都バス・談話室Ｒ

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【10313】入庫の回送のルート[3] / 【12245】第65回ギフト・ショー　臨...[0] / 【12169】大塚[16] / 【12238】墨３８・錦２７・両２８の...[0] / 【12199】港南のシャッセ[4] /

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【10313】入庫の回送のルート

本所一丁目 - 06/7/8(土) 12:34 -


	引用なし

　６日の仕事帰りに錦糸町２１：５９発の都０２に乗ったときに
都０８の浅草松屋行きの終バスも停車しておりましたがそこに錦糸町
行きの都０８の終バスが到着し回送車の表示になり自分の乗車した
バスに続いて発車しました。錦糸公園で客扱い中に追い越して行き四ッ目通り
を直進すると思いきや蔵前橋通りを左折しました。
　南千住車庫まではこのあとどんなルートで回送されるかご存知の方いましたら
おしえてください。上２６の大塚車は都０２ルートで回送されていますし錦２７
の江東車は以前に北斎通りから清澄通りにぬけるルートの回送をみたことがあります。おそらく京葉道路の渋滞をさけたのと思いますが基本的には営業時と同じルート回送されると思うのですがそこらへんはどうなのかな？

【10323】Re:入庫の回送のルート

三ノ輪車庫

- 06/7/9(日) 17:34 -


	引用なし

▼本所一丁目さん：
>　６日の仕事帰りに錦糸町２１：５９発の都０２に乗ったときに
>都０８の浅草松屋行きの終バスも停車しておりましたがそこに錦糸町
>行きの都０８の終バスが到着し回送車の表示になり自分の乗車した
>バスに続いて発車しました。錦糸公園で客扱い中に追い越して行き四ッ目通り
>を直進すると思いきや蔵前橋通りを左折しました。
>　南千住車庫まではこのあとどんなルートで回送されるかご存知の方いましたら
>おしえてください。

　本所一丁目さん、はじめまして。そしてスレッド常連の皆様お久しぶりです。
　三ノ輪車庫と申します。よろしくお願いいたします。
　さて、お尋ねの件ですが、
　あくまで推測で確実に知っているわけではないことを御了承下さい。
　都０８系統は基本的に国際通り・馬道通り（草６４の通る道）を通って入庫しています。
ちなみに下谷警察署前からの回送は国際通りへ左折して、三ノ輪交差点を右折。
大関横丁交差点を右折して明治通りに入り、三ノ輪２丁目交差点を里２２と同様に進み、泪橋交差点を左折して入庫します。
　また、松屋止まりは、ここから馬道通り、三ノ輪２丁目交差点を右折して明治通りから泪橋交差点を左折して入庫します。
さて、おたずねの錦糸町からの回送車ですが、蔵前橋通りを左折したわけですね？
となると、蔵前一丁目交差点を右折して、
　１　次の信号から国際通りを直進して下谷警察止まりの回送同様のルートで入庫するルート。
　２　蔵前１丁目交差点から東４２同様江戸通りを吾妻橋交差点まで走り、そこから、左方向。馬道通りへと進み、浅草松屋前止まりの都０８同様のルートで入庫する方法。
　３　蔵前１丁目交差点を右折した後、東４２甲系統同様江戸通りを直進して入庫するルート。
　　以上３つのルートが考えられます。このうち有力なのは１だと思います。
　と言うのも道路幅も広いし、下谷警察入庫の車両とルートの統一ができるからです。（頻度がもっとも高いのは下谷警察出入庫）
　２のルートは都０８の他、草６４の三ノ輪２丁目入庫も使うため、使用する確率
が高いと思われます。
　３のルートは最も早く入庫できるルートですので使いそうな気がしますが、都０８が東４２甲のルートで入庫するとはあまり考えられません。
　ただ、あくまで推測の域を出ない机上の空論ですので、もし、ハッキリした事を御存知の方がいらっしゃいましたら、このスレッドでお知らせくだされば幸いです。
　ちなみに余談ですが、上４６の上野松坂屋に向けての初便回送出庫は昭和通り経由で行われ、これは確認済みです。
　長くなりましたが「本所一丁目さん」への回答になりましたでしょうか。
つたない文章でしかもまとまりのない長文失礼しました。

