都バス・談話室Ｒ

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【16481】バスの日イベント2011[5] / 【16359】三ツ目通り（側道）車両通...[1] / 【16464】スカイツリーシャトル？[8] / 【16475】市民講座「なつかしの都電...[0] / 【16470】王７８環七通り通行止め[0] /

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【16481】バスの日イベント2011

本郷学園 - 11/9/17(土) 22:03 -


	引用なし

本日、晴海埠頭で開催された表題のイベントに行ってきました。展示されたのは、
Ｋ－Ｐ００６(南千住)
Ｓ－Ｅ４３５(深川)
Ｓ－Ｔ２１８(深川。ゆるっ都バス旅)
Ｂ－Ｌ７１０(渋谷。ゆるっ都バス旅)
研修所－Ｍ１８２(運転訓練車)
という陣容で、ゆるっ都バス旅ラッピングの２台は前面ＬＥＤに「バスの日イベント2011」が表示されていました(側面と後部は「観光３」を表示)。

【16485】Re:バスの日イベント2011

PLせつな

- 11/9/20(火) 15:34 -


	引用なし

行かれた方はお疲れ様でした。

後は、みんくる手作りグッズの抽選販売と、バスの展示、あとは子供向けの壁新聞発行などがあったようですね。

「観光3」ということは、普段使わない臨時表示用エリアに表示を突っ込んだのでしょうが、側面もせっかくならばたいした手間ではないはずなので、何か作ればいいのに……と思ってしまいました。

【16489】Re:バスの日イベント2011

T110 - 11/9/24(土) 22:45 -


	引用なし

少し古いですが、見た限り渋谷のL代の背面乗降表示が｢SOS｣になってました。
本来なら表示されてば大問題(どっかの会社で誤表示してたのに気が付かず、一般ドライバー(でしたっけ)が警察に通報して道路封鎖にまで発展した騒動がありました)ですが、周知するには実際に表示してるのを見せるのが一番ですから良い機会ではないでしょうか？

LED表示つながりで、今日の夕方両国6時発の臨海車庫行きに乗って帰る途中、江東車庫からハイブリッド車(ナンバーは不明)が出てきたのが見えたのですが、普段の｢回送車｣や｢都営バス｣では無く｢(イチョウマーク)東京都交通局｣と出していたのを見ました。(側面は英字部分が｢TOEI-BUS｣で日本語部分は横書きの2段)
江東オリジナルなのか他の車庫にも入れてあるのか分かりませんが、今までに見たことが無い表記です。

【16490】Re:バスの日イベント2011

バンビ

- 11/9/25(日) 0:34 -


	引用なし

▼T110さん：
｢(イチョウマーク)東京都交通局｣

王子駅で北営業所の車両が待機中に表示しているのをたことあります。
遊び心ある乗務員の方か？

【16491】Re:バスの日イベント2011

Trumpeter-A - 11/9/25(日) 23:50 -


	引用なし

▼バンビさん：
▼T110さん：
｢(イチョウマーク)東京都交通局｣

先日、池袋駅東口で池86折り返し待機中の早稲田の車両でも、表示しているのを見ました。

【16492】Re:バスの日イベント2011

PLせつな

- 11/9/26(月) 1:55 -


	引用なし

うーむ、色々な車で出せるようになっているとは知りませんでした。

まだ現物は撮れていないままですが、「研修車」や「けん引中」のように、共通で入っているんでしょうね。音声合成設定機から出せるのか、ちょっと興味がありますが、運転席右上の設定機らしきところからやるのかもしれませんね。

▼Trumpeter-Aさん：
>▼バンビさん：
>▼T110さん：
>｢(イチョウマーク)東京都交通局｣
>
>先日、池袋駅東口で池86折り返し待機中の早稲田の車両でも、表示しているのを見ました。

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【16359】三ツ目通り（側道）車両通行止め

三ノ輪車庫

- 11/7/2(土) 8:45 -


	引用なし

　表題のとおり、昨日１日（金）～９月３０日（金）までの予定で電線地中化工事の為、辰巳駅付近の三ツ目通りは錦糸町・門前仲町方向の「側道」が通行止めになっています。
　このため、バス停は「辰巳駅前」「辰巳団地」２か所が位置をそのままに「本線」側に移動しています。
　バス停となる部分の防音壁には、人が通れるだけの通路が設けられ、交通誘導員が立っていました。
　なお、同じ側道がある錦糸町方向の「辰巳一丁目」は現行通りで、東１５乙、門１９、「しおかぜ」と錦１３乙は進行方向を示す大きな矢印看板が立っています。
（錦１３乙は側道へ。それ以外は左折の矢印）
　工事については土曜・休日は実施されるかわかりませんが、通行止めは通しで実施される模様です。
　以上見たまま情報でした。

