都バス・談話室R
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【14402】B654[16]  /  【14385】運賃箱[1]  /  【14375】秋72の経路[6]  /  【6942】都03が短縮してかなり不...[14]  /  【14390】都営地下鉄と東京メトロが...[2]  /  

【14402】B654
 狭隘好き  - 09/6/29(月) 17:19 -

引用なし
   はじめまして。いつも皆様からの情報を興味深く拝見させて頂いております。
今回は質問を投稿させて頂きます。
江戸川の最古参?B654号車に乗車したいと思っていますが、休日にしか時間が作れずなかなかその機会を得られません。狙い目のスジや、運用の傾向等、アドバイスを頂ければと思います。
<Mozilla/4.0 (jig browser web; 1.0.4; 911T)@w22.jp-t.ne.jp>

【14413】Re:B654
 旧葛西橋  - 09/7/1(水) 20:02 -

引用なし
   ▼PLせつなさん:
>
>なお、東小松川に出入する系統ですが、[新小21][新小22][錦25][錦27][新小29][新小30]が該当するかと思います(全部の便ではありません。また、休憩時のみ東小松川に入るような運用も含みます)。
>[新小21][錦25]は船堀駅止まりでそのまま東小松川に入庫、[錦27]は船堀駅〜小岩駅、[新小22][新小29]は[錦25]葛西駅〜船堀駅を使って船堀駅に到着後に東小松川入庫となります。[新小29]には平日昼の一之江駅〜東小松川車庫もありますが、少数派かと思います。

関係ないですが、錦28はほぼ全便該当します。また、錦27は一部船堀〜江戸川の回送があります。(6:20錦糸町→小岩のダイヤ)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB6; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...@221x247x223x38.ap221.ftth.ucom.ne.jp>

【14414】Re:B654
 T110  - 09/7/2(木) 1:01 -

引用なし
   ▼狭隘好きさん:

こんばんは。
私もここ1年B654の運行状況をブックマークしていますが、見る限り運用の本命は亀29、対抗新小22と言えます。(更に亀29の場合夜の8時過ぎになぎさNTから回送で江戸川入庫のダイヤに入ることが多いです)

その他では錦25にも入っていることがあります。意外な所ではオールノンステ指定の臨海28乙にも時々使われてたり、先日は新小21のノンステダイヤに代走で入っていました。

江戸川は他の車庫と違い、車両運用はかなり柔軟(アバウト?)で車番を固定することが少ないですので、捕らえにくいと思います。携帯の運行情報で車両コード2710のURLをブックマークするのが一番簡単だと思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...@ZC142092.ppp.dion.ne.jp>

【14418】Re:B654
 狭隘好き  - 09/7/3(金) 9:50 -

引用なし
   T110様
ありがとうございます。せっかくなら本命以外で捕まえてみたいと思ってしまいますが、難しそうですね。
ところで、恥ずかしい質問なんですが、携帯の運行情報で2710をブックマークとは?
教えてください。
<Mozilla/4.0 (jig browser web; 1.0.4; 830P)@w32.jp-t.ne.jp>

【14421】Re:B654
 なかのはし  - 09/7/3(金) 16:17 -

引用なし
   狭隘好き様
当掲示板のNo.12648で管理人様が解説していらっしゃいますのでそちらを御参照ください(私がその件をお教え頂いた記事です)。これを使うと特定のバスが今どこを走っているかが分かります。ちなみにそれによると今日、B654は葛西24を走っています。
<DoCoMo/2.0 P903iTV(c100;TB;W24H15)@proxy1148.docomo.ne.jp>

【14422】Re:B654
 狭隘好き  - 09/7/4(土) 0:11 -

引用なし
   皆さん ありがとうございます。
正直驚きました!これで毎日リアルタイムでB654の運行情報を把握できます。うまく使えば運用も追いかけられますね!
今日は仕事を早く切り上げ、船堀へ急いだのですが、間に合いませんでした。また挑戦します。
<Mozilla/4.0 (jig browser web; 1.0.4; 830P)@w12.jp-t.ne.jp>

【14423】Re:B654
 エコツムリ  - 09/7/4(土) 1:06 -

引用なし
   検索したら
毎日ウォッチしているブログがありましたので参考に

http://blogs.yahoo.co.jp/ywmmr869/folder/1784288.html?m=l
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...@iz252.opt2.point.ne.jp>

