都バス・談話室Ｒ

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【14362】G-B736発見[0] / 【14351】国展運用など、応援車の給...[2] / 【14358】BRCハイブリッド[0] / 【13427】新宿分駐「はと」化[32] / 【14335】RH01[3] /

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【14362】G-B736発見

エコツムリ - 09/6/7(日) 22:17 -

引用なし

～添付ファイル～

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・サイズ	： 40.8KB

～添付ファイル～

・名前	： IMG_2551.jpg
・サイズ	： 44.2KB

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・名前	： IMG_2552.jpg
・サイズ	： 42.7KB

用事で国道4号線バイパスの杉戸町を走っている
都営バスの塗装でいすゞ車と日野車が置かれていました。

いすず車はGーB736とわかる状態で
すでに足立ナンバーの白ナンバーで登録車となっていました。

足立ナンバーで白ということは、今後どのように使われるのですかね
気になりました。

国道沿いからすぐにわかります。

【IMG_2550.jpg : 40.8KB】

【IMG_2551.jpg : 44.2KB】

【IMG_2552.jpg : 42.7KB】

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【14351】国展運用など、応援車の給油は？

ひでお - 09/6/5(金) 1:43 -


	引用なし

こんばんは。

　唐突ではあるのですが、気になったことがあるので質問です。
　コミケやギフトショー、東京マラソンなど、国展の臨時増発といった管轄の営業所だけでは対応しきれない、他の営業所から応援に来た車両の給油って、どうしているのでしょうか？

　いくら燃費が良くなってきたとはいえ、北や千住、練馬など、遠方から応援に来た車だと回送だけでそれなりに使いますよね。
　深川か品川あたりでするのでしょうか。

　使わせてもらった場合、他の営業所で給油した場合の費用はどこが持つのでしょうか。バスのカギに給油キーみたいなものもついているので、管理は出来ていそうですが。
　運賃収入の取り分も含めて、精算もどこが持って行くみたいな取り決めはあると思うのですが、どうなのでしょうか？

【14360】Re:国展運用など、応援車の給油は？

元本職 - 09/6/7(日) 1:06 -


	引用なし

▼ひでおさん：
　元バスドラだった者がレスさせていただきます。
　他事業者様の話なので、もしかすると間違っているかもしれませんが、私が運転士時代の経験から申し上げますと、国展輸送程度の運行距離であれば、恐らく自営業所で給油しておけば、回送分を含めて丸一日分は走りきれるはずです。
　通常都区内の路線バスの走行距離は、一行路で、80～120キロ程度ですから、仮に遠くの練馬辺りのバスが応援にやってきていたとしても、練馬で満タンにしておけば、入庫まで充分戻ってこれるような容量はあるはずです。
　バスは入庫時に給油している場面をご覧になるため、毎日燃料が空っぽになっているように思われるのかもしれませんが、実際にはスッカラカンになって帰ってくるようなことほとんどなく、翌日の運用に備えて常に満タンにしてあるだけです。

【14361】Re:国展運用など、応援車の給油は？

バンビ - 09/6/7(日) 21:14 -


	引用なし

▼ひでおさん：
　
他社ですが現バスドラとして補足します。
バスは大体リッター３キロです。
またタンクが空じゃくとも５０～６０リッター給油したことあります。

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【14358】BRCハイブリッド

旧葛西橋 - 09/6/6(土) 16:53 -


	引用なし

最近元八幡通りを歩いていて、とても威圧感がありました。

〈ここから本題〉
東小松川の路線には入らない理由でもあるのでしょうか？

錦27に入らなくなりましたし。

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【13427】新宿分駐「はと」化

ぽんぽこ - 08/12/21(日) 14:23 -


	引用なし

今朝の新聞にはとバスの求人が載っていますが、それによると０９／４～新宿分駐所が委託対象となり、それに伴う増員募集とのことでした。

しばらく前から同社が「業務拡大予定につき・・・」との都バス要員前提の求人広告を再三出していましたが、今までの流れから委託対象になっているのは支所ばかりでしたので、残るは練馬・青梅ですが、青梅は遠隔地かつ特殊な所なので、とりあえずは練馬が次の対象かと思っていましたが、分駐というものもありましたね。

他にもはとバス委託がらみでの路線移管の噂はいくつか聞いていますので、来年４月には再び大規模な改編の可能性が・・・。

【13479】Re:新宿分駐「はと」化

妖精転生 - 08/12/31(水) 19:37 -


	引用なし

>新宿委託となると、車両の入替え（特にハイブリッド車とか）をはじめ、４月の、路線の新設改廃・委託や移管などの情報が気になるところです。

言われてみればそうですね。新宿にはブルーリボンシティハイブリッドやCNGノンステップ車が配置されており、CNG車は同じ委託事業所である臨海に配置されているので問題はなさそうですが、ハイブリッド車は杉並や港南などのように転出となるのでしょうか。転出先が渋谷本体の場合、局番号の記号が「B(渋谷)」であるため書き換え不要…といったところでしょうか。

【13487】Re:新宿分駐「はと」化

早77系統 - 09/1/5(月) 15:56 -


	引用なし

▼妖精転生さん：
>>新宿委託となると、車両の入替え（特にハイブリッド車とか）をはじめ、４月の、路線の新設改廃・委託や移管などの情報が気になるところです。
>
>言われてみればそうですね。新宿にはブルーリボンシティハイブリッドやCNGノンステップ車が配置されており、CNG車は同じ委託事業所である臨海に配置されているので問題はなさそうですが、ハイブリッド車は杉並や港南などのように転出となるのでしょうか。転出先が渋谷本体の場合、局番号の記号が「B(渋谷)」であるため書き換え不要…といったところでしょうか。

