情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【17878】残る幕車 本郷学園 13/12/7(土) 8:01 |
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【18715】Re:残る幕車 もっさん 14/10/9(木) 1:04 |
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【18716】Re:残る幕車 本郷学園 14/10/9(木) 7:10 |
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【18722】Re:残る幕車 PLせつな(管) 14/10/14(火) 2:05 |
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【18725】Re:残る幕車 本郷学園 14/10/14(火) 7:13 |
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【18761】Re:残る幕車の画像（千住） 豊嶋典七郎 14/10/25(土) 18:50 |
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【18762】Re:残る幕車の画像（千住） 森のカラス 14/10/25(土) 21:22 |
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【18763】Re:残る幕車の画像（千住） 豊嶋典七郎 14/10/25(土) 22:55 |
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【18783】Re:残る幕車の画像（千住） PLせつな(管) 14/10/28(火) 20:09 |
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【18784】Re:残る幕車の画像（千住） 豊嶋典七郎 14/10/28(火) 20:59 |
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【18785】H代の除籍順 PLせつな(管) 14/10/29(水) 2:17 |
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【18789】Re:H代の除籍順 T-Y491 14/10/29(水) 18:25 |
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【18827】Re:H代の除籍順 豊嶋典七郎 14/11/9(日) 19:48 |
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【18764】Re:残る幕車の画像（千住） 豊嶋典七郎 14/10/25(土) 23:10 |
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【18766】Re:残る幕車の画像（千住） T-Y491 14/10/26(日) 15:30 |
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【18768】Re:残る幕車の画像（千住） 豊嶋典七郎 14/10/26(日) 18:04 |
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【18770】Re:残る幕車の画像（千住） T-Y491 14/10/26(日) 18:14 |
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【18774】Re:残る幕車の画像（千住） 森のカラス 14/10/26(日) 19:07 |
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【18775】Re:残る幕車の画像（千住） 豊嶋典七郎 14/10/26(日) 20:12 |
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もっさん - 14/10/9(木) 1:04 - |
▼本郷学園さん：
>近年では杉並支所と深川営業所から幕車が消滅しました。杉並支所はＨ代日野ＨＲが高７１の移管と関連してかＬＥＤとなり、その後幕で残っていたＦ代車２台が除籍、深川営業所もバスの日イベント開催の９月２３日を最後に唯一の幕車だったＳ−Ｆ４５１号車が離脱しています。
>現在は品川、杉並、青梅、深川、江戸川の各車庫が１００%ＬＥＤ車となっています。港南、新宿、北の３車庫の幕車も各１台ずつを残すだけです。
早稲田のH158〜162（幕車）ってまだ健在じゃありませんでしたっけ。
>近年では杉並支所と深川営業所から幕車が消滅しました。杉並支所はＨ代日野ＨＲが高７１の移管と関連してかＬＥＤとなり、その後幕で残っていたＦ代車２台が除籍、深川営業所もバスの日イベント開催の９月２３日を最後に唯一の幕車だったＳ−Ｆ４５１号車が離脱しています。
>現在は品川、杉並、青梅、深川、江戸川の各車庫が１００%ＬＥＤ車となっています。港南、新宿、北の３車庫の幕車も各１台ずつを残すだけです。