【12237】Re:入庫の回送のルート

本所一丁目 - 08/2/4(月) 11:53 -


	引用なし

▼三ノ輪車庫さん：

先日、同じ時間の、バスに乗車しましたら、石原３丁目の交差点で三ツ目通りを

右折して、本所吾妻橋方向へ走り去っていきました。

その先は、一体？またまたなぞです。

>▼本所一丁目さん：
>>　６日の仕事帰りに錦糸町２１：５９発の都０２に乗ったときに
>>都０８の浅草松屋行きの終バスも停車しておりましたがそこに錦糸町
>>行きの都０８の終バスが到着し回送車の表示になり自分の乗車した
>>バスに続いて発車しました。錦糸公園で客扱い中に追い越して行き四ッ目通り
>>を直進すると思いきや蔵前橋通りを左折しました。
>>　南千住車庫まではこのあとどんなルートで回送されるかご存知の方いましたら
>>おしえてください。
>
>　本所一丁目さん、はじめまして。そしてスレッド常連の皆様お久しぶりです。
>　三ノ輪車庫と申します。よろしくお願いいたします。
>　さて、お尋ねの件ですが、
>　あくまで推測で確実に知っているわけではないことを御了承下さい。
>　都０８系統は基本的に国際通り・馬道通り（草６４の通る道）を通って入庫しています。
>ちなみに下谷警察署前からの回送は国際通りへ左折して、三ノ輪交差点を右折。
>大関横丁交差点を右折して明治通りに入り、三ノ輪２丁目交差点を里２２と同様に進み、泪橋交差点を左折して入庫します。
>　また、松屋止まりは、ここから馬道通り、三ノ輪２丁目交差点を右折して明治通りから泪橋交差点を左折して入庫します。
>さて、おたずねの錦糸町からの回送車ですが、蔵前橋通りを左折したわけですね？
>となると、蔵前一丁目交差点を右折して、
>　１　次の信号から国際通りを直進して下谷警察止まりの回送同様のルートで入庫するルート。
>　２　蔵前１丁目交差点から東４２同様江戸通りを吾妻橋交差点まで走り、そこから、左方向。馬道通りへと進み、浅草松屋前止まりの都０８同様のルートで入庫する方法。
>　３　蔵前１丁目交差点を右折した後、東４２甲系統同様江戸通りを直進して入庫するルート。
>　　以上３つのルートが考えられます。このうち有力なのは１だと思います。
>　と言うのも道路幅も広いし、下谷警察入庫の車両とルートの統一ができるからです。（頻度がもっとも高いのは下谷警察出入庫）
>　２のルートは都０８の他、草６４の三ノ輪２丁目入庫も使うため、使用する確率
>が高いと思われます。
>　３のルートは最も早く入庫できるルートですので使いそうな気がしますが、都０８が東４２甲のルートで入庫するとはあまり考えられません。
>　ただ、あくまで推測の域を出ない机上の空論ですので、もし、ハッキリした事を御存知の方がいらっしゃいましたら、このスレッドでお知らせくだされば幸いです。
>　ちなみに余談ですが、上４６の上野松坂屋に向けての初便回送出庫は昭和通り経由で行われ、これは確認済みです。
>　長くなりましたが「本所一丁目さん」への回答になりましたでしょうか。
>つたない文章でしかもまとまりのない長文失礼しました。

