バス路線・談話室

東京圏のバス路線に関する、情報交換・交流のための掲示板です。
路線・方向幕・ダイヤなどなど、現在から過去のまでネタは自由です。
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【535】目黒通りでハチ公バスが[2] / 【531】【神奈中】【東急】路線退...[1] / 【471】チョロＱ買いました[1] / 【509】【京成】新路線開通[1] / 【529】関東バス練馬→丸山入庫[0] / 【527】【東武】４月１日路線改編[0] / 【393】渋谷区のコミュニティバス[16] / 【296】【東急・都営】等々力操車...[16] / 【511】［神奈中］東０５系統など...[4] / 【518】［京成］路線新設[0] /

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【535】目黒通りでハチ公バスが

品90 - 03/4/15(火) 20:04 -


	引用なし

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先日、目黒通り上り線を走行中、等々力陸橋東詰から中根町までハチ公バスが走っているのを目撃しました。
あれ、瀬田所管だったかなと思いましたが、淡島ですねえ。
なんで等々力あたりにいたんでしょう

【536】Re:目黒通りでハチ公バスが

ぽんぽこ - 03/4/17(木) 0:35 -


	引用なし

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「先日」というのはいつ頃でしょうか？
４／１２以前だとすると、開業当初は３台でスタートした同路線ですが４／１３以降は６台（内１台は予備車）で運行となったため、その増備車の納車回送（ディーラーor品川陸運局から？）ということはないでしょうか？
それともどこかコミュニティーバスの導入を検討している自治体へのお披露目にでも行ったのでしょうか？

【544】Re:目黒通りでハチ公バスが

品90 - 03/4/17(木) 21:43 -


	引用なし

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11日か12日だったと思います。
ディーラーからでしょうかね。
ありがとうございます。

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【531】【神奈中】【東急】路線退出意向

東京特許許可局 - 03/4/3(木) 14:41 -


	引用なし

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知っている方も多いと思いますが、つい最近路線退出意向が神奈川で出されました.それの一覧表は下のリンクにあります.
ついに東急バスでも退出意向というものが出されるようになってしまいました.

http://www.pref.kanagawa.jp/press/0303/23051/ichiran.xls
ウィンドウズやマック以外の方は開けません.エクセル形式のファイルです.

http://www.pref.kanagawa.jp/press/0303/23051/
系統数だけならこちらから確認できます.

【541】Re:【神奈中】【東急】路線退出意向

PLせつな

- 03/4/17(木) 1:03 -


	引用なし

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神奈中では、津久井関連が目立ちます。揺さぶりをかけた、という
ところでしょうか。

東急で唯一載った路線、江田→246経由たまプラーザ線も注目です。
わざわざこんな路線（平土片道１回、免許維持としか思えない）でも、
廃止させる意向がある場合はしっかりと載せなければいけないのですね。

……とここまで書いて、東京都にはこういったものがないことに気づきました。

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【471】チョロＱ買いました

ペプラ

- 03/3/17(月) 2:54 -


	引用なし

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こんばんは。ペプラです。

　団地交通のホームページを見たら、チョロＱの販売をしてる
という事を知り、土曜日に団地交通本社へ買いに行きました。

　１セット（一般路線・観光バス）で１３００円でした。
団地交通の関連会社、平和交通には良くお世話になったので
（団地の車もたまにはお世話になりますが・・・）、
思わず買っちゃいました（一番最初に知ったのは、あの人ですが・・・）。

　一応、ご報告しました。

　では。

【538】Re:チョロＱ買いました

ぽんぽこ - 03/4/17(木) 0:49 -


	引用なし

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チョロＱと言えば・・・。
京成が幕張カラー（カモメバス）のチョロＱを４／２５に発売予定です。
新京成は過去に何度か出していますし、京成もスカイライナーは出したことがありますが、同社でのバスは初めてかな？

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/15-005/index.htm

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【509】【京成】新路線開通

PLせつな

- 03/3/24(月) 19:36 -


	引用なし

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３月23日より、京成は綾瀬駅～亀有駅に新路線を開通しました。
ＪＲの南側を通る[綾01]系統で、概要は下の通り、
http://www2.odn.ne.jp/~aaf23280/tiiki-basu.htm
バス不便地域だった地元の請願路線のようです。
この辺には有01（浅草寿町～亀有駅）が走っているものの、本数は少なく、
日常の利用にはたえられないものした。

運賃が150円と他に比べて低廉で、並行する他の路線でも運賃が同額に
（有01の亀有駅～堀切７、有57の亀有駅～上千葉砂原公園、新小51の
綾瀬駅～堀切中央病院）なっています。
亀有駅から次の停留所まで間が空いているのも、そのへんと関係があるのかも。

ちなみに、綾瀬駅側のほうが本数が多く、およそ15分ヘッドでの運転で
亀有社会教育館で半数の便が折り返します。

【532】Re:【京成】新路線開通

ＮＯＢＯ

- 03/4/4(金) 21:57 -


	引用なし

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本日(4/4)、別件で亀有駅に行ったついでに乗ってみました。

15:40発・[綾01]綾瀬駅行き(8040)は、コミュニティバスでよく見られる小型車
で、乗客は5人程でした。

>運賃が150円と他に比べて低廉で、並行する他の路線でも運賃が同額に

150円とは有り難いです。
バス共通カードが使用可能なことも良いです。

>亀有駅から次の停留所まで間が空いているのも、そのへんと関係があるのかも。

確かに亀有駅～曳舟川親水公園は距離があり、約3分を要しました。

>ちなみに、綾瀬駅側のほうが本数が多く、およそ15分ヘッドでの運転で
>亀有社会教育館で半数の便が折り返します。

亀有駅～綾瀬駅は30分間隔ですが、亀有社会教育館～綾瀬駅は15分間隔になり
ます。
京成（本体）のやる気を感じます。

終点綾瀬駅まで約20分を要しました。
丁度良いですね。

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【529】関東バス練馬→丸山入庫

mcken

- 03/4/1(火) 0:54 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： Toyotama.jpg
・サイズ	： 23.3KB

