都バス・談話室R
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【14283】都04系統について[2]  /  【13655】第2回 系統別人気投票は...[5]  /  【14275】品97・品川2105発[2]  /  【13986】南千住車で幕更新[15]  /  【14263】品川幕車新幕?[1]  /  

【14283】都04系統について
 R600  - 09/5/16(土) 20:51 -

引用なし
   いつも楽しく拝見しています。
都04系統が江東営業所管轄になってから、豊海水産埠頭行きが勝鬨橋南詰を通過してしまいます。路線図にはきちんと載っているのですが、あれは何か理由があるのでしょうか。確かに、勝鬨橋南詰に停車してから、豊海方面へ曲がる右折レーンに入るのは至難の技かもしれません。でも深川営業所管轄の時は停車していたように思えます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@FL1-122-133-104-40.tky.mesh.ad.jp>

【14284】Re:都04系統について
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/5/17(日) 4:13 -

引用なし
   ▼R600さん:
こんにちは。

[都04]ですが、勝どき橋南詰は東京方面のみ停車のはずで、深川・江東時代にかかわらず豊海方面は通過であり、近年で停まったことはないように思います。理由については、おっしゃる通り、勝どき橋南詰から右折レーンに入るのが車線またぎで難しいというのがあるのでしょう。
 もっとも、中には[都01]の溜池や[橋86]の広尾橋のように、発車直後に右折レーンへと車線大移動を行うものもあるので、やればできるのでしょうが、どうせ交差点を右折した直後に勝どき駅(勝どき2)に停車するので、特に不要と整理されていたのかもしれません。

手元のみんくるガイド(平成13年〜)や、前身の都バス路線案内(平成元年〜)でも、特に両方向ともに停車していたような記述はありません。


−−
もっとも、かつては少し異なっていたようです。都心方面から豊海方面へは[38](→[東16]、東京駅南口〜勝どき5)が走っていて、昭和43年頃までは勝どき橋南詰停留所がなく、小田原町(現築地6)の次は月島八丁目(現勝どき駅)でした。都電廃止と同時期の昭和43年頃に[509](→[銀86]、渋谷駅〜豊海水産埠頭)が開通して「勝どき橋南詰」停留所が増設されたのですが、[38]と[509]は「両方向」とも停車していたように読み取れます。
 豊海方面のみ通過と明確に記載されるようになったのは昭和50年4月版からの都バスガイドブックで、それまでは停車していた可能性があります。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...@gm148.opt2.point.ne.jp>

【14285】Re:都04系統について
 おなす  - 09/5/17(日) 10:13 -

引用なし
   ▼PLせつなさん:
>▼R600さん:
>こんにちは。
>
>[都04]ですが、勝どき橋南詰は東京方面のみ停車のはずで、深川・江東時代にかかわらず豊海方面は通過であり、近年で停まったことはないように思います。理由については、おっしゃる通り、勝どき橋南詰から右折レーンに入るのが車線またぎで難しいというのがあるのでしょう。

こうしたレーンの大移動が理由で停留所が移動されたケースがあります。
私が知っているのはかつての東19(その後門19、今は海01)の豊洲埠頭(現、豊洲駅)です。当時は晴海通り上にある降車場(かつてはそのあたりに東15の東京駅八重洲口行の豊洲埠頭バス停があった)のちょっと東雲寄りにありました。当時、そこから東京駅南口(後に門仲までに短縮)に乗ると、隣の深川五中前(かつての東雲橋)みたく大きくレーンを移動しなければならないのですが、確か深川警察から言われて(だったと記憶しています)今の位置に移った記憶があります。

> もっとも、中には[都01]の溜池や[橋86]の広尾橋のように、発車直後に右折レーンへと車線大移動を行うものもあるので、やればできるのでしょうが、どうせ交差点を右折した直後に勝どき駅(勝どき2)に停車するので、特に不要と整理されていたのかもしれません。

