都バス・談話室Ｒ

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【11683】2代目同車番号[1] / 【11667】２代目同車番号[8] / 【10519】九月からの雨降りダイヤ[1] / 【11699】世界陸上東京大会マラソン...[1] / 【10960】筆談器導入[14] /

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【11683】2代目同車番号

道ちゃん - 07/8/29(水) 0:34 -


	引用なし

▼ねこまたさん
いつも評細なデータをありがとうございます。
2代目同車番号についてデータを追加。
K-K548（初代・3代）
初代は都営バス東京旅情編の最後に近いページに写っている都電24系統の代替バスに使用されている一コマ（ナンバー足立2い23-17）三菱MR480丸目2灯式ライト車。投稿番号11338・11339を参照されたし。
3代は初期配置は品川。その後港南支所に移動。港南支所の車両配置の見直しにより南千住に移動したために重複。

【11705】Re:2代目同車番号

ねこまた - 07/9/7(金) 1:22 -


	引用なし

▼道ちゃんさま：

>K-K548（初代・3代）
>初代は都営バス東京旅情編の最後に近いページに写っている都電24系統の代替バスに使用されている一コマ（ナンバー足立2い23-17）三菱MR480丸目2灯式ライト車。投稿番号11338・11339を参照されたし。
>3代は初期配置は品川。その後港南支所に移動。港南支所の車両配置の見直しにより南千住に移動したために重複。

ご指摘ありがとうございます。現K548の南千住転属を漏らしてました。

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【11667】２代目同車番号

Ｘ－Ｘ６７０ - 07/8/26(日) 1:07 -


	引用なし

民営バスの中には２代目№の車両が多数あるようですが実際都営バスにもＤ－Ｖ５５５以外に２代目同車番の車は存在しているのでしょうか。

【11670】Re:２代目同車番号

旅人Shu

- 07/8/26(日) 14:10 -


	引用なし

　管理人様、コミケの時は短い時間でしたがお邪魔致しました。

▼道ちゃんさん：
>>2代目H代H-H164～170（昭和55年千住）→3代目H代H-H164～170（平成13年千住）
　このサイトの車両データ集によると、Ｈ－Ｈ１６３も初代、２代目とあるようです。

　余談ですが、先代Ｈ－Ｈ１６６は、晩年行先幕がＷ代以降に付いた英文字付きだったのを覚えています。

【11673】Re:２代目同車番号

とうこうしゃ - 07/8/27(月) 2:06 -


	引用なし

都バスは在籍台数も多いですが、購入年度記号を付けているので
同番号が巡ってくる確率は他社に比べて低いのではないでしょうか。
また、新車購入時、廃車になった車両の番号を引き継ぐという事業者もありますが、都バスはそこまで意識していませんね。
同一営業所において、購入年度記号を除いた３ケタの数字部分が重複しないように新車を割り振っているようです。

【11674】Re:２代目同車番号

PLせつな

- 07/8/27(月) 3:47 -


	引用なし

こんにちは。

一応、定義を以下のようにします。（道ちゃんさんのと同様と思います）
初代：昭和32年度～昭和47年度
２代：昭和49年度～平成５年度
３代：平成６年度～

ということで、ざっと探してみました。分駐所扱いで営業所記号が変わった車についてはまじめに探してないのでもう少しあるかもしれません。あと初代のＰ代以前は探していません。

２代目・３代目はＨ～Ｎ代あたりの番号の進み方が似ているため、重複が起こりやすくなっています。大量導入のあったＸ代前後も同様。

★初期配置の時点で重複
２代・３代 B-L700～706
２代・３代 B-M210～213
→両方とも新製配属が渋谷。２代は初期グリーンシャトル車で200番台が専用に割り当てられていた。
初代・２代 E-X416～423
初代・２代 F-X550～558
２代・３代 H-H163～170
初代・２代 H-X474～476
初代・２代 L-V578～582
→初代のV578～580は葛西開設時に葛西に転属したために江東名義のときは短かった。
初代・２代 R-T478～487
→これだけの範囲で完全重複というのは珍しいんでないかと思います。
２代・３代 S-A582～584
→２代目Ａ代は少数ながら狙ったようにダブり。３代目はリフト車。
２代・３代 V-L688～698
→R-Tに同じ。11台重複と最長連続。今の営業所名は異なるが…
２代・３代 V-M164～170
→V-Lに引き続いて重複。

