バス路線・談話室

東京圏のバス路線に関する、情報交換・交流のための掲示板です。
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【207】【東急】[黒02]上野毛駅折...[2] / 【193】【東急】蒲田ー六郷　臨時...[2] / 【196】千葉のバス[1] / 【189】今年も吉沢[0] / 【183】[40系統]・[43系統][1] / 【182】関東バスＴシャツ[1] / 【179】東急バスに新車登場[1] / 【92】目撃（京王バス）[7] / 【40】車内アナウンサー[10] / 【157】【東急バス】横浜市内の新...[2] /

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【207】【東急】[黒02]上野毛駅折返し

ＮＯＢＯ

- 02/8/17(土) 23:38 -


	引用なし

	パスワード

本日(8/17）の「たまがわ花火大会」開催に伴い、恒例の[黒02]目黒駅～上野毛駅
間の折返し運行が行われました。
上野毛駅到着後は、環八を瀬田営業所まで回送して折返します。

花火大会終了後、私は二子玉川駅から上野毛駅に向って歩きましたが、玉川高校
前から先の沿道には「←目黒駅ゆきのりば（上野毛駅から）」の看板がたくさん
立てられていました。
上野毛駅でバスを待っていると、方向幕を「東急」にしたバス(M1529)が到着し、
「（目黒駅←→上野毛駅）」の白いステッカーの上部には「黒02」が追加されて
いました。

徒歩の場合、玉川高校前～上野毛駅間は、かなり急な上り坂になります。
車内の放送では、「本日、たまがわ花火大会のため（中略）御不便をおかけしま
すが...。」と流れますが、本当に不便です。
何とか二子玉川周辺から運行できないものでしょうか？

【210】Re:【東急】[黒02]上野毛駅折返し

目黒新橋

- 02/8/18(日) 1:03 -


	引用なし

	パスワード

▼ＮＯＢＯさん：

>徒歩の場合、玉川高校前～上野毛駅間は、かなり急な上り坂になります。
>車内の放送では、「本日、たまがわ花火大会のため（中略）御不便をおかけしま
>すが...。」と流れますが、本当に不便です。
>何とか二子玉川周辺から運行できないものでしょうか？

平成７年には花火大会終了後、二子玉川園（現二子玉川駅）からの
黒02が運行再開されました。自分は花火も見ることなく、その再開した
バス乗車目的で二子玉川園バス停から乗車しました。

再開第一便が満員で出発したのを見送ってから次のバスに乗車しました。
満員で出発しましたが上野毛駅まではちっとも進めませんでした。
時間は測りませんでしたが、４０分はかかったものと思われます。
４０分というのは二子玉川園から目黒駅までの所要時間とほぼ同じです。
車中からでは原因はわかりませんでしたが、急な上り坂（稲荷坂）では
動かない間、立っていた自分は結構つらかったです。

それでやっと上野毛駅に到着してみれば、満員の乗客の
大半は降りてしまいました。目黒通りに入る頃には空席もあるような状態、
道路状況も環八を超えてしまえばスムーズな運転です。
結局二子玉川園から上野毛駅だけが満員＋渋滞という状況でした。

翌年はチェックできませんでしたが、ここ数年は
花火大会終了後も上野毛駅折返しになっています。
しかし、自己の体験からそのほうがいいと思っています。

二子玉川駅からの黒02利用者のために、二子玉川～上野毛の
電車での振替輸送的な扱いができればいいのでしょうが、
駅構内も朝ラッシュ以上に混雑する状況のなかでは
混乱するばかりで難しいでしょう。

【212】Re:【東急】[黒02]上野毛駅折返し

ＮＯＢＯ

- 02/8/18(日) 18:49 -


	引用なし

	パスワード

▼目黒新橋さん：

>平成７年には花火大会終了後、二子玉川園（現二子玉川駅）からの
>黒02が運行再開されました。自分は花火も見ることなく、その再開した
>バス乗車目的で二子玉川園バス停から乗車しました。

私は平成9年から毎年花火大会に行っており、[黒02]の沿線に在住していることと
二子玉川駅構内の混雑を避けるため、帰りは利用しています。
私の記録によると、平成10年までは二子玉川園から運行され、
平成11年から上野毛駅折り返しとなっています。

