０１用の予備車としていすゞ中型車のＶ−Ｔ８５０号車を小滝橋営業所から調達していました(それ以前は新車のＥ−Ｅ８７６号車を借りていた)。巣鴨営業所でも平成９年度から３年続けて日産ディーゼル車が北営業所と練馬支所から転入、このうちのＶ５７７号車は江東営業所に転じ、Ｘ５１９〜５２３号車は北営業所に復帰していました。
他に都市新バス車、リフト、ノンステを除くと
B-Z320、329、330（杉並）D268、270、318、319、321（目黒）D319はその後杉並
C188、189（品川→港南）
V-Z323〜328（杉並→葛西）江戸川はいすゞ、日野両方在籍しましたが
またHIMR車は渋谷、江戸川は他の営業所（品川、港南）よりも
先に廃車になってしまいましたね
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本郷学園 - 15/7/14(火) 22:19 - |
▼T-Y491さん：
>他に都市新バス車、リフト、ノンステを除くと
>B-Z320、329、330（杉並）D268、270、318、319、321（目黒）D319はその後杉並
> C188、189（品川→港南）
>V-Z323〜328（杉並→葛西）江戸川はいすゞ、日野両方在籍しましたが
>
>またHIMR車は渋谷、江戸川は他の営業所（品川、港南）よりも
>先に廃車になってしまいましたね
杉並支所からの日野ＨＩＭＲは同支所のはとバス委託にともないメンテナンスの理由から品川、目黒(港南)、渋谷、葛西の各車庫に分散されていたものです。葛西営業所こそ指定車種は日野ですが、江戸川営業所になってからはいすゞを指定としていたといいます。このほかハイブリッド車の転属としては千住営業所からふそうの低公害車ＭＢＥＣＳ−IIであるＢ６３４号車が深川営業所に移籍していました。
中型車では、
品川：Ｂ８４７(深川←千住)その後青戸
Ｅ８９１・８９３(青戸)
Ｅ８９２(南千住←青戸)
港南：Ｂ８４８(品川←深川←千住)
江戸川：Ｅ８８８(南千住←深川←南千住)
Ｅ８８９・８９０(南千住)
臨海：Ｅ８７７(葛西)
Ｅ８７８(葛西←目黒)
などの転属がありました。
かつて千住営業所が担当していた深夜急行バス(上野駅→春日部駅。現在は東武バスが運行)の初代専用車は貸切から転用のうえ江東営業所から転属してきた日産ディーゼルのＨ−Ｋ０９１号車で、貸切車時代は「Ｌ−Ｋ０５７」を名乗っていました。
>他に都市新バス車、リフト、ノンステを除くと
>B-Z320、329、330（杉並）D268、270、318、319、321（目黒）D319はその後杉並
> C188、189（品川→港南）
>V-Z323〜328（杉並→葛西）江戸川はいすゞ、日野両方在籍しましたが
>
>またHIMR車は渋谷、江戸川は他の営業所（品川、港南）よりも
>先に廃車になってしまいましたね
杉並支所からの日野ＨＩＭＲは同支所のはとバス委託にともないメンテナンスの理由から品川、目黒(港南)、渋谷、葛西の各車庫に分散されていたものです。葛西営業所こそ指定車種は日野ですが、江戸川営業所になってからはいすゞを指定としていたといいます。このほかハイブリッド車の転属としては千住営業所からふそうの低公害車ＭＢＥＣＳ−IIであるＢ６３４号車が深川営業所に移籍していました。
中型車では、
品川：Ｂ８４７(深川←千住)その後青戸
Ｅ８９１・８９３(青戸)
Ｅ８９２(南千住←青戸)
港南：Ｂ８４８(品川←深川←千住)
江戸川：Ｅ８８８(南千住←深川←南千住)
Ｅ８８９・８９０(南千住)
臨海：Ｅ８７７(葛西)
Ｅ８７８(葛西←目黒)
などの転属がありました。
かつて千住営業所が担当していた深夜急行バス(上野駅→春日部駅。現在は東武バスが運行)の初代専用車は貸切から転用のうえ江東営業所から転属してきた日産ディーゼルのＨ−Ｋ０９１号車で、貸切車時代は「Ｌ−Ｋ０５７」を名乗っていました。
