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【12518】千住のB634[5]  /  【12418】王４６巣鴨に移管[1]  /  【12515】渋８８[3]  /  【10912】環七シャトルバス試験運行[7]  /  【12473】ざっきー[0]  /

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▼ 【12518】千住のB634  千住ロマンス王子  - 08/3/27(木) 14:29 - 引用なし 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGA0474.JPG ・サイズ ： 121.6KB    本日千住車庫を確認しましたところ、この車の営業所表記が消えており-B634の状態でした。一応証拠写真を撮ってあります。(千住車庫の敷地外からの撮影) 【IMGA0474.JPG : 121.6KB】 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠nttkyo441197.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp> 【12519】Re:千住のB634  水５９巣鴨駅  - 08/3/27(木) 15:06 - 引用なし    画像拝見しました。昨日の運用が最後だったみたいですね。Ｃ７７１は本当にどうなることやら。予備車として神出鬼没という感じで改正後にも運用？ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠p4143-ipbf2803marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp> 【12527】Re:千住のB634  千住ロマンス王子  - 08/3/28(金) 12:54 - 引用なし    ▼　★水５９巣鴨駅様： 本日再び車庫まで確認してきましたがコックピットの中にいて全体像は確認できませんでしたが、リア部分のみを見てみますと幕だけが外されていました。どうやら除籍とは考えにくく転属が濃厚です。でもこの車どこに行ってしまうのでしょうか。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠nttkyo708037.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp> 【12529】Re:千住のB634  水５９巣鴨駅  - 08/3/28(金) 13:35 - 引用なし    調査ありがとうございます。転属ならいいですね。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠p4143-ipbf2803marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp> 【12580】Re:千住のB634ほか  なかのはし  - 08/4/5(土) 8:37 - 引用なし    今日（4月５日）朝、木場付近の三ツ目通りを「S-B634」が回送幕で北上していくのを目撃しました。 　また、元大塚の「L-P455」も発見しました。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠59x87x52x186.ap59.ftth.ucom.ne.jp> 【12586】Re:千住のB634ほか・・・大塚情報  早稲田＆小滝橋  - 08/4/5(土) 23:18 - 引用なし    ▼なかのはしさん： Ｐ４５５転属してたんですか？ ということは大塚はＭ１３９、１４０、１４１、１４３、Ｐ４５５の５台が転属したことになりますね。でも以前このサイトで見たんですが都０２乙って４台しか使用しない路線なので１台転属車が多い気が・・・。 でも転属したのがノンステップ車のみなので大塚の一般車９台は今までと同じくらいの稼働率を維持できそうですね。 といっても平日朝は基本的に車庫に１台車両を残して全車運用に入ってはいますが・・・でもＲ代増備によって昼間にあまり見れなくなっていましたがまた見れそうでよかったです で、Ｌ７８２、Ｃ７６１、Ｃ７６４はひたすら上６０系統で使われてます Ｃ代一般車は以前より稼働率が上がったように思います <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠pddc23d.tokyte00.ap.so-net.ne.jp> ・ツリー全体表示

▲▼ 【12418】王４６巣鴨に移管  目撃者  - 08/3/18(火) 18:52 - 引用なし    今、王４６の時刻表を確認したところ、営業所のお問い合わせが巣鴨営業所になってました。 それ以外にも終車時刻も２１時３０分から２１時３５分に変更されてました。 以前は宮城循環と同時刻でしたが加賀行きが５分繰り下げました。 他は時刻修正のみで、本数に増減なしです <Mozilla/4.0 (jig browser web; 1.0.4; SH705i)＠proxy1110.docomo.ne.jp> 【12552】Re:王４６巣鴨に移管  エコツムリ  - 08/3/31(月) 18:42 - 引用なし    今日帰りみましたが、巣鴨のＣ１６２でしたけリフト車で運用していました。北時代はお荷物の中型Ｈ３００代ばかりでしたが(笑) <Mozilla/3.0(WILLCOM;KYOCERA/WX310K/2;1.2.12.17.000000/0.1/C100) Opera 7.0＠P221119000111.ppp.prin.ne.jp> ・ツリー全体表示