★転属によるもの

初代・２代 A-X487～492
→初代は初め杉並、後に品川に転属した。２代はずっと品川。
２代・３代 B-H178
→２代は初め青戸。渋谷に転属したために同一局番誕生。
２代・３代 D-L674・675
→３代目のHRは元小滝橋。杉並に転属したため重複。
２代・３代 E-H224
→３代目のHRは元大塚。
初代・２代 P-X570
→初代のX570は末期に巣鴨に転属したために重複。
初代・２代 R-X411
→２代目は大江戸線改編に伴う新宿からの転属車。
２代・３代 S-N386
→２代目は末期に葛西から転属した日野車。
初代・２代 S-X404
→初代は末期のごくわずかな期間だけ江戸川から転属していた。

【11675】Re:２代目同車番号

道ちゃん - 07/8/27(月) 6:15 -


	引用なし

▼PLせつなさん：
> 同車番号の件ありがとうございます。
> 初代K代S-K414～423（投稿番号11343のP-X683のデータによる）→2代目K代S-K414～423
> 初代K代N-K676(投稿番号11338の件で都電の写真ウェブページの№12-8の王子3丁目付近で都電と一緒に写っているものでナンバー練馬2う262いすゞBA20富士重工)（この車両はP-X683さんによりますとK676と言う説あり）→3代目K代N-K676（北に配置されている三菱ふそう車）
>初代K代A-K544（都バス東京旅情編で築地市場で杉並R代のREと一緒に写っている富士重工製日野RB10）(この代のRB10の局番はこれしかわからないまたご存知である方がいましたらご一報いただけますか?
)
→3代目K代A-K544（レインボーHR）

【11679】Re:２代目同車番号

ねこまた - 07/8/28(火) 1:59 -


	引用なし

▼道ちゃん様,　PLせつな様：

こんばんは。気がついた範囲で補足など。

＊初代・二代R-K400
＊初代・二代H-K485～488
※K489も重複の可能性がありますが、当方は初代を未確認です。
＊初代・三代V-K490～491
※初代は江東からの転属。
＊初代・二代L-K507～509
＊初代・三代L-K499
＊初代・三代F-K501
※初代は江東からの転属。
＊初代・三代A-K543
＊初代・二代R-N450～456
※二代は今井からの転属、のち北へ。７台１ロット丸ごと一致は珍しいと思います。

▼道ちゃん様
>>初代K代A-K544（都バス東京旅情編で築地市場で杉並R代のREと一緒に写っている富士重工製日野RB10）(この代のRB10の局番はこれしかわからないまたご存知である方がいましたらご一報いただけますか?

D-K469～475,A-K535～544（富士重）
D-K476～482,A-K510～534（帝国）
以上かと思われます。

【11682】Re:２代目同車番は号

道ちゃん - 07/8/28(火) 4:37 -


	引用なし

▼ねこまたさん：
昭和40年日野RB10K代のデータありがとうございます。
さておき同車番号の件ですが3代目P代（日産ディーゼル）のP457・458は初期配置は大塚で現在は巣鴨に配置ですが、初代の都電代替のP代（1968年2月）（いすゞBU05D）のP457・458も初期配置は巣鴨ではありませんか?

【11704】Re:２代目同車番号

ねこまた - 07/9/7(金) 1:07 -


	引用なし

▼道ちゃんさま：
こんばんは

>3代目P代（日産ディーゼル）のP457・458は初期配置は大塚で現在は巣鴨に配置ですが、初代の都電代替のP代（1968年2月）（いすゞBU05D）のP457・458も初期配置は巣鴨ではありませんか?