早稲田のH158〜162（幕車）ってまだ健在じゃありませんでしたっけ。
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本郷学園 - 14/10/9(木) 7:10 - |
▼もっさんさん：>
>早稲田のH158〜162（幕車）ってまだ健在じゃありませんでしたっけ。
確か現役ですね。都営バスに残る幕車は夢の下町車を除きすべてＨ代で、同型のＨ代エアロスターは早稲田営業所のほか渋谷、千住、北、南千住営業所と青戸支所にも在籍し、とくに北営業所のＮ−Ｈ１６３号車は同営業所最後の幕車です。江東営業所と練馬・青戸支所に配置されている日産ディーゼルＪＰのうちＨ代はすべて幕車で、とくに江東営業所では大型車を含めて数多くの幕車が見られます(運がよければ幕のＨ代７Ｅが都０４で見られることも)。
深川営業所のオールＬＥＤ化により都０５のカラー幕が見られなくなり、これは都市新バスとしては初です。
>早稲田のH158〜162（幕車）ってまだ健在じゃありませんでしたっけ。
確か現役ですね。都営バスに残る幕車は夢の下町車を除きすべてＨ代で、同型のＨ代エアロスターは早稲田営業所のほか渋谷、千住、北、南千住営業所と青戸支所にも在籍し、とくに北営業所のＮ−Ｈ１６３号車は同営業所最後の幕車です。江東営業所と練馬・青戸支所に配置されている日産ディーゼルＪＰのうちＨ代はすべて幕車で、とくに江東営業所では大型車を含めて数多くの幕車が見られます(運がよければ幕のＨ代７Ｅが都０４で見られることも)。
深川営業所のオールＬＥＤ化により都０５のカラー幕が見られなくなり、これは都市新バスとしては初です。
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PLせつな(管)
- 14/10/14(火) 2:05 -
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北の[里48]、小滝橋の[CH01]、港南の[田92/浜95]、江東の[急行05]ビッグサイト東棟といったところは既に幕で対応されず、LED限定となっています。今年度の改編では幕の追加はされませんでした。来年度は果たしてどうなることやら……
また、深川の[錦13折]も病院延伸後は幕の対応をせずLED限定となっていました。
現状、品川・杉並・深川・江戸川・青梅がLED100%ですね。
また、深川の[錦13折]も病院延伸後は幕の対応をせずLED限定となっていました。
現状、品川・杉並・深川・江戸川・青梅がLED100%ですね。
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本郷学園 - 14/10/14(火) 7:13 - |
>現状、品川・杉並・深川・江戸川・青梅がLED100%ですね。
よく考えてみますと、このうち深川営業所を除く４箇所はかつて日野を指定車種としており(深川営業所はいすゞが指定車種)、日野が指定車種だった品川、港南、杉並、青梅、江戸川の５車庫のうち、幕車は港南支所に１台(Ｙ−Ｈ２２５号車)だけとなっています。
杉並支所についても高７１の移管を受けた当初はＤ−Ｆ４６０・４６１号車という２台の幕車があり、これら２台にも高７１の幕が整備されなかったと思われます。
よく考えてみますと、このうち深川営業所を除く４箇所はかつて日野を指定車種としており(深川営業所はいすゞが指定車種)、日野が指定車種だった品川、港南、杉並、青梅、江戸川の５車庫のうち、幕車は港南支所に１台(Ｙ−Ｈ２２５号車)だけとなっています。
杉並支所についても高７１の移管を受けた当初はＤ−Ｆ４６０・４６１号車という２台の幕車があり、これら２台にも高７１の幕が整備されなかったと思われます。
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豊嶋典七郎 - 14/10/25(土) 18:50 - |
私が2年前に捉えた千住の幕車を貼っておきます。
残す期間もあと僅か、H代が廃車されれば幕車は絶滅し、
この画像のような特徴的な幕も過去のものになってしまいますので、
名残惜しくなってしまいます。
しかし今後この車輌の廃車がZ代導入を意味し、残る未使用の番号分
Z551〜Z560（入札では60台なので560は推定です）のうちのどれかが
割り当てられると思います。
残す期間もあと僅か、H代が廃車されれば幕車は絶滅し、
この画像のような特徴的な幕も過去のものになってしまいますので、
名残惜しくなってしまいます。
しかし今後この車輌の廃車がZ代導入を意味し、残る未使用の番号分
Z551〜Z560（入札では60台なので560は推定です）のうちのどれかが
割り当てられると思います。
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森のカラス - 14/10/25(土) 21:22 - |
▼豊嶋典七郎さん：
>私が2年前に捉えた千住の幕車を貼っておきます。
>残す期間もあと僅か、H代が廃車されれば幕車は絶滅し、
>この画像のような特徴的な幕も過去のものになってしまいますので、
>名残惜しくなってしまいます。
>
>しかし今後この車輌の廃車がZ代導入を意味し、残る未使用の番号分
>Z551〜Z560（入札では60台なので560は推定です）のうちのどれかが
>割り当てられると思います。
