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エコツムリ
- 05/8/8(月) 23:37 -
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8/24のつくばエキスプレスに伴い。
足立区広報に以下のような記事が出ていました。
青井駅
綾瀬-西新井駅東口 はるかぜを青井駅経由に
六町駅
1.梅島駅入口-六町駅-六ッ木都住-八潮駅北口「はるかぜ7弾」 （新設）
2.花畑桑袋団地-六町駅（新設）
3.竹ノ塚駅東口-六町駅（竹17系統が六町駅まで延長）
4.竹ノ塚駅東口-六町駅-綾瀬駅（綾24系統を一部路線変更して六町駅経由）
東武バスセントラルが運行
とてでいました。
特に驚いたのは、足立区のコミニティバスのはるかぜが、
埼玉県にまたいで八潮市の八潮駅まで乗り入れることです。
利便性をはかるとともになかなか面白いところを走り
梅島駅付近は循環路線みたいな感じででていました。
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エコツムリ
- 05/8/8(月) 23:44 -
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旅人Shu
 
- 05/8/13(土) 22:55 -
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昨晩、豪雨の中乗った(途中、落雷で国道の街灯が消えました…)東武･北11の車内に、新しい路線図が掲示されていました。
そして今日、改めて系統番号、路線を見てきました。
○「はるかぜ第7弾」（新設）
●梅31 梅島駅入口-六町駅-六ッ木都住
●梅32 梅島駅入口-六町駅-六ッ木都住-八潮駅北口
●梅33 梅島駅入口-六町駅
●足39 足立区役所-六町駅-六ッ木都住
●足37 足立区役所-六町駅-六ッ木都住-八潮駅北口
○花畑桑袋団地-六町駅（新設）…六18
※これに伴い、北11･五28･花01の花畑車庫〜桑袋団地が廃止のようです(路線図に掲載無し)
○綾24の経路変更に伴う新設系統
●綾20 竹ノ塚駅東口-西六町-青井六丁目(六町駅は経由しない)
●綾22 綾瀬駅-西六町-第五都営住宅(六町駅は経由しない)
こうしてみると、今までなら同一系統にされるような路線が、運行区間別に別系統番号が振られているのが目に付きました。
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まっきい
- 05/8/17(水) 22:45 -
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八潮駅周辺でも路線の新設変更等が行われます。
広報やしお8月号及び八潮市役所のHPに再編後の八潮市内バス路線図が出ていました。
http://www.city.yashio.saitama.jp/wnew/kouhoushi/wnew10-1708.htm
（広報やしお8月号）
http://www.city.yashio.saitama.jp/wnew/bus-index.shtml
（市内バス路線図）
[綾61]綾瀬駅〜新明町〜八潮車庫〜八潮駅北口
（東武バスセントラル、八潮車庫〜八潮駅北口を延長）
[綾62]綾瀬駅〜新明町〜八潮市役所（東武バスセントラル、現行のまま）
○綾瀬駅〜六ツ木都住〜八潮駅
（朝日自動車、はるかぜ号。六ツ木都住〜八潮駅を延長。秋運行開始予定。）
[梅32]梅島駅〜八潮駅（はるかぜ号、新設）
[?]八潮駅〜戸ヶ崎操車場〜戸ヶ崎循環
（京成、新設。）
[有64]亀有駅〜潮止橋北〜八潮駅南口
（東武バスセントラル、現行の[有64]の亀有駅〜木曽根の古新田から北を変更。
[有62]亀有駅〜木曽根〜八潮車庫は廃止）
[草加01]草加駅〜柳之宮〜八潮車庫〜八潮駅北口
（東武バスセントラル、八潮車庫〜八潮駅北口を延長）
[草加02]草加駅〜緑町三丁目〜木曽根（東武バスセントラル、現行のまま）
[草加03]草加駅〜伊草団地〜八潮車庫〜八潮駅北口
（東武バスセントラル、八潮車庫〜八潮駅北口を延長）
[草加04]草加駅〜緑町三丁目〜八潮市役所入口〜八潮駅（現[草加04]は廃止。）
[草加05]草加駅〜緑町三丁目〜木曽根〜八潮駅北口
（東武バスセントラル、八潮車庫〜八潮駅北口を短縮）
[草加09・10・13]は現行のまま。
[八潮01]八潮駅北口〜若柳〜緑町一丁目交差点〜八潮団地（東武バスセントラル、新設）
[八潮02]木曽根〜八潮駅北口（東武バスセントラル、[草加05]の区間便。）
[八潮03]八潮駅北口〜わかくさ〜八潮団地〜八條中学校循環
