情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
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投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【23100】燃料電池バスの運行開始日が事実上公式発表 戦部ゆーと 17/2/24(金) 14:29 |
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【23101】Re:燃料電池バスの運行開始日が事実上公式発表 PLせつな(管) 17/2/24(金) 17:33 |
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【23104】Re:燃料電池バスの運行開始日が事実上公式発表 本郷学園 17/2/24(金) 19:29 |
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【23122】Re:燃料電池バスの運行開始日が事実上公式発表 本郷学園 17/2/28(火) 17:40 |
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【23164】Re:燃料電池バスの運行ダイヤ 三田6301 17/3/15(水) 14:40 |
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【23195】燃料電池バス運行開始 三田6301 17/3/21(火) 17:41 |
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【23196】Re:燃料電池バス運行開始 地方交通研究会 17/3/22(水) 17:21 |
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【23198】Re:燃料電池バス運行開始(扉) 九星守写真館 17/3/24(金) 9:09 |
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【23219】Re:燃料電池バス運行開始 三田6301 17/4/1(土) 22:14 |
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【23457】Re:燃料電池バス運行開始 ［名前なし］ 17/10/18(水) 17:59 |
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【23458】Re:燃料電池バス運行開始 Kondo Yudai 17/10/18(水) 18:02 |
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戦部ゆーと - 17/2/24(金) 14:29 - |
みなさまこんにちは。
紅魔特快から名前を変えております。
今日の小池都知事の定例会見で、都バスの燃料電池バスについて具体的な日程の言及がありました。事実上の公式発表と考えて差し支えはないかと思います。
都知事曰わく、3月6日に都バスの整備場(おそらく深川)で実車を視察するとのこと。
また、一般運行開始は3月21日で、区間は東京駅から銀座、勝どきを経てビッグサイトとあったため都05丙であると推察できます。
実車の詳細は管理人様のご意向もありますので実車登場まで控えます(というかまだ登場してないので言及しようがないですが)。
今回は日程のみ具体的な話が出たという事実のみ失礼いたします。
紅魔特快から名前を変えております。
今日の小池都知事の定例会見で、都バスの燃料電池バスについて具体的な日程の言及がありました。事実上の公式発表と考えて差し支えはないかと思います。
都知事曰わく、3月6日に都バスの整備場(おそらく深川)で実車を視察するとのこと。
また、一般運行開始は3月21日で、区間は東京駅から銀座、勝どきを経てビッグサイトとあったため都05丙であると推察できます。
実車の詳細は管理人様のご意向もありますので実車登場まで控えます(というかまだ登場してないので言及しようがないですが)。
今回は日程のみ具体的な話が出たという事実のみ失礼いたします。
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<Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0.2; ASUS_Z00ED Build/LRX22G) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Chrome/...
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PLせつな(管)
- 17/2/24(金) 17:33 -
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情報ありがとうございます。
交通局からもリリース出ましたね。情報解禁ということで
都知事の会見に合わせた形だと思います。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2017/bus_p_201702246053_h.html
3/21から[都05丙](東京駅南口〜東京ビッグサイト)で運行開始となっています。
楽しみですねー。。
交通局からもリリース出ましたね。情報解禁ということで
都知事の会見に合わせた形だと思います。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2017/bus_p_201702246053_h.html
3/21から[都05丙](東京駅南口〜東京ビッグサイト)で運行開始となっています。
楽しみですねー。。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:51.0) Gecko/20100101 Firefox/51.0
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本郷学園 - 17/2/24(金) 19:29 - |
▼戦部ゆーとさん、PLせつな(管)さん：
交通局のサイトによると、このバスは「Ｓ−Ｂ１０１(深川)」という局番で、登録番号も希望ナンバーの「１０１」のようです。都営バスで希望ナンバーといえば渋谷、小滝橋、港南、新宿の４車庫に配置されている日野ハイブリッド車以来でしょうか。
交通局のサイトによると、このバスは「Ｓ−Ｂ１０１(深川)」という局番で、登録番号も希望ナンバーの「１０１」のようです。都営バスで希望ナンバーといえば渋谷、小滝橋、港南、新宿の４車庫に配置されている日野ハイブリッド車以来でしょうか。
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<Mozilla/5.0 (New Nintendo 3DS like iPhone) AppleWebKit/536.30 (KHTML, like Gecko) NX/3.0.0.5.20 Mobile NintendoBrowser...
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本郷学園 - 17/2/28(火) 17:40 - |
調べてみますと、この燃料電池バスはトヨタ自動車が2017年初頭に発売する「トヨタFCバス」で、2台が導入されるようです。
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<Mozilla/5.0 (New Nintendo 3DS like iPhone) AppleWebKit/536.30 (KHTML, like Gecko) NX/3.0.0.5.20 Mobile NintendoBrowser...