千住はH代の中では比較的良好で使い勝手のいいTipe-AのMPなので、
あと1年残りそうと思います。その一方で、青戸は今年度はJPの代替用に
新車をつぎ込んでくると思います。MPは来年度の置換とすると。
ちなみに同型車は現状でK-H174だけ先行で除籍されていますが、それは
中古車を受け入れる側がパワーと収納力のある車両を1台欲しいという
心構えなのでしょうかね？
>私が2年前に捉えた千住の幕車を貼っておきます。
>残す期間もあと僅か、H代が廃車されれば幕車は絶滅し、
>この画像のような特徴的な幕も過去のものになってしまいますので、
>名残惜しくなってしまいます。
>
>しかし今後この車輌の廃車がZ代導入を意味し、残る未使用の番号分
>Z551〜Z560（入札では60台なので560は推定です）のうちのどれかが
>割り当てられると思います。
千住はH代の中では比較的良好で使い勝手のいいTipe-AのMPなので、
あと1年残りそうと思います。その一方で、青戸は今年度はJPの代替用に
新車をつぎ込んでくると思います。MPは来年度の置換とすると。
ちなみに同型車は現状でK-H174だけ先行で除籍されていますが、それは
中古車を受け入れる側がパワーと収納力のある車両を1台欲しいという
心構えなのでしょうかね？
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豊嶋典七郎 - 14/10/25(土) 22:55 - |
▼森のカラスさん：
>千住はH代の中では比較的良好で使い勝手のいいTipe-AのMPなので、
>あと1年残りそうと思います。その一方で、青戸は今年度はJPの代替用に
>新車をつぎ込んでくると思います。MPは来年度の置換とすると。
>ちなみに同型車は現状でK-H174だけ先行で除籍されていますが、それは
>中古車を受け入れる側がパワーと収納力のある車両を1台欲しいという
>心構えなのでしょうかね？
やはり新車の未使用番号はあと約10台分しかないから、
H代MPを残して中ロンと旧エルガを先に廃車してZを10台入れる可能性は濃厚ですね。
H174が先行的に廃車されたということは、仰る通り、MPを欲する買い取り手が出てきたことと、メーターの走行距離が満了になったかのどちらかだと思います。
もし前者が正解ですと、今年度中に同じ事業者が現れ、今度は千住のHを持っていかれる可能性もなくはないと思います。
>千住はH代の中では比較的良好で使い勝手のいいTipe-AのMPなので、
>あと1年残りそうと思います。その一方で、青戸は今年度はJPの代替用に
>新車をつぎ込んでくると思います。MPは来年度の置換とすると。
>ちなみに同型車は現状でK-H174だけ先行で除籍されていますが、それは
>中古車を受け入れる側がパワーと収納力のある車両を1台欲しいという
>心構えなのでしょうかね？
やはり新車の未使用番号はあと約10台分しかないから、
H代MPを残して中ロンと旧エルガを先に廃車してZを10台入れる可能性は濃厚ですね。
H174が先行的に廃車されたということは、仰る通り、MPを欲する買い取り手が出てきたことと、メーターの走行距離が満了になったかのどちらかだと思います。
もし前者が正解ですと、今年度中に同じ事業者が現れ、今度は千住のHを持っていかれる可能性もなくはないと思います。
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豊嶋典七郎 - 14/10/25(土) 23:10 - |
▼森のカラスさん：
>ちなみに同型車は現状でK-H174だけ先行で除籍されていますが、それは
>中古車を受け入れる側がパワーと収納力のある車両を1台欲しいという
>心構えなのでしょうかね？
そうですね。三菱は賛否両論に見えてもパワー面などでは人気ありますし、買い取り手が三菱ユーザーということも考えられますし。
>ちなみに同型車は現状でK-H174だけ先行で除籍されていますが、それは
>中古車を受け入れる側がパワーと収納力のある車両を1台欲しいという
>心構えなのでしょうかね？
そうですね。三菱は賛否両論に見えてもパワー面などでは人気ありますし、買い取り手が三菱ユーザーということも考えられますし。
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T-Y491 - 14/10/26(日) 15:30 - |
▼森のカラスさん：
>▼豊嶋典七郎さん：
>>私が2年前に捉えた千住の幕車を貼っておきます。
>>残す期間もあと僅か、H代が廃車されれば幕車は絶滅し、
>>この画像のような特徴的な幕も過去のものになってしまいますので、
>>名残惜しくなってしまいます。
>>
>>しかし今後この車輌の廃車がZ代導入を意味し、残る未使用の番号分
>>Z551〜Z560（入札では60台なので560は推定です）のうちのどれかが
>>割り当てられると思います。
>
>千住はH代の中では比較的良好で使い勝手のいいTipe-AのMPなので、
>あと1年残りそうと思います。その一方で、青戸は今年度はJPの代替用に
>新車をつぎ込んでくると思います。MPは来年度の置換とすると。
>ちなみに同型車は現状でK-H174だけ先行で除籍されていますが、それは
>中古車を受け入れる側がパワーと収納力のある車両を1台欲しいという
>心構えなのでしょうかね？
H代三菱車は渋谷、早稲田、北、青戸にも在籍していますが Z代の置き換えになってしまうんでしょうか? それとももう1年残るんでしょうか?