勝鬨橋南詰の月島方向の場合、かつては勝どき駅がある交差点で右折をする業10も通過していました。それから察するに、東15以外の晴海方向に向かう系統は通過客と停車客の分散をしていた可能性も考えられますがどうなのでしょうか。
それと豊海方面は同停留所のすぐ前にも交差点があり、さらにその先の清澄通りとの交差点までの距離が短いためレーンの移動が難しいというのもありませんか。

話はそれますが、豊洲にあるバス停と東雲橋交差点〜ジャパンエアガシズ前のバス停は全て一度はバス停の改称をしているバス停がずらりと連続しますね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...@61-21-156-47.rev.home.ne.jp>

・ツリー全体表示

【13655】第2回 系統別人気投票はじめました
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/2/20(金) 0:37 -

引用なし
   こんにちは。

5年ぶりではありますが、2,500,000ヒットの特別企画として「第二回 系統別人気投票」を開催することとしました。その名の通り、単純に人気投票をしようというものです。前回は[都02][王45][東98]がトップ3という、順当と思いきやある意味意外なランキングでしたが、果たして今回はどうなるでしょうか。

今回は5位まで(2位以降は任意)、また車庫に対する投票も同時に開催しております。
3月末までの開催を予定しております。

皆様の一票をお待ちしております。

投票はこちら→
http://pluto.xii.jp/bus/vote/vote.html
(携帯ではサイズオーバーかもしれません…)

第一回の結果はこちら→
http://pluto.xii.jp/bus/result_1_1.html
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.6) Gecko/2009011913 Fire...@118x237x90x124.ap118.gyao.ne.jp>

【13764】Re:第2回 系統別人気投票はじめました
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/3/7(土) 7:24 -

引用なし
   みなさま:

系統別人気投票へのご参加、どうもありがとうございます。
現時点で80程度の投票を頂いております。
色々と投票へのコメントも拝見しておりまして、楽しく見ております。

投票は3月末まで受け付けておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

※なお、最初の2票のみ1位の車庫が「品川」指定になってしまうバグがありましたが、ご申告をいただき、今の時点で正しく直っております

<中間発表?>

系統……5年前にはなかった系統がそれぞれ結構健闘しているように思います。
129の系統区分のうち、100系統に票が入っているのがなかなかバラエティがあります。
上位は結構変動していますね。
やはり、長めの路線に票が集まりやすいようですが、今の1位は長い系統ではありません。そういう意味ではバラエティ豊かといえます。

車庫……1位2位4位は「いかにも好きな人が多そう」な車庫なのですが、3位はちょっと意外です。しかし確かに納得はできます。
どちらかと言えば、全体的には山手線寄りの方が優位のような……。
ちなみに、投票のなかった(0得点の)車庫はありません。

こちらは各車庫とも結構デッドヒートな状況で、これからの投票ですぐにひっくり返ってしまいそうです。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.6) Gecko/2009011913 Fire...@118x237x90x124.ap118.gyao.ne.jp>

【14110】第2回 系統別人気投票そろそろ締切(〜...
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/4/5(日) 10:09 -

引用なし
   みなさま:

系統別人気投票へのご参加、どうもありがとうございます。
引き続きご投票ありがとうございます。

人気投票ですが、以前からの予告通りからは少し延びますが、1週間後の4月12日(日)を持って締め切らせていただきたく思います。その後、順次発表という流れに移りたいと思います。

まだの方はぜひ。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.8) Gecko/2009032609 Fire...@gy144.opt2.point.ne.jp>

【14193】投票ありがとうございました
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/4/19(日) 1:16 -

引用なし
   みなさま:

投票ありがとうございました。

第2回の系統別人気投票ですが、150人以上の方々にご投票いただくことができました。
予想通りの部分あり、意外な部分ありと、皆様のコメントを面白く拝見しています。
結果については、今週より特設ページで少しずつ発表していきたいと思います。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.8) Gecko/2009032609 Fire...@gy144.opt2.point.ne.jp>