【12247】Re:入庫の回送のルート

三ノ輪車庫

- 08/2/5(火) 22:14 -


	引用なし

▼本所一丁目さん：
>▼三ノ輪車庫さん：
>
>先日、同じ時間の、バスに乗車しましたら、石原３丁目の交差点で三ツ目通りを
>
>右折して、本所吾妻橋方向へ走り去っていきました。
>
>その先は、一体？またまたなぞです。
>
>本所一丁目さん
　お久しぶりです三ノ輪車庫です。
　
　今回は石原三丁目の交差点で蔵前橋通りから三つ目通りへ右折し、本所吾妻橋方

向へ走って行ったわけですか。

　となると、この先想定されるルートは２つです。

　本所吾妻橋で浅草通りへ左折し通常ルートで吾妻橋を渡ります。

　この先は

　１）東武浅草駅前交差点を直角に右折し、東４２甲のルートを使い入庫する。

　２）東武浅草駅前交差点を通常の都０８と同様に右折し、草６４のルートを

使い、三ノ輪二丁目交差点を右折、泪橋交差点を左折して入庫。

　このうち可能性が高いのは（２）のルートです。都０８の浅草松屋止まり、草６

４の三ノ輪二丁目止まりも同様のルートで入庫しています。

日立自動車交通の文京区循環バス「Ｂ－ぐる」台東区循環バス北・南・東西の各

「めぐりん」は定期の回送ルートを持っていないようでいろんな経路を通ります

が、都営バスは各系統ごとに回送ルートを持っていて、それからそれて回送する事

はないようです。

　実際見たわけではなく、推測情報で申し訳ないのですが、地元に住んでいながら

東４２甲系統の江戸通り東武浅草駅⇔今戸⇔南千住のルート上で南千住所属の回送

バスを見かけた事はほとんどありません。

この事から考えても、ご質問の都０８の錦糸町駅発の入庫回送車は東武浅草駅から

馬道通り⇒明治通りの経路で入庫と考えて間違いないと思います。

　長文で失礼しました。

　　

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【12245】第65回ギフト・ショー　臨時バス

ふそう - 08/2/5(火) 14:30 -


	引用なし

本日が初日のギフト･ショーですが、行って来ましたので報告します。

まず大きな変更点です
１、従来の新木場からの無料シャトルバスが東京駅丸の内南口発に変更
２、そのシャトルバスの復路で月島駅、宝町駅に停車
３、会場内無料循環バスが国際展示場駅非経由に

月島、宝町各駅の扱いですが、特にポールも無くガードレールの隙間からの降車でした。

八重洲発の国展08も運行されていましたが、こちらは有料でした。
復路停車は確認していません。

公式な運行予定等はこちらです
http://www.giftshow.co.jp/tigs/65tigsinvitation/access.htm

LED対策なのかツーステ車はもとより、LED未搭載の車も非常に少なかったです。
投入車両　(特に意識してメモしたわけではないので一部です…)
シャトル
ER566
ER567
GP451
GP452
VM159
VM161
VM162
VM166
TN316
AR557
BP500
LL106
循環
HL786
HL788
KM230

・ツリー全体表示

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【12169】大塚

早稲田＆小滝橋 - 08/1/14(月) 21:58 -


	引用なし

大塚営業所が受け持ちの３路線のうち都０２乙系統ってありますよね？
あの路線どう考えてもメリットがあまりないですよね？
丸の内線もありさらに需要にあわせて本数も少ない
そこで思ったのですが、昔有楽町のほうまで行っていたというこの路線てまた延長あるいは一ツ橋行の増発というのは出来ないものなのでしょうか？
そして上６０系統は上野駅まで行ってほしいところですが物理的に無理なのでしょうかね？
長文失礼しました

【12222】Re:「つなぎ路線」の効用

Ｘ－Ｘ６７０ - 08/2/2(土) 19:26 -


	引用なし

これから開通する路線でつなぎ路線となる系統は里４８（日舎ライナー）・池８６（副都心線）がありますが前者は開通後も減便の形で残ると投稿されています。池８６のほうも朝ラッシュ時主に現在ＪＲ線の混雑がひどく、開通後は地下鉄に移行する人もいるかと思いますが現在の都０２程度の減便にとどめてもらいたいのが現状です。