>▼豊嶋典七郎さん：
>>私が2年前に捉えた千住の幕車を貼っておきます。
>>残す期間もあと僅か、H代が廃車されれば幕車は絶滅し、
>>この画像のような特徴的な幕も過去のものになってしまいますので、
>>名残惜しくなってしまいます。
>>
>>しかし今後この車輌の廃車がZ代導入を意味し、残る未使用の番号分
>>Z551〜Z560（入札では60台なので560は推定です）のうちのどれかが
>>割り当てられると思います。
>
>千住はH代の中では比較的良好で使い勝手のいいTipe-AのMPなので、
>あと1年残りそうと思います。その一方で、青戸は今年度はJPの代替用に
>新車をつぎ込んでくると思います。MPは来年度の置換とすると。
>ちなみに同型車は現状でK-H174だけ先行で除籍されていますが、それは
>中古車を受け入れる側がパワーと収納力のある車両を1台欲しいという
>心構えなのでしょうかね？
H代三菱車は渋谷、早稲田、北、青戸にも在籍していますが Z代の置き換えになってしまうんでしょうか? それとももう1年残るんでしょうか?
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豊嶋典七郎 - 14/10/26(日) 18:04 - |
▼T-Y491さん：
>H代三菱車は渋谷、早稲田、北、青戸にも在籍していますが Z代の置き換えになってしまうんでしょうか? それとももう1年残るんでしょうか?
メーターの走行距離が満了したもの、使い勝手の悪い車輌が先に廃車されると思います。
推定ですと、三菱以外で中型ロングと発進時にショックのあるエルガです。
つまり北のH代エルガ、青戸のJPが今年度中廃車の可能性が大きいです。
状態のいいMPでも走行距離が満了していたり、買い手がいれば更新せず除籍する可能性があります。
>H代三菱車は渋谷、早稲田、北、青戸にも在籍していますが Z代の置き換えになってしまうんでしょうか? それとももう1年残るんでしょうか?
メーターの走行距離が満了したもの、使い勝手の悪い車輌が先に廃車されると思います。
推定ですと、三菱以外で中型ロングと発進時にショックのあるエルガです。
つまり北のH代エルガ、青戸のJPが今年度中廃車の可能性が大きいです。
状態のいいMPでも走行距離が満了していたり、買い手がいれば更新せず除籍する可能性があります。
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T-Y491 - 14/10/26(日) 18:14 - |
▼豊嶋典七郎さん：
>▼T-Y491さん：
>
>>H代三菱車は渋谷、早稲田、北、青戸にも在籍していますが Z代の置き換えになってしまうんでしょうか? それとももう1年残るんでしょうか?
>
>
>メーターの走行距離が満了したもの、使い勝手の悪い車輌が先に廃車されると思います。
>推定ですと、三菱以外で中型ロングと発進時にショックのあるエルガです。
>つまり北のH代エルガ、青戸のJPが今年度中廃車の可能性が大きいです。
>
>状態のいいMPでも走行距離が満了していたり、買い手がいれば更新せず除籍する可能性があります。
ありがとうございます 個人的には早稲田、渋谷には残ってほしいですが（よく利用するのと、幕車が好きなので）
>▼T-Y491さん：
>
>>H代三菱車は渋谷、早稲田、北、青戸にも在籍していますが Z代の置き換えになってしまうんでしょうか? それとももう1年残るんでしょうか?