【14424】Re:B654
 T110  - 09/7/4(土) 1:16 -

引用なし
   ▼なかのはしさん:
こんばんは。私が解説しなければいけない事をして頂き感謝します。

>狭隘好き様
この機能、B654以外にも1台しか存在しないC200やD202などの追跡にも使えます。URLを少し変えるだけで何台でも追跡できるので便利です。

手元に臨海28の写真が有るのですが、プレビューをしてみた所画像がおかしくなっていたので、お見せできないのが残念です。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...@ZC142092.ppp.dion.ne.jp>

・ツリー全体表示

【14385】運賃箱
 早77系統  - 09/6/22(月) 21:51 -

引用なし
   今日早稲田のK代(局番未確認)に乗った時に、ICカード読み取り部にタッチするたびに「差し引かれました」(だったかな)という音声が流れていました。次々ICカードをタッチするたびにそのような音声が流れていたので、間違いはないと思います。以前「残高不足です」や「有効期限切れです」藤の音声は流れていましたが、これらは一部のカード所持者の方なのに対して今回は毎回だったので、改良されたのでしょうか。もしくは設定できるのでしょうか
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...@KD118154137011.ppp-bb.dion.ne.jp>

【14420】Re:運賃箱
 バンビ  - 09/7/3(金) 14:32 -

引用なし
   ▼早77系統さん:
昨日か一昨日に私が乗務したバス(民間)は、「チケットが付きました」ってアナウンスされていましたよ。運転士にはお知らせが特になかったので、理由は分かりません。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; Headline...@172.ISAS0010129b.cyberhome.ne.jp>

・ツリー全体表示

【14375】秋72の経路
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/6/20(土) 14:27 -

引用なし
   そもそもが昔の話なので、答えが出るかが分かりませんが、調べていて分からなくなったので、誰かご存知の方がいればお伺いしたく思います。

[秋72](新宿駅西口〜岩本町、昭和55年廃止)の岩本町付近の経路についてです。
新宿駅西口から来た[秋72]は、須田町の交差点手前で「須田町」に停車、交差点を右折、[草28]と同じように神田駅北口を左折して直進し「岩本町三丁目」に停車、東神田手前で鋭角にターンして靖国通り(京葉道路)に入り、昭和通り手前で「岩本町」に停車、そのまま直進して須田町手前で「須田町」に停車して、元の経路に戻ると思いこんでいました。

概略図は以下の通りです。(間のスペースを削除してください)
http://chizuz.com/map/ map52921.html

ところが、よく考えると、同じ経路を回る[草28]は神田駅に停車しているのに、[秋72]は停まらないというのもどうも変な感じがします。かといって、ほかに[秋72]のとりうる経路は、須田町を直進して岩本町を昭和通りに右折、すぐ左折……という経路しか思い浮かびません。

いったいどのような経路を取っていたのか、ご存知の方はいらっしゃるでしょうか?
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Fir...@gm148.opt2.point.ne.jp>

【14376】プロムナード上野
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/6/20(土) 14:48 -

引用なし
   すみません、もう一点ありました。

以前も歩行者天国の話題を出したかと思うのですが、上野の歩行者天国についてです。末期は、上野公園山下〜上野駅は天国区間から外れていたため、浅草方面から来る系統は、→上野駅→昭和通り→末広町駅→天神下→上野公園→上野駅→と大きくループして戻っていました。

それ以前の時代(〜昭和50年代?)は、上野駅前まで歩行者天国になっていて、上野公園方面から上野駅に抜けることができません。

[学01]は、東大構内から天神下まで来た後に右折し、今の[上58]と同じように上野松坂屋手前に抜けて終点となっていたようです。当時の乗り場案内だと、今の[上46]付近に歩行者天国時の[学01]の乗り場があったことになっています。
(どのように折り返していたのでしょうか?)

