情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
|
PLせつな
- 07/4/22(日) 12:24 -
|
こんにちは。
均一運賃になったのは、昭和49年10月１日からです。それ以前は、地帯制運賃を採用していました。さらに前の昭和42年９月以前は区間制運賃でした。
地帯制はいわゆるゾーン制のような制度で、均一区間のゾーンをいくつかに分け、ゾーンをまたぐごとに運賃が加算される制度のことです。非常に緩やかな区間制とも言えます（日本では今の阪堺電車とかがそうです）。
都営バスの採用時は、資料が手元にないので不確かですが、山手線でゾーンを分けて、そこを大幅にまたぐ系統については２地帯以上の運賃制度となっていたはずです。ただ、またぐといっても短い区間だけ（たとえば目白五丁目〜目白警察署）乗って２地帯となるのを防ぐため、ある程度緩衝区間があったものと思います。
運賃の変遷については、昔まとめたものがありますのでご覧ください。
http://pluto.xii.jp/bus/basic/fare_hensen.html
昭和30年代の区間制の運賃についても昔まとめたので、こちらもよろしければ。
http://pluto.xii.jp/fare_s36.html
均一運賃になったのは、昭和49年10月１日からです。それ以前は、地帯制運賃を採用していました。さらに前の昭和42年９月以前は区間制運賃でした。
地帯制はいわゆるゾーン制のような制度で、均一区間のゾーンをいくつかに分け、ゾーンをまたぐごとに運賃が加算される制度のことです。非常に緩やかな区間制とも言えます（日本では今の阪堺電車とかがそうです）。
都営バスの採用時は、資料が手元にないので不確かですが、山手線でゾーンを分けて、そこを大幅にまたぐ系統については２地帯以上の運賃制度となっていたはずです。ただ、またぐといっても短い区間だけ（たとえば目白五丁目〜目白警察署）乗って２地帯となるのを防ぐため、ある程度緩衝区間があったものと思います。
運賃の変遷については、昔まとめたものがありますのでご覧ください。
http://pluto.xii.jp/bus/basic/fare_hensen.html
昭和30年代の区間制の運賃についても昔まとめたので、こちらもよろしければ。
http://pluto.xii.jp/fare_s36.html
7 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
 |
 |
【11261】全線均一運賃になる前は？ 山岸 07/4/21(土) 18:07 |
|
 |
【11262】Re:全線均一運賃になる前は？ PLせつな 07/4/22(日) 12:24 | ≪ |
|
|
【11266】Re:全線均一運賃になる前は？ 山岸 07/4/22(日) 17:03 |
|
|
【11269】Re:全線均一運賃になる前は？ PLせつな 07/4/23(月) 1:32 |