▲▼ 【12515】渋８８  夢空間あさかぜ  - 08/3/26(水) 20:08 - 引用なし    はじめまして。夢空間あさかぜと言います。よろしくお願いします。 先ほど、自宅最寄りの８８系統の｢南青山六丁目｣ のバス停に行ったら、ダイヤ改正の旨の貼紙と新ダイヤが貼ってありました。 が、８８系統の管轄が渋谷(営)→品川(営)になっていました。どうしてでしょうか？ <DoCoMo/2.0 SH903iTV(c100;TB;W24H16)＠proxy1132.docomo.ne.jp> 【12516】Re:渋８８  PLせつな  - 08/3/26(水) 20:16 - 引用なし    はじめまして。 今年春の改編で、確かに[渋88]は移管されます。詳しくは、都営バスの公式発表 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2008/bus_i_200803192_h.html をご覧下さい（携帯だと、多分フルブラウザ級でないと見づらいでしょう）。 理由は分からないですね。普通に考えたら、[都06]はともかく、[渋88]は渋谷が持つのが最も自然です。また、今回の改編で品川の持ち分は、ただでさえ港南のメイン路線を吸収するとあって増えるのに、その上[渋88]まで品川に持たせようとする意図はよく分かりません。交換で渋谷の所管が増えるということもなさそうですし、考えられる理由をむりやりひねり出そうとすると… ・渋谷の敷地が（一時的にでも）縮小するため（ex.建て替え） ・将来、渋谷を縮小する動きがある ・乗務員不足 ……もう一ついい案が思いつかなかったです。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠118x236x245x245.ap118.gyao.ne.jp> 【12522】Re:渋８８＆都０６  妖精転生  - 08/3/27(木) 19:27 - 引用なし    >理由は分からないですね。普通に考えたら、[都06]はともかく、[渋88]は渋谷が持つのが最も自然です。また、今回の改編で品川の持ち分は、ただでさえ港南のメイン路線を吸収するとあって増えるのに、その上[渋88]まで品川に持たせようとする意図はよく分かりません。交換で渋谷の所管が増えるということもなさそうですし、考えられる理由をむりやりひねり出そうとすると… > >・渋谷の敷地が（一時的にでも）縮小するため（ex.建て替え） >・将来、渋谷を縮小する動きがある >・乗務員不足 > >……もう一ついい案が思いつかなかったです。 渋谷の所管路線のうち、「都01」と「都06」は都市新バス、「学03」と「学06」は学バスで、「RH01」も森ビルからの委託路線なので、これ以外の一般路線は「田87」と「渋88」の２路線だけです。が、「渋88」の品川移管で、渋谷の一般路線は「田87」だけとなります。「都06」は渋谷・品川の共管となりますが、渋谷駅前−品川車庫前間のような出入庫系統はできないものでしょうか。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠38.184.210.220.dy.bbexcite.jp> 【12525】Re:渋８８  夢空間あさかぜ  - 08/3/28(金) 11:36 - 引用なし    ＰＬせつな さん 返答ありがとうございます。 品川に変わるということは、新たに品川車に８８の幕が追加されるんですよね。ちょっと複雑な気持ちです。早いうちに写真におさめておきます。 <DoCoMo/2.0 SH903iTV(c100;TB;W24H16)＠proxy1144.docomo.ne.jp> ・ツリー全体表示