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T-Y491 - 15/7/14(火) 23:28 - |
▼本郷学園さん：
>>またHIMR車は渋谷、江戸川は他の営業所（品川、港南）よりも
>>先に廃車になってしまいましたね
>
>杉並支所からの日野ＨＩＭＲは同支所のはとバス委託にともないメンテナンスの理由から品川、目黒(港南)、渋谷、葛西の各車庫に分散されていたものです。葛西営業所こそ指定車種は日野ですが、江戸川営業所になってからはいすゞを指定としていたといいます。
少し話が飛びますが
現在は指定車種が崩れていますが、営業所によって好き嫌いが
はっきりしているように思います
特に渋谷のHIMR車は土曜、休日は動かないことが多かったようです
深川にいたB代日産CNG車も一般路線には出てこないことが
多かったように思います
大塚の日産ノンステP代も13台いましたが（P450〜462）
運用減や支所降格の時に多くが転出してしまいましたね
>>またHIMR車は渋谷、江戸川は他の営業所（品川、港南）よりも
>>先に廃車になってしまいましたね
>
>杉並支所からの日野ＨＩＭＲは同支所のはとバス委託にともないメンテナンスの理由から品川、目黒(港南)、渋谷、葛西の各車庫に分散されていたものです。葛西営業所こそ指定車種は日野ですが、江戸川営業所になってからはいすゞを指定としていたといいます。
少し話が飛びますが
現在は指定車種が崩れていますが、営業所によって好き嫌いが
はっきりしているように思います
特に渋谷のHIMR車は土曜、休日は動かないことが多かったようです
深川にいたB代日産CNG車も一般路線には出てこないことが
多かったように思います
大塚の日産ノンステP代も13台いましたが（P450〜462）
運用減や支所降格の時に多くが転出してしまいましたね
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本郷学園 - 15/7/15(水) 21:47 - |
▼T-Y491さん：
>他に都市新バス車、リフト、ノンステを除くと
>B-Z320、329、330（杉並）D268、270、318、319、321（目黒）D319はその後杉並
> C188、189（品川→港南）
>V-Z323〜328（杉並→葛西）江戸川はいすゞ、日野両方在籍しましたが
>
>またHIMR車は渋谷、江戸川は他の営業所（品川、港南）よりも
>先に廃車になってしまいましたね
このほか深川営業所から、南千住営業所にＶ６６１・Ｗ２１８号車、青戸支所にＶ６５９号車のいすゞ+富士車が転属していました。
さらに遡ると、開設当初の臨海営業所(船堀駅前にあった旧江戸川営業所と今井支所を統合)にはいすゞ+富士車が大量に在籍していました。これは旧江戸川営業所今井支所から引き継いだもので、元は北営業所にいた車でした。旧今井支所の指定車種は日産ディーゼルでしたが、いすゞ車と交換で北営業所に移動しています。さらに旧今井支所からも残った日デＭ・Ｎ代が引き継がれていましたが、平成元年までに北営業所に転出しています。
>他に都市新バス車、リフト、ノンステを除くと
>B-Z320、329、330（杉並）D268、270、318、319、321（目黒）D319はその後杉並
> C188、189（品川→港南）
>V-Z323〜328（杉並→葛西）江戸川はいすゞ、日野両方在籍しましたが
>
>またHIMR車は渋谷、江戸川は他の営業所（品川、港南）よりも
>先に廃車になってしまいましたね
このほか深川営業所から、南千住営業所にＶ６６１・Ｗ２１８号車、青戸支所にＶ６５９号車のいすゞ+富士車が転属していました。
さらに遡ると、開設当初の臨海営業所(船堀駅前にあった旧江戸川営業所と今井支所を統合)にはいすゞ+富士車が大量に在籍していました。これは旧江戸川営業所今井支所から引き継いだもので、元は北営業所にいた車でした。旧今井支所の指定車種は日産ディーゼルでしたが、いすゞ車と交換で北営業所に移動しています。さらに旧今井支所からも残った日デＭ・Ｎ代が引き継がれていましたが、平成元年までに北営業所に転出しています。
