都バス・談話室Ｒ

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【11692】除籍疎開車[0] / 【9770】都営バスの模型[18] / 【11621】日野Ｃ代について・・・　...[3] / 【11668】こんなの発売されていたの...[2] / 【11677】白山まつりによる迂回運行[0] /

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【11692】除籍疎開車

なかのはし - 07/9/1(土) 17:15 -


	引用なし

新宿分駐所の旧江戸川車、早稲田営業所の旧江東車共に撤去されているのを確認しました。

・ツリー全体表示

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【9770】都営バスの模型

グリーンリバー - 06/2/16(木) 17:59 -


	引用なし

都営バスの、京商から出てるシリーズと、バスラマから出てるシリーズの模型がほしいのですが、どこで売っていますか？
突然すみませんが、教えてください。

【9819】Re:都営バスの模型

日野石田 - 06/2/22(水) 22:55 -


	引用なし

ＢＵ０５モデルというのはダイヤペットの製品のことでしょう。自分も持っていましたが前後扉はＢＵ０６のタイプで、前面方向幕両脇にルーバーがあったと記憶しています。一方のＢＵ０５タイプでは美濃部色の他に都電色に下青帯をプラスしたフリーランスのカラーもありましたし、三菱ふそうの３ドアという実在しなかった製品もあり、後年は現行カラーとなって最近まで生産されていたようです。そしてさらにはＭＰ１１８・二階バスなどと都バスとしては豊富なほうでした。現在もダイヤペットは製品化されているのでしょうか？
同じようなサイズでトミカダンディでミニバスや三菱ふそうも発売されました。（いずれも美濃部色）。これらはとっくのとうに絶版になっていますがオークションなどで出品されることもあるかもしれません。一方、ニシキというメーカーでは日野ＲＥのモデルの都バスが製品化されていて今もなお発売されています。（私鉄の駅の売店でよく見かけます。）

【9822】Re:都営バスの模型

グリーンリバー - 06/2/23(木) 19:57 -


	引用なし

見つかりました！本当にありがとうございました。
グリーンマックスのと京商の大きさは同じでしょうか？同じであれば、通販で買おうと思いまして・・・！！

【9823】Re:都営バスの模型

はたぼう

- 06/2/23(木) 22:01 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： toeiminicar00012.jpg
・サイズ	： 13.4KB

>前後扉はＢＵ０６のタイプ

あっ、そうでしたね！ＢＵ０６でした。

>三菱ふそうの３ドアという実在しなかった製品もあり、
>後年は現行カラーとなって最近まで生産されていたようです。

３ドア車の都営は、美濃部カラーと「なっくるライン」の２バリエーションあり、
他に国鉄バスとオリエンタルランド交通がありますね。

>現在もダイヤペットは製品化されているのでしょうか？

現在は発売会社が「アガツマ」に変わり、クオリティーがＵＰし、
ダイヤペットミニカーは続いています。ちゃんと都営バスモデルも
あり、一応エアロスターＭがモデルのようです。そろそろ実車でノンステップ
の数も増えてきたので、モデル化してもいいような時期ですよね。

画像は当方のコレクション一部から都営バスモデルのミニカー達です。

【toeiminicar00012.jpg : 13.4KB】

【9834】Re:都営バスの模型

日野石田 - 06/2/24(金) 21:00 -


	引用なし

実際そこまで計測していないので正確にはわかりませんがサイズ的には京商の方がやや大きいかなと思われます。ＧＭはプラ、京商は特殊な材質（ポリストーン？）であることも理由かもしれません。
それとトミカで近日発売となっているＲＢ１０は都電色も計画されていたようですが京王色や京阪が加わったためか立ち消えになったようです。その京王色の車輌は前面がＲＥより少し丸みのある平滑な感じになっていますが都バスにも果たしてその時期の年式に在籍していたのでしょうか？

【9842】Re:都営バスの模型

はたぼう

- 06/2/25(土) 22:08 -


	引用なし

グリーンリバーさん、探して意いたもの見つかったようで、
それは何よりなことで良かったですね。さて、大きさの件ですが
スケールを見ると、京商が１／８０、グリーンマックスが１／８７で
ややグリーンマックスの方が小ぶりとなります。個人的な意見ですが、
両者を並べてみると、スケールの違いはあまり気にならないような感じが
します。

【11685】Re:都営バスの模型

Ｘ－Ｘ６７０ - 07/8/29(水) 21:08 -


	引用なし

ＧＭのエルガですが先日自分も購入しました。
各バージョンの中でもステッカーの内容が非常に多く中でも注目したのは「中央区」の窓あたりに貼るステッカーです。どうも深川所属車両（Ｓ－Ｈ１０３）を再現する際に使用する旨が記載されていますが何の目的で貼ってあるのでしょうか。

【11687】Re:都営バスの模型

とうこうしゃ - 07/8/30(木) 17:43 -


	引用なし

▼Ｘ－Ｘ６７０さん：
中央区のステッカーが貼られている車両は、中央区の要請により運行している東12系統用に中央区が購入したの車両です。
車両自体は都バス仕様ですのでステッカー貼り付け以外、交通局で購入した車両と何ら変わりはありません。
また、東12には中央区購入車両と同等の車両を充当することも認められており、必ず「中央区」表示の車両を運行しなくても良いという取り決めになっているようです。

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【11621】日野Ｃ代について・・・　（Ｄ－Ｃ４１５...