【14281】Re:投票ありがとうございました
 よこりん  - 09/5/14(木) 7:58 -

引用なし
   開票作業お疲れさまです>管理人様。多様な視点が見られて楽しいです。

さて、ランクインが発表されたS-1ですが…バス停のインフラに工夫をして本数の少なさを補うのはどうでしょうか。特に東京駅は南口に黒10や渋88のスペースが放置されてますから、何とか活用できないかと思います。

#駐禁取締を厳しくしてから銀座通りの流れは明らかに良くなってますから、銀座乗り入れはアリだと思うんですが、下町というコンセプトから外れるのが難でしょうか。
<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)@proxya127.docomo.ne.jp>

【14282】Re:投票ありがとうございました
 旧葛西橋  - 09/5/14(木) 18:57 -

引用なし
   ▼よこりんさん:

>#駐禁取締を厳しくしてから銀座通りの流れは明らかに良くなってますから、銀座乗り入れはアリだと思うんですが、下町というコンセプトから外れるのが難でしょうか。

銀座というのは、元来下町と呼ばれていた区域です。高地価の商業地であるがゆえに下町のイメージからかけ離れているのは確かですが、山の手、に対しての低地の下町としては含まれています。

浅草〜上野〜東京駅〜銀座〜月島とか・・・難しいですね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB6; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...@221x247x223x38.ap221.ftth.ucom.ne.jp>

・ツリー全体表示

【14275】品97・品川2105発
 よこりん  - 09/5/10(日) 21:41 -

引用なし
   平日の新宿行きは杉並車なのですが、休日の青山一行きは港南車でした。しかも、青山一到着後はしばらく同地に停留するようで、外部からは窺い知れない存在意義があるような感じです。

ちなみに品97、春の改編で杉並分が新宿に移管されなかったのは不思議な感じがします。
<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)@proxy1159.docomo.ne.jp>

【14276】Re:品97・品川2105発
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/5/11(月) 1:35 -

引用なし
   ▼よこりんさん:

推測ですが、青山一丁目(南口)降車の少し本線から飛び出した部分の免許維持で走っているのではないかと思います。

少し調べてみたのですが、[四97]時代の末期は定期運行はありませんでした。東京国際女子マラソンetc.のときに出てくるくらいでした。このときは[田70]もあったので、特に独自区間があるわけではなかったからかもしれません。

平成12年12月の改正で、平日1本のみで品川車庫21:20→青山一丁目21:45/22:05→品川車庫22:41着という折り返し運用が誕生します。
次の平成15年4月の改正では、朝に移動して品川駅9:09→青山一丁目9:35/9:40→品川車庫10:22となりました。
次の平成16年4月の改正では、少し時刻を変更して品川駅8:52→青山一丁目9:17/9:22→品川車庫10:04。
初期は新宿担当だったような気がしますが、平成15年以降は品川車での運用になっていました。
杉並移管時の平成17年4月の改正では、休日の夜に移動して品川駅21:08→青山一丁目21:26/21:38→品川駅22:05、となっています。
平成20年の港南との共管時に、この運用は港南に移管されています。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...@118x236x228x20.ap118.gyao.ne.jp>

【14277】Re:品97・品川2105発
 よこりん  - 09/5/11(月) 11:48 -

引用なし
   ▼PLせつなさん:

池86の伊勢丹止めと一緒で、異常時の途中折り返し対応への備えに利用客が少ない時間帯に設定しているのでしょうか。品川は地下鉄とは無縁なだけに、反96みたいな感じで活用できないかとも思いますが…。

ちなみに、はとバス移管になっても職員定数条例の縛りからは逃れられないんですかね??
<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)@proxy1111.docomo.ne.jp>

・ツリー全体表示

【13986】南千住車で幕更新
 ちゅうそん  - 09/3/26(木) 9:32 -

引用なし
   南千住車のK-H173の上46の幕がスーラ式書体の新幕になっていました。
切り継ぎなのか全交換なのか気になります。

ちなみに上46の上野松坂屋→南千住駅東口の新幕の
幕番は29番でした。
<Mozilla/5.0 (SH04A;FOMA;like Gecko)@proxy-f-102.docomo.ne.jp>

