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【17187】現役の富士重工フルノンステップ 京 12/7/12(木) 6:21 |
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【17259】Re:現役の富士重工フルノンステップ R-G894 12/8/26(日) 22:32 |
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【17261】Re:現役の富士重工フルノンステップ PLせつな 12/8/26(日) 23:09 |
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【17264】Re:現役の富士重工フルノンステップ R-G894 12/8/27(月) 21:15 |
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R-G894 - 12/8/26(日) 22:32 - |
▼touyaさん：
>新宿のF代車は主に宿74・宿75でよく見られます。
>
>しかもその３台は毎日と言っていいほど頻繁に運用に入っているので、かなりの確率で見ることができると思いますよ。
ですが今年は新車はわずか20台しか入らないようなので、さらに除籍もE代から先なのでF代は今年中の置換はないとは思われます。
あくまで予想ですが、
1次車12台（品川2、港南2、深川4、江戸川4）
品川2→A-E402代替とY-E403代替に港南転用1台
港南2→Y-E404・Y-E405代替
深川4→K680・P538臨海転出→臨海CNGツーステ除籍×2、さらに自所CNGツーステ除籍×2
江戸川4→09年転入の元深川N代を里帰り、深川CNG×4除籍
（V-E367・368はここでは除籍されない）
2次車8台（品川2、深川4、江戸川2）
品川2→M〜R代のいずれか2本深川へ→ツーステ除籍
深川4→さらなる深川古参車置換
江戸川2→V-E367・368or1次同様深川転出？
上の流れとなると、全部入っても最低5本はツーステが残ります。
品川の車は送迎専用で、去年検査通したのであと1年残りそうです。
深川車は三菱で逆T字窓等外見が新しそうなE369・370が残るかな？
後はあっさり臨海に1台だけ残ったり、若しくは江戸川のHIMRが
あと1年留年するのか？目が離せませんね。
>新宿のF代車は主に宿74・宿75でよく見られます。
>
>しかもその３台は毎日と言っていいほど頻繁に運用に入っているので、かなりの確率で見ることができると思いますよ。
ですが今年は新車はわずか20台しか入らないようなので、さらに除籍もE代から先なのでF代は今年中の置換はないとは思われます。
あくまで予想ですが、
1次車12台（品川2、港南2、深川4、江戸川4）
品川2→A-E402代替とY-E403代替に港南転用1台
港南2→Y-E404・Y-E405代替
深川4→K680・P538臨海転出→臨海CNGツーステ除籍×2、さらに自所CNGツーステ除籍×2
江戸川4→09年転入の元深川N代を里帰り、深川CNG×4除籍
（V-E367・368はここでは除籍されない）
2次車8台（品川2、深川4、江戸川2）
品川2→M〜R代のいずれか2本深川へ→ツーステ除籍
深川4→さらなる深川古参車置換
江戸川2→V-E367・368or1次同様深川転出？
上の流れとなると、全部入っても最低5本はツーステが残ります。
品川の車は送迎専用で、去年検査通したのであと1年残りそうです。
深川車は三菱で逆T字窓等外見が新しそうなE369・370が残るかな？
後はあっさり臨海に1台だけ残ったり、若しくは江戸川のHIMRが
あと1年留年するのか？目が離せませんね。
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PLせつな
- 12/8/26(日) 23:09 -
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▼R-G894さん：
こんにちは。
>ですが今年は新車はわずか20台しか入らないようなので、さらに除籍もE代から先なのでF代は今年中の置換はないとは思われます。
>
>あくまで予想ですが、
>1次車12台（品川2、港南2、深川4、江戸川4）
>品川2→A-E402代替とY-E403代替に港南転用1台
>港南2→Y-E404・Y-E405代替
>深川4→K680・P538臨海転出→臨海CNGツーステ除籍×2、さらに自所CNGツーステ除籍×2
>江戸川4→09年転入の元深川N代を里帰り、深川CNG×4除籍
> （V-E367・368はここでは除籍されない）
>
ここで興味深いのは、入札のときの配置計画表です。
たいてい予想が外れますが、何もかも大幅に間違ってるということはなくて
ある程度は置き換えの意向を考えることができます。
http://pluto.xii.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=16817;id=
ここに書いた通り、「渋谷・江東・江戸川・深川」となっています。
すなわち、F代の代替をある程度意図している、という考えがあったのは確実です。
これが何を意味しているのかは分かりません。F代を先に消すと、E代がさらに余ってしまうので、年度末に大幅減車でもしない限りはノンステップ100%が達成できなくなってしまいます。
さて、この意向が現在はどの程度残っているのかですが……今年の1月の時点では、W代新車は1次のみでE代がまだまだ残っている状況になる、というのはこの時点で分かっていたはずです。その状況下であの内容、ということは、現在でもある程度有効なのではないか…と推理します。
でも、そうすると、残ってしまうE代はどうするんでしょうね。。
こんにちは。
>ですが今年は新車はわずか20台しか入らないようなので、さらに除籍もE代から先なのでF代は今年中の置換はないとは思われます。
>
>あくまで予想ですが、
>1次車12台（品川2、港南2、深川4、江戸川4）
>品川2→A-E402代替とY-E403代替に港南転用1台
>港南2→Y-E404・Y-E405代替
>深川4→K680・P538臨海転出→臨海CNGツーステ除籍×2、さらに自所CNGツーステ除籍×2
>江戸川4→09年転入の元深川N代を里帰り、深川CNG×4除籍
> （V-E367・368はここでは除籍されない）