【16482】Re:三ツ目通り（側道）車両通行止め

三ノ輪車庫

- 11/9/18(日) 8:19 -


	引用なし

>　表題のとおり、昨日１日（金）～９月３０日（金）までの予定で電線地中化工事の為、辰巳駅付近の三ツ目通りは錦糸町・門前仲町方向の「側道」が通行止めになっています。
>　このため、バス停は「辰巳駅前」「辰巳団地」２か所が位置をそのままに「本線」側に移動しています。
>　バス停となる部分の防音壁には、人が通れるだけの通路が設けられ、交通誘導員が立っていました。
>　なお、同じ側道がある錦糸町方向の「辰巳一丁目」は現行通りで、東１５乙、門１９、「しおかぜ」と錦１３乙は進行方向を示す大きな矢印看板が立っています。
>（錦１３乙は側道へ。それ以外は左折の矢印）
>　工事については土曜・休日は実施されるかわかりませんが、通行止めは通しで実施される模様です。
>　以上見たまま情報でした。

　自己レスです。
　上記の工事が予定より早く、１５日には終了したようで、１６日の帰路から側道の通行止めが解除されました。
　工事中は臨時の辰巳駅・辰巳団地、両停留所には誘導員が張り付き、乗客の有無を運転手に知らせたり、乗降客を歩道やバス停へ誘導していました。
　１６日からはそれも無くなり、通常通りの運行になりました。

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【16464】スカイツリーシャトル？

PLせつな

- 11/9/4(日) 4:07 -


	引用なし

こんにちは。

ここ2-3日になって、浅草近辺に「スカイツリーシャトル」と題したバス停がいくつか建っているようです。東武バスセントラル名義になっているようですね。

めぐりんとも都営バスとも異なる場所に建てています。
人づて情報ですが、確認できた場所は、
02 浅草雷門：浅草一丁目交差点、浅草セントラルホテル向かい
04 TX浅草駅：浅草今半前、公園六区停留所の三ノ輪方面付近

の辺りで、東京スカイツリー前行きとなっています。

ここまで書いて、ネットで探したら他にも目撃情報がありました。
参考URL：http://tantsuro.exblog.jp/15368400/

05 浅草ビューホテル：ビューホテル前、国際通り北行
06 浅草三丁目
07 浅草寺北

というのもあるようです。

上野～スカイツリーをやります、みたいなことが東武の決算か何かのIR資料で触れられていたと思いますが、これがそれなのでしょう。今の時期からポールができるのは来年3月の開業を考えると異常に早いですが、それ以前から運転を開始するのやら？

ルートはスカイツリー→浅草通り→吾妻橋→雷門→国際通り→言問通り→スカイツリー、という左回りの循環が有力なのでしょう。浅草から見るとスカイツリーまでかなり大回りになりそうなのがネックですが。
01はスカイツリーとなりそうですが、そうなるとスカイツリーから浅草地区までは無停車に？　03は都営バスの浅草一丁目付近にでも作るんでしょうか。

#03が実は上野近辺にある、とも考えましたが、浅草地区に密に立てて、上野が
#1ヶ所というのも相当アンバランスだと思うので可能性は低いと考えています。

目撃情報などお待ちしております。

【16467】Re:スカイツリーシャトル 9/10開業(東武)

PLせつな

- 11/9/6(火) 13:24 -


	引用なし

以下、雑感です。

・基本的に既存の停留所は使えないのか、(都営が絡んでないため？)制約が大きそう。

・「東京スカイツリー前」は仮設の位置だろうとは思うが、スカイツリープラザ脇の東武線沿いの小道に停留所があることに？　業平橋駅には設置できなかったのだろうけど、これじゃ誰も気づかないのでは。

・浅草地区の経路が違うのが不可解。往復とも雷門を回すのが普通な気がする。浅草からスカイツリーはTX浅草駅を代替とするつもりかもしれないが、スカイツリー方面は浅草の外周部を回るようになっていて、[S-1]と[上23]を案内したほうが手っ取り早い。

・浅草地区だけ密に停留所があって、それ以外は1ヶ所しか停留所がないのが不思議。

・浅草～上野は東西めぐりんのほうが観光ルートと言えるだろう。

・上野公園近辺の循環ルートは、時計回りとなっているのが不思議。上野の回遊性を考えると公園山下にも停留所が欲しいはずで、めぐりんとは逆転させて反時計回りにして、深夜急行も停まる上野公園山下にも停めたほうがいいような気が…(あ、そうすると上野公園山上近辺に停められなくなってしまう？)

なんか、全体的には、「あえて不便にしようとしてるのか？」という第一印象が目立つ設定でした。。

【16468】Re:スカイツリーシャトル 9/10開業(東武)