たぶん私が思うに、「はと」は「ハイブリッド」や「CNG」車はノウハウ等がないため、以前の「杉並」委託のときのように、ディーゼル車のみとなるのではないでしょうか。また、担当系統数によっては今の「新宿」の所有台数より減る場合は他車庫との交換はないとは思います。

【13502】Re:新宿分駐「はと」化

かずや - 09/1/13(火) 16:41 -


	引用なし

▼早77系統さん：
>たぶん私が思うに、「はと」は「ハイブリッド」や「CNG」車はノウハウ等がないため、以前の「杉並」委託のときのように、ディーゼル車のみとなるのではないでしょうか。また、担当系統数によっては今の「新宿」の所有台数より減る場合は他車庫との交換はないとは思います。
現在のはとバスは杉並委託時とは違い、定期観光バス用の日野セレガハイブリッドが平和島の本社に配属されています。また、エアロスターノンステップなどのCNG車も都営バス臨海支所(はと委託)に入っています。現在はそのような面でノウハウ等があるので車両の異動はあまりないかも知れません。

【13504】Re:新宿分駐「はと」化

妖精転生 - 09/1/13(火) 22:24 -


	引用なし

▼かずや様:
>現在のはとバスは杉並委託時とは違い、定期観光バス用の日野セレガハイブリッドが平和島の本社に配属されています。また、エアロスターノンステップなどのCNG車も都営バス臨海支所(はと委託)に入っています。

言われてみればそうですね。定期観光用に在籍するセレガハイブリッドのことを忘れていました。小生も昨年9月のはとバスイベント(晴海埠頭で開催)で見たことがあります。
現在のはとバス委託4事業者(杉並、臨海、青戸、港南)のうち、臨海は在籍する車両の約半数がCNG車で、CNGノンステップ車ではエアロスターのほか、いすゞエルガType-B(実はこれが臨海で唯一のエルガだったりする…)やキュービック、日デRM(西工)、さらにはいすゞと日デのツーステップ車など、かなりの数にのぼります。
現在、都バス全体で単体メーカーのみ配置されているのは杉並だけです(日野のみ配置)。

【13506】Re:新宿分駐「はと」化

PLせつな

- 09/1/14(水) 19:50 -


	引用なし

▼妖精転生さん：
>現在、都バス全体で単体メーカーのみ配置されているのは杉並だけです(日野のみ配置)。

一応、港南も今は日野だけですね。
#サイトの車輌一覧は11月現在で、最新の状況にはなっておりませんが……。

【13508】Re:新宿分駐「はと」化

妖精転生 - 09/1/14(水) 20:09 -


	引用なし

▼PLせつな様:
>一応、港南も今は日野だけですね。
>#サイトの車輌一覧は11月現在で、最新の状況にはなっておりませんが……。

補足ありがとうございます。港南も日野だけなのを忘れていました。一時期4メーカーが揃っていたのが(現在は品川や渋谷、深川、江戸川、北などがこの状態)、品川や青戸、江東などに移動していましたね。

【13509】Re:新宿分駐「はと」化

妖精転生 - 09/1/14(水) 20:39 -


	引用なし

>一応、港南も今は日野だけですね。
>#サイトの車輌一覧は11月現在で、最新の状況にはなっておりませんが……。

そういえば、オール日野の港南と杉並にはいすゞエルガとの統合モデルである日野ブルーリボンIIが配置されており、このことを考えますと、本当の意味では単体メーカーに統一された営業所.支所は消滅しているといえましょうか。

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【14335】RH01

夢空間あさかぜ - 09/6/2(火) 20:49 -


	引用なし

ご無沙汰をしております。唐突で申し訳ないのですが、少し質問をさせてください。
渋谷営業所が六本木ヒルズから委託されて運行しているRH01系統。本来ならば、車籍が六本木ヒルズの専用車(L661等)で運行されていますが、都バス持ちの一般車で運行されるというのは珍しいことなんでしょうか？
実は、先ほど渋谷駅にてR111がRH01に入っているのを見かけて、専用車が検査の為なのか、それとも普通に運用があるのかと疑問に思ってしまったもので。
初歩的な質問かもしれませんが、よろしくお願いします。

【14342】Re:RH01

水５９巣鴨駅 - 09/6/4(木) 16:21 -


	引用なし

はじめまして。ＲＨ０１の一般車代用ですが、車両点検等で代用と思われます。以前にも日野車（リフト車）が運用に入りました。大人の事情とでも言うのでしょうか、ラッピング車でなければ代用が可能らしい。（運転士さんの話による。）

【14353】Re:RH01

夢空間あさかぜ - 09/6/5(金) 17:10 -


	引用なし

こちらこそ、はじめまして
ご回答ありがとうございます。
やはり専用車の代走でしたか。
ラッピング車が入れないとは初耳です。そんなこともあるんですね(でも、よーく考えてみると納得がいきましたが)。
六本木ヒルズが運行しているバスですもんね。

【14357】Re:RH01

ぽんぽこ - 09/6/6(土) 14:14 -


	引用なし

▼水５９巣鴨駅さん、こんにちは。

>ラッピング車でなければ代用が可能らしい。

ただ、そもそも今はあの系統はどういう扱いなんでしょう。
開設当初は、確かに専用車３台が入り、専用ラッピングで車内も専用シート柄のＰＲビデオのモニター付だったものが、最近は専用ラッピングも解除され他社（ＴＶ朝日、角川書店等）ラッピングになっていますし、シートも無地に変わり、モニターも撤去されました。その辺で何か運行上の契約にも変化はないんでしょうかね？

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