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三田6301 - 17/3/15(水) 14:40 - |
3/21〜31までは以下のダイヤで運行される予定のようです。
時間を見ると燃料電池2台がそれぞれ東京ビッグサイト⇔東京駅丸の内南口を2往復する運用のようですね
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2017/bus_i_201703156075_h.html
時間を見ると燃料電池2台がそれぞれ東京ビッグサイト⇔東京駅丸の内南口を2往復する運用のようですね
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2017/bus_i_201703156075_h.html
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SH-03F Build/S7310) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
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三田6301 - 17/3/21(火) 17:41 - |
本日、都05丙にてB101、B102の運行が開始されました。
S-B101（足立230き・1-01）
LCD表示器、デジタルサイネージ装着済み
コード番号2139
今日は前半の2往復に入りました。
S-B102（足立230き・1-02）
LCD表示器、デジタルサイネージ装着済み
コード番号2140
こちらは後半2往復に充当。
B代エルガと同じく、優先席は前向きです。
しかし後ろの席はラッシュ型ではなく一般型で、K、L代HRに一部見られる1人席×2で2人席にしているものでした。
S-B101（足立230き・1-01）
LCD表示器、デジタルサイネージ装着済み
コード番号2139
今日は前半の2往復に入りました。
S-B102（足立230き・1-02）
LCD表示器、デジタルサイネージ装着済み
コード番号2140
こちらは後半2往復に充当。
B代エルガと同じく、優先席は前向きです。
しかし後ろの席はラッシュ型ではなく一般型で、K、L代HRに一部見られる1人席×2で2人席にしているものでした。
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地方交通研究会 - 17/3/22(水) 17:21 - |
昨日はビックサイト発の初便に乗ってきましたが、一般客の他に関係者が数名乗車していました。時間の関係で後半に１０２番が入るとは思いませんでした。また行かなくてはなりませんね。
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九星守写真館
- 17/3/24(金) 9:09 -
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都営の路線車では２階建てバス以来となるスライド式の中ドアですが、
この扉の名称は日野自動車でいうと
『スライドアウトドア』といいます。
2002年のモーターショーで出展されていたHRに装備され、
説明に扉の名称が明記されていました。
しかし一般からは『スイングドア』『プラグドア』と呼ばれていたためか
浸透しなかったようです。
この扉の名称は日野自動車でいうと
『スライドアウトドア』といいます。
2002年のモーターショーで出展されていたHRに装備され、
説明に扉の名称が明記されていました。
しかし一般からは『スイングドア』『プラグドア』と呼ばれていたためか
浸透しなかったようです。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.2; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/56.0.2924.87 Safari/537.36
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三田6301 - 17/4/1(土) 22:14 - |
本日から都05-2としての運行が始まった燃料電池バスですが、本日は一般車と同じダイヤ設定（?）で走行するようになりました。
本日はB101は運行されず、B102だけの運行でしたが、この車両だけで5往復しました。
本日入ったダイヤは以下の通りです。
（右の列のビックサイトの時刻は本日到着した時間です。左、中の列の時刻は時刻表に掲載されているものです、最後の到着時刻のみ不明です）
ビック→東京駅→ビック
8:06→8:37→9:12（有明一丁目発）
9:31 →10:09→10:49
10:58 →11:38→12:18
15:09 →15:49→16:30
16:47 →17:27→18:15?
本日はB101は運行されず、B102だけの運行でしたが、この車両だけで5往復しました。
本日入ったダイヤは以下の通りです。
（右の列のビックサイトの時刻は本日到着した時間です。左、中の列の時刻は時刻表に掲載されているものです、最後の到着時刻のみ不明です）
ビック→東京駅→ビック
8:06→8:37→9:12（有明一丁目発）
9:31 →10:09→10:49
10:58 →11:38→12:18
15:09 →15:49→16:30
16:47 →17:27→18:15?
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SH-03F Build/S7310) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
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［名前なし］ - 17/10/18(水) 17:59 - |
TOYOTAがFCバスのコンセプトモデル「SORA」を公表しました。
「TOYOTAは、燃料電池バスのコンセプトモデル「SORA＊1」を公表。コンセプトモデルをベースにした市販型は、2018年から発売を予定しており、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、東京都を中心に100台以上のSORAが導入される予定である。」
とあります。デザインが今までのものと異なっており、都営バスへの導入にも触れられているため、都営に今後導入されるFCバスもこのデザインとなり、2種類のデザインが混在する形となるのか、気になるところです。
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055
「TOYOTAは、燃料電池バスのコンセプトモデル「SORA＊1」を公表。コンセプトモデルをベースにした市販型は、2018年から発売を予定しており、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、東京都を中心に100台以上のSORAが導入される予定である。」
とあります。デザインが今までのものと異なっており、都営バスへの導入にも触れられているため、都営に今後導入されるFCバスもこのデザインとなり、2種類のデザインが混在する形となるのか、気になるところです。
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/52.0.2743.116 Safari/537.36 Ed...
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Kondo Yudai - 17/10/18(水) 18:02 - |
申し訳ございません。投稿者を入力し忘れましたので、再投稿させていただきます。
TOYOTAがFCバスのコンセプトモデル「SORA」を公表しました。
「TOYOTAは、燃料電池バスのコンセプトモデル「SORA＊1」を公表。コンセプトモデルをベースにした市販型は、2018年から発売を予定しており、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、東京都を中心に100台以上のSORAが導入される予定である。」
とあります。デザインが今までのものと異なっており、都営バスへの導入にも触れられているため、都営に今後導入されるFCバスもこのデザインとなり、2種類のデザインが混在する形となるのか、気になるところです。
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055
TOYOTAがFCバスのコンセプトモデル「SORA」を公表しました。
「TOYOTAは、燃料電池バスのコンセプトモデル「SORA＊1」を公表。コンセプトモデルをベースにした市販型は、2018年から発売を予定しており、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、東京都を中心に100台以上のSORAが導入される予定である。」
とあります。デザインが今までのものと異なっており、都営バスへの導入にも触れられているため、都営に今後導入されるFCバスもこのデザインとなり、2種類のデザインが混在する形となるのか、気になるところです。
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055
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