路線バス・談話室
東京圏のバス路線に関する、情報交換・交流のための掲示板です。
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【18】関東バス 牟礼七丁目・給...[2]  /  【1】路線バス・談話室のはじま...[3]  /  

【18】関東バス 牟礼七丁目・給田
 NOBO E-MAIL  - 02/5/27(月) 1:40 -

引用なし
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   この度は、「路線バス・談話室開設」おめでとうございます。

5/26は、5/13より路線変更が行われた烏山方面を中心とした関東バスの
路線に乗車してきました。

[烏20]千歳烏山駅→牟礼七丁目(E336)
[烏20]牟礼七丁目→千歳烏山駅(E805)
[荻57]烏山下宿→給田(E6001)
[荻57]給田→荻窪駅南口(E6001)
[阿05]荻窪駅北口→白鷺一丁目(E1002)
[中01]阿佐谷営業所→野方(A3422)
[宿05]野方→新宿西口(A3405)

[烏20]の千歳烏山駅からの乗客は、新川団地北口までに、私以外は皆下車しまし
たが、新川団地北口から新たに2人の乗客があり、烏山までの大回りをさせられて
いました。

牟礼七丁目は、付近に畑もある住宅地でした。
私の乗車してきたバスは、時間調整をしていましたが、五日市街道営業所行となっ
ていました。

烏山方向の中給田から先は、甲州街道に入り、途中、烏山総合支所入口という降車
専用の停留所がありました。
尚、五日市街道営業所行は、ここを通らずに、旧[荻55]の経路で給田経由となり
ます。

[荻57]に、烏山から給田までを乗車するのも気が引けることと、時間もあったの
で、烏山下宿まで歩いてから乗車しました。
方向幕は、「千歳烏山駅経由給田」で、「給田」は小さく表示され、ローマ字表示
は、「CHITOSEKARASUYAMA STA.」のみでした。
烏山から先の乗客は、私1人でした。
給田では、交差点を右折し、[烏20]牟礼七丁目方向と同じバス停で終点となりました。

荻窪方向のバスは、旧[荻55]と同じ交差点手前の道路沿いから発車します。
同じバスが戻ってきましたが、この先に折返所があるのでしょうか?
荻窪駅南口まで乗り通しましたが、井の頭通り〜川南間の隘路は、やはり見所でし
た。
尚、荻窪駅南口の案内所には、[烏20]運行開始に関するチラシがありました。

さて、[阿05]は午後のみ運行で、本数も少なく、貴重な路線です。
阿佐谷駅までは、往年の都営[梅70]と同じ経路を走ります。
荻窪駅北口からの乗客は、私1人でしたが、青梅街道を快走しました。

阿佐谷営業所からは、色々な出庫系統が出ています。
私は、[中01]野方行に乗車しましたが、途中から中野駅行となり、通しの乗車も
可能のようです。

遠回りはしましたが、給田から関東バスだけで新宿に辿り着くことができました。

[烏20]の新川・牟礼地区の利用者は定着するでしょうか?
また、[荻57]の給田折返しは、何とも中途半端に感じました。
長文で失礼致しました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)@Ctk119DS22.tk1.mesh.ad.jp>

【27】Re:関東バス 牟礼七丁目・給田
 PLせつな E-MAIL  - 02/5/28(火) 22:11 -

引用なし
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   この度はお疲れ様でした。
未だに関東バスは未知の領域が大きかったりしますが、最近は眠っている免許の
活用を行っているという印象があります。
結局は以下のようになった……ということでいいんでしたっけ?

荻57:荻窪駅〜団地口〜柳窪〜高井戸駅〜芦花公園駅〜千歳烏山駅〜給田
出入1:五日市街道営業所〜柳窪〜高井戸駅〜芦花公園駅〜千歳烏山駅〜給田
荻54:荻窪駅〜団地口〜柳窪〜高井戸駅〜芦花公園駅
出入2:五日市街道営業所〜柳窪〜高井戸駅〜芦花公園駅
荻56:荻窪駅〜団地口〜柳窪〜社会保険庁入口
出入3:五日市街道営業所〜柳窪〜社会保険庁入口
荻53:荻窪駅〜団地口〜柳窪〜五日市街道営業所