その通りです。現P457・458の巣鴨転属をすっかり忘れていて、リストアップし損ねました。

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【10519】九月からの雨降りダイヤ

とつ - 06/8/31(木) 22:18 -


	引用なし

7/19までの運行となっていた今年度の雨降りダイヤですが、
西葛27と臨海28は9/1から年度末まで引き続き運行となるようです(おそらく他系統も同様かと思いますが)。
臨海28は相変わらず葛西駅～葛西臨海公園駅間での運行(各方向とも4回)のようですが、西葛27は、清新三小前→西葛西駅で見ると従来通りの7回ですが、
内1回が臨海町二丁目団地9:46(三小前9:50)発となり、また、西葛西→臨海町二丁目団地も2回(西葛西9:21、9:50発)運行されるようです。
臨海28といえば、9/1から乙系統のダイヤが改正され、平日の堀江団地
17:27～18:21発の葛西駅行の時刻が1分修正、との事でした。

【11701】雨降りダイヤ

舞浜ベイスターズ - 07/9/5(水) 15:49 -


	引用なし

こんにちは。
久々の書き込みです。

9月3日より、葛西21系統において『雨降りダイヤ』が実施されている模様です。
葛西臨海公園駅前にて確認しました。

８：０８

葛西臨海公園駅前発は上記時刻のみです。
情報までに。

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【11699】世界陸上東京大会マラソン競技での規制で...

夕日　恵 - 07/9/2(日) 20:30 -


	引用なし

こんばんわ、夕日恵です。
かれこれ１６年前ですが世界陸上東京大会のマラソン競技でコース上の都営バスの路線が規制されましたが、開催当時の系統番号が規制に入っているのか不明です。
同じように男女競歩もコース上にも規制が入っているのも教えてほしいです。
よろしくお願いします。

【11700】Re:世界陸上東京大会マラソン競技での規...

PLせつな

- 07/9/3(月) 2:39 -


	引用なし

▼夕日　恵さん：
こんにちは。

16年前の東京大会というと、谷口浩美が金メダル取ったときですよね。
ご質問の意図ですが、当時の系統の規制状況でしょうか。
マラソンは、今の東京国際女子マラソンとかと同じ霞ヶ丘競技場～第一京浜の折り返しだと思っているので、その場合であれば規制状況は変わりないはずです。当時は平成２年の改編後ですので、関係系統は以下のとおりとなります。

・都01
・都03
・都06
・黒10
・東43
・橋63
・田70
・飯64
・高71
・秋76
・四80
・早81
・橋86
・渋88
・反90甲
・反90乙
・品91
・四92
・品93
・浜95
・反96
・四97
・品98

競歩に関しては、規制がどうなっていたかという質問でよろしいでしょうか。
残念ながら、当時のルートが不明なので、細かいことは分かりません。
基本的には、マラソンと似たルート＋競技場周辺の周回で調整というのが一番行いやすい気がしますが……。

ルートが分かればおのずと規制状況が分かるので、当時の新聞でも探してみるほかないのではと思います。

・ツリー全体表示

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【10960】筆談器導入

東品川３丁目 - 07/2/21(水) 22:01 -


	引用なし

お久し振りです。

さて、本日E-E411,T-N312,Y-M218に乗ったのですが、
これらのﾊﾞｽの次停留所表示器の下に黄色地に黒字で

筆談器あります

と書かれたﾃｰﾌﾟが貼ってありました。

現物を見てはいませんが他の営業所でも恐らく導入がされていると思われます。

<KDDI-TS33 UP.Browser/6.2.0.9.1 (GUI) MMP/2.0＠wbcc2s09.ezweb.ne.jp>

【11657】Re:筆談器導入

東品川３丁目 - 07/8/23(木) 1:11 -


	引用なし

▼とうこうしゃさん：
今日(厳密には昨日ですが)Y-D313に乗った時に確認しましたが、筆談"具"でしたね。ありがとうございます。
ただこれもじきに新しいものに貼り変わると思われます。