【12223】Re:「つなぎ路線」の効用

妖精転生 - 08/2/2(土) 20:08 -


	引用なし

地下鉄と並行する路線としては「茶51」と「王57」があります。前者は本郷追分(東大前駅)から駒込駅南口、後者は王子駅前以北の北本通りで南北線と並行しており、とくに「王57」は王子駅前－豊島五丁目団地間の折返しが多いのが現状です。これらも南北線を補完する意味があればと思います。「宿91」と「王78」も青梅街道上の部分が丸ノ内線と同じルートで、こちらは停留所間隔が短く、かなりの利用者があるようです。

【12226】Re:「つなぎ路線」の効用

練６２ - 08/2/2(土) 21:37 -


	引用なし

地図上で地下鉄と平行していても、実用的かどうかは別問題ですよね。

その意味で親記事の都０２乙本線は池袋と水道橋・神保町をダイレクトで結び（春日は乗り換え駅とは言えないでしょう）、土休日を中心に需要が見込まれると思うのですが。

【12228】Re:「つなぎ路線」の効用

妖精転生 - 08/2/2(土) 23:13 -


	引用なし

ほかに、一部区間で東西線とルートが重なる「都07」「東22」や、総武線とほぼ同じルートを持つ「錦27」があり、これらの路線も地下鉄やJRなどを補完する役割があるのではないでしょうか。「池86」は副都心線だけではなく、山手線や埼京線、湘南新宿ラインなどが競合しており、ますます気になりそうです。

【12230】Re:「つなぎ路線」の効用

TETSU - 08/2/3(日) 1:24 -


	引用なし

昨年、東側に転居して、バスに対する利用者の感覚の差がけっこうあるなと判りました。
例えば大江戸線開通でバッサリ切られた、あるいは廃止されたのは
秋76と田70だったけれど、都02と門33は両端部分が外れているために
減便で済みました。客もけっこう多いし。
書かれていた　錦27　は両端がJRだけれど途中はまったく電車不毛地帯を通ります。
京葉交差点辺りから川を渡った亀戸地区まで3路線ありますが、
ひどい混み方で、亀戸９，７あたりで積み残しされたことも何度かあるくらい。（錦糸町方向）
逆方向は、始発の錦糸町で後ろまで立ち客が出るほどの混み方（平日日中で、です）
何度か乗った　錦27（小岩駅から）は時間2本（ほぼ30分おき）なのに
猛烈な混み方でした。
西側の路線が30分おきなら客はガラガラなのに・・・と思いました。
（早81が良い例）
バスに対する感覚の違いと、路線が微妙に少しでも外れている部分がないと
存続は（特に西側では）難しいかな？
ただし「副都心線」はメトロなのでシルバーパスが使えないですから
「池86」をバッサリ切ることはないでしょう。
ただし全ての部分がかぶっているので、時間2～3本程度までの
大幅減便は避けられないと思いますが・・・残念だけど。

【12231】Re:「つなぎ路線」の効用

妖精転生 - 08/2/3(日) 1:44 -


	引用なし

>「副都心線」はメトロなのでシルバーパスが使えないですから
>「池86」をバッサリ切ることはないでしょう。
>ただし全ての部分がかぶっているので、時間2～3本程度までの
>大幅減便は避けられないと思いますが・・・残念だけど。
地下鉄などとの完全重複で廃止となった例としては、かつて半蔵門線や三田線と重複していた「茶81」と「水59」もありました。
「虹01」も竹芝桟橋からゆりかもめに沿っていますが、かなり混んでおり、浜松町駅前(文化放送前)からは座れないことも。しかし、ゆりかもめを補完するような役割があるほか、
◎運賃がゆりかもめと比べ安い
◎ゆりかもめはシルバーパスが利用できないが、都バスでは利用できる
など、都バスとしての長所があります。