【14109】Re:方向幕スレッド(平成21年春・江東)
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/4/5(日) 10:05 -

引用なし
   ●江東

LED車だらけでしたが、音声合成コード表とスタフより確認できた分を含む。
01〜15は今までと全く同じと思われます。

01 艇10 江戸川競艇場−平井駅
02 艇07 錦糸町駅→江戸川競艇場
03 艇07 江戸川競艇場→錦糸町駅
04 艇09 江戸川競艇場−亀戸駅
05 貸切
06 門33 豊海水産埠頭→門前仲町
07 門33 亀戸駅→豊海水産埠頭
08 門33 豊海水産埠頭→亀戸駅
09 門33 豊海水産埠頭→緑一丁目
10 門33 両国駅→豊海水産埠頭
11 門33 豊海水産埠頭→両国駅
12 門33 門前仲町→豊海水産埠頭
13 門33 亀戸駅→門前仲町
14 門33 門前仲町→亀戸駅
15 回送車

21 東22 錦糸町駅→東陽町駅
22 東22 東陽町駅→錦糸町駅
23 東22 錦糸町駅→東京駅北口
24 東22 東京駅北口→錦糸町駅
25 亀21 亀戸駅→亀高橋
26 亀21 亀戸駅→東陽町駅
27 亀21 東陽町駅→亀戸駅

41 急行05 新木場駅→錦糸町駅
42 都営バス
43 急行05 錦糸町駅→日本科学未来館
44 急行05 日本科学未来館→錦糸町駅
45 回送車
46 急行06 森下駅→日本科学未来館
47 急行06 日本科学未来館→森下駅

−−−
41
急行05 錦糸町駅
急行05 錦糸町駅←亀戸駅通り←境川←新木場駅
急行05 錦糸町駅
白地の[急行05]。色指定が少しおかしく、系統番号が全て黒字(従来は緑色)になっています。

43
急行05 日本科学未来館
急行05 日本科学未来館←パレットタウン前←東京ビッグサイト東棟←新木場駅←境川←亀戸駅通り←錦糸町駅
急行05 日本科学未来館
前面・背面の行き先が紺色(従来は黒色)になっています。

46
急行06 パレットタウン前・日本科学未来館
急行06 日本科学未来館←国際展示場正門駅←豊洲駅←門前仲町←清澄庭園←森下駅

急行06 日本科学未来館
前面・背面の行き先が紺色(従来は黒色)になっています。

−−

07
門33 豊海水産埠頭←月島駅←門前仲町←森下駅←本所吾妻橋←押上←亀戸駅

21
東22 東陽町駅←千田←住吉駅←錦糸町駅

24
東22 錦糸町駅←住吉駅←千田←東陽町駅←門前仲町←日本橋←東京駅北口

既存は前面・側面・背面ともに見た範囲では変更がなさそうでした。
補足お待ちしております。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.8) Gecko/2009032609 Fire...@gy144.opt2.point.ne.jp>

【14152】Re:方向幕スレッド(平成21年春・新宿)
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/4/11(土) 22:45 -

引用なし

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : s74_hs.jpg
・サイズ : 23.8KB
   いくつか残存分が分かったので追加します。

01 宿74 新宿車庫→新宿駅西口
02 宿74 新宿駅西口→新宿車庫
03 宿74 新宿駅西口→医療セ→東京女子医大
04 宿74 東京女子医大→医療セ→新宿駅西口
05 都営バス
06 回送車
07 早81 渋谷駅→神宮前一丁目→早大正門?
08 早81 早大正門→原宿駅→渋谷駅
09 早81 渋谷駅→原宿駅→早大正門
10 早81 小滝橋車庫→早大正門
11 早81 早大正門→小滝橋車庫
12 早81 早大正門→神宮前一丁目→渋谷駅?
13 回送車
14 渋88 渋谷駅→新橋駅
15 渋88 新橋駅→渋谷駅
16 渋88 新宿車庫→渋谷駅西口
17 渋88 渋谷駅東口→新宿車庫
18 ?
19 ?
20 宿75 新宿車庫→新宿駅西口
21 宿75 新宿駅西口→新宿車庫
22 宿75 新宿駅西口→抜弁天→東京女子医大
23 宿75 東京女子医大→抜弁天→新宿駅西口
24 宿75 新宿駅西口→三宅坂
25 宿75 三宅坂→新宿駅西口
26〜 ?