>
>
>メーターの走行距離が満了したもの、使い勝手の悪い車輌が先に廃車されると思います。
>推定ですと、三菱以外で中型ロングと発進時にショックのあるエルガです。
>つまり北のH代エルガ、青戸のJPが今年度中廃車の可能性が大きいです。
>
>状態のいいMPでも走行距離が満了していたり、買い手がいれば更新せず除籍する可能性があります。
ありがとうございます 個人的には早稲田、渋谷には残ってほしいですが（よく利用するのと、幕車が好きなので）
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森のカラス - 14/10/26(日) 19:07 - |
▼豊嶋典七郎さん：
>▼T-Y491さん：
>
>>H代三菱車は渋谷、早稲田、北、青戸にも在籍していますが Z代の置き換えになってしまうんでしょうか? それとももう1年残るんでしょうか?
>
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>メーターの走行距離が満了したもの、使い勝手の悪い車輌が先に廃車されると思います。
>推定ですと、三菱以外で中型ロングと発進時にショックのあるエルガです。
>つまり北のH代エルガ、青戸のJPが今年度中廃車の可能性が大きいです。
>
>状態のいいMPでも走行距離が満了していたり、買い手がいれば更新せず除籍する可能性があります。
今日青戸車庫通りかかりましたが、除籍作業中のJPはまだいませんでした。
正直数が多いので、早く置き換えてほしいです（泣
>▼T-Y491さん：
>
>>H代三菱車は渋谷、早稲田、北、青戸にも在籍していますが Z代の置き換えになってしまうんでしょうか? それとももう1年残るんでしょうか?
>
>
>メーターの走行距離が満了したもの、使い勝手の悪い車輌が先に廃車されると思います。
>推定ですと、三菱以外で中型ロングと発進時にショックのあるエルガです。
>つまり北のH代エルガ、青戸のJPが今年度中廃車の可能性が大きいです。
>
>状態のいいMPでも走行距離が満了していたり、買い手がいれば更新せず除籍する可能性があります。
今日青戸車庫通りかかりましたが、除籍作業中のJPはまだいませんでした。
正直数が多いので、早く置き換えてほしいです（泣
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豊嶋典七郎 - 14/10/26(日) 20:12 - |
▼森のカラスさん：
>今日青戸車庫通りかかりましたが、除籍作業中のJPはまだいませんでした。
>正直数が多いので、早く置き換えてほしいです（泣
そうですね。葛飾区も客が結構多いですからね。
>今日青戸車庫通りかかりましたが、除籍作業中のJPはまだいませんでした。
>正直数が多いので、早く置き換えてほしいです（泣
そうですね。葛飾区も客が結構多いですからね。
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PLせつな(管)
- 14/10/28(火) 20:09 -
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中古に出回るのか、単に調子が悪かっただけなのかは気になりますね。
今まで大型ディーゼルで除籍されたのは
日野(F451, 461)
いすゞ(H127, H143)
三菱(H172)
日デ(H192)
となっていますが、中型ロングの再就職の画像は少しずつ出てきているものの、こちらの大型はさっぱりなことから、あまり楽観はできなそうです。。来年度になると大型が大量に出回るのでしょうが。
今まで大型ディーゼルで除籍されたのは
日野(F451, 461)
いすゞ(H127, H143)
三菱(H172)
日デ(H192)
となっていますが、中型ロングの再就職の画像は少しずつ出てきているものの、こちらの大型はさっぱりなことから、あまり楽観はできなそうです。。来年度になると大型が大量に出回るのでしょうが。
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豊嶋典七郎 - 14/10/28(火) 20:59 - |
▼PLせつな(管)さん：
>中古に出回るのか、単に調子が悪かっただけなのかは気になりますね。
>
>今まで大型ディーゼルで除籍されたのは
>日野(F451, 461)
>いすゞ(H127, H143)
>三菱(H172)
>日デ(H192)
>
>となっていますが、中型ロングの再就職の画像は少しずつ出てきているものの、こちらの大型はさっぱりなことから、あまり楽観はできなそうです。。来年度になると大型が大量に出回るのでしょうが。
ご無沙汰です。
個人の見解ですと、H代の大型は他社より遅く、試作車を大量に導入していましたように思います。