>再開第一便が満員で出発したのを見送ってから次のバスに乗車しました。
>満員で出発しましたが上野毛駅まではちっとも進めませんでした。
>時間は測りませんでしたが、４０分はかかったものと思われます。

私の平成9年の記録によると、二子玉川園から最寄りのバス停まで45分を要して
いました。
稲荷坂が大渋滞した記憶があり、上野毛駅まで30分は要したことと思います。

>翌年はチェックできませんでしたが、ここ数年は
>花火大会終了後も上野毛駅折返しになっています。
>しかし、自己の体験からそのほうがいいと思っています。

私としては、できれば瀬田営業所から乗車できれは嬉しい限りですが、
可能性は薄いことでしょう。
来年から、何も言わず稲荷坂を歩きます。
失礼致しました。

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【193】【東急】蒲田ー六郷　臨時直行バス運行

目黒新橋

- 02/8/13(火) 19:45 -


	引用なし

	パスワード

毎年8/15に開催される「大田区平和都市宣言記念事業　花火の祭典」に際して
今年も蒲田駅からの臨時直行バスが運行されます。
（会場最寄駅は京浜急行六郷土手駅）

直行バスは蒲田駅発が16時頃から、
蒲田駅行は、六郷土手バス停のひとつ先の高畑神社停留所先から
20時20分頃から運行されます。

本日、担当の池上営業所バス車内の掲示で確認しました。
昨年と同じ運行形態であれば、臨時直行バスは
蒲田駅ー道塚小学校間を蒲01とは別の、普段は路線バスが通らない道を
経由します。短区間ながら環八も走ります。多摩川線と池上線とは
蒲田駅から2番目の踏切で横断します。

蓮沼駅を通らないことで、蒲01よりも距離的にも短くなる利点があります。
蒲01の経路は片側一車線以下の道路しかないのですから、
ショートカットしなければ直行バスの旨みがなくなります。

もうひとつの見所は、普段は中型車オンリーの蒲01も含めて大型車で
運行される点です。昨年はノンステップバスも使用されたそうです。
道塚小学校ー高畑小学校での大型車同士のすれ違いは難儀します。

【198】Re:【東急】蒲田ー六郷　臨時直行バス運行

PLせつな

- 02/8/15(木) 17:15 -


	引用なし

	パスワード

おお、そういえば今日でしたね。
土日かと思っていて、日付をすっかり忘れていました。
年に１回、地元路線の蒲01が脚光を浴びる日……ということで、久し振りに
大型車が見られそうです。

【201】Re:【東急】蒲田ー六郷　臨時直行バス運行

目黒新橋

- 02/8/17(土) 11:05 -


	引用なし

	パスワード

▼PLせつなさん：
>おお、そういえば今日でしたね。

平和記念ということなので、8/15で固定していると思います。
平日開催となる年が多いのですが、時期的にお休みの方が
多いので構わないのでしょう。

>年に１回、地元路線の蒲01が脚光を浴びる日……ということで、久し振りに
>大型車が見られそうです。

夕方の様子を見ました。今年は昨年と異なり中型車主体でしたが
大型車も３台使用されており、直行バス・蒲01共に運用に就いて
いました。日没頃池上営業所では大型車の出庫準備をしていましたので
夜は大型車主体になったと思います。

なお直行バスの行先幕は「東急」とだけで、
直行バスという小さな張り紙で対処しています。
経路は昨年と同じくショートカットコースでした。

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【196】千葉のバス

東京特許許可局 - 02/8/15(木) 15:54 -


	引用なし

	パスワード

千葉海浜交通に乗る機会ができたのですが、ドライバーはみな、マイクを使わないし、サングラスかけてるし。まるで一昔前を見ているような光景でした。うーーむ。千葉のバスって遅れているのかなと思ったけどほかはどうなんでしょう。

【197】場所によりけり

PLせつな

- 02/8/15(木) 17:13 -


	引用なし

	パスワード

例えば東京でも、場所によりけりでしょう。
23区内でも、「…………」と思うようなところもあります（最近はめっきり減った気が
しますが）し、いつも乗る京成は割と親切ですし。
ただ、千葉はほとんど乗ったことがないので、コメント不可能ではあります。

