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【21944】台東区ぐるーりめぐりん雨の日増便 まつお 16/4/5(火) 8:34 |
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【22045】Re:台東区ぐるーりめぐりん雨の日増便 関東の鉄 16/5/1(日) 9:28 |
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【22046】Re:台東区ぐるーりめぐりん雨の日増便 本郷学園 16/5/1(日) 9:45 |
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【22047】Re:台東区ぐるーりめぐりん雨の日増便 関東の鉄 16/5/2(月) 7:13 |
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【22048】Re:台東区ぐるーりめぐりん雨の日増便 本郷学園 16/5/2(月) 9:31 |
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まつお - 16/4/5(火) 8:34 - |
東４２乙の大幅減便とともに、１月３１日に運行開始した台東区のぐるーりめぐりんですが、平日朝に２便続行(橋場二丁目アパート０７００発，０７４０発)で浅草駅行を雨の日増便とのことです。関係するバス停に掲示が出ています。
私は、この０７００発かその前の東４２乙で出勤なので、朝には積み残しの経験はありません。
しかし、夕方帰宅時間帯には、雨天ではなくても、浅草駅で北めぐりんの積み残しが時々発生しています。それを避けるために、この帰宅時間帯には、北めぐりんに浅草駅よりひとつ前の浅草松屋西から乗車する人も増えていて、それなりの長さの列ができていても、同じバス停に停車する都０８錦糸町行きには殆ど乗車せず、北めぐりんを待っていることがよくおきています。
私は、この０７００発かその前の東４２乙で出勤なので、朝には積み残しの経験はありません。
しかし、夕方帰宅時間帯には、雨天ではなくても、浅草駅で北めぐりんの積み残しが時々発生しています。それを避けるために、この帰宅時間帯には、北めぐりんに浅草駅よりひとつ前の浅草松屋西から乗車する人も増えていて、それなりの長さの列ができていても、同じバス停に停車する都０８錦糸町行きには殆ど乗車せず、北めぐりんを待っていることがよくおきています。
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関東の鉄
- 16/5/1(日) 9:28 -
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「めぐりん」の元祖でもある「北めぐりん」と「ぐるーりめぐりん」は両系統でペアみたいなものです。この両系統はまさに今戸・橋場地区をターゲットにしているため、混雑も激しいのではないでしょうか。そこで、今年開業の「ぐるーりめぐりん」は狭い道路の通行を犠牲にして収容力を取り中型ロングになりましたが、それが当たったようです。
「北めぐりん」は７メートル級の小型車ですから帰宅ラッシュ時に積み残しが出るのはある意味当然かもしれません。「ぐるーりめぐりん」の雨降りダイヤは初めて聞きました。
日立自動車交通が運行する他の「めぐりん」では実施していないのでさすがは京成と思いますね。中型車化してもよさそうな系統は「南めぐりん」を除く各系統ですが、それぞれ狭隘区間を抱えていますから、ルート変更でもしない限り小型車のままでしょうね。
日立自動車交通は「晴海ライナー」スカイツリーライナー」用に大型車も持っていますが、基本的に小型車ばかりですので、中型車化となると、運行会社を京成に統一するなどの施策が必要になってくる気がします。当然ルート変更も絡んでくるでしょう。
「北めぐりん」の台東病院乗り入れも小型車ならではですし、吉原地区へのルートも中型車では無理でしょう。その辺りは難しさを抱えている気がします。
「北めぐりん」は７メートル級の小型車ですから帰宅ラッシュ時に積み残しが出るのはある意味当然かもしれません。「ぐるーりめぐりん」の雨降りダイヤは初めて聞きました。
日立自動車交通が運行する他の「めぐりん」では実施していないのでさすがは京成と思いますね。中型車化してもよさそうな系統は「南めぐりん」を除く各系統ですが、それぞれ狭隘区間を抱えていますから、ルート変更でもしない限り小型車のままでしょうね。