この当時、それでは浅草方面からの系統はどうなっていたのでしょうか。終点は「上野広小路」名義で、上野駅の次は昭和通りに入って「御徒町」に停車していたのは確実ですが、それ以降の動きがよく分からないです。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Fir...@gm148.opt2.point.ne.jp>

【14416】プロムナード原宿
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/7/3(金) 2:55 -

引用なし
   さらにもう一点ありました……。

[早81]の原宿のプロムナード迂回ですが、渋谷駅行きはどのように運行していたでしょうか。規制区間から考えると、ギリギリ2.は厳しそうな気もしますが、当時の書籍の記述で気になる点を見かけたので、覚えていらっしゃる方にぜひお尋ねしたく思います。

1. 今の三が日と同じように神宮前一丁目・表参道経由
2. 原宿駅を通って国立代々木競技場・宮下公園経由
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1) Gecko/20090624 Firefox/...@118x236x228x20.ap118.gyao.ne.jp>

【14378】Re:秋72の経路
 元本職  - 09/6/20(土) 23:42 -

引用なし
   ▼PLせつなさん:
私は昭和52年の一日乗車券が発売されて以来、都バスの乗りつぶしに奔走していて、当時はまだ小学校低学年だったこともあり、そのときの記憶も曖昧になっていますが、過去に一度だけ「秋72」系統に全区間乗り通した記憶があり、そのときの記憶では、運行本数が「秋76」よりもかなり少なかったが、所要時間では結構早く感じられました。
本当に今はうっすらとした記憶しかないのですが、少なくとも現行の「秋26」の「神田駅前」や「神田富山町」のルートを走った覚えはなく、須田町交差点では靖国通りをそのまま直進して、昭和通りと交差する手前付近でバスを降りたはずで、当時都営新宿線での乗り換えは比較的便利だったと思いました。ですので、地図上のBの位置はその頃の「岩本町」バス停ではなかったはずです。

 復路は乗車しておりませんので、ハッキリしたことは言えませんが、恐らく単純に靖国通り→昭和通り→秋葉原駅前→(万世橋)→須田町という経路だったのではないかと推測しています。(当時のバス路線図を保有しているはずなのですが、発掘しないといけませんね)
 また、「秋葉原駅」をターミナルと示す「秋」という系統番号からすれば、始発地ではないものの、「秋葉原駅前」というバス停は存在していたはずで、これも「秋76」と一部は共用していたものと思います。
ただ、経路上にあったとされる「岩本町三丁目」の存在については覚えていないのですが、付近の経路はそんなに大回りにはなっていなかったというのが、当時の記憶です。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6; .NET CLR 1.1.4322; .N...@124x38x142x164.ap124.ftth.ucom.ne.jp>

【14380】Re:秋72の経路
 TETSU  - 09/6/21(日) 0:27 -

引用なし
   ▼1980年の(当時の)街雑誌 angle の付録「都バスで旅する路線図」が
手元にあって、それによれば岩本町付近の循環部分は
淡路町 → 須田町 → 岩本町3 → 岩本町 → 須田町 → 淡路町
となっているので、
「秋」を冠していても秋葉原駅前や秋葉原駅西(東)口を通っていないようです。

神田を通らずに、昭和通りに入って小さく回ったのでしょうか?
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/530.17 (KH...@189.106.99.219.ap.yournet.ne.jp>

【14381】Re:秋72の経路 小回りです。
 日本橋両国  - 09/6/21(日) 21:26 -

引用なし
   ▼PLせつなさん:
懐かしい路線が出てきましたので、口を挟ませてください。

[秋72](新宿駅西口〜岩本町、昭和55年廃止)の岩本町付近は、PLせつなさんが推測された通り、昭和通りの小回りかと思います。
>須田町を直進して岩本町を昭和通りに右折、すぐ(東松下町を)左折し大和橋という経路です。

そしてその先は,当初の通りです。
>「岩本町三丁目」に停車、東神田手前(大和橋)で鋭角にターンして靖国通りに入り、
(この鋭角地点はバス1台程が停車出来るスペースがあり、時間調整で局番D(杉並)のバスがよく止まっていたのを覚えています。)

>昭和通り手前で「岩本町」に停車、そのまま直進して須田町です。
Bのバス停「岩本町」は[秋72]始発のバス停として存在しており、後には[草28]も共用していきます。
(都電の須田町方面の岩本町電停の直ぐ脇でした)

>交差点を右折、[草28]と同じように神田駅北口を左折して直進し...
やはりコレは無いと記憶しています。
[秋26]葛西車庫行を神田駅バス停(中央通りの三菱銀行前)で待っている時、[秋72]が通った覚えがありません。

