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【18672】都バスが光が丘乗り入れ(練馬)するかどうかについて nerima 14/9/12(金) 14:30 |
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【18674】Re:都バスが光が丘乗り入れ(練馬)するかどうかについて kbb12345 14/9/12(金) 19:55 |
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【18677】Re:都バスが光が丘乗り入れ(練馬)するかどうかについて nerima 14/9/14(日) 9:48 |
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【18678】Re:都バスが光が丘乗り入れ(練馬)するかどうかについて kbb12345 14/9/14(日) 12:07 |
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【18679】Re:都バスが光が丘乗り入れ(練馬)するかどうかについて 本郷学園 14/9/14(日) 22:28 |
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kbb12345 - 14/9/12(金) 19:55 - |
▼nerimaさん：
>今練馬区には白61と池65系統が乗り入れている。
>果たして光が丘方面の都バスが乗り入れるのかどうかについて、語ってもらいたいです。
乗り入れが将来的にあるか無いかは別として、nerimaさんはどういったことから「都営バスの光が丘乗り入れ」をお考えになったのですか？
>今練馬区には白61と池65系統が乗り入れている。
>果たして光が丘方面の都バスが乗り入れるのかどうかについて、語ってもらいたいです。
乗り入れが将来的にあるか無いかは別として、nerimaさんはどういったことから「都営バスの光が丘乗り入れ」をお考えになったのですか？
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nerima - 14/9/14(日) 9:48 - |
▼kbb12345さん
>乗り入れが将来的にあるか無いかは別として、nerimaさんはどういったことから「都営バスの光が丘乗り入れ」をお考えになったのですか？
阿佐ヶ谷駅〜中杉通り〜早稲田通り〜下井草駅〜環八〜練馬中央陸橋〜谷原〜笹目通り〜光が丘駅
まとめると、阿佐ヶ谷発 下井草駅・練馬高野台駅入口経由光が丘駅行きですね。
理由としては、阿佐ヶ谷から下井草・南田中・高野台方面への利便性向上、富士見台・貫井地域から光が丘方面への利便性向上のためにこのルートを想定しています。
ただ走行距離が長いため、1時間に1本の運転になると思います
>乗り入れが将来的にあるか無いかは別として、nerimaさんはどういったことから「都営バスの光が丘乗り入れ」をお考えになったのですか？
阿佐ヶ谷駅〜中杉通り〜早稲田通り〜下井草駅〜環八〜練馬中央陸橋〜谷原〜笹目通り〜光が丘駅
まとめると、阿佐ヶ谷発 下井草駅・練馬高野台駅入口経由光が丘駅行きですね。
理由としては、阿佐ヶ谷から下井草・南田中・高野台方面への利便性向上、富士見台・貫井地域から光が丘方面への利便性向上のためにこのルートを想定しています。
ただ走行距離が長いため、1時間に1本の運転になると思います
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kbb12345 - 14/9/14(日) 12:07 - |
▼nerimaさん：
>阿佐ヶ谷駅〜中杉通り〜早稲田通り〜下井草駅〜環八〜練馬中央陸橋〜谷原〜笹目通り〜光が丘駅
>
>まとめると、阿佐ヶ谷発 下井草駅・練馬高野台駅入口経由光が丘駅行きですね。
>
>理由としては、阿佐ヶ谷から下井草・南田中・高野台方面への利便性向上、富士見台・貫井地域から光が丘方面への利便性向上のためにこのルートを想定しています。
>
>ただ走行距離が長いため、1時間に1本の運転になると思います
その経路で新設するなら、都営バスではなく関東バス単独or関東・西武の共同運行の方がよいと思うんですが…。
>阿佐ヶ谷駅〜中杉通り〜早稲田通り〜下井草駅〜環八〜練馬中央陸橋〜谷原〜笹目通り〜光が丘駅
>
>まとめると、阿佐ヶ谷発 下井草駅・練馬高野台駅入口経由光が丘駅行きですね。
>
>理由としては、阿佐ヶ谷から下井草・南田中・高野台方面への利便性向上、富士見台・貫井地域から光が丘方面への利便性向上のためにこのルートを想定しています。
>
>ただ走行距離が長いため、1時間に1本の運転になると思います
その経路で新設するなら、都営バスではなく関東バス単独or関東・西武の共同運行の方がよいと思うんですが…。
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本郷学園 - 14/9/14(日) 22:28 - |
▼kbb12345さん、nerimaさん：
>
>>阿佐ヶ谷駅〜中杉通り〜早稲田通り〜下井草駅〜環八〜練馬中央陸橋〜谷原〜笹目通り〜光が丘駅
>>
>>まとめると、阿佐ヶ谷発 下井草駅・練馬高野台駅入口経由光が丘駅行きですね。
>>
>その経路で新設するなら、都営バスではなく関東バス単独or関東・西武の共同運行の方がよいと思うんですが…。
それは私も同感です。下井草駅や練馬高野台駅などを経由して光が丘へ向かうルートならば西武バスの運行でもよいと考えていました。この経路で運行するとしましても、西武バスは上石神井営業所、関東バスなら丸山営業所あたりの運行になると考えられます。
>
>>阿佐ヶ谷駅〜中杉通り〜早稲田通り〜下井草駅〜環八〜練馬中央陸橋〜谷原〜笹目通り〜光が丘駅
>>
>>まとめると、阿佐ヶ谷発 下井草駅・練馬高野台駅入口経由光が丘駅行きですね。
>>
>その経路で新設するなら、都営バスではなく関東バス単独or関東・西武の共同運行の方がよいと思うんですが…。
それは私も同感です。下井草駅や練馬高野台駅などを経由して光が丘へ向かうルートならば西武バスの運行でもよいと考えていました。この経路で運行するとしましても、西武バスは上石神井営業所、関東バスなら丸山営業所あたりの運行になると考えられます。
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