都バス・談話室Ｒ

情報交換・投稿・交流のための掲示板・第二版です。
都営バスに関することなら何でもお書きください。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
画像も投稿できます（都営バスに関するもののみ）。
不適切な発言は削除いたしますのでご了承ください。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
旧掲示板の過去ログ

┃ ┃スレッド ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

56 / 507 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

【16351】都営交通ポイントサービス...[2] / 【16343】復興支援[3] / 【16041】東北太平洋沖地震による運...[34] / 【15017】ステップアップ2010（経営...[10] / 【16234】みんくるガイド2011年版[27] /

▼

【16351】都営交通ポイントサービスが開始

バンビ

- 11/6/28(火) 23:54 -


	引用なし

どなたも投稿されないので、一応・・・。

中吊り広告や、駅パンフレットやＨＰでご存じかも知れませんが、
都営交通がポイントサービスを始めることになりました。
その名も、ＴｏＫＯＰｏ。

都電や都営地下鉄、都電、日暮里舎人ライナーに単独で乗るだけで、
乗車ポイントが貯まります。さらに、乗り継ぐとまたポイントが
貯まります。ちなみにバスは、バス以外の都営交通と乗り継いだ時
しかポイントがつきません。やはり人件費に対する、輸送量に限界があるから？

たまったポイントは１０ポイント単位で、パスモにチャージできます。
東京メトロなんて１０００ポイントが最低単位ですから、
かなりサービス高いです。

しかも８月までに自分のパスモをＴｏＫＯＰｏに登録すれば、
５００ポイントプレゼント。
東京メトロのＴｏＭｅカードもよく１０００ポイントプレゼントを
していますが、ＴｏＭｅカードはクレジットカードですから。
ＴｏＫＯＰｏの場合は、クレジット機能はありません。
金かけています。

さらには、広告に木下優樹菜さんを起用し、もう大盤振る舞いです。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/tokopo/index.html

【16352】Re:都営交通ポイントサービスが開始

よこりん - 11/6/29(水) 7:58 -


	引用なし

利用額比例でないのが目新しいというか、異様にケチ臭いですね(荒川線160円→1円相当？)。入会時の500円相当は、個人情報の対価でしょうか。

ちなみにバスを乗り継ぎ時に限ったのは、すでにバス特があるからではないでしょうか。

【16354】Re:都営交通ポイントサービスが開始

たつのすけ - 11/6/29(水) 21:01 -


	引用なし

個人的には都営地下鉄をよく利用すろので嬉しいです。
バスはバス特があるから特にいらないかな、と思っています。

・ツリー全体表示

▲▼

【16343】復興支援

百０１ - 11/6/21(火) 22:50 -


	引用なし

題名にふさわしいか迷いましたが、このタイトルで投稿させていただきました。

本日夕方、都庁近くの路上にて2台の廃車？と思われる車両が回送されていました。
おそらく新宿にて留置かと思うのですが、定かではありません。
渋谷の車両はよく新宿で留置されているのを目撃しますが、今回の車両ですが。。。

足立200か21－89　HT元グリーンアローズ用一般車
足立22か56－27　ふそうエアロスターノンステップ

の2台です。

幕は紙で「都営バス」表示。
局番と都営バスの表記は消されていました。
前面には「復興支援」と書かれたマスクが付いていました。

以上、報告まで。

【16344】Re:復興支援

おでん - 11/6/22(水) 14:42 -


	引用なし

こんにちは。

ニュース出ていました。
「被災したバス事業者支援へ　都営バスを譲渡」
http://www.news24.jp/articles/2011/06/22/07184981.html

「１２年間使用し、東京都では車検が通らなくなった都営バスを譲渡」とありました。

「岩手県交通」から２０台、「宮城交通」から３０台の要望があり、それに向けたセレモニーを２２日にしたようです。

【16346】Re:復興支援

ガタリ

- 11/6/22(水) 22:27 -


	引用なし

▼おでんさん：
>ニュース出ていました。
>「被災したバス事業者支援へ　都営バスを譲渡」

既に管理人さんも書かれていますが、リンク先の動画に出ていた車両のナンバーは「足立22か5627」と書いてありますので、この車両はH-E440ですね。

【16347】Re:復興支援

PLせつな

- 11/6/23(木) 23:06 -


	引用なし

情報ありがとうございます。
E440で確定ですね。

都庁で出発式もしたようで、ニュースサイトでも取り上げられていました。
これ以降は新車と入れ替えになるようですが、肝心の新車スケジュールは
どうなっているのやら、という感じですね……。一次車の入札時は配置予定は出ていましたっけ？