日立自動車交通は「晴海ライナー」スカイツリーライナー」用に大型車も持っていますが、基本的に小型車ばかりですので、中型車化となると、運行会社を京成に統一するなどの施策が必要になってくる気がします。当然ルート変更も絡んでくるでしょう。
「北めぐりん」の台東病院乗り入れも小型車ならではですし、吉原地区へのルートも中型車では無理でしょう。その辺りは難しさを抱えている気がします。
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本郷学園 - 16/5/1(日) 9:45 - |
▼関東の鉄さん：
>今年開業の「ぐるーりめぐりん」は狭い道路の通行を犠牲にして収容力を取り中型ロングになりましたが、それが当たったようです。
>日立自動車交通が運行する他の「めぐりん」では実施していないのでさすがは京成と思いますね。中型車化してもよさそうな系統は「南めぐりん」を除く各系統ですが、それぞれ狭隘区間を抱えていますから、ルート変更でもしない限り小型車のままでしょうね。
ぐるーりめぐりんは他のめぐりんとは異なり京成バス奥戸営業所が運行を担当しており、その中型ロング車はおそらく他営業所からの転属か借り入れでしょうか。奥戸営業所に中型ロング車の配置はなかったような記憶があります。それを考えると日立自動車交通の北めぐりん(元都営南千住営業所)も中型車(エルガミオ、レインボーなど)を導入してもよいと考えていました。
> 日立自動車交通は「晴海ライナー」スカイツリーライナー」用に大型車も持っていますが、基本的に小型車ばかりですので、中型車化となると、運行会社を京成に統一するなどの施策が必要になってくる気がします。
当初の秋葉原駅ー東京スカイツリータウン線は三菱ふそうエアロスターで運行されていました。現在はエアロスターを晴海ライナーに転用のうえレインボーかつしかと同じ日野ポンチョで運行されています。利用客の少なさからのダウンサイジング化でしょうか。
>今年開業の「ぐるーりめぐりん」は狭い道路の通行を犠牲にして収容力を取り中型ロングになりましたが、それが当たったようです。
>日立自動車交通が運行する他の「めぐりん」では実施していないのでさすがは京成と思いますね。中型車化してもよさそうな系統は「南めぐりん」を除く各系統ですが、それぞれ狭隘区間を抱えていますから、ルート変更でもしない限り小型車のままでしょうね。
ぐるーりめぐりんは他のめぐりんとは異なり京成バス奥戸営業所が運行を担当しており、その中型ロング車はおそらく他営業所からの転属か借り入れでしょうか。奥戸営業所に中型ロング車の配置はなかったような記憶があります。それを考えると日立自動車交通の北めぐりん(元都営南千住営業所)も中型車(エルガミオ、レインボーなど)を導入してもよいと考えていました。
> 日立自動車交通は「晴海ライナー」スカイツリーライナー」用に大型車も持っていますが、基本的に小型車ばかりですので、中型車化となると、運行会社を京成に統一するなどの施策が必要になってくる気がします。
当初の秋葉原駅ー東京スカイツリータウン線は三菱ふそうエアロスターで運行されていました。現在はエアロスターを晴海ライナーに転用のうえレインボーかつしかと同じ日野ポンチョで運行されています。利用客の少なさからのダウンサイジング化でしょうか。
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関東の鉄
- 16/5/2(月) 7:13 -
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▼本郷学園さん：
>ぐるーりめぐりんは他のめぐりんとは異なり京成バス奥戸営業所が運行を担当しており、その中型ロング車はおそらく他営業所からの転属か借り入れでしょうか。奥戸営業所に中型ロング車の配置はなかったような記憶があります。それを考えると日立自動車交通の北めぐりん(元都営南千住営業所)も中型車(エルガミオ、レインボーなど)を導入してもよいと考えていました。
中型車・大型車化が適当な日立自動車交通の路線。「北めぐりん」「東西めぐりん」
ただし、一部区間に狭隘路線がある為、導入に際してはルート変更が必要になりそうです。
小型車のみの運行で支障ない路線「南めぐりん」日立の３めぐりん中で最も乗客が少なく、小型車でもほとんど立ち客がいない状態なので現行のままで行けると思います。
ただ、皮肉なことに車両を中型化・大型化するにあたって経路変更の必要がない唯一の路線です。