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【189】今年も吉沢

品90 - 02/8/11(日) 23:04 -


	引用なし

	パスワード

品90です。花火シーズンですね。
17日は、恒例の、多摩川の花火大会＠玉川・二子橋です。
多摩堤通りを成城方向から来るバスは、今年も吉沢折り返しでしょうね。
二子玉川の駅などにはもう張り紙が出ています。

花火大会のときって、［向02］はどこで折り返すんでしたっけ？
246側道の新二子橋下ですか？

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【183】[40系統]・[43系統]

ＮＯＢＯ

- 02/8/3(土) 22:51 -


	引用なし

	パスワード

本日(8/3)は、まず、8/1に開業した[40系統]（長津田駅～玄海田～若葉台中央）
に乗りました。

横浜市営バスと神奈中バスの共管路線ですが、その後の目的もあり、長津田駅
12:48発の神奈中バス(や71)に乗車しました。
長津田駅からの乗客は3人でしたが、次の長津田駅入口からお婆さん2人の乗車が
ありました。
[40系統]は、平日の始発～9:36発、16:07発～終車は、長津田駅入口発着となりま
すが、長津田駅付近の車両混雑によるためのようです。
霧が谷にかけての道路は新しく、良く整備されていました。
霧が丘高校前の先は、東中学校前、若葉台近隣公園前と大回りをして、若葉台南
に到着すると、1人の乗客がありました。
地区公園で1人が下車し、長津田駅から16分程で若葉台中央に到着しました。

若葉台中央は、若葉台団地の中心部で、立派なバスターミナルがあります。
また、[5系統]横浜駅西口行き、[115系統]鶴ヶ峰駅行き、[116系統]三ツ境駅行き
と魅力的なバスも発車しています。

暑い中、横浜市営バス[23系統]中山駅行き(13:25発)を待ちました。
「中山駅行き」は貴重ですが、私の目的のためには好都合です。
5分程度遅れて発車した「中山駅行き」(4-2479)は、十日市場駅でほとんどの乗客
が下車し、3人となりました。
すぐ前を[23系統]「十日市場駅始発中山駅行き」が走っていたので、途中からの
乗客はなく快走しました。
26分を要して中山駅に到着すると、構内を横切って、北口のターミナルに急ぎま
した。

さて、横浜市営バス[43系統]は、7/16より中山駅北口～寺家町循環～中山駅北口
に延長されました。
14:02発の「寺家町行き」(6-4469)は、4分ほど遅れて発車し、乗客は10人程度で
した。
長閑な川和地区を進み、市が尾駅で乗客のほとんどが入れ代わりました。
常盤橋を過ぎると、方向幕を「寺家町」から「中山駅北口」に変えていましたが、
しばらくの間、回り続けていました。
団地中央から1人、鴨志田団地から2人の乗客があり、私1人で寺家地区の循環部に
進入することは免れたのでほっとしました。
寺家地区からの乗客はなく同じ道を引き返し、2回目の市が尾駅で下車しました。
中山駅北口から約55分、実に乗り応えがありましたが疲れました。

横浜市内のバスには、都内にはない面白みがあります。
それにしても、[23系統]、[43系統]には、バリエーションが多く、私には理解でき
ないです。

【186】Re:[40系統]・[43系統]

PLせつな

- 02/8/4(日) 6:19 -


	引用なし

	パスワード

さっそく乗られたのですね。
僕はこの一週間、お出かけできそうにありません。ガマンです。
40系統の長津田駅入口は、長津田駅のそばにあるようですが、長津田駅行きは
停まらないということでいいのでしょうかね。

横浜市営は1系統で枝系統持ちまくりの代表格です。23ともなると
どこがどうなっているのか、さっぱり分かりません。それでもめげずに
調べてみたところ、以下のような感じでしょうか……。

[23]
1.中山－奈良北グループ
[本]中山駅～十日市場～長津田駅～下恩田～田奈駅～奈良北団地
[折]中山駅～十日市場～長津田駅
[折]中山駅～十日市場
[折]十日市場～長津田駅
[折]十日市場～青葉台営業所～田奈駅～奈良北団地