こんばんは。いろいろな動きがありますね。

明日（もう今日ですね）より練馬駅北口広場の完成に伴い
関東バスの高６０系統がダイヤ改正があるというので
確認してきました。日中１５分間隔だったのが
１３分間隔に増えていました。

で、題名の件ですが、今回のダイヤ改正で
今まで時刻表の掲示がなかった練馬駅→丸山営業所が
ついに時刻が表示されました。途中停留所にも掲示があり
関東バスとしてはこの系統しか停車しない
豊玉北３丁目（都バス・西武の豊玉北２丁目と同一個所）にも
掲示が出ていました。添付画像をご覧ください。

以上、ご報告まで。。

【Toyotama.jpg : 23.3KB】

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【527】【東武】４月１日路線改編

Trumpeter-A

- 03/3/30(日) 23:24 -


	引用なし

	パスワード

調べ物をするので、東武バスの時刻表サイトを覗いたら４月１日から路線を改編するお知らせが出ていました。
時刻変更が主で路線新設は一路線ですが、八路線の廃止が行われるようです。
http://www.tobu.co.jp/bus/main.html

●４月１日付新設●
・大宮駅西口～北区役所～宮原駅

●３月３１日付廃止●
・成増駅南口～本田研究所～西大和団地
・新座車庫～みずほ台駅西口～鶴瀬駅西口
・上尾駅東口～西上尾車庫
・川越駅～東燃～上福岡駅
・東松山駅～高坂駅
・新越谷駅～麦塚～柿の木二区〔新01〕
・草加駅東口～八潮市役所～柿の木二区〔草加08〕
・松原団地駅東口～上彦名～三郷駅〔松03〕

廃止になる路線のうち、草加・越谷地区の三路線はいずれも一日の運行回数が１～２回程度かつ片方向のみなどの路線でした。
〔新01〕新越谷駅発、平土11:05のみ
〔草加08〕柿の木二区発、平土8:33・11:30、休12:20・14:55のみ
〔松03〕松原団地駅東口発、平10:18、土休10:32・三郷駅発、平10:59、土休11:09
と言う路線です。
明日一日だけですが、参考までに。

また、この改編により同一事業者で同一停留所に於いて同一系統番号ながら全く異なる二路線が通るというのも見られなくなります。
◆三郷駅における、〔松03〕三郷団地～三郷駅～松戸駅と〔松03〕三郷駅～松原団地駅の二路線です、

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【393】渋谷区のコミュニティバス

mcken

- 03/1/16(木) 12:58 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。渋６７/６８本日開業ですね。

私も仕事の都合がつきそうなので、今日乗りに行く予定にしています。

さて、渋谷区のコミュニティバスは、結局この路線で話が終わったのか思っていたら
区の広報12/16に、コミュニティバスの愛称・デザイン募集の記事がありました。
この記事によれば、予定されているルートは

区役所→渋谷駅→青山学院大学→白根記念郷土文化館→氷川出張所→
→恵比寿出張所→恵比寿駅東口→新橋出張所→恵比寿社会教育館→
→恵比寿ガーデンプレイス→恵比寿出張所→代官山駅→渋谷駅→区役所

ということです。車両の写真も載っています。
運行開始時期、運行頻度、料金などは書かれていませんでしたが
トランセの例があるので１００円か１５０円、２０分ヘッドくらいでしょうか。

募集締め切りが12/31でしたので、年度末ぎりぎりか
新年度の運行開始になるのではと想像しますが
果たしてどうなることやら。

今月２１日から東村山市、２月に東大和市でコミュニティバス開業、
さらに国立市や小金井市の開業も遠くないようですし
楽しみがまだまだ続きます。

【408】Re:渋谷区のコミュニティバス

PLせつな

- 03/1/20(月) 1:03 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
情報ありがとうございます。

今回の渋67・68以外にも、こういった本当の(?)コミュニティバスも
隠されていたとは驚きです。担当できそうなとこというと都営・東急・京王が
エリア内で、地場の会社に委託するという手もありますが、どこが
担当するのでしょう。

とりあえず急ぎでルートを作ってみたら、下図のようになりました。
恵比寿出張所を２回通っているのがポイントですね。一部は学06の
経路変更区間（比丘橋など）や日赤医療センター線の回送路を利用することに
なりそうです。
代官山駅は駅前の狭い道路を通すのかと思いますが、この辺は
東急トランセとルートが競合しますね。どういうふうになるのか、今から
楽しみです。区役所～渋谷駅→青山学院の間も、どういった経路にするのかが
興味があります。

それにしても、ガーデンプレイスまでついに路線バスが引かれるのは
嬉しい限りです。数年前の町開きのこ、都営か東急あたりが渋谷・目黒から
バス路線引っ張ってくれないかなーと妄想^_^;したことがありますが、
ようやっと実現したのですから。

（下図のうち、青線は主に京王、赤線は主に東急、緑線は主に都営の路線）

【409】Re:渋谷区のコミュニティバス

PLせつな

- 03/1/20(月) 1:03 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

図を入れ忘れました……

【464】Re:渋谷区のコミュニティバス

mai-kawabus - 03/3/14(金) 22:49 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： rosen.jpg
・サイズ	： 16.2KB

