都バス・談話室Ｒ

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【15794】都営交通100周年記念展示[0] / 【15772】急行05[9] / 【15781】固定運用について[2] / 【15779】[品93]系統ダイヤ改正[2] / 【15768】エコプロダクツ2010[1] /

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【15794】都営交通100周年記念展示

PLせつな

- 10/12/23(木) 20:46 -


	引用なし

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/12/20kck100.htm

来年は都営交通100周年ということで、記念展示のお知らせが来ています。
>　平成２３年６月２１日（火曜）～８月２８日（日曜）
>　※月曜休館。ただし８月１５日（月曜）は開館
>　江戸東京博物館１階企画展示室

都バスはそもそも交通局があまり写真を持っていないため、期待薄ですが
記念すべき100周年ということで、色々と期待したいですね。
交通局100年史も80年史以来の豪華版で出てくるのやら……

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/100th/
記念サイトも開設されるようです。
※平成23年1月5日より開設のため、現時点ではNot Found

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【15772】急行05

よこりん - 10/12/11(土) 20:23 -


	引用なし

夢の島付近の明治通りを歩いていたら、木11を急行05が追い抜くシーンを目撃しました。路線バス相互の追い抜きは御法度だと聞いたことがありますが、急行と名が付けばそれが許されるのかと実感しました。

【15776】Re:バスの追いぬき

目撃者 - 10/12/13(月) 2:12 -


	引用なし

興味深い内容だったので、自分も書かせて頂きます。
北だと王子付近で、王57がハザード出して、低速になり、王40によく譲りますよ!
追い抜きというよりは、王子駅のバス停の都合上なんですけどね(*￣Ｏ￣)ノ

【15778】Re:バスの追いぬき

中京車輌 - 10/12/14(火) 21:34 -


	引用なし

バスの追い抜きと言えば、[都01折返]系統と[ＲＨ01]系統の追い抜きが有名に（？）なりますけども。各停便と直行便故の現象なんですけどね。西麻布のオーバーパス（陸橋）を通りますし（[都01]と「都01折返」は、信号通るので）。

【15780】Re:急行05

［名前なし］ - 10/12/14(火) 22:21 -


	引用なし

▼よこりんさん：
>夢の島付近の明治通りを歩いていたら、木11を急行05が追い抜くシーンを目撃しました。路線バス相互の追い抜きは御法度だと聞いたことがありますが、急行と名が付けばそれが許されるのかと実感しました。

同一系統でなければ問題ありません。急行なら止まる必要の無い停留所に付き合う必要は無いのでは？
昔は同一系統で追越していた所もありましたけどね（笑）
国展０１とか朝の都０１など…前者はサービス後者は定時運行の為でした。

【15788】Re:急行05

三ノ輪車庫

- 10/12/20(月) 23:40 -


	引用なし

▼［名前なし］さん：

よこりんさんが目撃したのは夢の島付近です。急行０５は錦糸町駅から新木場駅までは各停留所に停車するので、この区間では「急行」とは名ばかりの一般系統です。
　それで不思議に思ったのではないでしょうか。
　例えば深川二丁目停車中の門３３が急行０６に抜かれたと言うならば
　（名前なし）さんの仰る通りですが。（急行０６は森下駅～清澄庭園前～門前仲町の順に停車）

【15789】Re:バスの追いぬき

都営の本職 - 10/12/21(火) 19:33 -


	引用なし

はじめまして、通りすがりの本職の者です。

誤解を招くと苦情の元になるので、お答えしておきます。

まず、同じ道路上で他系統のバス同士は入れ替わり可です。
同一系統でも、甲・乙がある地点から合流し折り返し地点で
両者が前後が逆なことに気が付いている時、折り返し地点で
順番を優先する車両が前に出ます。

いずれにしても、微妙なプレイになるようなケースは
スターフに小さい字で何か書いてあります。
これは乗務員が任意で書き込んだものなので無視する人もいます。

Ｓの業10業平橋行き深川車庫出庫が、新橋から来た業平橋駅行きと
豊洲で前後したりするのはよくあることで、この年末の時期は
遭遇するチャンスはたくさんあります。

塩浜２丁目では、
深川車庫から来た錦13が早すぎた時、枝川２丁目の信号で
遅れて入れ込んでいる業10業平橋駅行きに遭遇したら
塩浜２丁目バス停の手前で入れ替わります。

やりそうでやらないのは
Ｖの葛西21で、コーシャハイムと臨海公園をやってるうちに
前後の乗務員両者とも何が何だか判らなくなってしまうので
あまり路上で入れ替わったりしません。