2.中山－若葉台グループ
[折]中山駅～十日市場～遊水地～若葉台車庫～若葉台中央

3.青葉台－若葉台グループ（東急と共管）
[折]青葉台駅～青葉台営業所～十日市場～霧ケ丘センター～若葉台車庫～若葉台中央
[折]青葉台駅～青葉台営業所～十日市場～霧ケ丘センター～若葉台車庫
[折]十日市場～霧ケ丘センター～若葉台車庫～若葉台中央
[折]十日市場～霧ケ丘センター～若葉台車庫
[折]十日市場←霧ケ丘センター

4.中山－青葉台グループ
[折]中山駅～三保中央～十日市場～青葉台営業所～青葉台駅
[折]三保中央～十日市場～青葉台営業所～青葉台駅

で、これとは別に、長津田－若葉台グループ
[123]長津田駅～十日市場～霧ケ丘センター～若葉台車庫～若葉台中央

があるみたいです。少なくとも、この4つぐらいは番号を分けてあげてほうがいいと
思うのですが……。

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【182】関東バスＴシャツ

mcken

- 02/8/2(金) 12:00 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。

昨日から関東バスの車内に「関東バスＴシャツ」発売のお知らせが掲示されています。

色・デザインが異なる３種類、各１８００円を
営業所、案内所で発売するということです。（多分発売中。）

「このＴシャツを着ても料金は割り引きになりません、あしからず」
という趣旨のコメントが、お知らせに書かれているのが愛嬌です。

早速今日か明日にでも買おうと思ってます。
どれを買おうかな、、、

【185】Re:関東バスＴシャツ

PLせつな

- 02/8/4(日) 5:47 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。

Tシャツとはこれまた、なかなか面白いものを発売するようで……。
割引になったら面白いのですけど。ムリですね。
1,800円はまあまあのお値段だとは重いますが、どういう柄なのでしょうね。
もし買われましたら、是非レポートなどお願いします^_^;

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【179】東急バスに新車登場

mai-kawabus - 02/7/31(水) 8:37 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

昨日、渋谷駅で東急バスの新車を目撃しました。
淡島のA372で、グランド線で運用されていました。

外観の特徴としましては、運転手上の換気扇、方向幕の字体でしょうか。
またサイドブレーキが都バスH代のようなものになっています。
なお昨年に続き中扉は引戸、手すりの黄色化などがあります。

またA372の写真を添付させていただきます。

それでは失礼します。

【184】Re:東急バスに新車登場

PLせつな

- 02/8/4(日) 5:44 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。

僕も金曜に森06でI305を、そして土曜は森06でI306を、品94でI308を目撃しました。
I305の車の番号は666だったかと思います^_^;
池上駅から乗ったのですが、「見慣れない車だ…」と思っていたら当たり、はたして
新車でした。

この新車ですが、方向幕が現在の表示形式になっているのが特徴ですね。
書体はスーラ?で変化がありませんが、デザインが従来の
「系統番号欄に四角囲みで経由地を表示する、系統番号はその分小さくなる」から、現在の
「系統番号の大きさは一定、経由地は行先上部に記載する」方式に変わっています。
上池上循環は「内廻り」「外廻り」表記になっていました。
側面のデザインも、起点と終点が大きくなり、系統番号が一回り小さい四角緑地
白抜きになっているものと思われますが、上池上循環しか見ていないので不明です。