・ツリー全体表示

▲▼

【16041】東北太平洋沖地震による運行状況

PLせつな

- 11/3/12(土) 0:20 -


	引用なし

管理人は何とか無事でした。

地震発生後、都営バスは16:00から順次運行を再開していますが、鉄道がほぼ全く動いていないため、渋滞と混雑が非常にひどくなっています。
特に幹線道路の下り方面を中心に全く動いていない状況で、24:00現在でも多数の系統が運行しています（新江62ですら運行中でした）
都営バスの運行にあたる皆様に感謝いたします。
今なお東京地方も含めてよく余震で揺れていますが、お気を付けください。

21:00～23:00の所要時間の記録として残しておきます：
カッコ内は推定所要時間です。
都01や東98は、ピーク時はこのさらに2～3倍程度かかったと考えられます。。

海01
門前仲町→豊洲駅(15)→テニスの森(25)→テレポート駅(37)
テレポート駅→フジテレビ(16)→テニスの森(26)→豊洲駅(39)→門前仲町(50)

都01
渋谷駅→南青山7(20)→西麻布(26)→六本木駅(50)→アークヒルズ(70)→虎ノ門(75)→新橋駅(82)
渋谷駅(76)←南青山7(71)←西麻布(59)←六本木駅(32)←アークヒルズ(26)←虎ノ門(20)→新橋駅(82)

虹01
浜松町駅→日の出桟橋(15)→フジテレビ(26)→テレコム(31)→ビッグサイト(41)
浜松町駅(51)←日の出桟橋(41)←フジテレビ(29)←テレコム(12)←ビッグサイト

都02
大塚駅→茗荷谷駅(8)→伝通院(22)→春日駅(41)→本三(44)→御徒町駅(51)→本所1(60)→錦糸町駅(71)
大塚駅(156)←茗荷谷駅(95)←伝通院(75)←春日駅(72)←本三(68)←御徒町駅(61)←本所1(49)←錦糸町駅

都02乙
池袋駅→護国寺(7)→茗荷谷駅(12)→伝通院(16)→ドームシティ(20)
池袋駅(129)←護国寺(87)←茗荷谷駅(43)←伝通院(5)←ドームシティ

都03
四谷駅→半蔵門(8)→日比谷(14)→銀座4(18)→勝どき駅(25)→晴海埠頭(31)
四谷駅(47)←半蔵門(43)←日比谷(35)←銀座4(31)←勝どき駅(7)←晴海埠頭

都04・05
東京駅→銀座4(25)→勝どき駅(36-40)→晴海埠頭(49)・豊海水産埠頭(49)

都06
渋谷駅→渋谷橋(24)→天現寺(37)→古川橋(55)→麻布十番(61)→赤羽橋(78)→金杉橋(107)→新橋駅(133)
渋谷駅(103)←渋谷橋(88)→天現寺(62)←古川橋(56)←麻布十番(17)←赤羽橋(14)←金杉橋(8)←新橋駅

都07
錦糸町駅→亀戸駅通(6)→西大島駅(9)→境川(14)→東陽町駅(34)→木場駅(57)→門前仲町(63)
錦糸町駅(108)←亀戸駅通(98)←西大島駅(83)←境川(67)←東陽町駅(46)←木場駅(31)←門前仲町

都08
日暮里駅→竜泉(8)→浅草3(18)→東武浅草(32)→本所吾妻橋(53)→押上(68)→錦糸町駅(89)
日暮里駅(65)←竜泉(51)←浅草3(44)←東武浅草(38)←本所吾妻橋(30)←押上(18)←錦糸町駅

業10
新橋→築地(13)→勝どき駅(22)→豊洲駅(35)→木場駅(42)→白河(92)→緑3(98)→業平橋(111)
新橋(106)←築地(86)←勝どき橋南詰(61)←豊洲駅(34)←木場駅(22)←白河(15)←緑3(10)←業平橋

錦11
亀戸駅→錦糸町駅(50)→森下駅(63)→水天宮(79)→築地駅(94)
亀戸駅(107)←錦糸町駅(100)←森下駅(42)←水天宮(11)←築地駅

錦13
錦糸町駅→住吉1(14)→東陽3(23)→辰巳駅(41)→深川車庫(46)・豊洲駅(38)・晴海埠頭(49)
錦糸町駅(147)←住吉1(100)←東陽3(61)←豊洲駅(28)←晴海埠頭