【12244】Re:「つなぎ路線」の効用

Ｘ－Ｘ６７０ - 08/2/4(月) 21:23 -


	引用なし

都０２甲はたしか蔵前駅前～本郷３丁目あたりが大江戸線と平行、本郷３丁目～新大塚間が丸の内線と平行、乙は既述のようにほとんどが有楽町線と平行しています。本数も多いほうであるはずです。

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【12238】墨３８・錦２７・両２８の迂回運行

本所一丁目 - 08/2/4(月) 12:01 -


	引用なし

　両国公会堂前交差点で、夜間（月～土）２０：００以降の時間で

水道管の交換工事が行われているため、２０：００以降のバスは、

墨３８の都営両国駅前バス停の先の信号を、左折し、東京医療専門学校の

まえに、両国公会堂前の臨時バス停を設置し、そのまま道なりに進み、

国技館北の交差点で、所定のルートに戻ります。

臨時バス停には、なぜか全時間の時刻表がついています。

ちなみに両国公会堂前のバス停（所定）は手前のバス停の表記が「横網一丁目」

のままになっています。

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【12199】港南のシャッセ

目撃者 - 08/1/28(月) 16:13 -


	引用なし

ご無沙汰してます目撃者です。廃車になる前にＢ６２６を撮影したいんですが何処の系統で運用されているか教えてください。
お願いします。

【12216】Re:港南のシャッセ

青春の１ページ - 08/2/2(土) 1:20 -


	引用なし

▼目撃者さん：
>廃車になる前にＢ６２６を撮影したいんですが何処の系統で運用されているか教えてください。

お尋ねのY-B626ですが、なかなか捕まえにくい車ですね。平日でも動いていないこともしばしばで、どうも２日に１回入っているかくらいのようです。ただし、土曜や休日でも時々走っているので、さほど撮影しづらい部類ではないか、と思います。
運用される系統ですが、一般車が入る系統すべて可能性があります。自分の経験で行くと、一番多く運用に入っているのは品98のようです。あとは時折虹01、品99、品93に入っているようです。また、波01での運用実績もあるようです。品川口に入る機会が比較的多いので、品川駅近辺に行くと目撃できる公算が高いと思います。

ちなみに、自分が一番最初に発見したときは虹01運用でした。

※　余談ですが、都営のCHASSEは、全車ハイブリッド機構を撤去しており、現在は普通の機械式ＡＴ車となっています。

【12218】Re:港南のシャッセ

目撃者 - 08/2/2(土) 10:13 -


	引用なし

青春の1ページさん情報ありがとうございます！
あまり運用されてないんですね。
品川周辺を狙って撮影をします。
ありがとうございました。

【12224】Re:港南のシャッセ

PLせつな

- 08/2/2(土) 20:45 -


	引用なし

こんにちは。

最近のわずかばかりの記録から、少しばかり追ってみました。
2/1…品99
1/31…品98(朝夕)
1/30…品98(朝夕)
1/29…品98(朝夕)
1/26～28…なし?
1/25…品98(朝夕)
1/24…品98(朝夕)
1/23…品98(朝夕)
1/22…品99

平日であれば、品98の朝夕に入るダイヤの確率が高そうですね。
朝夕ラッシュ時では、確か片道のみ回送だったりして追いにくいダイヤがあるため、お気をつけて追ってみていただければと思います。

【12229】Re:港南のシャッセ

目撃者 - 08/2/2(土) 23:48 -


	引用なし

ＰＬせつなさん貴重な情報ありがとうございます。
品９８と品９９を狙って見ようと思います。
港南には元シャッセは本当に貴重な車両ですので除籍前に撮影がしたかったので以前の運用データを参考に撮影したいと思います。
本当にありがとうございました。

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