30年近い前の記憶を頼りに記載しましたので、間違いがあるかと思います。
その節は、ご指摘頂けたら幸いです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@ntchba146138.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

【14383】Re:秋72の経路 小回りです。
 PLせつな E-MAILWEB  - 09/6/22(月) 1:41 -

引用なし

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 090622_suda.png
・サイズ : 43.6KB
   皆様、コメントありがとうございます。

非常に参考になりました。
元々の都電の区間が新宿駅〜岩本町だったことから考えても、須田町を直進して、小回りで折り返していたというのが正解なのでしょうね。

岩本町三丁目の停留所が、後年経路変更により岩本町駅に統合されてしまい、当時の面影がまるでないのですが、そうすると往時のそれぞれの系統の経路は以下のようになりそうです。

>(この鋭角地点はバス1台程が停車出来るスペースがあり、時間調整で局番D
>(杉並)のバスがよく止まっていたのを覚えています。)

あそこで時間調整をしていたのですね。そうすると、岩本町でいったん運転は打ち切り(岩本町三丁目からの新宿方面への乗車不可)で、岩本町降車後に小ループをもう一周して、その場所で待機していたのかもしれません。

添付画像
【090622_suda.png : 43.6KB】
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Fir...@118x236x228x20.ap118.gyao.ne.jp>

・ツリー全体表示

【6942】都03が短縮してかなり不便になった??!
 音声合成君  - 04/9/19(日) 1:43 -

引用なし
   管理人様、
方向幕の部屋、楽しく閲覧させていただいております。

H12.12.12の大江戸線全線開業に伴い、
都03系統は短縮されました。

以前は新宿駅西口−晴海埠頭を結んでいましたが、
四谷駅−晴海埠頭に短縮されました。

それまでは都03が都心と副都心を結ぶ唯一の路線でした。
私は都03の短縮を非常に残念に思っています。

全部とは言わなくても、
一部だけでも新宿−晴海間の運行を残して欲しかったと思います。
個人的な要望はとにかくも、
その方が便が良いような気がしました。


確かに新宿から銀座までは丸ノ内線と重なっています。
バスファンでもない限り、地下鉄での移動が効率的でしょう。
しかし、敬老パスをお持ちの方、
(東京メトロは無料で乗車できない)、
また私のように都営の一日乗車券を利用する人にとっては、
急に不便になった感があります。

勝どき方面からは大江戸線でまっすぐ新宿に行けるので、
バスの遅さを考えると必要ないと判断されたのでしょうか?

はとバス委託前の2年ほど前に杉並の運転手さんと話しましたが、
杉並(営)では都03がもっとも乗客が多かったこと、
敬老パスの乗客が多かったこと、
という話を聞きました。

確かに儲けのない路線は短縮せざるを得ないという実情もあるのでしょうが、
短縮前の都03は結構人が乗っていたのではないでしょうか?

皆さんはどう思われますか?


::::::::::::::::::::::


マニアックな話ですが・・・、

同時に都03は担当が杉並から深川に変わり、
共管だった都05「東京駅南口−晴海埠頭」も深川の一括管理になりました。
出入庫の宿91「新宿駅西口−杉並車庫」も運行も減りました。
そういえば新宿駅西口の杉並車庫行きの停留所では、
都03からの入庫だけ特に遅れると言うことで色分けされていましたね。

方向幕の部屋で見たのですが、
深川の幕はH12.12.12に変わり、

(旧)
64 「都05 晴海埠頭→東京駅南口」
65 「都05 東京駅南口→晴海埠頭」

(新)
65 「都05 晴海埠頭→東京駅南口」
66 「都05 東京駅南口→晴海埠頭」

となったことは気づいていませんでした。
(前と同じだと思っていました。)


もう一つ。
都営の音声合成に詳しい方に質問したいのですが、
都05系統に関して、
杉並と深川で設定器モニターの表示は同じだったでしょうか?

どちらの営業所もclarion器を使用していますが、
黄緑色の画面の真ん中よりちょっと下に
黒地部分に白抜きで系統が書かれています。
(全角で8文字、半角で16文字分の文字が入る)

例)
都03 四谷→晴海

深川では、
都05 南口→晴海
都05 晴海→南口
という表記になっています。

つまり、東京駅南口を「南口」と略記しています。

杉並ではどうだったでしょうか?
思い出せません。
深川と同じく「南口」という表記だったでしょうか?
それとも「東京」だったでしょうか?

