都バス・談話室Ｒ

情報交換・投稿・交流のための掲示板・第二版です。
都営バスに関することなら何でもお書きください。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
画像も投稿できます（都営バスに関するもののみ）。
不適切な発言は削除いたしますのでご了承ください。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
旧掲示板の過去ログ

┃ ┃スレッド ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

192 / 507 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

【10858】【入札情報】巣鴨営業所の...[6] / 【10867】路線名決定[0] / 【10860】臨海にＩＣ対応料金箱[0] / 【10852】1/28 新宿ハーフマラソン...[0] / 【10828】1月9日ダイヤ改正【東43】[1] /

▼

【10858】【入札情報】巣鴨営業所の利活用

PLせつな - 07/1/26(金) 4:34 -


	引用なし

こんにちは。

入札予定情報にちょっと面白い情報がありましたのでご報告します。

発注予定のうち契約番号18-00727、整理番号477の項目で「巣鴨自動車営業所活用の検討調査委託」というものがあります。内容を見ると、

目的（以下引用）
巣鴨自動車営業所において、バス営業所機能を確保しつつ、より効率性の高い有効
活用方法を検討する。
本調査では、地区周辺の現況や需要動向を調査するとともに、有効活用のあり方・手法等について、収支を踏まえ、諸条件や課題を整理する。

と掲げられており、車庫の機能を残して再開発するための検討（何を建てるか、どんな需要があるか、建替手法の検討、資金調達の検討等）を行うための業者の入札となっています。

巣鴨営業所は一時期は駅前にあるために売却という噂もありましたが、車庫機能については温存するようですね。大塚の再開発による縮小が考えられる中、妥当とも思います。

【10862】Re:【入札情報】巣鴨営業所の利活用

とろり - 07/1/27(土) 0:29 -


	引用なし

この入札情報「仕様書」の最終頁には、調査委託を実施するにあたっての、
現状及び前提条件の記載がありますが、その中でも車両数等にかかる部分の
概略は、以下のとおりです。

１）バスの保有台数の推移
　　現保有台数６８両より、１９年度期首７９両→２０年度期首７２両と
　　推移する予定。
２）最終的な巣鴨営業所の規模
　　１２０両程度の予定。計画見直し等の可能性あり。
３）関連して行われる営業所の統廃合
　　大塚営業所を廃止し、廃止時の車両を巣鴨営業所に移管（転属）する。
　　２）の１２０台となるのは、この移管に伴うものである。

【10863】Re:【入札情報】巣鴨営業所の利活用

PLせつな - 07/1/27(土) 2:39 -


	引用なし

おっと、そこの細かいところまでは見落としていました。
貴重な情報ありがとうございます。

なかなか興味深いですね。
現在の大塚と巣鴨の所要台数は、実測でざっくりと以下の通りです。
（組ダイヤになっているっぽい場合は0.5輌換算しています）

草63　20
草64　8(+南千住6)
茶51　6～7
里48　29～30

学01　4
学07　6
都02　30程度
都02乙　4.5
上26　5(+江東1)
上60　7

まず19年度期首79(+11)となっているのは、ちょうど学バス２つを移管すると、予備を含めてちょうどよい数になります。
問題は20年度期首72(-7)なのですが、舎人ライナーはこのときには開業しています。里48は全廃ではなく、色々と形を変えて残るという可能性を示したものでしょうか。他からわざわざ移管させるような系統も見当たらず、ともかく22輌分程度を使うような系統とするのかもしれませんが。

その後の120程度(+38程度)ですが、これはちょうど都02と上60、もしくは都02と都02乙を足した数に合致します。所要台数を少しずつ減らせば３系統を押し込めることも可能ですが、最近の傾向からいってあまりそういうことはしないかな、という気がします。２つを比べるなら、都02・上60(足して37輌)を移管、都02乙を早稲田あたりに……という線がありえるかな、と思います。

しかし、ここに「大塚営業所の廃止」としっかり明記されているんですね……

【10879】Re:【入札情報】巣鴨営業所の利活用

エコツムリ - 07/1/29(月) 14:26 -


	引用なし

現時点では豊島区に駐輪場対策で一部土地を貸し出ししたり
駐輪場部分に広告看板を上げていますね
有効活用となると都営住宅などいいですが、
やはり賃貸として考えるて.
バスの車庫機能をも含めると巣鴨という立地だと住宅よりはむしろ
商業施設がいいように思います.
地下はすでに地下鉄があるので後ろの部分しか掘れないと思いますが､
バス車庫機能を地下もしくは１階部分もしくは２階に作り
１階の一部を巣鴨駅としてバスターミナルと活用して見たら
いいと思うのですが､都営はこのようにバスターミナル機能が弱いと思いますし
大阪市営を見ていると住之江車庫あたりの施設を作るといいと思いますが､
バス車庫として機能は、昼間バスが出ている台数部分を時間貸しパーキングとか出来ると思うし時間を区切ってそれ以降はバスの止め場所など出来ますし
１０－１４階建ては立てられるので家賃収入も交通局に入ることになりますし
どのような計画になるのか楽しみです.