旅人Shu

- 11/9/6(火) 21:42 -


	引用なし

　東武バスの公式サイトにも情報が掲載されました。

>「東京スカイツリー前」は仮設の位置だろうとは思うが、スカイツリープラザ脇の東武線沿いの小道に停留所があることに？　業平橋駅には設置できなかったのだろうけど、これじゃ誰も気づかないのでは。
　その場所ですが、スカイツリー建設に伴う業平橋駅(とうきょうスカイツリー駅に改称予定)の工事に伴い、新しい改札が通りから奥まった位置にできるため、その改札の前に設置されるものと思われます。(よって業10・上26・墨38の業平橋駅前停留所から駅まで離れることになります)

　公式サイトにも「事前運行」とあるように、試験運行的意味合いが強いものとなっているのが伺えます。
　あと気になるのが使われる車種ですね…

【16469】Re:スカイツリーシャトル 9/10開業(東武)

PLせつな

- 11/9/6(火) 23:39 -


	引用なし

http://www.tobu-bus.com/pc/images/data/20110906133419.pdf

アドレスはこれですね。
確かに、スカイツリーのインフォプラザの将来図に、本所吾妻橋寄りにも
出口ができるようなのがあった気がしますが、そこの辺りなんですね……
ここで「東京スカイツリー前」と名乗るのはどうかと思うところです。

所要時間は、
スカイツリー→10分→浅草雷門→15分→上野松坂屋
上野松坂屋→12分→TX浅草駅→1分→浅草ビューホテル→1分→浅草三丁目→1分→浅草寺北→10分→東京スカイツリー

浅草の密集地帯が1分なのは結構きつい設定だと思いますが、東武はもともと終点停留所のひとつ手前で所要時間を長くとって調整するタイプだと思うので、こういう設定になっているんでしょう。直感的にはちょっと余裕持たせてますね。

で、[上23][S-1]の競合はどうだろうと考えると、通るルートが全く違うこと、途中停留所の有無を考えると、[上23]はもちろんのこと、[S-1]ともさほど競合しなそうな気がします。

スカイツリーシャトルは上野公園から乗って雷門に行かないということになりまして、マイナスポイントだと思うんですが、都営とめぐりんに一定の遠慮か何かでもあったんでしょうか……。

【16471】Re:スカイツリーシャトル 9/10開業(東武)

T110 - 11/9/7(水) 23:58 -


	引用なし

前々から噂になってた、東武バスによるスカイツリーの路線がようやく出てきましたね。

告知見る限りだと中型車を専用にして投入するようですが、ラッピングが中途半端なこととバス特対象外なのがマイナスですね。

しかし、それ以上に気になるのが事前のPR活動。今までのスカイツリー絡みで東武はこれでもかとばかりに前面に出していたのが嘘のように静かです。
やはり本来のエリアでない墨田・台東なのが引っかかるのか(京成バスもこのあたりでは存在感が薄いですし…)完全に競合他社への遠慮がバレバレです。

スカイツリーへの自前での観光路線なんですから、過激ですが個人的には｢めぐりんもS-1もブッ潰してやる｣ってくらいの意気込みがあってもいいのではと思い、スカイツリー開業後の本格運行に期待したいです。

【16472】Re:スカイツリーシャトル 9/10開業(東武)

チルト3度 - 11/9/9(金) 15:21 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： DSC_0331.JPG
・サイズ	： 118.2KB

～添付ファイル～

・名前	： DSC_0332.JPG
・サイズ	： 134.1KB

まさかのまさかでしたwww
たまたま西新井車庫前を通ったらいました(笑)

最近の新経路はジャーニーＪですねwww
どのくらい乗るのか不安要素がたくさんありそうです。

▼T110さん：
>前々から噂になってた、東武バスによるスカイツリーの路線がようやく出てきましたね。
>
>告知見る限りだと中型車を専用にして投入するようですが、ラッピングが中途半端なこととバス特対象外なのがマイナスですね。
>
>しかし、それ以上に気になるのが事前のPR活動。今までのスカイツリー絡みで東武はこれでもかとばかりに前面に出していたのが嘘のように静かです。
>やはり本来のエリアでない墨田・台東なのが引っかかるのか(京成バスもこのあたりでは存在感が薄いですし…)完全に競合他社への遠慮がバレバレです。
>
>スカイツリーへの自前での観光路線なんですから、過激ですが個人的には｢めぐりんもS-1もブッ潰してやる｣ってくらいの意気込みがあってもいいのではと思い、スカイツリー開業後の本格運行に期待したいです。

【DSC_0331.JPG : 118.2KB】

【DSC_0332.JPG : 134.1KB】

【16473】Re:スカイツリーシャトル 9/10開業(東武)