▲▼ 【10912】環七シャトルバス試験運行  Ｖ♪  - 07/2/8(木) 20:34 - 引用なし    2/1付けの区報と、本日配布された地元のコミュニティ新聞によると、 ４月から「環七シャトルバス」が運行されるとのことです。 【運行区間】 ・ＪＲ小岩駅−一之江駅−葛西駅−葛西臨海公園駅 ・亀有駅−一之江駅−葛西駅−葛西臨海公園駅 ・ＪＲ小岩駅−一之江駅−葛西駅−葛西臨海公園駅−東京ディズニーリゾート ・亀有駅−一之江駅−葛西駅−葛西臨海公園駅−東京ディズニーリゾート 【使用停留所】 ・亀有駅−老健青戸こはるびの里−青砥駅東交差点− −青砥運動場−上一色中学校 　　　　　　　　　　　　　＼ ・ＪＲ小岩駅−鹿本中学校−大杉第二小学校−一之江駅− −古川親水公園−葛西駅−総合レクリエーション公園−葛西臨海公園駅− −東京ディズニーランド・パーク・東京ディズニーシー・パーク 【運行会社】 ・東京都交通局、京成バスによる共同運行 【運行期間】 ・2007年４月〜2008年３月 【運転時間帯】 ・６時〜２３時台 【運転間隔】 ・１５〜２０分間隔 運行三ヶ月後から、調査委員会が利用状況などを調査するそうです。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠114.154.244.43.ap.highway.ne.jp> 【10926】Re:環七シャトルバス試験運行  バンビ  - 07/2/13(火) 0:02 - 引用なし    ▼Ｖ♪さん： URLがありました。 http://www.city.edogawa.tokyo.jp/kouhou/h19/190201/190201_1.html 足立区も、環七シャトルをなんとかして欲しいですね。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Headline-Reader; .NET CLR 1...＠172.ISAS0010129b.cyberhome.ne.jp> 【11160】Re:環七シャトルバス試験運行  こみゅー  - 07/3/30(金) 23:59 - 引用なし    ▼バンビさん＆▼Ｖ♪さん： 最新情報はこちらになります。時刻表は路線図からＰＤＦでダウンロードできます。http://www.machidukuri.city.edogawa.tokyo.jp/00_report/r33/index.html 運賃は都区内（葛西臨海公園〜亀有・ＪＲ小岩）が２００円、 ディズニーリゾート発着は葛西臨海公園が２００円、葛西・一之江が３００円、 ＪＲ小岩・青砥・亀有が４００円となります。 http://www.machidukuri.city.edogawa.tokyo.jp/00_report/r33/fare.html 行き先を運転士に告げて運賃を支払うかたちになりますが、バス共通カードやＰＡＳＭＯへの 対応は明記されていませんので、使えないと見てよいかもしれません。 葛西臨海公園駅北行き（環七内回り：小岩・亀有方面）の時刻表では６：５５〜２１：５０まで 運行されますが、基本的に亀有行きと小岩行きが交互に２５〜３０分間隔で運行、 夜には一之江止まりが加わります。 南行きは少し不規則で、葛西臨海公園止まりとディズニーリゾート直通が交互に走る時間帯と 全便ディズニー直通または葛西臨海公園止まりの時間帯があります。 http://www.machidukuri.city.edogawa.tokyo.jp/00_report/r33/rut_hur.html <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ZT029157.ppp.dion.ne.jp> 【11228】Re:環七シャトルバス試験運行  グリーンライナー  - 07/4/10(火) 19:31 - 引用なし    これは、都営バスが担当しているのですか？ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)＠p84c911.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> 【11230】Re:環七シャトルバス試験運行  こみゅー  - 07/4/10(火) 22:18 - 引用なし    ▼グリーンライナーさん： >これは、都営バスが担当しているのですか？ 当初は都バスも運行に参画する予定でしたが折り合いがつかず断念、 現在は京成バス江戸川営業所の単独運行となっています。 京成バスの一般路線同様バス共通カード・ＰＡＳＭＯも使用可能となっています。 ここの都バスニュースにも載っていますので、そちらもご参照ください。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank219198110014.bbtec.net> 【11255】Re:環七シャトルバス試験運行  グリーンライナー  - 07/4/16(月) 20:00 - 引用なし    ありがとうございます。でも・・・残念。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)＠p84cadd.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> 【11398】Re:環七シャトルバス試験運行  バンビ  - 07/6/18(月) 12:35 - 引用なし    その後の運行経過が新聞に載っています。 シャトルバス：亀有から葛西臨海公園まで５０分　試験運行、出だし好調　／東京 6月18日12時1分配信 毎日新聞 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070618-00000093-mailo-l13 　◇来年３月まで 　江戸川区は、ＪＲ常磐線亀有駅（葛飾区亀有３）から葛西臨海公園（江戸川区臨海町）、東京ディズニーリゾート（千葉県浦安市）を結び、環状７号線を南北に走るシャトルバスの試験運行を始めている。同区内はＪＲ総武線、都営新宿線など５本の鉄道が走る東西に比べ、南北交通の便が悪く、整備を求める声が高まっていた。停留所を限定し、亀有駅から葛西臨海公園を最短約５０分で結ぶ。バスは来年３月末まで運行する。 　南北約１３キロに長く伸びる同区は、都心へ鉄道、国道が東西に走るものの、南北の移動手段は路線バスのみ。停留所も多く、住宅街などを回るため、利用者も限定されていた。区北部の小岩から南の葛西までの移動に、一度電車で区外に出る区民も多く、「南北交通の実現は区の悲願」（区地域整備２課）だった。 　区は０５年度に学識経験者らによるシャトルバス導入調査委員会を設置。０６年３月、「需要を検証し、事業性を確認すべきだ」との答申を受けて１年間の試験運行を決めた。運行は京成バスが担当し、区が運賃の一部を補助する。 　区間は亀有駅、ＪＲ総武線小岩駅からＪＲ京葉線葛西臨海公園駅までの２区間で、１日３６往復７２便。さらに同駅からディズニーリゾート行きが１日１４往復２８便ある。環状７号線を一直線に走り、時間短縮のためにバス停も１５カ所に限定した。４月から運行を始め、１日に約１３００人が利用しているという。区は「出だしは好調。来年以降の本格導入を目指したい」と話している。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Headline-Reader; .NET CLR 1...＠172.ISAS0010129b.cyberhome.ne.jp> 【12491】Re:環七シャトルバス試験運行  とうこうしゃ  - 08/3/24(月) 1:41 - 引用なし    平成20年４月以降も運行継続となり再度増便されます。 区内の掲示板などにも運行継続を告知するポスターが貼られはじめました。 http://www.machidukuri.city.edogawa.tokyo.jp/00_report/r03/20_4_1/keizoku.html <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠ci60.opt2.point.ne.jp> ・ツリー全体表示

▲ 【12473】ざっきー  下町バス  - 08/3/22(土) 11:42 - 引用なし    昨日、臨海支所の車両に乗ったらこのようなバス路線の宣伝がありました。 このバスは 両国〜浅草〜合羽橋〜上野〜秋葉原〜日本橋〜東京駅 を結んで走りますす。 運行開始日は4月26日、車両は専用車両が使われるます（どこに配置されるのかは不明）。 普通の都バス路線と同じで運賃は200円（子供100円）、都バス1日乗車券も使用可です。 予約不要で30分間間隔で運行するそうですね。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠cu155.opt2.point.ne.jp> ・ツリー全体表示

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