烏20:千歳烏山駅(←烏山総合支所入口、給田→)北野〜(新川→)牟礼7
出入4:五日市街道営業所→柳窪→高井戸駅→芦花公園駅→千歳烏山駅→……
出入5:……→牟礼7→北野→給田→千歳烏山駅→芦花公園駅→高井戸駅→柳窪→五日市街道営業所

烏01:千歳烏山駅(←西蓮寺、寺院通→)久我山病院
出入6:五日市街道営業所→柳窪→高井戸駅→芦花公園駅→千歳烏山駅→……
出入7:……→久我山病院→西蓮寺→芦花公園駅→高井戸駅→柳窪→五日市街道営業所
出入8:……→久我山病院→西蓮寺→千歳烏山駅→給田→北野→新川→牟礼

循環系統の場合、どこで通し乗車が可能なのかいまいち判然としません^_^;。

>方向幕は、「千歳烏山駅経由給田」で、「給田」は小さく表示され、ローマ字表示
>は、「CHITOSEKARASUYAMA STA.」のみでした。
これは、京王の歳23みたいなものでしょうかね。
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)@h129-205.tokyu-net.catv.ne.jp>

【32】Re:関東バス 牟礼七丁目・給田
 mcken E-MAILWEB  - 02/5/29(水) 0:13 -

引用なし
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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
[削除されました]
   こんばんは。

せつなさんのご指摘どおり、最近の関東は休眠免許の再活用が多いですね。

烏山関連はほぼせつなさんの指摘であってますが
烏20系統の入庫として、芦花公園経由に加えて
千歳烏山駅(烏山から改称)→新川→牟礼
という便が終車のみ運行してます。
おわかりのとおり、久我山病院からの入庫便の経路とダブります。

(宣伝になりますが、愉快三丁目さんの路線図や、私のページの時刻表でご確認いただければと思います)

「給田」の方向幕はこんなかんじです。

関東バスの場合、循環系統は基本的に乗りとおし可です。
実際、私は毎朝、西10系統(や西02、03系統)を
西荻窪駅をまたいで乗車してます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@ppp0663.va-tyo.hdd.co.jp>

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【1】路線バス・談話室のはじまりです
 PLせつな E-MAIL  - 02/5/25(土) 4:56 -

引用なし
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   さてさて、予告もなく始めてみました「路線バス・談話室」。
繁盛するか、内心ドキドキだったりします。

……さて、都営バス資料館を立ち上げて、はや1年半が過ぎました。おかげさまで、
一日600〜700ヒットを数えるまでになっています。これもご覧になってくださる
皆様方のおかげです。厚く御礼申し上げます。

 開設当時より併設してきた「都バス・談話室」も皆様の書き込みの書き込みのおかげで
繁盛しております。大変嬉しいことです。しかしここで管理人の自分はちょっとした
不満がありました。各社ごとのファンページ附属の掲示板はあっても、会社を問わず
バス路線そのものを扱うような掲示板があまり無かったことです。
 特に、この春で老舗の東急バス系ページ(掲示板含)がいくつか閉じられてしまった
ことが、この掲示板の開設を後押しする原因ともなりました。

 Nifty鉄道フォーラムをご存知の方は、専門館13番線をイメージしていただくと……
って知らない人には意味不明ですね。ごめんなさい。
 まあともかく、この「路線バス・談話室」では、主に東京圏のバス路線について
語ろう、ということで開設しました。新路線の話から昔あった路線まで、またダイヤや
各社共通・各社またがりの話題、制度の話題、方向幕などなど、どしどしご投稿下さい。
 東京圏の定義は投稿される各人に任せます。(突然沖縄のバスについて語り始めても
それはそれで一向に構わなかったりします^_^;)

 なお、注意点は既存の「都バス・談話室」といっしょです。
 守っていただけない場合や不適切な発言は削除いたしますのでご諒承ください。
 それではルールを守って、楽しい掲示板を!
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)@h14-006.tokyu-net.catv.ne.jp>

【2】返信テスト
 PLせつな E-MAIL  - 02/5/25(土) 5:13 -

引用なし
パスワード
   とりあえずこんな感じでテスト。
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)@h14-006.tokyu-net.catv.ne.jp>