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T-Y491 - 15/7/15(水) 23:57 - |
▼本郷学園さん：
>>さらに遡ると、開設当初の臨海営業所(船堀駅前にあった旧江戸川営業所と今井支所を統合)にはいすゞ+富士車が大量に在籍していました。これは旧江戸川営業所今井支所から引き継いだもので、元は北営業所にいた車でした。旧今井支所の指定車種は日産ディーゼルでしたが、いすゞ車と交換で北営業所に移動しています。さらに旧今井支所からも残った日デＭ・Ｎ代が引き継がれていましたが、平成元年までに北営業所に転出しています。
昔は車種を統一を重視していたみたいですね
北営業所はいすゞ車が主体だったんですね
私は北営業所というと日産車のイメージが強いので
>>さらに遡ると、開設当初の臨海営業所(船堀駅前にあった旧江戸川営業所と今井支所を統合)にはいすゞ+富士車が大量に在籍していました。これは旧江戸川営業所今井支所から引き継いだもので、元は北営業所にいた車でした。旧今井支所の指定車種は日産ディーゼルでしたが、いすゞ車と交換で北営業所に移動しています。さらに旧今井支所からも残った日デＭ・Ｎ代が引き継がれていましたが、平成元年までに北営業所に転出しています。
昔は車種を統一を重視していたみたいですね
北営業所はいすゞ車が主体だったんですね
私は北営業所というと日産車のイメージが強いので
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本郷学園 - 15/7/16(木) 1:33 - |
▼T-Y491さん：
>北営業所はいすゞ車が主体だったんですね
>私は北営業所というと日産車のイメージが強いので
そうです。北営業所は昭和５５年にそれまで西巣鴨にあった滝野川営業所を移転・改称、さらに尾久駅近くにあった昭和町分車庫も統合して発足したもので、発足からしばらくは滝野川営業所の指定車種だったいすゞ+富士を継承していました。その後昭和５７年に志村営業所が廃止されてからは同営業所の日産ディーゼル車が転入して指定車種が日デに変わり、いすゞ車は昭和６２年までに巣鴨営業所や今井支所(現在の臨海支所)などに転属していき、代わって日デを今井支所などから受け入れていました(今井支所と志村営業所は日デが指定車種だった)。
志村営業所にいた日産ディーゼル車は北営業所のほか、杉並、巣鴨、葛西の各営業所へと分散、巣鴨営業所の分はいすゞ車と交換のうえ北営業所に転属しています。
葛西→江戸川営業所はもともと江東営業所の分車庫として発足した経緯から昭和６１年２月まで日産ディーゼル車も配置されていました。
>北営業所はいすゞ車が主体だったんですね
>私は北営業所というと日産車のイメージが強いので
そうです。北営業所は昭和５５年にそれまで西巣鴨にあった滝野川営業所を移転・改称、さらに尾久駅近くにあった昭和町分車庫も統合して発足したもので、発足からしばらくは滝野川営業所の指定車種だったいすゞ+富士を継承していました。その後昭和５７年に志村営業所が廃止されてからは同営業所の日産ディーゼル車が転入して指定車種が日デに変わり、いすゞ車は昭和６２年までに巣鴨営業所や今井支所(現在の臨海支所)などに転属していき、代わって日デを今井支所などから受け入れていました(今井支所と志村営業所は日デが指定車種だった)。
志村営業所にいた日産ディーゼル車は北営業所のほか、杉並、巣鴨、葛西の各営業所へと分散、巣鴨営業所の分はいすゞ車と交換のうえ北営業所に転属しています。
葛西→江戸川営業所はもともと江東営業所の分車庫として発足した経緯から昭和６１年２月まで日産ディーゼル車も配置されていました。
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