覚えていらっしゃる方、情報お待ちしています。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@p3164-ipad64marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>

【6980】都03
 半蔵!  - 04/9/25(土) 0:35 -

引用なし
   初めまして、半蔵です!都03が意外にも人気が高いのにはビックリしました。よかったらみなさん、都03系統のことを色々知りたいので教えてください(^O^)/

(管理者註:ツリーを一本化しました)
<DoCoMo/2.0 N900i(c100;TB;W30H15)@proxy104.docomo.ne.jp>

【7166】Re:都03が短縮してかなり不便になった?...
 臨海99号線  - 04/10/25(月) 16:01 -

引用なし
   昨日、勝どき駅から三宅坂まで都03に乗り、そこから宿75で新宿まで乗ったのですが、都03に乗るのは実に5年振りでした。(数寄屋橋から東側は何度か都05の代わりに乗ったのですが)車両が今風のノンステップ車ではなく、元杉並のこの路線本来の専用車であるD代車だったので全盛期を思い出します。勝どき、築地、銀座と客を拾って、満席に近い状態で走るのはいいのですが、数寄屋橋でなんと客の8割くらいが下車してわずか5人しか乗っていなく、単独区間に入ると乗ってくる人も1人くらいで見事に閑散としていました。前回乗ったときは数寄屋橋で下車する客は半分くらいで、その先も乗り降りが激しく、三宅坂から先は乗ってくる人も結構いたのですが。しかも三宅坂で乗り継ぐ宿75は遅れていて、30分待たされましたから、「新宿直通時代はよかったのに」と、感じています。

ついでにですが、都03と05は同じ営業所ですが、放送が微妙に違っていたのに気づきました。05は「お待たせいたしました。この都営バスは、銀座経由、東京駅丸の内南口行きでございます」(だったような…。違ってたらごめんなさい)ですが、03は杉並時代の名残か「お待たせいたしました。四谷駅前行きでございます。(以下省略)」と、先に行き先だけを言ってから経由地を言う杉並の放送のままでした。(これは江戸川と臨海も同じで、放送は元の営業所のスタイルのままで旧臨海持ちの路線だけ「臨海28系統、葛西駅前経由、臨海車庫前行でございます」などのように系統も放送に入っています)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461; .NET CLR 1.0.3705)@lo242.043.geragera.co.jp>

【7168】音声合成の文節が微妙に違う(マニアック...
 音声合成君  - 04/10/28(木) 0:28 -

引用なし
   ▼臨海99号線さん:

>ついでにですが、都03と05は同じ営業所ですが、放送が微妙に違っていたのに気づきました。05は「お待たせいたしました。この都営バスは、銀座経由、東京駅丸の内南口行きでございます」(だったような…。違ってたらごめんなさい)ですが、03は杉並時代の名残か「お待たせいたしました。四谷駅前行きでございます。(以下省略)」と、先に行き先だけを言ってから経由地を言う杉並の放送のままでした。(これは江戸川と臨海も同じで、放送は元の営業所のスタイルのままで旧臨海持ちの路線だけ「臨海28系統、葛西駅前経由、臨海車庫前行でございます」などのように系統も放送に入っています)

そうでしたか。
杉並と深川で放送が違うのは知っていましたが、
移管後の深川で、同じ営業所内なのに路線ごとに違うとは。
そこまで気がつきませんでした。

都バスは営業所ごとに個性があっていいですね。
私はあらゆる面をとっても杉並が一番好きです。
日野のバスも好きだし。
都03の短縮・移管は本当に残念です。


ややマニアックネタになります。
(放送が好きな方向けに書いてます)

エンドレスエコーさんがどういう作り方をしているのかは、
詳しく知りませんが、
clarion機器使用の営業所間でも放送の声が微妙に違いますよね。
杉並よりも深川はちょっと暗い感じがします。