こんばんは、mai-kawabusです。

本日昼頃、渋谷駅で、渋谷駅発着の東急バスの路線図を配っていたので、
それをいただいたところ、
渋谷・恵比寿地区のコミュニティーバスの路線が描かれていました。

愛称は「ハチ公バス」で、ルートは
区役所→代々木競技場→渋谷駅(東口)(渋88の後ろあたりから発車)→
青山学院大学西門→東四→白根文化館→渋谷図書館→渋谷車庫前→東二→
恵比寿区民施設→恵比寿駅入口→恵比寿一→新橋区民施設→豊沢児童遊園→
恵比寿社会教育館→恵比寿四→ガーデンプレイス→恵比寿公園→
恵比寿区民施設→代官山学童館→代官山駅入口→都立一商→鉢山交番前→
渋谷駅(南口)(渋26のあたりから発車)→神南郵便局前→代々木競技場→区役所
です。
なお休日は、迂回運転のため、新橋区民施設→豊沢児童遊園→恵比寿社会教育館が
新橋区民施設→広尾一→恵比寿社会教育館となります。
(一部省略してあります。また渋谷駅の乗り場は路線図の地図より。)

運行は３月２７日からで、東急バス(トランセでしょうか?)淡島営業所の担当です。
時刻表・運賃は書いてありません。
また、渋谷駅、東二、恵比寿四をみたところお知らせは出ていません。

それでは、失礼します。

【rosen.jpg : 16.2KB】

【466】Re:渋谷区のコミュニティバス

３京新聞 - 03/3/15(土) 3:59 -


	引用なし

	パスワード

　はじめまして。わたくし、３京新聞と申します。ここのところ、ずっとＲＯＭしてきました。専業は鉄道なのですが、バスも興味は強い方です。但し、車番・製造会社などさっぱりです。よろしくお願いします。 mai-kawabusさん＞ >本日昼頃、渋谷駅で、渋谷駅発着の東急バスの路線図を配っていたので、 >それをいただいたところ、 >渋谷・恵比寿地区のコミュニティーバスの路線が描かれていました。 >運行は３月２７日からで、東急バス(トランセでしょうか?)淡島営業所の担当です。 >時刻表・運賃は書いてありません。渋谷区役所の区報(？)に掲載してありました。運行時間：午前８時～午後７時運行間隔：２０分（４月１２日までは３５分）運行台数：６台（４月１２日までは４台）定　　員：１９人（席数１２人）ということです。下記にＰＤＦ版のリンクを張っておきます。 http://www.city.shibuya.tokyo.jp/kusei/news/kunews/20030315/p1.pdf

【470】Re:渋谷区のコミュニティバス

ぽんぽこ - 03/3/17(月) 1:10 -


	引用なし

	パスワード

渋谷区ニュースの画像から察すると、どうやら車両は日野が仏プジョー製シャーシに艤装した「ポンチョ」を使用するみたいですね。

http://www.hino.co.jp/j/release/n_release/hnn_release20020424.html

【486】Re:渋谷区のコミュニティバス

目黒分駐所 - 03/3/20(木) 14:26 -


	引用なし

	パスワード

渋谷区役所発時刻表です。
なお、４／１３より増発を予定
しておりますので、ご使用の際は
ご注意ください。

平日・土曜・休日併用

　８：００　３５
　９：１０　４０
１０：１５　５０
１１：２０　５５
１２：３０
１３：００　３５
１４：１０　４０
１５：１５　５０
１６：２０　５５
１７：３０
１８：００　３５
１９：００

通し乗車ができるのかどうかは不明。

あと、専用回数券を発売します。
２０００円分で２１００円利用可能。
車内で販売するとのこと。

あと、バスカード・シルバーパスは
適用外です。

以上、情報誌「セリーズ」より抜粋。

【487】Re:渋谷区のコミュニティバス

mcken

- 03/3/20(木) 20:25 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。

渋谷区の web にも、コミュニティバスのニュースが載ってます。
4月13日以後の時刻も掲載されています。ご参考まで。

http://www.city.shibuya.tokyo.jp/kusei/news/com_bus.html

【494】Re:渋谷区のコミュニティバス

もんつき - 03/3/21(金) 10:28 -


	引用なし

	パスワード

恵比寿の新橋区民施設の前には、しらゆり型のバス停が準備されています。
しかし、ここは非常に狭い道で、あいおい損保の本社ビルに囲まれています。

【505】Re:渋谷区のコミュニティバス

PLせつな

- 03/3/24(月) 19:15 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。

渋谷車庫前の恵比寿・新橋方面ポールにも、都営のと並んで、「ハチ公バス」を
示す、白百合型ポールが置かれていました。時刻表も既に掲示されており、
東急の標準タイプの時刻表となっていました。系統番号欄は「ハチ公」……。

どの程度乗客を確保できるか、注目ですね。

【512】Re:渋谷区のコミュニティバス

mai-kawabus - 03/3/25(火) 19:45 -


	引用なし

	パスワード

こんばんはmai-kawabusです。

東二丁目の停留所は、渋72と併設となりました。

五島育英会シャトル用のマイクロバス
(だったと思います。ワンロマ色の三菱ローザです。)
で路線教習のが始まっているようです。

【513】Re:渋谷区のコミュニティバス

３京新聞 - 03/3/26(水) 6:03 -


	引用なし

	パスワード

東急バス(http://www.tokyubus.co.jp/top/index.html)のホームページにも
掲載されるようになりました。

（以下、ニュースリリースのページ）
ttp://www.tokyubus.co.jp/top/news/2003/0318.html

【519】Re:時刻表

PLせつな

- 03/3/28(金) 3:33 -


	引用なし

	パスワード

まもなく開業の、ハチ公バスの暫定時刻表です。
一周すると、やはりと言うべきか、かなり時間がかかりますね……

http://pluto.pobox.ne.jp/8_0303.pdf

【521】Re:時刻表

３京新聞 - 03/3/29(土) 1:40 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSC00044.01.jpg
・サイズ	： 62.1KB