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【92】目撃（京王バス）

ペプラ

- 02/6/19(水) 22:12 -


	引用なし

	パスワード

　こんばんは。

　あずまんが大王のラッピングバス・京王バスへの移籍車を目撃しました
（チラッと見たので、間違えてたらごめんなさい）。

　あずまんが：京王バス　練馬２２　か６６－６２　
宿５５渋谷駅～新宿駅行きの路線　で、見ました。

　移籍車：練馬２００　か２１０
４０７（車の番号と思われます）　三菱車

　　　以上です。

【99】Re:目撃（京王バス）

のっぺ - 02/6/23(日) 9:20 -


	引用なし

	パスワード

お、まだあずまんがは走っていますか。
今月末までらしいので撮影はお早めに。ですね。

【100】Re:目撃（京王バス）

ペプラ

- 02/6/24(月) 2:19 -


	引用なし

	パスワード

▼のっぺさん：

>今月末までらしいので撮影はお早めに。ですね。

こんばんは。時間があったら行こうと思います
（新宿駅（渋谷駅）から走ってるかなぁ～）。

情報ありがとうございました。

それでは。

【115】Re:目撃（京王バス）

のっぺ - 02/6/30(日) 17:46 -


	引用なし

	パスワード

本日、あずまんがバスを撮影して来ました。
渋谷－新宿線に入っていました。
一応、今日までの予定らしいです。
しかしギリギリまで走ってるとは思わなかったなぁ。

【117】Re:目撃（京王バス）

イチョウ - 02/7/1(月) 22:37 -


	引用なし

	パスワード

私も新宿～渋谷線で何回か見たことがあります。
所で、京王のあずまんがラッピングが終了となると小田急の狛江営業所にある
もう一つのあずまんがラッピングバスも終了となのかなぁ？
もしそうだったら早く撮りに行かないと・・・
じつは京王のあずまんがのラッピングバスに書いてあるあのキャラクターは
美浜ちよちゃんというキャラで狛江の方は大阪（本名、春日歩）と言うキャラが
書かれています。
あずまんがは毎週、月曜深夜１時２５分から放映されていて漫画も１～４巻まで
販売されています。結構、面白いですよ。
あっ、ちなみに大阪とはあだ名です。

【135】Re:目撃（京王バス）

mai-kawabus - 02/7/11(木) 22:12 -


	引用なし

	パスワード

みなさまはじめまして、mai-kawabusと申します。

今日7月11日にあずまんがの「ちよバス」を見ました。
渋谷～新宿の宿51系統で、神南一丁目付近で目撃しました。

なお私、mai-kawabusのホームページに特集がありますのでそちらもどうぞ。
(宣伝すみません)
http://www.hoops.livedoor.com/~mai_kawabus/

それでは失礼いたします。

【180】Re:目撃（京王バス）

のっぺ - 02/7/31(水) 21:31 -


	引用なし

	パスワード

地下を上げてしまって申し訳ありません。

このちよバス、大阪バスは貼り変わったみたいです。
両方とも柄は同じ。下地の色は違います。
種類は電撃10ｔｈ記念号。
あずまんがで行きますと、榊さんとちよ父が書かれています。
ほかにもＭＷキャラが沢山書かれています。

【181】Re:目撃（京王バス）

ペプラ

- 02/8/1(木) 1:55 -


	引用なし

	パスワード

　こんばんは。

　電撃１０周年記念号に変わったのですね。
あずまんが　は、１回しか目撃してないので・・・
ちょっと残念です。

　時間があったら、撮りに行ってみますね。

　皆様、（遅くなりましたが）情報ありがとうございました。

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【40】車内アナウンサー

海０１海上公園

- 02/5/29(水) 15:48 -


	引用なし

	パスワード

つい最近都電の車内アナウンサーの音源が都営新宿線と同じタイプから、
国際興業・神奈中と同じタイプに変ってビックリしてしまいました。
車内のアナウンサーは他社と同じでもあれば独自でやってるところもあります。
私もも仕事などで多方面にバスに乗ることが多いのですが、乗車するたびにどの人のアナウンサーをやってるのかチェックします。

以下はタイプ別会社ごとのアナウンサーです。（間違いや追加があれば指摘願います。）
Ａタイプ：小田急箱根高速バス、相模鉄道（バス）、東武鉄道（バス）、関東バス
Ｂタイプ：国際興業、神奈中、相模鉄道駅のアナウンス、臨港バス
Ｃタイプ：都営バス、西武バス
Ｄタイプ：川崎市交通局、ＪＲ東日本のワンマン列車
こちらにない京成と東急や京王等電鉄系など他のバス会社は、
独自のアナウンサーが多いです。

Ｂタイプの相模鉄道の駅のアナウンサーも昔国際興業や神奈中で活躍されていた、
声優の北原文枝さんのアナウンスです。
国際興業と神奈中で聞けなくなったために、おそらく全国さがしても北原さんのアナウンスが聞けるのはここだけだと思います。
私も好きで今でもこのアナウンス聞くととっても懐かしいです。(^_^)