その当時、国際興業ではA-type+LEDといった今のK代に似た仕様車が導入されていましたので、中古はそちらの方が先に売れると思います。
そして、来年度にはA-typeのK代が中古に売れて、残ったHと一緒に大量除籍→その分新車大量導入になるのではと推測しています。
もう一つの推測はK代を少し残し、再来年度にL代と一緒に除籍してB代を入れる可能性です。
でもL代は窓が開かないので、中古に売れるかは不明ですね。
>中古に出回るのか、単に調子が悪かっただけなのかは気になりますね。
>
>今まで大型ディーゼルで除籍されたのは
>日野(F451, 461)
>いすゞ(H127, H143)
>三菱(H172)
>日デ(H192)
>
>となっていますが、中型ロングの再就職の画像は少しずつ出てきているものの、こちらの大型はさっぱりなことから、あまり楽観はできなそうです。。来年度になると大型が大量に出回るのでしょうが。
ご無沙汰です。
個人の見解ですと、H代の大型は他社より遅く、試作車を大量に導入していましたように思います。
その当時、国際興業ではA-type+LEDといった今のK代に似た仕様車が導入されていましたので、中古はそちらの方が先に売れると思います。
そして、来年度にはA-typeのK代が中古に売れて、残ったHと一緒に大量除籍→その分新車大量導入になるのではと推測しています。
もう一つの推測はK代を少し残し、再来年度にL代と一緒に除籍してB代を入れる可能性です。
でもL代は窓が開かないので、中古に売れるかは不明ですね。
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PLせつな(管)
- 14/10/29(水) 2:17 -
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▼豊嶋典七郎さん：
>ご無沙汰です。
>個人の見解ですと、H代の大型は他社より遅く、試作車を大量に導入していましたように思います。
H代大型はいすゞ・日デがAT車、三菱がMT車でしたが、今の所ほとんどが温存されていますね。今の時点で、同年式で潰す優先度はCNG＞直営中型ロング＞はと中型ロング＝その他大型となっているように見え、大型ディーゼルを現在潰しているのは調子が良くない車である可能性が高いとみています。
※基本的に都営バスでは、同一車種であれば車ごとの走行キロは大きくズレないかと思います。なのでH172だけが走行キロが長かったということはないかと。
基本的には都営が使いたい車は手放さないでしょうから、残りのはと中型ロング・その他大型をどう順位づけするかですね。
中型ロングの多くを既にはと委託車庫に追いやっていることを考えると、来年度も除籍の優先順位は中型ロングのほうがディーゼル大型よりは上だと思います。
ただし、3か年計画では来年・再来年度が100輛となっていたはずなので、H代の残りを全部来年度に潰したとしてもまだ足りない計算になります。それ以外に低公害車の導入が入るのか、一部のH代は再来年度まで残るのかは謎ですね。
以上より、K代が来年度絡むとしたら、あってもCNG車ぐらいではないかと思います(K代CNがH代大型よりも優先して除籍する事情がある場合)。
>ご無沙汰です。
>個人の見解ですと、H代の大型は他社より遅く、試作車を大量に導入していましたように思います。
H代大型はいすゞ・日デがAT車、三菱がMT車でしたが、今の所ほとんどが温存されていますね。今の時点で、同年式で潰す優先度はCNG＞直営中型ロング＞はと中型ロング＝その他大型となっているように見え、大型ディーゼルを現在潰しているのは調子が良くない車である可能性が高いとみています。
※基本的に都営バスでは、同一車種であれば車ごとの走行キロは大きくズレないかと思います。なのでH172だけが走行キロが長かったということはないかと。
基本的には都営が使いたい車は手放さないでしょうから、残りのはと中型ロング・その他大型をどう順位づけするかですね。
中型ロングの多くを既にはと委託車庫に追いやっていることを考えると、来年度も除籍の優先順位は中型ロングのほうがディーゼル大型よりは上だと思います。
ただし、3か年計画では来年・再来年度が100輛となっていたはずなので、H代の残りを全部来年度に潰したとしてもまだ足りない計算になります。それ以外に低公害車の導入が入るのか、一部のH代は再来年度まで残るのかは謎ですね。
以上より、K代が来年度絡むとしたら、あってもCNG車ぐらいではないかと思います(K代CNがH代大型よりも優先して除籍する事情がある場合)。
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T-Y491 - 14/10/29(水) 18:25 - |
▼PLせつな(管)さん：
>▼豊嶋典七郎さん：
>>ご無沙汰です。
>>個人の見解ですと、H代の大型は他社より遅く、試作車を大量に導入していましたように思います。