（コミュニティバス、8回）
[八潮04]八潮駅北口〜わかくさ〜八潮団地
（コミュニティバス、→7回←6回）
[八潮05]八潮駅北口〜大原公園〜桁公民館〜文化スポーツセンター〜八潮駅北口循環
（コミュニティバス、八潮駅発13：20までは大原公園先回り、14：10からは文化スポーツセンター先回り、各8回）
[M-07]八潮駅北口〜大原公園〜緑町一丁目交差点〜八潮市役所〜ピアラシティ
（マイスカイ交通が運行。土曜休日のみ。新設。）
はるかぜについては第２弾の綾瀬駅〜六ツ木都住も乗り入れが行われますが、
8/24の開業には間に合わないようです。
あと、京成バスが乗り入れるとは驚きです。戸ヶ崎操車場は八潮市にあるので、
考えてみれば意外な話ではないのですが・・・。
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今日、はるかぜ西新井〜綾瀬線に、ダイヤ改正の旨が各バス停に
掲示されました。青井駅にスイッチバックのような形で寄るので
所要時間が数分多くなった形です。
なお、一日あたりの運行本数は変化ありませんが、所要時間増大に
伴い、始バスが走り始める時間が数分早まり、終バスが
走り始める時間が数分遅くなっています。
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ＮＯＢＯ
- 05/8/28(日) 22:14 -
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本日(8/28)、六町駅を経由する系統に乗車してきました。
[綾24]綾瀬駅→六町駅→足立車検場→竹の塚駅東口(2531)
[竹17]竹の塚駅東口→足立総合スポーツセンター→六町駅(2529)
[梅32]八潮駅北口→六ツ木都住→六町駅→梅島駅入口(9809)
[綾24]は、かなりの乗客で活気がありましたが、六町駅に近づくと、
経路変更を知らない乗客から、「真っ直ぐ行くのに。乗り間違えた？」
という声がしていました。
[竹17]の足立総合スポーツセンター折返所は存在していましたが、
道路側の新しいバス停に停車しました。
六町駅では、交通広場に入り、降車専用バス停が終点でした。
[梅32]は、日野リエッセで、“はるかぜ”であることを実感しました。
八潮駅北口(17:08発・最終)からの乗客は4名（乳児1名）でしたが、
六町駅から8名もの乗客がありました。
尚、梅島駅入口が終点となり、梅島駅入口を跨いでの乗車はできない様子
でした。
今後の六町駅周辺の発展に注目したいと思います。
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エコツムリ
- 05/8/31(水) 23:13 -
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>[梅32]は、日野リエッセで、“はるかぜ”であることを実感しました。
>八潮駅北口(17:08発・最終)からの乗客は4名（乳児1名）でしたが、
>六町駅から8名もの乗客がありました。
>尚、梅島駅入口が終点となり、梅島駅入口を跨いでの乗車はできない様子
>でした。
循環ループでなかったのですね
当方も月曜日にＬソフィア発９４４の八潮駅北口行きに乗りましたが、
すでに乗客５人乗っていたので梅島駅入口から乗ってきたのでしょうか？
さて料金も２００円設定なので
運転手さんに「八潮まで」というと２１０円に設定して
バスカードを通しました。
はるかぜでもこのように東武バス関係や国際興業だと
バス共通カード使えるのがありがたいです。
でも狭いところもところところあり、経路も複雑ですね
しかしこの地域にはバスが無かったところも案外と需要がありそうです。
ただ残念なのは、八潮行きがほとんどないことです。
また区間便が多いのでこれを梅島駅入口−八潮駅にしたらある程度需要はあると思うのですが、
また六ッ木団地から新しい橋が出来て八潮駅まですぐには驚きました。
東武バスの六ッ木団地始発をすべて八潮駅始発にしたらかなり便利になると思います。
ただ乗客でも足立区内は２００円
八潮までは２１０円は知らない人がいるらしく
前の老夫婦で孫を乗せていた人は、
不思議がっていました。
せめて料金箱に「梅島駅入口−２００円−六ッ木団地−２１０円−八潮駅北口」
と料金プレートを掲示したほうがいいと思います。
でも足立区のコミニティバスが、他県まで遠征して利便性を考えているのは
今後も必要だと思います。
特に今回の数少ない八潮駅行きをぜひとも毎時１．２本増やせば利用者はつくと思います。
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旅人Shu
- 05/12/18(日) 19:13 -