Ｂタイプ（北原さんと松原さん他の音源は）
http://member.nifty.ne.jp/kkfmasato/tape.htm
で聞けます。
Ｂタイプや他のタイプ音源等はこちら
http://shirakuwa.hoops.ne.jp/
で聞けます。

【45】Re:車内アナウンサー

ｌｏｏｐａｃｋ - 02/5/29(水) 21:54 -


	引用なし

	パスワード

営業所によってもアナウンサーが違うんですよね。
ず～～っと関東バスエリアだったから分からなかったんですけど。

都営でも新宿・品川・早稲田で使われるタイプと、
渋谷・千住などのタイプがありますが、
西武でも前者は上石神井、後者は練馬などで使われていますね。
（あまり詳しくないのでフォロー願います）
特に前者は以前ＪＲ東北本線のワンマンで流れてきて
驚きました。確か盛岡→一ノ関だったような。

「塾なのに家庭教師」でおなじみの某個別指導学園の放送が、
他のアナウンサーや会社で聞けると
「個人的に」なんだかうれしくなっちゃいます。
三鷹では３社の放送で聞くことができるし。

いろいろ車内放送も奥が深いですね。

【74】Re:車内アナウンサー

シリウス

- 02/6/9(日) 12:21 -


	引用なし

	パスワード

都営バスで使われる合成音声自動放送機器は
2メーカーあります。やまひろ交通局を参考にしました。

クラリオン製を使用する営業所・支所
南千住、千住、渋谷、目黒、杉並、江東、
青梅、巣鴨、深川、臨海

＃北も多分クラリオン製だと思います（未乗）

ちなみに、南千住や千住、巣鴨、臨海、青梅等の
営業所・支所ではお知らせの後に停留所名の
繰り返し放送をしません。

メプチューン製を使用する営業所・支所
青戸、新宿、早稲田、葛西、練馬、大塚、
小滝橋、品川

終点を除いて、お知らせ後の停留所名再放送を
原則的に行われているのがネプチューン製を採用
している営業所・支所の特徴です。

民営バスだと、西東京バスや京成バス、栃木の関東自動車は
ネプチューン製で小田急バス、東武バスはクラリオン製を
採用していると推測します。

以前は、8トラ時代の都営バスは全営業所・支所で
繰り返し放送が行われていたと思います。

やまひろ交通局の日産ディーゼル4R105改のサウンドに
8トラ時代の東22系統で録音された2回連続繰り返し放送付きの
アナウンスがあります。
www2.xdsl.ne.jp/~yamahiro/old_uz.htm#4r105

【128】音声合成メーカー

中瀬宏明

- 02/7/7(日) 1:53 -


	引用なし

	パスワード

北もクラリオン製です。

それと、品川（Ａ）・新宿（Ｃ）・小滝橋（Ｅ）・練馬（Ｆ）・大塚（Ｇ）・早稲田（Ｔ）・葛西（Ｖ）・青砥（Ｚ）はレシップ（旧社名は三陽電機製作所(S-light)で実際の装置は旧社名時に導入）製です。

小田急は吉祥寺・武蔵境がゴールドキング製、狛江・若林（生田と町田も？）はクラリオン製だったと思います。音声合成装置本体のメーカーが同じでもアナウンサーが別の場合もあったり、逆に小田急の様に装置のメーカーが違っても声が同じだったりするので声だけでメーカーを判断するのは禁物です。それと設定器の形状が同じ（レシップとネプチューン、クラリオンと横浜市営で導入しているメーカー（社名は不明）など）でメーカーが違うケースもあるのでＯＥＭ供給なども行われている様な感じです。

【139】Re:音声合成メーカー

ちゅうそん

- 02/7/13(土) 21:49 -


	引用なし

	パスワード

＞横浜市営で導入しているメーカー（社名は不明）

指月電機製です。（余談ですが京都市バスや京阪バス等の音声合成装置も
指月電機製ですが系統設定器や装置本体は全然違う形のものです。）

ところで（私が確認した限りでは）春ぐらいから国際興業にも池袋営業所の
ノンステ車にレシップ製の音声合成が付いているのを見たのですが
もう一般車にも音声合成が導入されているのでしょうか。
最近多忙で全然バス乗りしていないもので国際興業エリアに行けないんです・・・