　運行初日の11時頃に恵比寿社会教育館から恵比寿公園まで乗ってきました。少し遅れ気味でしたが、そこそこ乗っていました。座席がほぼ埋まる程度で立っている人はいませんでしたので10人ぐらいです。元々立つスペースが少なく、振動が結構伝わってくるのであんなものかなと思います。

　初日、東急バスの社員さんが各停留所に駐車しないよう告知する旨の看板を立てていました。まだ、道路にバスの白線囲みをされてないところが結構ありました。あの辺は、駐車違反が酷いので、その辺で苦労しそうです(^^;)。歩行者で気付いている方は結構いましたよ。

【DSC00044.01.jpg : 62.1KB】

【522】Re:乗ってきました

PLせつな

- 03/3/29(土) 3:26 -


	引用なし

	パスワード

昨日の夕方、開業したばかりのハチ公バスに乗ってきました。

17:30ごろ渋谷駅に降り立って、人々のひしめき合うターミナルを抜けて
ハチ公バスの乗り場を目指します。東口の乗り場は新しく「60番」という
番号になっていました。渋88のポールの後ろ（銀座線寄り）、長らく
放置されてきた東急のポールのあったところです。

時刻表を見ると、ちょうど17:40発のバスがあったため、そのまま待つことに
しました。待つこと数分、定刻通りにオレンジ色の派手なバスが現れました。
さっそく100円を払って乗り込みます。運転士は初老の方で、嘱託でしょうかね？
車内は親子連れと自分と渋谷駅からもう一人で、四人でした。

渋谷駅を出ると、すぐ案内が流れます。しかし違うのは、次停留所案内に
流れるものが、いつもの東急バスの３点チャイムでなく、メロディーに
なっていたことです。ちょっと違和感が……。

車内は段差はないもののけっこう狭く、橙色の鮮やかな円柱型ザブトン(?)が
座るところと背もたれに付けられているだけで、やや殺風景な感じです。
バスは渋谷二丁目まで渋88と同じように進みますが、路駐や信号待ち、また
坂を上るまでの渋滞でちょっと時間がかかりました。

渋谷二丁目で４人ほどの親子連れ（幼稚園児くらい？）、つづいてすぐに
右折して走った先での青山学院西門でも親子連れが乗り込みます。
地元の方のようで、さっそく帰りに試乗というところなのでしょう。

また、通常のアナウンスと違うのは、「バスはこの先、ｘｘ交差点を左に
曲がりまして、ｙｙ通りに入ります」なと、いちいち順路をこまかく案内
するところです。右左折が多く、道路もわかりにくいため、少しでも
分かりやすくしようという配慮なのでしょう。

六本木通りに抜けたバスは青山トンネルをくぐり、学03が狭い道へ右折する
ところでもう一本の道路のほうに入り、ぐねぐねと走ります。そして明治通りに
抜けると渋谷車庫・渋谷２と進み（渋72の乗り換え案内がご丁寧に流れた…）、
ここから突然右折して山手線をくぐって、恵比寿区民施設に到着しました。
この辺までで、親子連れは全て降りていきました。

そうするとまた山手線のガードをくぐり、庚申橋西で右折、一路恵比寿駅を
目指します。この辺は路駐が多く、進むのも一苦労といったところです。
恵比寿から先はガーデンプレイスを目指しますが、単に田87と同じように
進むわけではなく、細かい道を通ります。特に新橋区民施設のところは
キてる道でした。

と、ここで新橋区民施設で大量に会社帰りと思しき人が乗車、
ガーデンプレイスまで行くようです。いきなり立ち席が出てしまいました。
しかしバスはガーデンプレイスまで直行するわけではなく、恵比寿社会教育館や
恵比寿四丁目（田87の渋谷行きに同じ）を経由します。車内では「遠回りだね～」
との声が……。

ガーデンプレイスでは、TSUTAYA側の道路ではなく、恵比寿駅から動く歩道を
使って出た目の前の道のほうに停まります。ここでほぼ全員が降り、数人が
乗り込みました。ここから先は旧・渋73（渋谷駅～桜新町）の通りを使って
進みます。久しぶりにちょっとだけ広い道です……。

恵比寿駅入口は松坂屋ストアーの前で、恵比寿駅までは歩いて４～５分と
いうところでしょう。そのままバスは恵比寿駅には寄らず直進し、かつての
学06と同じように恵比寿区民施設に向かいます。このへんも路駐が多く、
このサイズの車で何とか止まらずに進めるという感じでした。

ここで別のハチ公バスとすれ違ったのち、代官山を目指します。いったい
どこを通るのかと思ったら、そのまま山手線から見える道を進み、東横線と
クロスする直前で手前の細い道に入り、代官山駅を目指すというものです。
この道に、まさかバスが走ろうとは……というような道です。代官山周辺の
経路は、本日のハイライトと言えましょう。道行く人も、この目立つデザインの
バスをしげしげと眺めていました。なかなか注目度が高いです。

代官山のオシャレゾーンを駆け抜けて、旧山手通り近くの並行する道を
通ります。雰囲気はいきなり住宅街、坂あり一通ありの面白いルートです。
既存の代官山循環（トランセ）と経路がかぶらないように苦心したあとが
うかがえます。