何人かアナウンサーがいるのでしょうか?
目黒・港南と杉並を聴き比べると、明らかに別人のような気がします。
杉並・深川は微妙ですね。

江東から移管された関係で、都04が後から加わりましたが、
「本日はグリーンアローズをご利用いただきましてありがとうございます。」
という音声合成の文節、
東京駅南口を発車するバスをよーく聴き比べると、
都05と都04で微妙に違うような気がします。

都05は前から深川でお馴染みの、
ちょっと暗いイントネーションが下がる声で、
それに対し、都04は杉並時代に都03・05で聞かれたものと
同じような気がします。

また、
「東京都内の路線バス・都電、および、神奈川県・埼玉県内の路線バスに使用できる、
 バス共通カードを車内でも販売しております。どうぞご利用下さい。」
という放送が杉並で聞かれますが、
深川では、
「神奈川県・埼玉県・千葉県の路線バス・・・」と流れているのを聞きました。

しかし、都03での放送では(四谷→晴海、警視庁前)、
上の杉並式の放送が聞かれます(今月現在)。
だいぶ前に都05に乗った時は、下の放送でした。
これも謎ですね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@p8179-ipad73marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>

【7173】Re:音声合成の文節が微妙に違う(マニアッ...
 臨海99号線  - 04/10/31(日) 13:39 -

引用なし
   ▼音声合成君さん:
>エンドレスエコーさんがどういう作り方をしているのかは、
>詳しく知りませんが、
>clarion機器使用の営業所間でも放送の声が微妙に違いますよね。
>杉並よりも深川はちょっと暗い感じがします。
>
>何人かアナウンサーがいるのでしょうか?
>目黒・港南と杉並を聴き比べると、明らかに別人のような気がします。
>杉並・深川は微妙ですね。
>
>江東から移管された関係で、都04が後から加わりましたが、
>「本日はグリーンアローズをご利用いただきましてありがとうございます。」
>という音声合成の文節、
>東京駅南口を発車するバスをよーく聴き比べると、
>都05と都04で微妙に違うような気がします。
>
>都05は前から深川でお馴染みの、
>ちょっと暗いイントネーションが下がる声で、
>それに対し、都04は杉並時代に都03・05で聞かれたものと
>同じような気がします。

確かに営業所で放送が違いますね。地元でも江東と臨海で放送が違いますから。江東は「毎度都営バスを御利用いただきましてありがとうございます、」と毎度と都営バスの間がつながっていますが、臨海は「毎度 都営バスを御利用いただきまして ありがとうございます、」と空きがありますし、臨海では以前降車ボタンを放送がないときに押すと「はい、次とまります。停車の際揺れますのでご注意ください」と、臨海オリジナルの放送がありました。
 
あと、ずいぶん昔の話ですが、CH01用に購入されたいすゞのW代都市型超低床バスが臨海に在籍し、西葛20のなぎさニュータウン行に使われていた頃、この車両だけ放送が違っていたのを覚えています。今では全車で流れている「次とまります」が、放送が流れる前か流れている間にボタンを押した場合だけ流れていましたし、放送自体も他の一般車と声も違えば、微妙にイントネーションが違っていました。(うる覚えの記憶では「次は 堀江団地 堀江団地 でございます」の「で」の部分にアクセントがあって、そこが強調されていたような気がします。さらに停車放送は「… でございますつぎとまります」と前の放送とつながっていて、しかも声が次の停留所の放送より高かったです)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461; .NET CLR 1.0.3705)@lo242.043.geragera.co.jp>