【10880】Re:【入札情報】巣鴨営業所の利活用

エコツムリ - 07/1/30(火) 19:48 -


	引用なし

もし仮に商業施設など作るとなると仮に移転しないといけないので仮の車庫もしくは分散して留置施設が必要となりますからね車庫改築だけなら新宿や品川形式使えますがどうなることやら

【10881】Re:【入札情報】巣鴨営業所の利活用

エコツムリ - 07/1/30(火) 19:53 -


	引用なし

思いあたる巣鴨付近の用地

旧外語大跡地しかし再開発プランは決まっていますがまだ造成中

都立池袋商業高校廃校してから２年程度放置状態巣鴨から近く都有地ですがバスの出いれに関しては厳しいかも

【10882】仮車庫や分散留置について

とろり - 07/1/30(火) 21:15 -


	引用なし

▼エコツムリさん：

仕様書の項目に「建替え手法の検討」というのがあり、そこで「バス営業所機能を維持しながら整備する工法等併せて検討する。」と謳ってあるので、仮車庫や分散留置等は、基本的にしない方針のようです。
その代わり、再開発が概ね完成して１２０台規模の収容が可能になるまでの間、引き続き大塚営業所を延命させるのだと思います。

・ツリー全体表示

▲▼

【10867】路線名決定

早77系統 - 07/1/27(土) 20:43 -


	引用なし

バスネタではありませんが、現在明治通り(池袋～渋谷)で建設中の地下鉄13号線の路線名画決定しました。
13号線(仮)正式名称「副都心線」駅名を見ると、池袋・雑司
が谷・西早稲田・東新宿・新宿三丁目・北参道・明治神宮前・渋谷となっています
が。池袋と雑司が谷は明治通りには面してなくまた池袋はJRなどの他線から乗換えが
不便です。となるとバスの方が便利かもしれませんね。まあ所要時間を考えると・・。
また運転形態も気になります。有楽町線は。6分間隔将来乗り入れの東急は現在特急・急行が15分ヘッド各停が5分～10分です。どちらにあわせて運転形態をとるかですね。
あと東急が乗り入れた場合、特急・急行は10両になるみたいですが、東横線から来る各停は一部は8両のままだそうです。
また現在渋谷～池袋間はJRが走っており山手線が18分埼京・湘南新宿ラインが11分で副都心線は普通が山手線並急行が埼京線波で走るようですが、運転本数ではjRには勝てないかも。また急行もどれだけ走るかが気になります。
また新宿三丁目には東横線方面からの折り返し列車入れるよう設備を作るようです。
路線名も微妙なら所要時間・運転本数ではJRがかちかもしれません

ただこうなるとバスのほうが便利かも知れません。きめ細かい停留所設置など
まあ池86にはがんばってもらいたいです

・ツリー全体表示

▲▼

【10860】臨海にＩＣ対応料金箱

ほし - 07/1/26(金) 18:09 -


	引用なし

本日秋26 で運用のR-C225がＩＣ対応料金箱になってました

・ツリー全体表示

▲▼

【10852】1/28 新宿ハーフマラソンによる通行規制

TETSU - 07/1/25(木) 16:59 -


	引用なし

先週あたりから　池86　バス停に掲載されています。
1／28（日）朝9時台におよそ1時間ほど、
池86　渋谷方向の　「新宿４」「千駄ケ谷５」バス停休止だそうです。
現場待機　or　迂回するんでしょうか。

・ツリー全体表示

▲

【10828】1月9日ダイヤ改正【東43】

文化会館前 - 07/1/17(水) 1:21 -


	引用なし

みなさん、こんにちは。
表題のとおり、【東43】が1月9日にダイヤ改正されました。
●時刻変更(平日のみ)
・荒川土手操車所前発→駒込病院前ゆき
　荒川土手操車所前　7:45発→7:48発
・豊島五丁目団地発→駒込病院前ゆき
　豊島五丁目団地　7:55発→7:52発
この2便は宮城二丁目～駒込病院前で時刻が振り変わっています。
・荒川土手操車所前発→東京駅丸の内北口ゆき
　荒川土手操車所前　7:25発→7:22発
　　　　　　　　　　7:39発→7:36発
　　　　　　　　　　7:54発→7:52発
時刻を繰り上げた分、荒川土手操車所前～宮城二丁目の所要時間を増やしています。
・東京駅丸の内北口発→荒川土手ゆき
　東京駅丸の内北口　14:09発→14:11発　14:46発→14:50発　15:23発→15:27発
　　　　　　　　　　15:56発→16:01発　16:34発→16:39発　17:04発→17:09発
　　　　　　　　　　17:30発→17:35発　17:50発→17:55発
時刻を繰り下げた分、東京駅丸の内北口～駒込病院前の所要時間が短縮しました。

●一部途中停留所通過時刻の修正
・荒川土手操車所前→東京駅丸の内北口方向
　江北橋下(平日のみ)および、駿河台下～大手町で1分から3分の繰上げがあります。
・東京駅丸の内北口→荒川土手方向
　大手町～駿河台下および、東大農学部前～千駄木五丁目で1分から2分の繰上げがあります。

●ノンステップバス指定の追加
・荒川土手操車所前→東京駅丸の内北口方向
　平日108回(区間便を含む)のうち、ノンステップバス指定42回(7増)
　土曜89回のうち、28回(2増)
　休日75回のうち、29回(0)
・東京駅丸の内北口→荒川土手方向
　平日109回のうち、41回(7増)
　土曜91回のうち、30回(2増)
　休日76回のうち、29回(0)

宮城二丁目～駒込病院前間の時刻に変化はありません。tobus.jpで確認しました。

【10849】Re:1月9日ダイヤ改正【東43】

PLせつな - 07/1/24(水) 20:03 -


	引用なし

毎度ながら情報ありがとうございます。
所要時間の見直しを行ったようですね。
夕刻の所要時間５分短縮というのはけっこう大きいような気がしますが……

・ツリー全体表示

┃ ┃スレッド ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

192 / 507 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

498,124

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.