ＪＴのビル脇を抜けて、ようやく246に出ました。ハチ公バス初の本気走りです。
そのまま普通の東急バスと同じようにターミナルに入り、ハチ公スクランブル
手前の[渋26]の乗り場の手前に着きました。

バスはそのまま丸井・電力館へと直進し、さらに原宿駅の近くまで来てから
左折して国立代々木競技場前、そして終点渋谷区役所となりました。同じ
ような路線としてNHKスタジオパーク線がありますが、こちらは代々木競技場
経由となる分だけ遠回りになっています。

終点の渋谷区役所は専用のバスベイが設けられており、向かいはＮＨＫです。
ほぼ定時で、渋谷駅→恵比寿→渋谷区役所で70分を要しました。

そのまま２～３分ほど歩いてスタジオパークに入り、渋谷駅行きのバスで
駅に戻りました。一時の空気輸送ぶりを見て「どうなることか」と思って
いましたが、乗客も定着したようです。

【523】Re:乗ってきました

PLせつな

- 03/3/29(土) 3:32 -


	引用なし

	パスワード

ということでクソ長くてすみません^_^;、まとめです。

●経路が欲張りすぎ
　色々な施設に寄りたいというのは分かりますが、ちょっと欲張りすぎでは
　ないかと……。白根記念館や恵比寿社会教育館など、遠回りかなと
　思うところがいくつかありました。
　大きい道路での右左折も多いため、タイムロスがその分あります。
●路駐に苦労
　青山学院西門や庚申橋西→恵比寿駅東口、恵比寿駅入口→恵比寿区民施設など
　路駐だらけの道もいくつかあり、進むのに難儀していました。
●小さい子供連れがなかなか多かった
　乗った時間がちょうど良かったのでしょうか。こういった利用も
　増えていくといいですね。
　ちなみに意外や意外、自分の乗りとおした便は老人の利用者が０でした。
●増便をもっとアピールしては？
　現在は暫定ダイヤで30～35分間隔と使いにくく、実際車内でも「待った」とか
　「本数が少ない」という声がいくつか聞かれました。しかし４月中旬からは
　増便されることが決定しているので、もっと案内放送や停留所の案内で
　もう少し待てば20分等間隔で分かりやすく、ということをアピールすれば
　良いのではないかと思いました。

【525】Re:乗ってきました

ＮＯＢＯ

- 03/3/29(土) 21:17 -


	引用なし

	パスワード

私も本日(3/29)、乗車してきました。
渋谷区役所15:15発の不思議な形のバス(A-P4)は、7人の乗客で発車しました。
着席は12人なので、渋谷駅東口からは立ち客が出ました。

>また、通常のアナウンスと違うのは、「バスはこの先、ｘｘ交差点を左に
>曲がりまして、ｙｙ通りに入ります」なと、いちいち順路をこまかく案内
>するところです。

最初は新鮮に聞こえましたが、何度も聞かされるとくどいようにも思いました。

>代官山周辺の経路は、本日のハイライトと言えましょう。道行く人も、
>この目立つデザインのバスをしげしげと眺めていました。

乗務員氏は「歩道に上がってください。」と車外マイクで呼びかけていました。

乗客は所々で入れ代りましたが、恵比寿ガーデンプレイス→代官山駅の利用者が
目立ちました。
渋谷駅東口から渋谷駅西口まで乗車した人は居ましたが、1時間30分も要して、
乗り通したのは私1人でした。
実に価値の有る100円でした。

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【296】【東急・都営】等々力操車所に降車停留所設...

品90 - 02/10/19(土) 1:17 -


	引用なし

	パスワード

周知のとおり、等々力操車所は乗車のみの扱いであり、等々力～等々力操車所は客扱いをしていませんが、本日午後操車所を見たところ、運転士控え室のプレハブの脇に、「降車専用」停留所と、椅子三脚が置かれていました。

先ほど操車所で再確認したのですが、停留所名の部分には、紙で「等々力操車場」と貼られており、通常系統番号と行先表示が書かれている部分には、「降車専用」とあります。その下には、「深夜バス専用」と書かれてあったものを白テープで消してありました。
また、午後、トランセ下馬車が教習所へ入ってゆくのを２回見ました。

東急バスのＨＰにある時刻表で、「等々力」を検索すると、「等11」「等12」については等々力から等々力操車所ゆき時刻が掲載されています。
東急バスに確認を取ったところ、現在の路線免許上は等々力方向は等々力までであると回答があったのですが、「降車専用」停留所の設置から推測するに、トランセ担当の「等11」「等12」については運転区間が延長されるのかもしれません。

（東急バスから上記の回答を得た返信メールの中に、等々力操車所まで運行すれば便利である、風雨の際や、とくに操車所脇の整形外科利用者にとっては、と書いたところ、検討する旨丁寧にレスが来ました。そのときは社交辞令と捉えましたが・・・）

【300】Re:【東急・都営】等々力操車所に降車停留...

PLせつな

- 02/10/20(日) 22:48 -


	引用なし

	パスワード

おお、それはなかなか面白い情報です。
（路線免許上も下りのみ等々力止まりという設定なんですね。知らなかった）
わざわざガラクタを意味もなく運び込むこともないでしょうから、ちょっと
期待ができそうです。

そういえば、そもそも何故下りだけ等々力止まりということなんでしたっけ。

【302】Re:【東急・都営】等々力操車所に降車停留...