>当初の秋葉原駅ー東京スカイツリータウン線は三菱ふそうエアロスターで運行されていました。現在はエアロスターを晴海ライナーに転用のうえレインボーかつしかと同じ日野ポンチョで運行されています。利用客の少なさからのダウンサイジング化でしょうか。
エアロスターはたまに秋葉原ースカイツリー線でも見ることが出来ます。
もしかして休日はスカイツリー線の乗客が増えるのでその時は晴海ライナーに小型車を使用するのでしょうか。確か両路線で共通使用しているのでどちらに大型車を回すかは
日立自動車の運行管理者様の判断なんでしょうね。
ぐるーりめぐりんは奥戸でしたね。近隣区の墨田区の「すみだ百景 すみりんくん すみりんちゃん」が同じ奥戸。荒川区の「さくら」は金町担当です。
ただ、どれも専用仕様なので墨田区用の小型車を「めぐりん」でと言うわけにはいかないようで、金町の「さくら」みたいに標準塗装車を用意して各路線共通の予備車にする手もありそうです。ただ、台東区とはサイズが違うので、おいそれと標準塗装だからといって使い回すことはできないでしょうから、京成もこのあたりは頭を抱えることでしょうね。
日立の場合ですと、葛飾区の「レインボー葛飾」塗装が標準塗装なので、「レインボー葛飾」用の車が台東区の「めぐりん」各路線用の予備車に使用されることも多く、
私は勝手に「白めぐりん」と呼んでいます。めぐりんの共通仕様車である「みんなのめぐりん」車で足りない時に導入されるようで、大体「東西」と「北」で見られ、
「南めぐりん」ではあまり見られません。
「レインボー葛飾」は従来からＩＣ対応だったため、１月３０日までは「めぐりん」に使用されるときは「ＩＣ」タッチの部分は使えなくしてありましたが、今は他の車も
ＩＣ対応になったため、この機能は活用されています。
>ぐるーりめぐりんは他のめぐりんとは異なり京成バス奥戸営業所が運行を担当しており、その中型ロング車はおそらく他営業所からの転属か借り入れでしょうか。奥戸営業所に中型ロング車の配置はなかったような記憶があります。それを考えると日立自動車交通の北めぐりん(元都営南千住営業所)も中型車(エルガミオ、レインボーなど)を導入してもよいと考えていました。
中型車・大型車化が適当な日立自動車交通の路線。「北めぐりん」「東西めぐりん」
ただし、一部区間に狭隘路線がある為、導入に際してはルート変更が必要になりそうです。
小型車のみの運行で支障ない路線「南めぐりん」日立の３めぐりん中で最も乗客が少なく、小型車でもほとんど立ち客がいない状態なので現行のままで行けると思います。
ただ、皮肉なことに車両を中型化・大型化するにあたって経路変更の必要がない唯一の路線です。
>当初の秋葉原駅ー東京スカイツリータウン線は三菱ふそうエアロスターで運行されていました。現在はエアロスターを晴海ライナーに転用のうえレインボーかつしかと同じ日野ポンチョで運行されています。利用客の少なさからのダウンサイジング化でしょうか。
エアロスターはたまに秋葉原ースカイツリー線でも見ることが出来ます。
もしかして休日はスカイツリー線の乗客が増えるのでその時は晴海ライナーに小型車を使用するのでしょうか。確か両路線で共通使用しているのでどちらに大型車を回すかは
日立自動車の運行管理者様の判断なんでしょうね。
ぐるーりめぐりんは奥戸でしたね。近隣区の墨田区の「すみだ百景 すみりんくん すみりんちゃん」が同じ奥戸。荒川区の「さくら」は金町担当です。
ただ、どれも専用仕様なので墨田区用の小型車を「めぐりん」でと言うわけにはいかないようで、金町の「さくら」みたいに標準塗装車を用意して各路線共通の予備車にする手もありそうです。ただ、台東区とはサイズが違うので、おいそれと標準塗装だからといって使い回すことはできないでしょうから、京成もこのあたりは頭を抱えることでしょうね。
日立の場合ですと、葛飾区の「レインボー葛飾」塗装が標準塗装なので、「レインボー葛飾」用の車が台東区の「めぐりん」各路線用の予備車に使用されることも多く、
私は勝手に「白めぐりん」と呼んでいます。めぐりんの共通仕様車である「みんなのめぐりん」車で足りない時に導入されるようで、大体「東西」と「北」で見られ、
「南めぐりん」ではあまり見られません。
「レインボー葛飾」は従来からＩＣ対応だったため、１月３０日までは「めぐりん」に使用されるときは「ＩＣ」タッチの部分は使えなくしてありましたが、今は他の車も
ＩＣ対応になったため、この機能は活用されています。
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本郷学園 - 16/5/2(月) 9:31 - |
▼関東の鉄さん：
>ぐるーりめぐりんは奥戸でしたね。近隣区の墨田区の「すみだ百景 すみりんくん すみりんちゃん」が同じ奥戸。荒川区の「さくら」は金町担当です。