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｢はるかぜ｣梅島駅〜六町駅〜六ッ木都住〜八潮駅線ですが、早くも12/20にダイヤ改正が行われます。
添付画像の1枚目は八潮駅、2枚目は足立区役所の時刻表ですが、見てわかるように、六町駅を境に八潮側は増便(六町〜六ッ木間は現状維持か?)、梅島側は大減便となっています。
また、これに伴い、｢梅33 梅島駅入口-六町駅｣、｢足39 足立区役所-六ッ木都住｣、｢足37 足立区役所-八潮駅北口｣が廃止、代わりに｢六町駅-六ッ木都住｣、｢六町駅-八潮駅北口｣(どちらも系統番号不明)が新設されます。
これを見ると、本来の｢コミュニティバス｣としての機能が果たされている区間とそうでない区間の差がはっきり出た形となったようです。(特に西側はもともと別のバス路線が近くに存在していた上に国道の渋滞などで定時性の確保が難しく、乗客が定着しなかったのかも…)
【051218-1.jpg : 20.4KB】
【051218-2.jpg : 21.2KB】
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エコツムリ
- 05/12/19(月) 23:04 -
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▼旅人Shuさんの書き込みを拝見しました。
まだサイトにはダイヤ改正が反映されていませんね
しかし当初から八潮駅北口４本は少ないですから
これを六ッ木都住から延長した形だと思いますが、これで利便性がますと思います。まあ運賃が高いＴＸですから八潮駅より都心なら六町で乗った方が安いですが
場所によっては八潮の方が近い場合もあるので、選択枠が増えた感じです。
まあ梅島駅でたまに見かけますがいつもガラガラです（笑）
やはり平日の区役所利用と交通難所地域だった。足立区北東部のＴＸへのアクセスが本来の姿のようです。
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名主屋敷
- 05/8/28(日) 23:08 -
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はじめまして。名主屋敷と申します。
今回の路線再編で北11シリーズが短縮とのこと、
元沿線の住人としては懐かしくもあり寂しくもあり、
少し昔話をさせて頂きます。
元々この系統は花畑大鷲神社発着でした。
折返場は、現在神社の駐車場となっている所にあり、
ここにあったバス停が「花畑大鷲神社」でした。
（今の「花畑大鷲神社」は「花畑大鷲神社入口」だった）
当時は、北千住方面から花畑大鷲神社行きのバスに乗っていると、
花畑車庫から女性の誘導員（きっと元車掌さんでしょう）が乗車し、
花畑大鷲神社の折返場で後退誘導をしていました。
私が物心ついた３０年前には既にワンマン化が完了していましたので、
制服を着た女性の人がバスに乗っている事は
子供心にとても不思議な光景だったことを記憶しています。
その後、今から２０年ほど前に路線が桑袋団地まで延長され、
花畑大鷲神社バス停と折返場は廃止、同時に誘導員の添乗も無くなりました。
（この時「花畑大鷲神社入口」が「花畑大鷲神社」になった）
その後の変遷は皆さんもご存知かと思います。
新設の六18が新たな地域の足として定着する事を祈るばかりです。
長文失礼しました。
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本日(9/3)、また、六町駅、八潮駅方面の系統に乗車してきました。
[梅33]梅島駅入口→六町駅(9811)
[六18]六町駅→桑袋団地(2499)
[草加01]柳之宮→八潮車庫→八潮駅北口(2641)
[綾61]八潮駅北口→神明町→綾瀬駅(9677)
梅島駅付近の経路が異なるので、まず、[梅33]に乗車しました。
六町駅止まりですが、足立区役所〜都営住宅の利用者が目立ちました。
桑袋団地のバス停には、「[北11]花畑車庫〜桑袋団地間廃止のお知らせ」
があり、「[六18]をどうぞ御利用下さい。」と記載されていました。
桑袋団地から綾瀬川に沿って暫く北上し、橋を渡ると、[草加01]の柳之宮
バス停がありました。
八潮車庫では、両方向とも道路側にバス停が設置され、構内の待合所には
立入れないようにロープが張ってありました。
また、構内で休んでいるバスの方向幕は「八潮車庫」ではなく、「回送」
の表示でした。
梅島駅入口発着系統と[六18]については、今後の運行回数増加を期待して
います。
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