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>H代大型はいすゞ・日デがAT車、三菱がMT車でしたが、今の所ほとんどが温存されていますね。今の時点で、同年式で潰す優先度はCNG＞直営中型ロング＞はと中型ロング＝その他大型となっているように見え、大型ディーゼルを現在潰しているのは調子が良くない車である可能性が高いとみています。
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>※基本的に都営バスでは、同一車種であれば車ごとの走行キロは大きくズレないかと思います。なのでH172だけが走行キロが長かったということはないかと。
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>基本的には都営が使いたい車は手放さないでしょうから、残りのはと中型ロング・その他大型をどう順位づけするかですね。
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>中型ロングの多くを既にはと委託車庫に追いやっていることを考えると、来年度も除籍の優先順位は中型ロングのほうがディーゼル大型よりは上だと思います。
>ただし、3か年計画では来年・再来年度が100輛となっていたはずなので、H代の残りを全部来年度に潰したとしてもまだ足りない計算になります。それ以外に低公害車の導入が入るのか、一部のH代は再来年度まで残るのかは謎ですね。
>以上より、K代が来年度絡むとしたら、あってもCNG車ぐらいではないかと思います(K代CNがH代大型よりも優先して除籍する事情がある場合)。
大塚にもH代がたくさん在籍していますが、来年度以降も残るのでしょうかね?
また来年度の改編等の減車で除籍のH代もあるでしょうか
>▼豊嶋典七郎さん：
>>ご無沙汰です。
>>個人の見解ですと、H代の大型は他社より遅く、試作車を大量に導入していましたように思います。
>
>H代大型はいすゞ・日デがAT車、三菱がMT車でしたが、今の所ほとんどが温存されていますね。今の時点で、同年式で潰す優先度はCNG＞直営中型ロング＞はと中型ロング＝その他大型となっているように見え、大型ディーゼルを現在潰しているのは調子が良くない車である可能性が高いとみています。
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>※基本的に都営バスでは、同一車種であれば車ごとの走行キロは大きくズレないかと思います。なのでH172だけが走行キロが長かったということはないかと。
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>基本的には都営が使いたい車は手放さないでしょうから、残りのはと中型ロング・その他大型をどう順位づけするかですね。
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>中型ロングの多くを既にはと委託車庫に追いやっていることを考えると、来年度も除籍の優先順位は中型ロングのほうがディーゼル大型よりは上だと思います。
>ただし、3か年計画では来年・再来年度が100輛となっていたはずなので、H代の残りを全部来年度に潰したとしてもまだ足りない計算になります。それ以外に低公害車の導入が入るのか、一部のH代は再来年度まで残るのかは謎ですね。
>以上より、K代が来年度絡むとしたら、あってもCNG車ぐらいではないかと思います(K代CNがH代大型よりも優先して除籍する事情がある場合)。
大塚にもH代がたくさん在籍していますが、来年度以降も残るのでしょうかね?
また来年度の改編等の減車で除籍のH代もあるでしょうか
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豊嶋典七郎 - 14/11/9(日) 19:48 - |
▼PLせつな(管)さん：
>同年式で潰す優先度はCNG＞直営中型ロング＞はと中型ロング＝その他大型となっているように見え、大型ディーゼルを現在潰しているのは調子が良くない車である可能性が高いとみています。
返事遅れて済みません。
了解しました。
そうなりますとLED交換車の大半が先に廃車され、残る幕車は今年度中では絶滅せずあともう少し生き延びて撮影やツイートの機会もまだあると考えて良いですね。
>同年式で潰す優先度はCNG＞直営中型ロング＞はと中型ロング＝その他大型となっているように見え、大型ディーゼルを現在潰しているのは調子が良くない車である可能性が高いとみています。
返事遅れて済みません。
了解しました。
そうなりますとLED交換車の大半が先に廃車され、残る幕車は今年度中では絶滅せずあともう少し生き延びて撮影やツイートの機会もまだあると考えて良いですね。
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