【143】市バスの音声合成メーカー

北天　幻龍

- 02/7/13(土) 23:56 -


	引用なし

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京交の話題が出てきたようなので(^^ゞ

>指月電機製です。（余談ですが京都市バスや京阪バス等の音声合成装置も
>指月電機製ですが系統設定器や装置本体は全然違う形のものです。）
余談ですが、横浜市営バスの合成音声装置は、どうやらクラリオンと全く同等品を、指月電機が製作する、いわゆるＯＥＭ生産扱いだと思います。

ちなみに京都市バスは、指月電機ではなくナショナル(松下通信工業)製で、合成音声、次停留所表示器、運転手専用次停留所表示器(←ほぼ京都交通局専用品)の３点セットです。
京都市バスの合成音声の声は３種類(おばちゃん新・旧、少女？風１種)存在しますが、最近では洛西(らくさい)営業所を除いて、新おばちゃん声に統一されつつあるようです。

なお、ナショナルの合成音声は関西圏のバス事業者に多く見られ、確か近江鉄道バス、大阪市営バス/市営地下鉄もナショナル製だったと思います。
ナショナル製の特徴は合成音声が男性・女性の計２種類存在する事で、多くの事業者が次停留所案内は、女性。注意喚起放送は男性と使い分けています。

製品紹介：松下通信工業　合成音声システム(汎用品)
http://www.mci.panasonic.co.jp/prdct/agola/d-gosei-001113162955.html

#最近の松下製バス用合成音声もPanasonicブランドなんだ…。

【147】Re:市バスの音声合成メーカー

ちゅうそん

- 02/7/14(日) 19:58 -


	引用なし

	パスワード

北天幻龍さんへ
＞指月電機ではなくナショナル(松下通信工業)製

あーそうだったんですか。確か８トラテープ装置は松下製には違いなかったです。
実はバスラマＮｏ．３４で指月電機と京都市バスの液晶表示の記事があって
そこで音声合成のことも書かれていたのでもしかしてと思いました。失礼しました。
ちなみに
＞大阪市営バス/市営地下鉄もナショナル製だったと思います。

大阪市営バスの音声合成はクラリオン製です。また、
＞ナショナル製の特徴は合成音声が男性・女性の計２種類存在する事で、

別に松下製に限らずクラリオン製音声合成を採用している
大阪市営バスや神戸市営バスでも男性のアナウンスが聞けます。
（注　神戸市バスで男性の声が流れるのは西神営業所のみです。）
音声合成というのだから男性の声もプログラムに入れることも
簡単にできてしまうのではないのでしょうか。
いろいろとつっこんでごめんなさい。
男性の声で思い出したのですが横浜市営の本牧営業所の放送に一部の系統に
ごく一部だけ男性アナウンスが流れますが
何のためにしたのか理解に苦しみます・・・
首都圏の一般路線バスのアナウンスで男性の声が流れるところって
横浜市営以外ないですよねぇ・・・

【150】Re:市バスの音声合成メーカー

北天　幻龍

- 02/7/16(火) 23:49 -


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>ちゅうそんさん
>大阪市営バスの音声合成はクラリオン製です。また、
大阪市バスはクラリオン製でしたか。

>音声合成というのだから男性の声もプログラムに入れることも
>簡単にできてしまうのではないのでしょうか。
メーカー標準合成音声は、多分女性の声しか用意していないと思います。
逆に男性の声は、声優を使ってROMに録音しているとおもいます。
(京都・大阪の各市バスの男性声の主は、多分津田英治氏ではないかと思うのだが)

>男性の声で思い出したのですが横浜市営の本牧営業所の放送に一部の系統に
>ごく一部だけ男性アナウンスが流れますが
横浜市営でも流れますか。
本牧の路線に乗っていても未だに聞いたことがないので、ちょっと気になります。

関東エリアネタではないのでこの辺で。

【175】謝罪

シリウス

- 02/7/26(金) 9:46 -


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私の目が悪いことや形状だけで判断してしまい申し訳ありません。
正しい情報提供ありがとうございます。