品90 - 02/10/22(火) 20:57 -


	引用なし

	パスワード

▼PLせつなさん：
>おお、それはなかなか面白い情報です。
>（路線免許上も下りのみ等々力止まりという設定なんですね。知らなかった）
>わざわざガラクタを意味もなく運び込むこともないでしょうから、ちょっと
>期待ができそうです。

意味ありげに，ポールがたたずんでいます。
周囲にはお知らせ類は何も出ていません。
「等々力」の降車専用停留所にも変化はありません。

どうなるのでしょうね。

>そういえば、そもそも何故下りだけ等々力止まりということなんでしたっけ。

んー、、、なぜなんでしょう。

【315】操車所間で乗れるのか否か（Re:【東急・都...

品90 - 02/11/5(火) 17:05 -


	引用なし

	パスワード

等々力の件ですが、

「等々力操車所まで乗れます」！

驚きました。

私は等々力操車所が最寄バス停ですので、可能ならば操車所まで利用したく、東急バスにメールで問い合わせをしたところ、すぐに回答がきまして、

私が以前利用できるかどうかの問い合わせをしたことを請けて、「利用される方がいるならば」と操車所に降車停留所を設けたとのことです。（免許がどうなっているのかは不明ですが）

すばやい対応にも驚きました。
次回からは、操車所まで乗ってみることにします。
（まだ操車所で降りている人を見たことがない･･･）

【316】Re:操車所間で乗れるのか否か（Re:【東急・...

品90 - 02/11/5(火) 17:11 -


	引用なし

	パスワード

東急バスさんから頂いた回答の中に、興味深い内容がありましたので、抜粋して紹介します。

操車所の位置ですが、以前は現在の位置ではなく、もっと等々力駅方にあったようです。
（拡張したのか？）

かつては等々力の降車場所と操車場が接近した位置にあり、操車場は転回スペースとして利用。現在よりも近接していたため等々力・等々力操車所の区別がなく、等々力で営業終了とし、操車場が移転した後も継続していたということです。

【319】Re:操車所間で乗れるのか否か

PLせつな

- 02/11/8(金) 23:24 -


	引用なし

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なんと、もう乗れるとは存じませんでした。今度さっそく試してみないと……。
等11・等12はさておき、東98でも同じ取り扱いになるのでしょうかね。

等々力方にもともとは操車場があった、というのも興味深いです。
あそこが出来たのは昭和30年代後半のはずで、その当時は今とは違う場所に
あったというなのでしょう。
しかし丁寧に調べて送ってきてくださったとは、親切ですね。

【446】Re:操車所まで乗れるのか否か（Re:【東急・...

品90 - 03/3/6(木) 22:27 -


	引用なし

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古いスレッドを持ち上げてすみません。

しばらく等々力まで乗りとおすことがなかったのですが、本日等々力操車所まで［等11］に乗る機会を得ました。

玉川警察署を出ると、通常通り、次は等々力終点である旨の放送が流れ、サービスプロバイダも終点である旨マイクで放送します。
等々力着。乗客全員下車の中、私は運転士氏に「操車所まで乗れますか」と問うたところ、快諾を得、「初乗り区間」である等々力→等々力操車所の旅が始まりました。

しょっちゅう歩いて通る、わずかばかりの区間ですが、やはりバスから眺めると新鮮に見えます（ちょっとだけ）。　途中目が合った歩行者は、誰も持っていないはずの区間に乗客がいるのを不思議そうにみていました（というような気がする･･･）。
数十秒で本当の終点、等々力操車所。バスは後退して道路と直角に車体を止め、終わりです。

目黒車でも同様に行けるのか、都営はどうなのか、興味は尽きません。

　＃しかし、操車所内の「降車専用」ポール脇のいす３脚。降車した後その椅子で休めというのだろうか（笑）

【449】Re:操車所まで乗れるのか否か

ＮＯＢＯ

- 03/3/9(日) 19:02 -


	引用なし

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本日(3/9)、深沢不動前から[等12](S81)に、等々力操車所まで乗車しました。
乗車時、サービスプロバイダー氏に「等々力は操車所まで乗れますか？」と
尋ねると、「いいですよ。通常は（等々力の）バス停までですけど...。」
という回答でした。

等々力では終点である旨の放送が流れ、私以外は皆下車しました。
バス停は「降車専用」で、時刻表の掲載はありませんでした。
等々力を発車後、[東98]等の発車用バス停の向かい側を通過し、少し進んでから、
右折して操車所構内に入り、終点となりました。
僅かな時間でしたが、私はとても満足しました。
操車所内には「降車専用」のバス停が誇らしげに建てられていました。
誘導員の方は、私が降車する姿を珍しそうに見ていました。

どうやら、トランセ委託路線の[等11・12]は確実に乗車できるようです。
さて、[東98]はどうでしょうか？
そう言えば、東京駅丸の内南口ターミナルにある[東98]バス停の行き先表示が、「等々力駅／等々力操車所」となっていたように記憶しています。
また、都営の場合、車内の停留所表示機には「等々力駅行き」と流れたように思
います。
東急は可で、都営は不可も考えられますが、共管路線ですからね...？

【451】Re:操車所まで乗れるのか否か

品90 - 03/3/9(日) 23:17 -


	引用なし

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ＮＯＢＯさんこんばんは。
乗られたのですね。

>そう言えば、東京駅丸の内南口ターミナルにある[東98]バス停の行き先表示が、
>「等々力駅／等々力操車所」となっていたように記憶しています。

都ホテル前の停留所（どわすれ、白金高輪駅前でしたっけ、清正公前でしたっけ）をふとみたら、行き先表示で明らかに操車所の文字を消したように「等々力　　　」となっていました。
あえて、消しているところもありますね。
東京駅はどうなのか、東98でも操車所まで行けるのか、どなたかご報告ください（^^;