南千住でありそうなのは
東42甲の東神田発と東京駅発が前後するくらいかな？
あれは、終点が車庫なので入れ替わる必要がないから
そのまま走ることがほとんどです。

【15790】Re:バスの追いぬき

よこりん - 10/12/21(火) 21:01 -


	引用なし

▼都営の本職さま：

急行05と木11でこの話題に火を付けた者です。

実はこの件、本職の方から「系統が違っても、重複区間では追い抜くと先発の乗客からクレームが付くので抜けない」と聞いたことが発端になっておりまして…。

とはいえ、統一見解があるような話でもないとも思いますが。

【15791】Re:バスの追いぬき

都営の本職 - 10/12/21(火) 21:45 -


	引用なし

▼よこりんさん：

急行05と木11ですか～？
考えられるのは、東陽町・錦糸町方向でのケースしかないですよね。
新木場方向は、入れ替わる理由を見つけられません。

東陽町・錦糸町方向なら、新木場駅前（明治通り亀戸方向）で
クロスしそうな時間帯に、ＳもＬもスターフに相手も時刻を記入してあったら
新木場駅前に到着する前から意識すると思います。

急行05は土・休（？）のみなので、よっぽどでないと木11の遅延はないと
考えられます。
ということで、遅れて来る急行05をその数分後に発車する木11が神経を
使うという状況が推測できます。

『急行05は来ないだろう！』と判断して木11・東陽町行きが新木場駅前に
着けて客扱いをしていると急行05が姿を現すということになります。

その後は、夢の島前後で木11がハザード出して急行05を先に行かせるという
ことになるのは安易に想像できます。

苦情が出るとすれば・・・
南砂2丁目から先は、行き先が分かれるので
日本郵便新東京支店前の乗客からだと思います。

この件について、ＳとＬの間で何か取り決めがあるか？という問いですが・・・
たぶん無いと思いますよ。

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【15781】固定運用について

三ノ輪車庫

- 10/12/16(木) 23:58 -


	引用なし

　似たような記事を検索していましたら、記事番号１０２５８に類似のものがありましたが、なんせ４年前のものなので、新たにスレッドを立てさせて下さい。
　さて、私は帰りこそルートを変えていますが、行きは都０８→錦１３乙で通勤しています。
　自己記事でも書いたように、錦１３は平日７時０４分発の乙はＭ２０８、１０分発の甲折返し（ＩＨＩ返し）はＮ３９７、１５分発の乙はＨ１３８の固定運用でした。ところが、Ｈ１３８は不具合が多いためか、一昨日辺りからＶ代車が入っています。一昨日がＶ２９８、昨日がＶ２９９、今日はＶ２９８でした。
　これって運用の持ち替えなんでしょうか。
　また、南千住は毎回日暮里発の一番バスに乗っていますが、運用車両は毎日異なります。
　固定運用の車庫って深川だけでしょうか。
　他にも固定運用の車庫がありましたらご教示下さい。
　なお、草４３の三ノ輪止まり２本は大体毎日Ｋ６０８と６０７が使用されていますし、巣鴨の草６３出庫便の浅草寿町行は毎日車両が変わっている事を申し添えます。

【15783】Re:固定運用について

PLせつな

- 10/12/18(土) 14:27 -


	引用なし

▼三ノ輪車庫さん：
>　自己記事でも書いたように、錦１３は平日７時０４分発の乙はＭ２０８、１０分発の甲折返し（ＩＨＩ返し）はＮ３９７、１５分発の乙はＨ１３８の固定運用でした。ところが、Ｈ１３８は不具合が多いためか、一昨日辺りからＶ代車が入っています。一昨日がＶ２９８、昨日がＶ２９９、今日はＶ２９８でした。

こんにちは。

基本的に、都営では車まで指定した固定運用というのはないと思っています。
以前はどの車庫の担当者制で、乗務員といっしょに車も動くシステムのため
同じダイヤで同じ車が入るということにはまずならなかったともいます。

が、深川や新宿のように、同じダイヤには同じような車を毎日当ててくるところも
あります。これは配車するときにそういう意識が働いているのかもしれませんね…
深川だと[業10]では昔からその傾向が顕著で、同じダイヤは同じ代の車ばっかり入るようなこともよくあったかと。

錦糸町駅7:03の[錦13乙]は、深川車庫6:30始発の折り返しですね。
V298は登場直後は[東16]や[海01]にも出ていましたが、確かにここ1週刊は
毎日早朝出庫の[錦13]に入っています。

>　固定運用の車庫って深川だけでしょうか。
>　他にも固定運用の車庫がありましたらご教示下さい。
>　なお、草４３の三ノ輪止まり２本は大体毎日Ｋ６０８と６０７が使用されていますし

K607/608ですが、2006年の時点で[草43]三ノ輪駅行きに入ることがあったと思います。この時期は、平日始発3本時代はたいていB代/C代/K代が1本ずつ入り、K代の中でもK607/608の確率がやや高い感じでしたね。