【8060】Re:都03が短縮してかなり不便になった?...
 T君  - 05/3/13(日) 3:15 -

引用なし
   臨海99号さん                  4カ月以上前の投稿に今ころお便りしてごめんなさい。           臨海99号さんのおっしゃる通り、都03系統は、新宿駅に乗り入れないことにより路線価値が下がったのみならず、大幅減回で利便性も著しく低下してしまい本当に残念です。    私は平成4年まで四谷二丁目に住んでいたので都03はよく利用したのですが、朝ラッシュ時よりも昼のほうが1車当りの客が多く、昼は平日よりも休日のほうが混雑しており、休日の昼は西行き・東行き共に立客が出るほどの盛況でした。客数は平日朝の方が多いのかもしれませんが、朝は配車が非常に多かった為に客が各車に分散し、1車当りの客が少なかったのかも知れません。それに朝は新宿駅方面への需要は少なく片道輸送でしたね。                私が小学生の昭和40年代後半は511系統で、のち銀71に改番になりましたが、この頃は新宿駅西口と四谷駅(四谷駅西口・四谷見附を含む)を結ぶ系統は市02・銀71・秋72・東75・橋78と5系統もあったので、この区間を利用する客も分散し、銀71(晴海埠頭行き)も空席が目立ちました。      私は当時、秋72か茶80で通学していたのですが、当時のバスのシート配列は前向きかロングシートかのどちらかでした。    秋72はロング6割、茶80はロング8割といったところでしょうか。銀71は決まってロングシート車でした。父は、四谷から半蔵門まで満員になるからだ、と言ってましたが、当時の前向き席は、中扉から前の2列を2人掛けにしたものなど多様なバリエーションがあり、前向き席の車は収容力が劣っていたのかも知れません。                   昔のことばかりですみません。          路線延長・増回等、都03の活性化を切に希望する一人です。
<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)@proxy109.docomo.ne.jp>

【14397】Re:都03が短縮してかなり不便になった...
 mk  - 09/6/28(日) 14:23 -

引用なし
   ▼T君さん:
スレッドの内容と関係のない指摘で申し訳ないのですが、スペースを入れて次の行に移すのではなく、改行でお願いできませんか?
見る人の環境によって一行の桁数は異なります。そのことをご考慮ください。

で本題の件ですが都としてはもうネットとしての都バス網の維持充実って事は考慮外なんでしょうかね?地下鉄等が利用できる場合は地下鉄に乗れって事なんでしょうか?
新宿から都心方面って需要あると思うんですがね。晴海に拘ることもないですし。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Fir...@ftkya149.sdx.ne.jp>

【14408】Re:都03が短縮してかなり不便になった...
 錦21  - 09/6/30(火) 23:10 -

引用なし
   ▼mkさん:
>で本題の件ですが都としてはもうネットとしての都バス網の維持充実って事は考慮外なんでしょうかね?地下鉄等が利用できる場合は地下鉄に乗れって事なんでしょうか?
>新宿から都心方面って需要あると思うんですがね。晴海に拘ることもないですし。

新宿から都心方面は確かに需要はありますが、地下鉄を利用した方が時間も早いですし、地下鉄と路線を丸かぶりさせてもバスの利用者は(失礼ですが、)シルバーパス利用の方が多くなってしまい、都バスとしても運行が色々な面できつくなってしまう可能性が高いのでしょうが無いと言えば、しょうがないという現状です。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...@ZB060160.ppp.dion.ne.jp>

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【14390】都営地下鉄と東京メトロが統合
 バンビ  - 09/6/26(金) 23:58 -

引用なし
   TBSニュースでやってました。
都営地下鉄は運行はメトロ、
線路などの資産の所有のみ都となるそうです。

http://www.mbs.jp/news/jnn_4168389_zen.shtml

電車とはいえ都営交通の根幹に関わることなので、書き込みました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; Headline...@172.ISAS0010129b.cyberhome.ne.jp>

【14391】Re:都営地下鉄と東京メトロが統合
 三ノ輪車庫 E-MAIL  - 09/6/27(土) 10:16 -

引用なし
   バンビさん。重要情報ありがとうございます。私は都営交通無料乗車証で地下鉄・舎人ライナー・都電。そしてバスの各都営交通機関を利用しています。
 この中で、地下鉄は長距離の高速移動には欠かせないもので、家族も無料パスで大江戸線などを利用しています。
 ニュースによると、上下分離方式で、運行が東京メトロ、線路が交通局と言う事なので、運賃は東京メトロの物となるので、シルバーパスや無料パスの利用者は困るでしょうが、一般利用者には朗報ですよね。浅草線と銀座線などが通し運賃となれば割安になりますからね。私にとっては複雑な気持ちです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...@76.99.2.110.ap.yournet.ne.jp>

【14394】Re:都営地下鉄と東京メトロが統合
 よこりん  - 09/6/27(土) 23:59 -

引用なし
   東京メトロの上場が前提とのことですから、国保有分の株式を都が買い占めて、宿願の都営一元化を図るんじゃないかと思いますがいかがでしょうか。株式買収に必要な資金は運行委託料収入を担保に借りられるでしょうし。
<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)@proxy1114.docomo.ne.jp>

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