PLせつな

- 11/9/9(金) 21:34 -


	引用なし

▼T110さん：
>しかし、それ以上に気になるのが事前のPR活動。今までのスカイツリー絡みで東武はこれでもかとばかりに前面に出していたのが嘘のように静かです。
>やはり本来のエリアでない墨田・台東なのが引っかかるのか(京成バスもこのあたりでは存在感が薄いですし…)完全に競合他社への遠慮がバレバレです。

そうですね、かつての新聞記事だと、「めぐりん延長より採算性があるので東武グループが手を挙げて路線設定をした」という態度に見えるのに、今のような設定だと果たしてやる気があるのか相当疑問です。

コミュニティバスでも、特殊例かもしれませんが、既存のバス停と近接というかほぼ同位置に置き、終点の品川駅ターミナルも当初より便利な位置に移転した高輪ルートのような例もあるので、設定次第で都営に近づけることは不可能ではないはずです。せっかく作るからには、お客様の目線で便利なものを作ってほしいですね。

※都営と共同運行というのが一番素直な解ですが、今のご時世だとそれはないんでしょうね。。

【16476】Re:スカイツリーシャトル 9/10開業(東武)

ＮＯＢＯ - 11/9/11(日) 22:22 -


	引用なし

本日(9/11)、乗車してきました。

本所吾妻橋駅A4出口から浅草通りを押上方向に進み、吾妻橋三丁目東交差点を左折
して道なりに進んで小梅橋を渡り、東武線のガードを潜って左折した所に東京スカ
イツリー前バス停がありました。
バス1台停車用のスペースが白く囲まれていました。
時刻表を眺めていると、東武バスの方から、「バスを御利用ですか？どうぞ。」
とスカイツリーシャトルのチラシを頂戴しました。

10:00発の1台のバス(2841）が回送で到着し、「浅草雷門　上野公園」と行き先が
変わりました。
乗客は2名でしたが、他に東武バスの方が2名乗車されていました。
車内は、公式キャラクター「ソラカラちゃん」の広告が一杯でした。
発車後、「次は浅草雷門」の案内があると、浅草の観光案内の放送もありました。

オレンジ通り入口の向かい側の浅草雷門に到着すると、東武バスの1名の方が降車
されましたが、バス停で案内をされる様子でした。
お年寄りが1人乗車されましたが、「スカイツリーで降りないで（雷門へ）1周して
も良いですか？」と訊ねていました。

約25分で上野公園に到着すると私は降車しましたが、5名程が乗車されました。
ここでも、東武バスの方が、「昨日開業しました東京スカイツリー行きです。」
と案内をされていました。

次の10:45発のバス(9778)が到着すると、3名程が降車され、乗客は私だけでした
が、東武バスの方が1名乗車されていました。
面白い回り方で上野を抜け、浅草界隈に入ると、途中のバス停での乗客はなく、
約25分で再び東京スカイツリー前に戻りました。

本日、私が乗車した感じでは、上野公園、浅草雷門、東京スカイツリー前以外で
の乗降客はあるのかと思いました。
「上野・浅草・東京スカイツリーをダイレクトに結ぶ観光回遊型のシャトルバス」
とチラシではＰＲしていますが、東京スカイツリー開業後に注目したいものです。

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【16475】市民講座「なつかしの都電・都バスと江東...

PLせつな

- 11/9/10(土) 22:54 -


	引用なし

江東区の砂町文化センターにて、10/29(土)より週1で「なつかしの都電・都バスと江東区」という講座が全4回で開催されることになりました。

http://www.kcf.or.jp/sunamachi/kouza_list.html

↑うち2回を担当することになったので、ちょっと宣伝です。
上記の講座一覧から、該当の講座をクリックして詳細をご覧になって下さい。
9月24日までインターネット・電話・窓口にて受付中です。
最終回では都電の貸切乗車と都バスの見学も用意される見込みです。

自分の持ち分では都バスの路線の歴史と魅力を語ることになる、ようです。
なかなかバスの歴史は省りみられることが少ないと思うので、その辺が伝えられれば。。
#無事に人数が集まって開講されることになれば、というのはともかく。

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【16470】王７８環七通り通行止め

バンビ - 11/9/7(水) 23:45 -


	引用なし

９／６火曜日の早朝６時前、環七通りの十条仲原付近で、電柱が車道側に倒れるくらいの交通事故があり、朝１０時半ごろまで姥が橋→東十条四丁目は通行止めになりました。王７８は、通行規制解除まで大和町折返しで運行していました。始発便より前に事故が発生したため、大和町より王子側には王７８車両は、通行規制解除まで居なかったと思われます。

大和町折返しですが、実際は姥が橋でＵターンをします。大和町の新宿方向のバス停が、大和町陸橋より王子側にあるためです。いつも、だったら姥が橋から営業運転すれば良いと思うのですが、大和町までの送り込み営業の後、発車時間間近までの待機場が環七通り内回り姥が橋陸橋付近の側道だからかも知れません。

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