Ｘ－Ｘ６７０ - 07/8/10(金) 23:20 -


	引用なし

かれこれ２０年以上になりますがかつて杉並のＣ４１５に乗ったことがありましたがこのときは美濃部塗装が風前の灯といってもおかしくない状態であり、同車は同塗装でありました。運転台脇のメーカープレートがどうも帝国車体のプレートだったような感じがするのですが確証がありません。中ドアのブザーのケースがグレーに対して白色であったり降車ライトのケースが半円型ではなく正方形だったりとやや古めかしい印象でした。
車体で見れば日野はＢ代後期からユニットサッシに変更されたようなので今よく考えてみたらおそらく日野車体であるかと思う気もするのですが・・・
実際帝国車体の日野車はどの代まで架装していたのでしょうか。

【11622】Re:日野Ｃ代について・・・　（Ｄ－Ｃ４...

PLせつな

- 07/8/10(金) 23:37 -


	引用なし

こんにちは。

帝国自動車工業が存在したのは昭和50年３月までですので、年代的には昭和49年度のＢ代後期までがそれにあたります。「バス・ジャパン Vol.1(S61.7)」でも、「50年購入のＣ車から、ボディーメーカーが、合併により、帝国から日野に変わった」という記述があり、Ｃ代は全車日野なのではと思います。

D-C415は昭和50年６月入籍という記録になっていますので、もうこの時期は日野車体工業になっていたのではないでしょうか。

ほかにも補足その他ありましたらお願いいたします＞皆様

【11680】Re:日野Ｃ代について・・・　（Ｄ－Ｃ４...

ねこまた - 07/8/28(火) 2:08 -


	引用なし

こんばんは

D-C415には乗車しておりませんが、僚車のA-C411とD-C417には乗りました。日野車体工業製で間違いありません。

【11681】Re:日野Ｃ代について・・・　（Ｄ－Ｃ４...

ねこまた - 07/8/28(火) 2:55 -


	引用なし

▼Ｘ－Ｘ６７０さま：
こんばんは

>車体で見れば日野はＢ代後期からユニットサッシに変更されたようなので今よく考えてみたらおそらく日野車体であるかと思う気もするのですが・・・
>実際帝国車体の日野車はどの代まで架装していたのでしょうか。

ユニットサッシに変更されたＢ代後期までが帝国、Ｃ代からが日野車体です。

日野ＲＥ系は、日野車体発足前後から概ねサッシ窓に変更されていきましたが、事業者ごとに多少のタイミングのずれがあります。前述のように、都営の場合には帝国自工時代にサッシ窓に変更されましたが、京成バスのように日野車体製のバス窓車が納入された事業者もあったりします。

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【11668】こんなの発売されていたのですね

エコツムリ - 07/8/26(日) 1:31 -


	引用なし

http://www.circleksunkus.jp/special/bus0708/bus.html

サンクスとサークルＫ限定で発売されていたようです。
気がつきませんでした。
都営が欲しいですがなかなかでないんですよね
コンビニめぐりしても運ですし
まあ関東のバスならいいですが、
縁がないところの会社が出たら悲惨ですからね

【11672】ダイキャストバスシリーズ（都営バス）

turbo

- 07/8/27(月) 1:07 -


	引用なし

▼エコツムリさん： >http://www.circleksunkus.jp/special/bus0708/bus.html > >サンクスとサークルＫ限定で発売されていたようです。 >気がつきませんでした。 >都営が欲しいですがなかなかでないんですよね >コンビニめぐりしても運ですし >まあ関東のバスならいいですが、 >縁がないところの会社が出たら悲惨ですからね　こんばんは。昨日サンクスで手に入れました。都営バスに使われている車体は三菱ふそうエアロスター　ＭＰ３７ＪＫで，モデルのバスは渋谷営業所Ｂ－Ｋ５１３（２００２年導入）で，前面の方向幕は「都０１折返　六本木ヒルズ」となっています。

【11678】試しに買ったら

はたぼう

- 07/8/27(月) 22:14 -


	引用なし

試しに２個ほど買ったら、都営と西武が出ました。

価格からしての出来を見ると、賛否両論ありますが、
個人的見解としては出来はイマイチと見受けられます。
出来としてはバスコレの方が上かと思われます。

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【11677】白山まつりによる迂回運行

Trumpeter-A - 07/8/27(月) 21:18 -


	引用なし

毎年恒例ですが、今年は9/1(土)・2(日)に白山まつりが行われます。
会場となる白山上交叉点～向丘二丁目交叉点間で歩行者天国（車両通行止）となるため、該当区間を通過する[草63]と[Ｂ－ぐる]が迂回、停留所移設となります。

[草63]
・両日とも13時～21時
・東洋大学前～駒込千駄木町をR17・東大農学部前・本郷通り経由で迂回
・白山上停留所が移動
　移設先…浅草方面行き：R17白山上交叉点南側、池袋方面行き：[東43][茶51]向丘二丁目（南行：御茶ノ水方面）に併設

[Ｂ－ぐる]
・両日とも12時～終車
・（10）指ヶ谷小学校→（14）日本医大前をR17・東大農学部前・本郷通り経由で迂回
・（11）白山下停留所が移動
　移設先…白山通り白山下交叉点～旧白山通り白山下交叉点間の北陸銀行前
・（12）白山駅、（13）向丘一丁目は休止
・公式情報（http://www.city.bunkyo.lg.jp/var/rev0/0002/1746/ukaizu.pdf）

Ｂ－ぐるは公式情報も参考にしていただきたいのですが迂回路がかなりややこしくなっています。
これは、旧白山通り白山下交叉点と、白山上交叉点で指定方向外進行禁止の規制があるためですが、春日方面から白山通りを北上してきたら旧白山通りに入らず左へ進み、すぐの白山下交叉点を右折して北陸銀行前の仮設停留所に停車、旧白山通りを横切ってそのまま直進し、急坂を上り白山一丁目信号でR17に突き当たったら右折、草63の迂回と同様に進んで、かつての里48乙のように本郷通りから日本医大前の通りへ右折となります。

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