【455】Re:操車所まで乗れるのか否か

目黒分駐所 - 03/3/12(水) 0:40 -


	引用なし

	パスワード

＞品90さん
操車所まで乗れるのか否かは定か
ではありませんが、現在も東京駅
丸の内南口のポールには・・・
「等々力駅・等々力操車所」両方の
表示がなされております。

ただ、東急の「東京駅南口」、都営
の「東京駅丸の内南口」表示が存在
するあたりをふまえると、現在では
あまり関係はないのかもしれません。
機会があればチャレンジしてみます。

【484】Re:操車所まで乗れるのか否か

品90 - 03/3/19(水) 19:34 -


	引用なし

	パスワード

東急バスでは、本日よりダイヤ改正があり、東98も対象となっていますが、これにあわせて、以下のような変化が見られました。

●等々力の降車専用ポールが、通常の途中停留所になった。
　
　いままで「降車専用」と書かれていた部分には等々力操車所ゆき時刻表が掲示された上、停留所名下には

　（等11）等々力操車所
　（等12）等々力操車所
　（東98）等々力操車所
　　　　　（東急バスのみ）

という表示がされています。この表示は紙を貼り付けたものですが、緑の楕円の中に系統番号が表示され、等々力操車所の文字は停留所表示の標準的なフォントです。

●等々力方向の放送が変わった。

　今日は東京駅南口から等々力操車所まで乗りとおしました。
　等々力4丁目を出た後、従来どおりの放送かと思いきや、
　「次は　等々力　　等々力　　でございます」となっていました。ただ、「どなた様もお忘れ物のないよう･･･」という、従来のコメントはそのままで、要するに「終点」の言葉が消されていたわけです。

　等々力で私以外全員降りたのち、
「発車します。　　　次は　等々力操車所　等々力操車所　終点でございます。どなたさまも・・・」
という放送が流れました。

　名実ともに、東急バスにおいては等々力操車所まで乗れることになり、また明示されました。

●各停留所の行き先表示、方向幕は変化なし。

　従前より、山手線内の都営設置のバス停の行き先表示は「等々力」「等々力操車所」混在で、目黒～等々力間の東急設置のものは「等々力」で統一されていましたが、これは一切変化なしです。掲示されている時刻表は「東98　等々力（操車所）　ゆき」となっており、これは都営が従来どおり「等々力」が終点であることによる配慮と思われます。

●余談ですが、渋41の大崎折り返し系統の後部方向幕は2段書きで上段「大崎駅」下段一回り小さく「（居木橋）」となっています。

【489】等々力操車所報告

品90 - 03/3/20(木) 20:58 -


	引用なし

	パスワード

>という表示がされています。この表示は紙を貼り付けたものですが、緑の楕円の
>中に系統番号が表示され、等々力操車所の文字は停留所表示の標準的なフォント
>です。

普通のゴシックでした。失礼。

>●各停留所の行き先表示、方向幕は変化なし。

今日は操車所～上町、上馬～等々力、と乗ったのですが、まず［等11］のノンステ車方向幕は「等々力操車所」となっていました。但し、操車所という文字は小さくなっています。操車所内で休んでいた等１２をみると、同じく等々力操車所となっているものがありました（操車所が小さい）。瀬田の方向幕は、等々力操車所の文字の上下に白いスペースがあって、余り見栄えはよくありません。

なお、停留所行き先表示等々力方向については、見た限り変化はないようです。

【495】東98系統の方向幕も操車所対応始まる

北天　幻龍

- 03/3/21(金) 22:42 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： TYO98_D1.jpg
・サイズ	： 39.9KB

既出の通り、トランセ瀬田・弦巻営業所のノンステップ車の方向幕が等々力操車所となっている車両が出ておりますが、目黒営業所所属車両にも、行き先方向幕が等々力操車所となった車両が出てきました。

見た限り対応している車両はごく一部の模様で、渋41系統運用可能車が大崎駅(居木橋)行
の方向幕を追加した時にあわせて追加した物と思われます。
また、東98系統清水行の方向幕も途中経由地が入った物に交換されていました。

以上、見たまま情報でした。

【TYO98_D1.jpg : 39.9KB】

【507】Re:東98系統の方向幕も操車所対応始まる

PLせつな

- 03/3/24(月) 19:23 -


	引用なし

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なんと、こんな理由で幕が新しくなったとは……。
表示を厳格にし始めたようですね。情報によると、等11・12でも
等々力操車所の表示を始めた車があるようで、要注目です。
都営はどうするのでしょうね。

#森02・04・91などの「大森駅」も、そのうち「大森操車所」になるのかな？

しかし、東京駅などのポールにあった「等々力」「等々力操車所」の２段表示、
まさかこれが正しい表示になる日がこようとは……。
まさに、うそから出たまこと？

【510】Re:東98系統の方向幕も操車所対応始まる

品90 - 03/3/24(月) 21:23 -


	引用なし

	パスワード

▼PLせつなさん：
>なんと、こんな理由で幕が新しくなったとは……。
>表示を厳格にし始めたようですね。情報によると、等11・12でも
>等々力操車所の表示を始めた車があるようで、要注目です。
>都営はどうするのでしょうね。

だいぶ方向幕修正はすすんでいるようです。
長年慣れ親しんだ「等々力」の3文字は、瀬田の渋82のみとなります。

秋に私が東急に問い合わせた後、東急から返答を頂くとほぼ同時に降車停留所が設置、次のダイヤ改正時には方向幕と車内放送を修正、と、対応が早いですね。

この一連の「操車所まで乗れるようになった」動きは、一利用者の声を実現したように見
えますが、

免許上は等々力操車所まで客扱いしなければならないところをしていなかった点、一利用者のメールで計らずも指摘された形となり、急遽免許と実態をあわせるに至ったのではないか、