冒頭のチャイムと声だけで判断できないのは難しいですね。

【75】Ｅタイプ

海０１海上公園 - 02/6/10(月) 8:35 -


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あとＥタイプパターンがありました。

Ｅタイプ：ＪＲバス関東　阪東自動車　東京ベイシティ交通

です。

【118】西武バス上石神井の音源が変わりました。

海０１海上公園 - 02/7/2(火) 19:02 -


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西武バス上石神井のバスの音声合成装置の音源が
全車両でＥタイプ（東京ベイシティバスと同じ）のアナウンサーに変わりました。
やはりＬＥＤ化による変更なのでしょうか？

あと吉６０系統が７月１日よりダイヤが変わりまして、
成増町－吉祥寺駅の本線便が増えまして、
成増町－西武車庫　吉祥寺駅－上石神井駅－西武車庫の区間便が、
減便となりました、なお土曜・休日は変更はありません。

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【157】【東急バス】横浜市内の新設路線

ＮＯＢＯ

- 02/7/20(土) 23:51 -


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本日(7/20)は、暑い中、最近新設された東急バスの路線に乗ってきました。

[鷺04]鷺沼駅→センター南駅(H1978)
[南33]センター南駅→（外回り）→センター北駅(H1979)
[た92]センター北駅→たまプラーザ駅(H1729)
[青30]青葉台駅→寺家町(AO1340)
[青30]寺家町→青葉台駅(AO1827)

鷺沼駅13:30発の[鷺04]は、すみれが丘地区からセンター北駅までの利用者も
かなりありました。
終点センター南駅までの乗客は7人程で、鷺沼駅から約23分を要しました。
鷺沼駅とニュータウンを結ぶこの路線は、期待できるように思いました。

[南33]は、[南31]（センター南駅～国際プール正門前～東山田営業所）と、
[北51]（東山田営業所～サレジオ学院～センター北駅）を繋ぎ合わせた面白い
循環路線です。

センター南駅14:24発の「外回り」は、センター北駅から立ち客が出るほどでした
が、コンフォール東山田までにほとんどの乗客が下車しました。
ここは、最近まで東山田営業所の降車専用バス停でした。
この路線の開業により、東山田営業所を跨いでの乗車も可能となりました。
Ｐ字型の経路で、終点センター北駅まで約35分を要しました。

センター北駅から青葉台駅までの移動は、貴重な[た92](15:12発)を利用し、
たまプラーザ駅から田園都市線としました。

青葉台駅16:00発、[青30]は、立ち客が出るほどの盛況でしたが、鴨志田団地から
先の乗客は3人程でした。
寺家町（じけちょう）で下車してみましたが、辺りには畑が目立ちました。
青葉台駅から15分程度の所に、こんな長閑な所があったのかと感動しましたが、
日差しがとても強くて参りました。

真新しいバス停は、お馴染みの横浜市営と共用のものでした。
ここには、横浜市営[43]、小田急[柿25]の運行もあり、興味が湧きます。
またの機会に乗車してみたいものです。

横浜市内の東急バスは、様々で面白いです。

【159】Re:【東急バス】横浜市内の新設路線

PLせつな

- 02/7/21(日) 6:07 -


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今度は横浜市方面にいらっしゃったのですね。

[鷺04]は、出来るべくして出来た新路線と言えます。この路線があると、
今まで何でなかったんだろう？と思ってしまいますね。

[南33]は、何線と呼ぶのかどうか定かではありませんが、循環状にして
運用効率を高めた、とも言えるでしょう。ちなみに打越あたりで下車して、
川を渡って川崎市側に入ると、すぐ[鷺02]の道路に出て、停留所があります。
この乗り継ぎは何回か行ったことがあります^_^;

[柿25]は、循環状になったものの、甲神社入口となる、途中どまりの便が
設定されているようです（普通に「きのえじんじゃいりぐち」でいいのかな？）。
43系統ともなると、いったいいくつのパターンが出来ているのやら、
子系統・孫系統だらけで想像もつきません。

【171】Re:【東急バス】横浜市内の新設路線

月夜野はねお

- 02/7/23(火) 9:58 -


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「甲神社入口」は、「かぶとじんじゃいりぐち」です。

＃昨日、「東急バス10年のあゆみ」が届きました。

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