情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
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【8785】Ｎ代総合スレッド（品川） 品川 05/6/20(月) 17:31 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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【8805】Re:Ｎ代総合スレッド（早稲田） 東品川３丁目 05/6/24(金) 21:02 |
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【8806】Re:Ｎ代総合スレッド（早稲田） yuta0810 05/6/25(土) 0:06 |
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【8807】Ｎ代総合スレッド（早稲田） yuta0810 05/6/25(土) 0:11 |
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【8809】Re:Ｎ代総合スレッド（早稲田） D-D339 05/6/25(土) 8:36 |
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【8813】Re:Ｎ代総合スレッド（早稲田） TOSHI 05/6/26(日) 2:53 |
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【8814】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 D-D339 05/6/26(日) 12:47 |
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【8883】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 早77系統 05/7/10(日) 18:10 |
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【8884】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 TETSU 05/7/10(日) 20:16 |
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【8885】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 都１１ 05/7/10(日) 20:24 |
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【8887】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 青春の１ページ 05/7/10(日) 21:08 |
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【8894】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 早77系統 05/7/11(月) 17:20 |
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【8895】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 早77系統 05/7/11(月) 17:30 |
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東品川３丁目 - 05/6/24(金) 21:02 - |
本日学校前でN311を見かけました。
車番は
練馬200 か 13-17
だったと思いますが、確実な話ではありません。
後日どなたかにフォローして頂けると嬉しいです。
(自分で確認できるかもしれませんが)
なお、昨日の時点でY123は元気に走っておりました。
車番は
練馬200 か 13-17
だったと思いますが、確実な話ではありません。
後日どなたかにフォローして頂けると嬉しいです。
(自分で確認できるかもしれませんが)
なお、昨日の時点でY123は元気に走っておりました。
246 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)
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yuta0810 - 05/6/25(土) 0:06 - |
以前は皆様方に大変ご迷惑をおかけしました…。
一昨日ですが、上の松坂屋前でＮ代車を見かけました。
Ｔ－Ｎ３１２ 練馬２００ か１３－１８ 後面にＨＩＮＯロゴがなかったので、いすゞでしょうか？
一昨日ですが、上の松坂屋前でＮ代車を見かけました。
Ｔ－Ｎ３１２ 練馬２００ か１３－１８ 後面にＨＩＮＯロゴがなかったので、いすゞでしょうか？
264 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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yuta0810 - 05/6/25(土) 0:11 - |
続いて、Ｔ－Ｎ３１３ 練馬２００ か１３－１９です。
後ろはこの通りです。
見づらいかもしれませんが、側面も…。
後ろはこの通りです。
見づらいかもしれませんが、側面も…。
258 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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D-D339 - 05/6/25(土) 8:36 - |
D-D339です。
☆東品川３丁目様・yuta0810様・TOSHI様
昨日、早稲田N代の確認がとれましたので、下記の車両動向にて報告します。
①新車の登録番号・ナンバー・コード
N311 練馬200か1317【2063】
N312 練馬200か1318【2064】
N313 練馬200か1319【2401】
N314 練馬200か1320【2402】 ☆6/24 上58充当・乗車！！
②除籍車両
Y125･Y126･Y798･A587
☆東品川３丁目様・yuta0810様・TOSHI様
昨日、早稲田N代の確認がとれましたので、下記の車両動向にて報告します。
①新車の登録番号・ナンバー・コード
N311 練馬200か1317【2063】
N312 練馬200か1318【2064】
N313 練馬200か1319【2401】
N314 練馬200か1320【2402】 ☆6/24 上58充当・乗車！！
②除籍車両
Y125･Y126･Y798･A587
266 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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TOSHI
- 05/6/26(日) 2:53 -
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▼D-D339さん：
有難うございます。4台だったんですね、
有難うございます。4台だったんですね、
273 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X Mach-O; ja-JPM; rv:1.7.8) Gecko/200505...
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X Mach-O; ja-JPM; rv:1.7.8) Gecko/200505...