>ただ、どれも専用仕様なので墨田区用の小型車を「めぐりん」でと言うわけにはいかないようで、金町の「さくら」みたいに標準塗装車を用意して各路線共通の予備車にする手もありそうです。ただ、台東区とはサイズが違うので、おいそれと標準塗装だからといって使い回すことはできないでしょうから、京成もこのあたりは頭を抱えることでしょうね。
>
そういえばそうですね。京成バス金町営業所では荒川区のさくらの代走で京成バス塗装のリエッセが運行されているのを見たことがありますし、奥戸営業所のぐるーりめぐりんや墨田区すみだ百景ですと、奥戸営業所のほとんどの路線が高速バスなので、金町営業所などからエルガミオやエアロミディなどを借り入れざるを得ないでしょうか。
ちなみにすみだ百景のうちすみりんちゃんは電気バスで、以前一度錦糸町ルートですみりんちゃんに乗りましたが、錦糸町駅の手前での乗務員からすみまるくんに乗り換えるようにとの案内や、すみりんちゃんが電気バスで充電せねばならないとの案内がありました。
>日立の場合ですと、葛飾区の「レインボー葛飾」塗装が標準塗装なので、「レインボー葛飾」用の車が台東区の「めぐりん」各路線用の予備車に使用されることも多く、
>私は勝手に「白めぐりん」と呼んでいます。めぐりんの共通仕様車である「みんなのめぐりん」車で足りない時に導入されるようで、大体「東西」と「北」で見られ、
>「南めぐりん」ではあまり見られません。
>「レインボー葛飾」は従来からＩＣ対応だったため、１月３０日までは「めぐりん」に使用されるときは「ＩＣ」タッチの部分は使えなくしてありましたが、今は他の車も
>ＩＣ対応になったため、この機能は活用されています。
日立自動車交通はレインボーかつしかのほか、足立区のはるかぜも標準塗装のポンチョやエアロミディなどが使われています。ただこの標準塗装車はめぐりんのほか、北区のKバスや中央区の江戸バス、文京区のBーぐるなどでも代走が見られます。めぐりんがICカード未対応だった当時の代走では、ＰＡＳＭＯ・Ｓｕｉｃａのステッカーを隠さずに運行していたのを見たことがあります。
>ぐるーりめぐりんは奥戸でしたね。近隣区の墨田区の「すみだ百景 すみりんくん すみりんちゃん」が同じ奥戸。荒川区の「さくら」は金町担当です。
>ただ、どれも専用仕様なので墨田区用の小型車を「めぐりん」でと言うわけにはいかないようで、金町の「さくら」みたいに標準塗装車を用意して各路線共通の予備車にする手もありそうです。ただ、台東区とはサイズが違うので、おいそれと標準塗装だからといって使い回すことはできないでしょうから、京成もこのあたりは頭を抱えることでしょうね。
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そういえばそうですね。京成バス金町営業所では荒川区のさくらの代走で京成バス塗装のリエッセが運行されているのを見たことがありますし、奥戸営業所のぐるーりめぐりんや墨田区すみだ百景ですと、奥戸営業所のほとんどの路線が高速バスなので、金町営業所などからエルガミオやエアロミディなどを借り入れざるを得ないでしょうか。
ちなみにすみだ百景のうちすみりんちゃんは電気バスで、以前一度錦糸町ルートですみりんちゃんに乗りましたが、錦糸町駅の手前での乗務員からすみまるくんに乗り換えるようにとの案内や、すみりんちゃんが電気バスで充電せねばならないとの案内がありました。
>日立の場合ですと、葛飾区の「レインボー葛飾」塗装が標準塗装なので、「レインボー葛飾」用の車が台東区の「めぐりん」各路線用の予備車に使用されることも多く、
>私は勝手に「白めぐりん」と呼んでいます。めぐりんの共通仕様車である「みんなのめぐりん」車で足りない時に導入されるようで、大体「東西」と「北」で見られ、
>「南めぐりん」ではあまり見られません。
>「レインボー葛飾」は従来からＩＣ対応だったため、１月３０日までは「めぐりん」に使用されるときは「ＩＣ」タッチの部分は使えなくしてありましたが、今は他の車も
>ＩＣ対応になったため、この機能は活用されています。
日立自動車交通はレインボーかつしかのほか、足立区のはるかぜも標準塗装のポンチョやエアロミディなどが使われています。ただこの標準塗装車はめぐりんのほか、北区のKバスや中央区の江戸バス、文京区のBーぐるなどでも代走が見られます。めぐりんがICカード未対応だった当時の代走では、ＰＡＳＭＯ・Ｓｕｉｃａのステッカーを隠さずに運行していたのを見たことがあります。
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