亀21
東陽町駅→元八幡(27)→旧葛西橋(31)→大島駅(44)→亀戸駅(71)
東陽町駅(58)←元八幡(35)←旧葛西橋(21)←大島駅(7)←亀戸駅

新小21
西葛西駅→宇喜田(5)→船堀駅(13)→京葉交差点(39)→新小岩駅(49)
西葛西駅(40)←宇喜田(37)←船堀駅(28)←京葉交差点(20)←新小岩駅

里22
日暮里駅→三河島駅(8)→荒川区役所(22)→泪橋(43)→東向島広小路(72)→福神橋(104)→亀戸駅(114)
日暮里駅(68)←三河島駅(64)←荒川区役所(58)←泪橋(48)←東向島広小路(38)←福神橋(13)←亀戸駅

東22
錦糸町駅→住吉駅(10)→東陽町駅(28)→木場駅(34)→門前仲町(101)→永代橋(112)→日本橋(153)→東京駅北口(201)
錦糸町駅(153)←住吉駅(170)←東陽町駅(121)→木場駅(91)←門前仲町(51)←永代橋(16)←日本橋(7)←東京駅北口

上23
平井駅→東墨田会館(20)→八広2(39)→押上駅(48)→浅草雷門(74)→上野松坂屋(90)
平井駅(121)←東墨田会館(98)←八広2(94)←押上駅(75)←本所吾妻橋(66)←浅草雷門(22)←上野松坂屋

錦25
葛西駅→三角(9)→船堀駅(16)→京葉交差点(24)→浅間神社(41)→亀戸駅通(75)→錦糸町駅(101)
葛西駅(82)←三角(69)←船堀駅(64)←京葉交差点(54)←浅間神社(34)←亀戸駅通(3)←錦糸町駅

秋26
秋葉原駅→神田駅(5)→東日本橋駅(22)→清澄白河(33)→扇橋2(54)→境川(95)→旧葛西橋(100)→葛西駅(115)

錦27
小岩駅→菅原橋(8)→京葉交差点(15)→浅間神社(21)→亀戸駅通(27)→錦糸町駅(54)→両国駅(78)
小岩駅(66)←菅原橋(57)←京葉交差点(50)←浅間神社(37)←亀戸駅通(14)←錦糸町駅(10)←両国駅

草39
金町駅→青戸車庫(13)→四ツ木橋(17)→東向島広小路(21)→言問橋(33)→浅草寿町(55)
金町駅(61)←青戸車庫(37)←四ツ木橋(32)←東向島広小路(26)←言問橋(21)←浅草寿町

王40
池袋駅→上池袋3(30)→西巣鴨(59)→王子駅(93)→豊島5団地(104)→荒川土手(118)→江北4(120)→西新井駅(131)
池袋駅(75)←上池袋3(68)←西巣鴨(63)←王子駅(34)←豊島5団地(21)←荒川土手(15)←江北4(11)←西新井駅

東42甲
南千住→東浅草(5)→東武浅草(33)→蔵前駅(54)→浅草橋(90)→室町3(113)→東京駅(128)
南千住(132)→東浅草(122)→東武浅草(107)→蔵前駅(82)→浅草橋(66)→室町3(23)←東京駅

草43
千住車庫→京成中組(34)→三ノ輪駅(64)→浅草雷門(86)
千住車庫(56)←京成中組(29)←三ノ輪駅(12)←浅草雷門

東43
江北駅→荒川土手(8)→小台(23)→田端駅(36)→駒込病院(54)→向丘2(78)→東大農学部(123)→本郷三(156)→御茶ノ水駅(182)→東京駅(198)
江北駅(161)→荒川土手(154)←小台(147)←田端駅(138)←駒込病院(127)←向丘2(78)←東大農学部(124)←本郷三(56)←御茶ノ水駅(45)←東京駅

北47
足立清掃→竹ノ塚駅(15)→足立区役所(28)→千住車庫(57)→北千住駅(71)
足立清掃(44)←竹ノ塚駅(34)←足立区役所(17)←千住車庫(8)←北千住駅

里48
日暮里駅→熊野前(29)→扇大橋駅(56)→江北駅(65)→足立流通(80)→見沼代(89)