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D-D339 - 05/6/26(日) 12:47 - |
D-D339です。
N代の型式についてですが、日野・いすゞともM代と全く同じでした。
※銘板にて確認。
①いすゞ（エルガ）→PJ-LV234L1改
②日野（ブルリⅡ）→PJ-KV234L1
N代の型式についてですが、日野・いすゞともM代と全く同じでした。
※銘板にて確認。
①いすゞ（エルガ）→PJ-LV234L1改
②日野（ブルリⅡ）→PJ-KV234L1
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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早77系統 - 05/7/10(日) 18:10 - |
▼D-D339さん：
>D-D339です。
>
>N代の型式についてですが、日野・いすゞともM代と全く同じでした。
>※銘板にて確認。
>
>①いすゞ（エルガ）→PJ-LV234L1改
>②日野（ブルリⅡ）→PJ-KV234L1
早77系統です。
今回のM代、N代は日野といすづということですが、
見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
なぜ日野となのっているのかわかりません。
日野と名乗る必要があるのでしょうか。
また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
すきです。
また、LEDの行き先表示機は幕式と違い行き先のみしか表示できず
終バス等もわかりにくいとおもいますが、メリットデメリットは
あるのでしょうか
>D-D339です。
>
>N代の型式についてですが、日野・いすゞともM代と全く同じでした。
>※銘板にて確認。
>
>①いすゞ（エルガ）→PJ-LV234L1改
>②日野（ブルリⅡ）→PJ-KV234L1
早77系統です。
今回のM代、N代は日野といすづということですが、
見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
なぜ日野となのっているのかわかりません。
日野と名乗る必要があるのでしょうか。
また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
すきです。
また、LEDの行き先表示機は幕式と違い行き先のみしか表示できず
終バス等もわかりにくいとおもいますが、メリットデメリットは
あるのでしょうか
302 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
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TETSU - 05/7/10(日) 20:16 - |
▼早77系統さん：
製造部門の統合（J-bus）で、日野はいすゞからOEM供給を
ウケているんです。中身は全くといっていいほどいっしょでしょう。
ちなみに都バスには入ってないけれど
レインボー２も いすゞのエルガミオのOEMです。
製造部門の統合（J-bus）で、日野はいすゞからOEM供給を
ウケているんです。中身は全くといっていいほどいっしょでしょう。
ちなみに都バスには入ってないけれど
レインボー２も いすゞのエルガミオのOEMです。
313 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC)
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都１１ - 05/7/10(日) 20:24 - |
>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
これがＯＥＭ（相手先ブランド製造）というやつです。
日野は自社で製造していないタテ置きエンジンタイプを
いすゞから供給してもらえる代わりに、
いすゞは今まで日野を使っているユーザーにも販売できるので、
生産台数が増えるというお互いのメリットがあります。
乗用車ではかなりメジャーな手法です。
>また、LEDの行き先表示機は幕式と違い行き先のみしか表示できず
>終バス等もわかりにくいとおもいますが、メリットデメリットは
>あるのでしょうか
終バスは赤囲い、その前は緑囲い表示になります。
メリットは系統の追加、変更、廃止時の入れ替えが容易なこと、
デメリットは色幕のような融通が利かないことでしょうか。
あとは写真に写りにくいという趣味的な問題も(苦笑)
これがＯＥＭ（相手先ブランド製造）というやつです。
日野は自社で製造していないタテ置きエンジンタイプを
いすゞから供給してもらえる代わりに、
いすゞは今まで日野を使っているユーザーにも販売できるので、
生産台数が増えるというお互いのメリットがあります。
乗用車ではかなりメジャーな手法です。
>また、LEDの行き先表示機は幕式と違い行き先のみしか表示できず
>終バス等もわかりにくいとおもいますが、メリットデメリットは
>あるのでしょうか
終バスは赤囲い、その前は緑囲い表示になります。
メリットは系統の追加、変更、廃止時の入れ替えが容易なこと、
デメリットは色幕のような融通が利かないことでしょうか。
あとは写真に写りにくいという趣味的な問題も(苦笑)
309 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
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青春の１ページ - 05/7/10(日) 21:08 - |
▼早77系統さん：
>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>すきです。
これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>すきです。
これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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早77系統 - 05/7/11(月) 17:20 - |
▼青春の１ページさん：
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
>
>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
>
>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
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早77系統 - 05/7/11(月) 17:30 - |
▼青春の１ページさん：
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
>
>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
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>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
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