情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【17441】平成２５年度 一般乗合自動車（ディーゼル）の買入れ ぽこ 13/1/9(水) 16:40 |
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【17443】Re:平成２５年度 一般乗合自動車（ディーゼル）の買入れ PLせつな 13/1/9(水) 20:34 |
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【17444】Re:平成２５年度 一般乗合自動車（ディーゼル）の買入れ グリーン快特 13/1/9(水) 21:08 |
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【17445】Re:平成２５年度 一般乗合自動車（ディーゼル）の買入れ PLせつな 13/1/10(木) 20:03 |
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【17510】Re:平成２５年度 一般乗合自動車（ディーゼル）の買入れ ぽこ 13/3/12(火) 11:30 |
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ぽこ - 13/1/9(水) 16:40 - |
こんにちわ。
先ほど、東京都電子入札のＨＰを見たら平成２５年度 一般乗合自動車（ディーゼル）の買入れ、がありましたので書きます。
数量は、２０両で、
月別購入数を見たら、予定では平成２５年８月から平成２６年１月にかけて購入予定です。
営業所ならびに支所は、
品川、８月に１両、港南、１２月に３両、新宿、平成２６年１月に３両、
江戸川、１０月に３両、臨海、１１月と平成２６年１月に各３両（計６両）、
深川、９月と１２月に各２両（計４両）です
以上です。
先ほど、東京都電子入札のＨＰを見たら平成２５年度 一般乗合自動車（ディーゼル）の買入れ、がありましたので書きます。
数量は、２０両で、
月別購入数を見たら、予定では平成２５年８月から平成２６年１月にかけて購入予定です。
営業所ならびに支所は、
品川、８月に１両、港南、１２月に３両、新宿、平成２６年１月に３両、
江戸川、１０月に３両、臨海、１１月と平成２６年１月に各３両（計６両）、
深川、９月と１２月に各２両（計４両）です
以上です。
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PLせつな
- 13/1/9(水) 20:34 -
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▼ぽこさん：
>営業所ならびに支所は、
>品川、８月に１両、港南、１２月に３両、新宿、平成２６年１月に３両、
>江戸川、１０月に３両、臨海、１１月と平成２６年１月に各３両（計６両）、
>深川、９月と１２月に各２両（計４両）です
>
>以上です。
情報ありがとうございます。
A-F462
Y-E402〜404
C-F445〜447
V-F452〜454
R-F441〜444 G894〜896
S-F448, 450, 451, 464
ちょうどノンステップのE/F/G代の残数がぴったりになりますが
果たしてこの通り行くのかどうか、気になるところですね。。
(残ったE代ツーステは純減となるのはほぼ確実だと思いますが、その手当てはないままなのか、というのも気になるところですし)
>営業所ならびに支所は、
>品川、８月に１両、港南、１２月に３両、新宿、平成２６年１月に３両、
>江戸川、１０月に３両、臨海、１１月と平成２６年１月に各３両（計６両）、
>深川、９月と１２月に各２両（計４両）です
>
>以上です。
情報ありがとうございます。
A-F462
Y-E402〜404
C-F445〜447
V-F452〜454
R-F441〜444 G894〜896
S-F448, 450, 451, 464
ちょうどノンステップのE/F/G代の残数がぴったりになりますが
果たしてこの通り行くのかどうか、気になるところですね。。
(残ったE代ツーステは純減となるのはほぼ確実だと思いますが、その手当てはないままなのか、というのも気になるところですし)
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グリーン快特 - 13/1/9(水) 21:08 - |
港南に残っているE代ですが、Y-E403〜405が正当ですね。
確か、昨年11月〜12月辺りに車検を通しています。
あと、F代はD-F460,461も在籍しています。
5〜6月に車検満期を迎えますが、果たして･････??
確か、昨年11月〜12月辺りに車検を通しています。
あと、F代はD-F460,461も在籍しています。
5〜6月に車検満期を迎えますが、果たして･････??
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PLせつな
- 13/1/10(木) 20:03 -
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▼グリーン快特さん：
失礼しました、D-Fの2輛がいました。
とすると、F代全消しでの単純な置き換えにはならないということになります。
いくつかパターンが考えられますね。
なお、今年度末にノンステップ100%とすることは既定路線であるという前提
＝すなわち、年度末に残りのツーステ9輛は純減である、とします。
A)純減した分を次年度で穴埋めする場合
この場合、元の車輛数に戻ることから、除籍数は11となります。
ディーゼルを優先的に消すとすると、
Y-E403〜405, S-F450, 451, V-F452〜454, A-F462まででディーゼル9輛。
これ以外にCNG2輛、というパターンが考えられます。
その他、色々あるでしょうね。代替部品がないとかで早期除籍されてしまう
場合も考えられます。
B)純減したままで代替する場合
B1)港南のE代のように、杉並だけ数合わせで次年度まで生き残るパターン
B2)杉並のF代は純減なので代替がないパターン
大きく分けるとこの2つになるでしょうか。
ただ、CNGだとしても、G代までを早く手にかける積極的な理由が
都営にはなさそうな気がするんですよね……。
#ただでさえ、使用年数の延長とか言い出している昨今ですし。。
失礼しました、D-Fの2輛がいました。
とすると、F代全消しでの単純な置き換えにはならないということになります。
いくつかパターンが考えられますね。
なお、今年度末にノンステップ100%とすることは既定路線であるという前提
＝すなわち、年度末に残りのツーステ9輛は純減である、とします。
A)純減した分を次年度で穴埋めする場合
この場合、元の車輛数に戻ることから、除籍数は11となります。
ディーゼルを優先的に消すとすると、
Y-E403〜405, S-F450, 451, V-F452〜454, A-F462まででディーゼル9輛。
これ以外にCNG2輛、というパターンが考えられます。
その他、色々あるでしょうね。代替部品がないとかで早期除籍されてしまう
場合も考えられます。
B)純減したままで代替する場合
B1)港南のE代のように、杉並だけ数合わせで次年度まで生き残るパターン
B2)杉並のF代は純減なので代替がないパターン
大きく分けるとこの2つになるでしょうか。
ただ、CNGだとしても、G代までを早く手にかける積極的な理由が
都営にはなさそうな気がするんですよね……。
#ただでさえ、使用年数の延長とか言い出している昨今ですし。。
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ぽこ - 13/3/12(火) 11:30 - |
先ほど、東京都の電子入札のＨＰを調べたら、
平成２５年度 一般乗合自動車（ディーゼル）の買入れの落札内容がありました。
落札したのは、
三菱ふそうトラック・バス株式会社が落札しました。
Ｙ代（かな？）のディーゼル車はＱＫＧ−ＭＰ３７ＦＫが導入されると思います。
平成２５年度 一般乗合自動車（ディーゼル）の買入れの落札内容がありました。
落札したのは、
三菱ふそうトラック・バス株式会社が落札しました。
Ｙ代（かな？）のディーゼル車はＱＫＧ−ＭＰ３７ＦＫが導入されると思います。
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