▼早稲田＆小滝橋さん：
筆談具は、耳の不自由なお客様とのコミュニケーション手段として設置されたのだと思います。
しかしそれだけではなく、管理人さんもおっしゃっていますが、簡単な地図などを書いてお客様に案内するなどといったことにも使える、そんな道具だと思います。

<KDDI-CA37 UP.Browser/6.2.0.12.1.3 (GUI) MMP/2.0＠wbcc2s07.ezweb.ne.jp>

【11658】Re:筆談器導入

草６４小太郎 - 07/8/23(木) 14:04 -


	引用なし

＞巣鴨営業所の一部の車両では筆談「具」があることがわかりやすくなった表記が　電光掲示板(名前はわかりませんが次の停留所名がわかる掲示板のようなもの)の　左下にシールが貼られていました。車番は見落としていましたが草６４でも南千　住の車両には貼られていません。
　確かに運転手さんと耳の不自由なお客さんとのコミュニケーション手段ですね。

【11659】Re:筆談器導入

とうこうしゃ - 07/8/23(木) 16:40 -


	引用なし

▼草６４小太郎さん：
>＞電光掲示板(名前はわかりませんが次の停留所名がわかる掲示板のようなもの)
次停留所名表示器というようですよ。

東急線の駅にはPLせつなさんの書き込みにあるような「せんせい」と同等な磁気式の筆談器が常備されています。
一般に鉄道駅では、メモ用紙と鉛筆などを使って会話するようですが、バスの中に筆記具がある旨の表示はありそうでなかったサービスといえるのではないでしょうか。
余談ですが、耳の不自由な方のなかには、携帯電話のメール機能を使って会話する方が多いそうです。

【11671】Re:筆談器導入

バンビ - 07/8/26(日) 22:16 -


	引用なし

私は民間会社のバス運転士ですが、ウチの会社にも似たようなシールが張られました。
ちなみに、都営のようなグッズはおろか、筆記具すら支給されておりませんが（笑）。

【11676】Re:筆談器導入

早稲田＆小滝橋 - 07/8/27(月) 13:43 -


	引用なし

▼PLせつなさん
ありがとうございます。まさか写真まで見せていただいてよく分かりました。
筆談具って都バスにはいつごろからあるのでしょうか？少し気になります。

【11694】Re:筆談器導入

草６４小太郎 - 07/9/1(土) 20:21 -


	引用なし

>▼草６４小太郎さん：
>>＞電光掲示板(名前はわかりませんが次の停留所名がわかる掲示板のようなもの)
>次停留所名表示器というようですよ。

とうこうしゃさん。遅くなりましたが情報をありがとうございます。
>余談ですが、耳の不自由な方のなかには、携帯電話のメール機能を使って会話する方が多いそうです。

携帯電話なら日本語だから誰でもわかるのでわかりやすいですね。

【11697】Re:筆談器導入

とうこうしゃ - 07/9/1(土) 21:59 -


	引用なし

▼草６４小太郎さん：
私自身、耳の不自由な方が健常者に対して携帯電話のメール機能を使って意思表示をするという話を初めて聞いたとき、目から鱗が…という感じでした。
携帯電話のメール機能、それ自体は良い機能であるからこそ受け入れられ、爆発的に普及したことは否定できませんが、障害者への配慮を目的に誕生したわけではないとう点では少々寂しさも感じます。
ともあれ、都バスのように「筆談にてご案内します」というようなやさしさを表示することが、企業の姿勢を示すことになると気付いたという意味では、世の中が少しずつやさしさを持つ社会に変わってきたと評価すべきでしょう。

・ツリー全体表示

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