【15785】Re:固定運用について

三ノ輪車庫

- 10/12/18(土) 22:21 -


	引用なし

▼PLせつなさん：
　こんばんは。ご教示いただきありがとうございます。

>深川だと[業10]では昔からその傾向が顕著で、同じダイヤは同じ代の車ばっかり入るようなこともよくあったかと。>

　仕事帰りは、辰巳三丁目乗車なので、錦１３の混雑（東雲駅でほぼ満席になる）を避けるために、時間が合えば深川車庫（平日。以下特記ない場合は平日時刻）１８時３０分発の業１０に乗る事があり、これを深川五中で捕まえるべく辰巳三丁目
１８時２５分発の門１９　門前仲町行に乗る事もあり、ごくまれに（東雲橋交差点の信号の関係で）先行する事が出来る場合もあります。
　この時使用される車はほぼ１００パーセント近く「Ｔ２１７」車庫１８時２５分発の新橋行は「Ｔ２１８」です。また、豊洲駅でＴ２１７の後続車となる新橋発のの業１０はほぼＨ１４７です。
　こうしてみると固定運用と言う事がハッキリしますね。
　ただ、車庫へ行く門１９はＨ２５３だったり２４８だったりしますがＨ代の中型車を使っている事は間違いないです。
　門前仲町行は辰巳三丁目１８時２３分発は大体Ｈ２５０、その後の１８時４７分発（辰巳３）はＨ２５３と言う場合が多いです。
　また、Ｈ１３８の不具合と言うのは、一番ひどかったのが辰巳１丁目を出た後中ドアを閉め忘れて走行した事です。（本来中ドアが開いていると走行できない仕組みだと車庫の人に聞いた事があります）
　他に、降車ボタンの不点灯（運転席の知らせ灯も不点灯）
　また、誰も黄色い線に立っていないのに、「ステップにお立ちの方は　もう１段お上がり下さい」と言うガイダンスが扉を開けている時も閉めた後も流れると言うものです。他に、錦糸町出発時に江東車庫の東２２担当の警備員から後部エンジンルームのドアが開いている事を指摘され、運転手自ら見るよう促されてみたら、エンジンオイルが漏れていた。と言う事もありました。
　とりあえず運転打ち切りと言う事は無く下車地までは行く事が出来ました。
　このような不具合と今回の運用持ち替えとは無関係だと良いのですが。
　報告だけのつもりがまた長くなりました。申し訳ありません。

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【15779】[品93]系統ダイヤ改正

中京車輌 - 10/12/14(火) 21:43 -


	引用なし

[品93]系統及び[品93出入]系統が12月20日からダイヤ改正するということです。
確認箇所は、白金台駅前で、内容は時刻修正と言った所のようです。
とりあえずの報告なまでに。

【15782】Re:[品93]系統ダイヤ改正

ぽんぽこ - 10/12/17(金) 16:39 -


	引用なし

品川車庫前での告知によると、同車庫から朝の目黒方向への出庫便（北品川経由）が改定・増発となる模様です。

（改定前）
8:04/9:48/10:12/10:36の計４便
（改訂後）
7:59/9:22/9:48/10:13/10:30/10:50の計６便

【15784】Re:[品93]系統ダイヤ改正

PLせつな

- 10/12/18(土) 14:29 -


	引用なし

情報ありがとうございます。

本線も早朝に1本増発されて、6～7自代の間隔が縮まっているようです。
その代わりに9時代が1本減で広がっていますが……
あとは、どうも朝の時間帯に1本だけ第一京浜経由でない大井競馬場行きがあるようで（又聞き情報です。後で要確認）気になるところです。

ノンステップマークを平日だけ付け忘れているような気がします。
他の系統でもこの事象はたまにありますが、出力の方法がおかしいのやら？？

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【15768】エコプロダクツ2010

中京車輌 - 10/12/10(金) 20:46 -


	引用なし

毎年恒例（？）とも言える、エコプロダクツが今年も開催されました。
都営バスのシャトルバスも運行してまして。
行き先は、「[貸切]エコプロダクツ2010」と表示でしたが、車両につきましては、E-T255（12）しか確認できず・・・・。他にも、練馬支所のT代ハイブリッドが1台運用に入ってたのですが、番号等は確認できず・・・・・。
取り急ぎなまでに。

【15769】Re:エコプロダクツ2010

Yoshitaka

- 10/12/10(金) 22:41 -


	引用なし

▼中京車輌さん：

自分も今朝、王子付近でN-T243が「貸切」の幕に「8号車」の紙を張った状態で通ったのを見ました。

何の貸切だろう?と思っていたんですけど、どうやらこの催しもののためだったようですね。

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