【5】Re:路線バス・談話室のはじまりです
 目黒新橋 E-MAIL  - 02/5/25(土) 11:13 -

引用なし
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   今朝、HP表紙を拝見していたら、見慣れない談話室があるのでアクセスしてみました。
自分はこの手の話題が大好きですので、開設大歓迎です。
最近多忙の身ではありますが、楽しんでいきたいと思います。よろしくお願いします。

>管理人の自分はちょっとした不満がありました。
>各社ごとのファンページ附属の掲示板はあっても、会社を問わずバス路線そのものを
>扱うような掲示板があまり無かったことです。

同趣味の鉄道や航空機でも専門雑誌を見ていますと、やはり車両・航空機そのものが
中心なのですよね。自分もそうだったのですが、趣味となるきっかけは車両から、という方が多く、また関心の高いのも車両ということになると思います。
バスの書籍も現在でも車両中心の構成といっていいでしょう。HPでも昭和40年代の
車両の画像を扱うHPはいろいろありますが、その頃の路線を扱ったHPとなりますと
極少数といっていいです。
これは資料の少なさにも起因すると思うのですが、大抵のバス会社は昭和40年代に
路線の黄金時代を過ごしていただけに、資料が残っていない、あるいは日の目を見ていないという状況は残念でなりません。

>この春で老舗の東急バス系ページ(掲示板含)がいくつか閉じられてしまった
>ことが、この掲示板の開設を後押しする原因ともなりました。

あいつぐ東急バス系HPの閉鎖は、一時期に集中したことでPLせつなさんにも気になる事態となっていますね。どこもいろいろと理由があったようですが…
自分も別HNで参加していましたが、路線の歴史に関しては、現状では出尽くした感が
ありました。まだまだ昭和40年代の状況をご存知の方の参加が少なかったことと、
新たな資料発掘にも限界がみえてきたからです。
東急の場合「50年史」で路線に関しての取り上げ方が不十分すぎるのが大きいです。
(田園都市線沿線に限れば、田園都市開発30年史(書名は不正確)にそこそこ掲載されています)
しかし、50年史以降、外部向けの社史は出していませんし、資料の少なさは折り紙付きです。地元自治体の資料も少なく、唯一といっていいのが世田谷区統計書という状況です。

資料面では限界を感じているのですが、そのことを語らう場が用意されていることは
とても重要だと思います。その点で、この掲示板が運営されていくといいですね。
過去ログもしっかり保存できるので、その点でもありがたいです。

ただ、資料が少なすぎるのは東急だけの特徴といっていいかもしれません。
他社は路線の改廃年月日がはっきりしなくても、結構路線の歴史を語る資料を
見てきています。また、東急の場合、資料が充実している東京都・川崎市・横浜市と
3公営バスとエリアが接している分、余計にその格差を感じられます。

東急の話に集中してしまいました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)@ohta109231.catv.ppp.infoweb.ne.jp>

【11】Re:路線バス・談話室のはじまりです
 エコツムリ  - 02/5/25(土) 17:37 -

引用なし
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   >同趣味の鉄道や航空機でも専門雑誌を見ていますと、やはり車両・
>航空機そのものが中心なのですよね。自分もそうだったのですが、趣味となるき>っかけは車両から、という方が多く、また関心の高いのも車両ということになる>と思います。

当方も多趣味なもので、自衛隊関係サイトでも
やっぱり航空 海上 陸上と一緒のところもありますからね
結構飛行機関係サイトでも見ると陸上自衛隊のことも.....

ただ鉄道関係でも総合となるといろいろとあるので
私は旅鉄 鉄道乗り派なので、鉄道写真はやらないのでわかりません「笑」

各種バス関係は専門もいいですが
まあ軽くいろいろなところを「関東限定の方がいいと思いますからね」
路線だけというのもいいと思います。
私はあまり車両がどうのこうのとかあまり興味なく
個人的には、狭道路線やユニークな路線とか好きで
各地で乗りまくっていますね

個人的には今年はぜひと思っているのは
越後交通「多分子会社に委託されたかも?」
小出駅―奥只見 行きのバスに乗りたいのですけどね
なかなか機会がありません
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)@a100.127.adachi.ne.jp>

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