>
ここで興味深いのは、入札のときの配置計画表です。
たいてい予想が外れますが、何もかも大幅に間違ってるということはなくて
ある程度は置き換えの意向を考えることができます。
http://pluto.xii.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=16817;id=
ここに書いた通り、「渋谷・江東・江戸川・深川」となっています。
すなわち、F代の代替をある程度意図している、という考えがあったのは確実です。
これが何を意味しているのかは分かりません。F代を先に消すと、E代がさらに余ってしまうので、年度末に大幅減車でもしない限りはノンステップ100%が達成できなくなってしまいます。
さて、この意向が現在はどの程度残っているのかですが……今年の1月の時点では、W代新車は1次のみでE代がまだまだ残っている状況になる、というのはこの時点で分かっていたはずです。その状況下であの内容、ということは、現在でもある程度有効なのではないか…と推理します。
でも、そうすると、残ってしまうE代はどうするんでしょうね。。
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R-G894 - 12/8/27(月) 21:15 - |
▼PLせつなさん：
>▼R-G894さん：
>こんにちは。
>
>>ですが今年は新車はわずか20台しか入らないようなので、さらに除籍もE代から先なのでF代は今年中の置換はないとは思われます。
>>
>>あくまで予想ですが、
>>1次車12台（品川2、港南2、深川4、江戸川4）
>>品川2→A-E402代替とY-E403代替に港南転用1台
>>港南2→Y-E404・Y-E405代替
>>深川4→K680・P538臨海転出→臨海CNGツーステ除籍×2、さらに自所CNGツーステ除籍×2
>>江戸川4→09年転入の元深川N代を里帰り、深川CNG×4除籍
>> （V-E367・368はここでは除籍されない）
>>
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>ここで興味深いのは、入札のときの配置計画表です。
>たいてい予想が外れますが、何もかも大幅に間違ってるということはなくて
>ある程度は置き換えの意向を考えることができます。
>
>http://pluto.xii.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=16817;id=
>ここに書いた通り、「渋谷・江東・江戸川・深川」となっています。
>すなわち、F代の代替をある程度意図している、という考えがあったのは確実です。
>これが何を意味しているのかは分かりません。F代を先に消すと、E代がさらに余ってしまうので、年度末に大幅減車でもしない限りはノンステップ100%が達成できなくなってしまいます。
>
>さて、この意向が現在はどの程度残っているのかですが……今年の1月の時点では、W代新車は1次のみでE代がまだまだ残っている状況になる、というのはこの時点で分かっていたはずです。その状況下であの内容、ということは、現在でもある程度有効なのではないか…と推理します。
>
>でも、そうすると、残ってしまうE代はどうするんでしょうね。。
先ほどの発表通りA-E402の譲渡予定が来ていることから、品川にはおそらく導入されるとは思います。という事は、江東を差し引いて品川に導入、っという事も考えられます。先陣は、…おそらくその品川かな？あと港南も同期同型がいるため導入が十分ありえそうです。という事は、久々に渋谷や江東が新車なしという事になると思うでしょう。そうなれば、江東はM代以来７年ぶり、渋谷となると（中型車３台のみの導入に終わったG代はカウントしない）恐らく20年以上の差のぶりをつけて新車無しの年になるでしょうね。
>▼R-G894さん：
>こんにちは。
>
>>ですが今年は新車はわずか20台しか入らないようなので、さらに除籍もE代から先なのでF代は今年中の置換はないとは思われます。
>>
>>あくまで予想ですが、
>>1次車12台（品川2、港南2、深川4、江戸川4）
>>品川2→A-E402代替とY-E403代替に港南転用1台
>>港南2→Y-E404・Y-E405代替
>>深川4→K680・P538臨海転出→臨海CNGツーステ除籍×2、さらに自所CNGツーステ除籍×2
>>江戸川4→09年転入の元深川N代を里帰り、深川CNG×4除籍
>> （V-E367・368はここでは除籍されない）
>>
>
>ここで興味深いのは、入札のときの配置計画表です。
>たいてい予想が外れますが、何もかも大幅に間違ってるということはなくて
>ある程度は置き換えの意向を考えることができます。
>
>http://pluto.xii.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=16817;id=
>ここに書いた通り、「渋谷・江東・江戸川・深川」となっています。
>すなわち、F代の代替をある程度意図している、という考えがあったのは確実です。
>これが何を意味しているのかは分かりません。F代を先に消すと、E代がさらに余ってしまうので、年度末に大幅減車でもしない限りはノンステップ100%が達成できなくなってしまいます。
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>さて、この意向が現在はどの程度残っているのかですが……今年の1月の時点では、W代新車は1次のみでE代がまだまだ残っている状況になる、というのはこの時点で分かっていたはずです。その状況下であの内容、ということは、現在でもある程度有効なのではないか…と推理します。
>
>でも、そうすると、残ってしまうE代はどうするんでしょうね。。
先ほどの発表通りA-E402の譲渡予定が来ていることから、品川にはおそらく導入されるとは思います。という事は、江東を差し引いて品川に導入、っという事も考えられます。先陣は、…おそらくその品川かな？あと港南も同期同型がいるため導入が十分ありえそうです。という事は、久々に渋谷や江東が新車なしという事になると思うでしょう。そうなれば、江東はM代以来７年ぶり、渋谷となると（中型車３台のみの導入に終わったG代はカウントしない）恐らく20年以上の差のぶりをつけて新車無しの年になるでしょうね。
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