05は、てっきりマラソン用の[宿74]東新宿駅止まりかと思っていたのですが期待は外れました。もっとも、こんなところに「都営バス」表示があるのは、その用途に使うつもりなのでしょうね(LED車のみ正しく表示)。
せっかく添付ファイルのようなものを期待していたのに……(図はイメージです)

16はコード表からの確認です。実物は確認できていません。未だに幕車で運転されたことはないような気がします。

回送車の合間の頻繁な挟み方といい、「都営バス」のコマの位置といい、港南の幕順表と同じにおいがします。かなりの確率で同じ人が作成したものと老います。

18が[渋88]虎ノ門とすると、19は回送車か都営バスあたりの可能性が強そうです。
26以下があるかどうかは、25の表示する車に乗って下側の巻き取り部分が空白かどうかを見れば判別可能そうです。

添付画像
【s74_hs.jpg : 23.8KB】
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.8) Gecko/2009032609 Fire...@gy144.opt2.point.ne.jp>

【14153】Re:方向幕スレッド(平成21年春・江東)
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/4/11(土) 22:53 -

引用なし
   追加判明分です。なお、[門33]は並び順が既存と同じことを実車確認しました。亀戸駅で回送になる運用、もしくは競艇→回送を狙えばOKです。

それにして、[門33]の両国駅発着は白幕処理をしてもいいはずなのに、今回の版でも作ってしまったのが不思議なところです。多分存在を忘れ去られただけなのでしょうが……


16 都04 豊海水産埠頭→東京駅南口
17 都04 東京駅南口→豊海水産埠頭
18 東22 錦糸町駅→木場駅
19 東22 木場駅→錦糸町駅
20 東22 錦糸町駅→門前仲町

28 亀23 南砂町駅→亀戸駅
29 亀23 亀戸駅→南砂町駅
30 亀23 江東高齢者医療センター→亀戸駅
31 亀23 亀戸駅→江東高齢者医療センター
32 陽20 東陽町駅→東大島駅
33 陽20 東大島駅→東陽町駅
34 回送車

[都04]は緑地、[亀23]は灰色地です。書式は今までと変わりありません。
[東22]の木場駅はそれほど違和感はありません。東陽町駅の次が木場駅となっています。三が日で必ず使う門前仲町の復路が用意されなかったのがややかわいそうではあります。

ということで、不明分は35〜40、48〜のみとなりました。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.8) Gecko/2009032609 Fire...@gy144.opt2.point.ne.jp>

【14154】Re:方向幕スレッド(平成21年春・南千住)
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/4/11(土) 23:00 -

引用なし
   南千住の補足です。

何せ幕車が少ないので捕捉にえらく苦労しますが、[里22]グループ・[都08]・[東42甲]・[東42乙]・[上46]とも全て書体が一新されているのを確認しました。
これにより、前半は少なくともまとめて切り継がれているのは確実です。

見た感じ、幕順は01〜29は「南千住」が「南千住車庫」になったのみのようです。
30〜32は[錦37]の部分に上書きされています。33は不明です。

30
上46 上野松坂屋(上野広小路)
上46 上野松坂屋(上野広小路)←浅草六区←吉原大門←清川(二)←南千住車庫
上46 南千住車庫→上野松坂屋(上野広小路)

31
上46 南千住車庫
あとは30の裏返し

32
南千住車庫(行き先のみ)

