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【11261】全線均一運賃になる前は？ 山岸 07/4/21(土) 18:07

【11262】Re:全線均一運賃になる前は？ PLせつな 07/4/22(日) 12:24

【11266】Re:全線均一運賃になる前は？ 山岸 07/4/22(日) 17:03

【11269】Re:全線均一運賃になる前は？ PLせつな 07/4/23(月) 1:32

【11261】全線均一運賃になる前は？

山岸 - 07/4/21(土) 18:07 -


	引用なし

お久しぶりです。
小学生低学年まで８系統→橋68(だったでしょうか？)で通学しておりました。
確か、新橋と豊島園を結ぶ系統だったと思うのですが、均一運賃ではなかったよ
うな気がします。
というのも定期が切れて車掌さんから切符を買って利用した際、乗車停留所を尋
ねられて答えられず、車掌さんが困惑していた思い出があるからです。
自分の思い違いかも知れませんが、70年代のバス運賃は均一ではなかったのでし
ょうか？

【11262】Re:全線均一運賃になる前は？

PLせつな

- 07/4/22(日) 12:24 -


	引用なし

こんにちは。

均一運賃になったのは、昭和49年10月１日からです。それ以前は、地帯制運賃を採用していました。さらに前の昭和42年９月以前は区間制運賃でした。

地帯制はいわゆるゾーン制のような制度で、均一区間のゾーンをいくつかに分け、ゾーンをまたぐごとに運賃が加算される制度のことです。非常に緩やかな区間制とも言えます（日本では今の阪堺電車とかがそうです）。
都営バスの採用時は、資料が手元にないので不確かですが、山手線でゾーンを分けて、そこを大幅にまたぐ系統については２地帯以上の運賃制度となっていたはずです。ただ、またぐといっても短い区間だけ（たとえば目白五丁目～目白警察署）乗って２地帯となるのを防ぐため、ある程度緩衝区間があったものと思います。

運賃の変遷については、昔まとめたものがありますのでご覧ください。
http://pluto.xii.jp/bus/basic/fare_hensen.html

昭和30年代の区間制の運賃についても昔まとめたので、こちらもよろしければ。
http://pluto.xii.jp/fare_s36.html

【11266】Re:全線均一運賃になる前は？

山岸 - 07/4/22(日) 17:03 -


	引用なし

やはり全線均一ではなかったのですね。
示していただいた資料も奥が深く勉強になりました。
せつなさん、ありがとうございます。

【11269】Re:全線均一運賃になる前は？

PLせつな

- 07/4/23(月) 1:32 -


	引用なし

資料が発掘できたので……

地帯制で２区50円だった系統は、以下の通りです。（昭和46年現在）

８・新橋駅～江戸川橋～目白駅～豊島園
36・東京駅北口～新大橋～亀戸９～今井～浦安橋東詰
300・東京駅南口～新宿駅西口～荻窪駅～清水・東伏見
（それ以前ですと、
６・阿佐ヶ谷駅～新宿駅西口～銀座四丁目～豊洲埠頭
304・晴海埠頭～新宿駅西口～荻窪駅～清水・東伏見
も２区でした）

また、相互乗り入れ系統で「２区ではない」系統は以下の通りです。
109・上野広小路～浅草寿町～青戸車庫～金町駅
120・新橋駅～市ヶ谷駅～大久保駅～中野哲学堂
121・東京駅北口～九段下～大久保駅～江古田二丁目
123・東京駅八重洲口～溜池～渋谷駅～幡ヶ谷
124・上野広小路～浅草寿町～四ツ木橋～市川駅
125・上野広小路～浅草寿町～中居堀～青戸公団
129・新宿駅東口～渋谷駅～中目黒駅～野沢龍雲寺
130・代田橋～中野駅～江古田駅
131・渋谷駅～幡ヶ谷～堀ノ内～阿佐ヶ谷駅
132・新宿駅西口～中井駅～大泉学園駅
136・代田操車所～堀ノ内～高円寺駅北口
138・新宿駅西口～堀ノ内～若林～大森駅
140・日暮里駅～王子駅～赤羽駅東口～志村車庫
141・東新小岩４～篠崎・今井・松江循環
142・池袋駅東口～江古田２～上井草駅
143・王子駅～環七～亀有駅・綾瀬駅

既にこの時点で廃止済ですが、134・137も１区だったと思われます。
埼玉県に入る系統は川口駅発着を除き全線３地帯、
千葉県内に入る系統は市川・浦安とも全線２地帯だったようです。

これ以外の運賃制度になっていたのは、以下の通りです。
115・東京駅～羽田空港（全線70円）
113/139・首都高速経由は10円増し
301/302/303/305・青梅八王子関連

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