そんな風に推測しています。
都営や東急（淡島など）では、客扱い出入庫路線の時刻表への表示がすすんでいますが、その時期にもあっています。

ま、利用者の声を実現したと、すなおに解釈しておくべきかもしれません。
実際私は恩恵を受けています。

【524】Re:東98系統の方向幕も操車所対応始まる

PLせつな

- 03/3/29(土) 3:34 -


	引用なし

	パスワード

先日の朝、目黒駅→等々力を都営・[東98]で利用したのですが
「操車所までは乗れません」とのお返事でした。停留所の「東急のみ」というのは
本当のようです。

ちなみにその時に見かけた等11も12も、全て方向幕は新調されたものでして
操車所の文字が小さいものでした。

【499】Re:[東98]に操車所まで乗りました

ＮＯＢＯ

- 03/3/22(土) 21:15 -


	引用なし

	パスワード

本日(3/22)、東急[東98]に等々力操車所まで乗ってみました。
私が乗車したバス(M1392)の方向幕は、従来の「等々力」でしたが、
次停留所表示は「このバスは、等々力操車所行きです」と流れ、
放送も同様になっていました。

>●等々力の降車専用ポールが、通常の途中停留所になった。

等々力バス停の行き先表示は確かに、”[東98]等々力操車所（東急バスのみ）”
と変わっていました。

>●等々力方向の放送が変わった。

私は”終点”と耳にしたように思いましたが、気のせいですかね...？
念のため乗務員氏に「操車所まで乗っていいですか？」と尋ねると、
「あ、いいですよ。」との回答でした。

等々力発車後、終点を告げる放送があり、次停留所表示には「等々力操車所」
とハッキリ表示されました。
とにかく、東急は等々力操車所まで乗車可能となり、実に良かったです。

尚、本日私が見た限りでは、[等11・12]についても、方向幕に従来の「等々力」
と新しい「等々力操車所」が存在していました。

私は、都営[東98]でも、希望すれば乗車できるような気もします。
利用者は、バス事業者をあまり意識しないと思います。
しかし、やはり等々力バス停の表示の通りでしょうか？

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【511】［神奈中］東０５系統など廃止へ

東京特許許可局 - 03/3/25(火) 1:00 -


	引用なし

	パスワード

お久しぶりです。ここの所色々と、飛び回っている状況で・・・・
さて、表題の通り横浜駅西口～今井町～東戸塚駅等把握しただけで５系統が廃止されます。なお、東０５は、３月２９日で終りです。

<J-PHONE/4.0/J-K51/SNJKWA3113496 KW/1.00 Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1....＠wtl3swtn02.jp-t.ne.jp>

【514】[神奈中］相武台方面改変

NoN!

- 03/3/26(水) 14:27 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
把握されている5系統の中に含まれているかはわかりませんが、一応。

廃止：
[長27]長後駅西口～相武台前駅
[長28]長後駅西口～相武台下駅

新設：
[綾76]さがみ野駅北口～相武台前駅（相鉄バスの既存路線に参入）
[下02]さがみ野駅北口～相武台下駅

停留所名変更：
北向庚申堂→北向庚申前
栗原→下栗原（相鉄バス下栗原の位置に移動し共同使用）

長24（長後駅西口～さがみ野駅）も一応増発されるようなので、
実質的な系統分割だと思います。
相鉄線以南ではトータルの本数減ってますけど・・・

【515】Re:[神奈中］相武台方面改変

NoN! - 03/3/26(水) 21:55 -


	引用なし

	パスワード

追加です。

綾瀬営業所管内では、他に[長16]長後駅西口～海老名駅東口の
日中に運行されていた蚕業センター経由が廃止され、
全便が新道経由（蚕業センター非経由）で運行されます。
なお、朝一回ある厚木ナイロン経由は存続します。
国分坂下停留所の復活はまだみたいです・・・

【517】Re:[神奈中］相武台方面改変

東京特許許可局 - 03/3/28(金) 1:21 -


	引用なし

	パスワード

津久井でも廃止があります。藤２４が廃止。
厚木管内は青学移転で廃止多数。

<J-PHONE/4.0/J-K51/SNJKWA3113496 KW/1.00 Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1....＠wtl3swtn01.jp-t.ne.jp>

【520】Re:厚木バスセンター発着路線

バスガス爆発 - 03/3/28(金) 4:57 -


	引用なし

	パスワード

厚７７系統　厚木バスセンター－上依知－相模原駅線は廃止。
厚７８系統　厚木バスセンター－上溝駅線も廃止。
厚７９系統　厚木バスセンター－原当麻駅線が代替新設されます。
厚７５系統　厚木バスセンター－上依知－小沢線も廃止。
厚木バスセンター－厚木北高校・厚木東高校・厚木商業高校の各線も廃止。
青山学院関連の路線は厚２３、厚３６、厚３７、厚４１、厚９０、厚９７の各系統が廃止。
上古沢方面は厚３０、厚３１、厚４７の各系統が廃止。
厚４４系統　厚木バスセンター－温水－森の里センター－森の里線が代替新設されます。

実施日はいずれも４月１日です。

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【518】［京成］路線新設

東京特許許可局 - 03/3/28(金) 1:25 -


	引用なし

	パスワード

西船橋～東菅野５丁目が４月１日新設されます。

<J-PHONE/4.0/J-K51/SNJKWA3113496 KW/1.00 Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1....＠wtl3swtn01.jp-t.ne.jp>

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