30〜32とも白地のオーソドックスな書式です。
こうなると33に何が入っているのか気になるところですが(案外[錦37]が残りっぱなしかも?)……

幕順表の後半にある[草64]・[里48]は新幕かどうか確認できていません。
#といっても[里48]は元から書体がスーラなので、見た目は分からないです
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.8) Gecko/2009032609 Fire...@gy144.opt2.point.ne.jp>

【14163】Re:方向幕スレッド(平成21年春・江東)
 旧葛西橋  - 09/4/12(日) 19:44 -

引用なし
   こんばんは。

34ですが、回送車で無く、陽20の東陽操車所への回送時になぜか劇03と出ていたことからこれでよいと思います。
35が回送です。(スタフで確認)
36・37はわかりませんが、38・39は陽20の出入として利用されることから錦18です。(スタフで確認)
40は急行05錦糸町→新木場です。

48・49は白幕です。

50以降に都07が入っています。つまり主要幕は(たぶん)位置が変わっていません。そのための白幕だと思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB5; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...@221x247x223x38.ap221.ftth.ucom.ne.jp>

【14191】Re:方向幕スレッド(平成21年春・江東)
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/4/19(日) 1:08 -

引用なし
   ▼旧葛西橋さん:
補足ありがとうございます。

昨日、[都07]に幕車運用が入ったため、以下の並びを確認できました。これ以降も既存の[都07]と同じ並び順が入っていそうですね。
こうなると、気になるのは一番下がどうなっているかというところですが…
回送


[都07]錦糸町駅→門前仲町
[都07]門前仲町→錦糸町駅
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.8) Gecko/2009032609 Fire...@gy144.opt2.point.ne.jp>

【14271】Re:方向幕スレッド(平成21年春・杉並)
 グリーン快特  - 09/5/10(日) 12:46 -

引用なし
   杉並の[新江62]部分の幕、下記のとおりです。

55 新江62 大泉学園駅→新江古田駅
56 新江62 新江古田駅→大泉学園駅
57 新江62 大泉学園駅→練馬駅
58 新江62 練馬駅→大泉学園駅
59 新江62 練馬車庫→大泉学園駅 【註】
60 新江62 大泉学園駅→練馬車庫

【註】幕番59について
@練馬車庫 6:14発(平日・土曜・休日とも)
練馬駅ターミナルに入線しない。 
音声合成装置上では、590を使用。

A練馬車庫 平日11:22発/土曜11:07発
千川通りから練馬駅ターミナルへ立寄り。
音声合成装置上では、591を使用。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...@softbank126112049194.bbtec.net>

・ツリー全体表示

【14263】品川幕車新幕?
 おやこ鷹  - 09/5/7(木) 22:45 -

引用なし

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : NEC_0359.JPG
・サイズ : 246.3KB
   本日品川自動車営業所前を歩いていたら後面幕にも英語対応表記車を発見しました。詳細は不明です。D320です。

添付画像
【NEC_0359.JPG : 246.3KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB6; .NET CLR 1.1.4322)@p0a39fc.tokyte00.ap.so-net.ne.jp>

【14268】Re:品川幕車新幕?
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/5/10(日) 4:01 -

引用なし
   ▼おやこ鷹さん:
>本日品川自動車営業所前を歩いていたら後面幕にも英語対応表記車を発見しました。詳細は不明です。D320です。

背面にも英字つきの回送車とは面白いですね。既存ではないパターンなので、今回の幕交換で新たに加わったパターンと見て間違いなさそうです。
[海01]の所管開始に伴い、品川は89以降が少なくとも切り継がれていて

89    国展03    東京ビッグサイト−浜松町駅
90        都営バス
91        回送車
92    海01    門前仲町→東京テレポート駅
93    海01    東京テレポート駅→門前仲町
94    海01    門前仲町→東京ビッグサイト
95    海01    東京ビッグサイト→門前仲町
96    海01    門前仲町→有明一丁目
97    海01    有明一丁目→門前仲町
98    海01    豊洲駅→有明一丁目
99    海01    有明一丁目→豊洲駅

となっているのが確認できましたが、91の回送車をご覧になった可能性が高そうです。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...@gm148.opt2.point.ne.jp>

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