王49
王子駅→北区神谷町(37)→鹿浜橋(54)→江北陸橋下(62)→島根3(72)→千住車庫(83)

上58
早稲田→江戸川橋(4)→護国寺正門(20)→上富士前(50)→団子坂下(69)→上野松坂屋(83)
早稲田(149)←江戸川橋(126)←護国寺正門(115)←上富士前(65)←団子坂下(37)←根津駅(24)←上野松坂屋

白61
練馬車庫→目白5(11)→目白駅(19)→日本女子大(27)→江戸川橋(35)→牛込柳町(43)→曙橋(68)→新宿駅(105)
練馬車庫(211)←新江古田駅(206)←目白5(175)←目白駅(148)←日本女子大(109)←江戸川橋(86)←牛込柳町(74)←曙橋(66)←新宿駅

新江62
新江古田駅→練馬駅(9)→中村橋駅入口(23)→谷原2(40)→稲荷前(58)→下屋敷(78)→大泉学園駅(111)

橋63
新橋駅→霞ヶ関(34)→市ヶ谷駅(47)→牛込柳町(57)→大久保通り(64)→大久保駅(71)→小滝橋車庫(90)

草64
池袋駅→西巣鴨(57)→王子駅(106)→尾久駅(110)→荒川区役所(127)→吉原大門(134)→浅草雷門(140)

上69
上野公園→本郷三(12)→春日駅(20)→伝通院(37)→江戸川橋(58)→早稲田(88)→高田馬場2(108)→高田馬場駅(122)→小滝橋車庫(170)

王78
王子駅→北区神谷町(29)→大和町(54)→小茂根(78)→豊玉北(88)→野方駅北口(95)→高円寺陸橋(115)→新中野駅(119)→中野坂上(139)→新宿駅

池86
池袋駅→高田馬場2(17)→東新宿駅(39)→伊勢丹(56)→北参道(66)→表参道(80)→渋谷駅西口(116)

田87
渋谷駅→恵比寿駅(18)→北里研究所(30)→白金高輪(51)→田町駅(89)
渋谷駅(94)←恵比寿駅(59)←北里研究所(45)←白金高輪(40)→田町駅

宿91
新宿駅→中野坂上(17)→新中野駅(36)→東高円寺駅(67)→堀ノ内(84)→方南八幡(102)→代田橋(110)→新代田駅(114)→上馬(130)→駒沢陸橋(134)

品93
大井競馬場→都立高専(26)→八潮高校(39)→天王洲橋(75)→品川駅(84)→高輪警察(102)→白金台駅(115)→目黒駅(119)
大井競馬場(69)←都立高専(63)←八潮高校(63)←天王洲橋(47)←品川駅(40)←高輪警察(8)←白金台駅(5)←目黒駅

東98
東京駅→日比谷(19)→愛宕山下(26)→赤羽橋駅(50)→魚籃坂下(81)→清正公(106)→目黒駅(111)→清水(150)→都立大学(161)→等々力(180超)

【16081】３月１８日（金）都バス里４８系統の運行...

バンビ - 11/3/18(金) 18:21 -


	引用なし

交通局の都営バスindexに、記載されていました。
一路線について記載するのは稀なケースです。
それによると通常運行だそうです。

３月１８日（金）都バス里４８系統の運行について
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2011/bus_i_201103182_h.html

【16082】Re:東北太平洋沖地震による運行状況

旅人Shu

- 11/3/19(土) 0:07 -


	引用なし

　震災発生から一週間、今まではあり得なかった状況が色々ありました…

　月曜、火曜は北千住駅まで歩きましたが、水曜日からは北47の出庫便に乗ることにしました。
　普段は殆ど人がいない出庫便専用の停留所に15人程度並んでいて、出庫便なのに座席が殆ど埋まるという事態や、今日は北47本線でも臨時便が朝夕に増発されたりと、電力不足による電車本数の減少はかなり影響が大きいようです…(特に昨日の夕方は電力容量の逼迫から減便要請があったせいか、17時前から一気に通勤客が押し寄せ、北千住駅構内では郊外に行く電車のホームが溢れ、コンコースが黒山の人だかりでした…)

　暫くは通勤時間はこの状況が続くんでしょうね…

【16093】震災被災地への支援バス

旅人Shu

- 11/3/19(土) 22:13 -


	引用なし

　今日、地下鉄日比谷線の車内から、南千住車庫内に側面窓に大きく「災害派遣」と書かれた観光車(車体色が青系統だったのでK-P005かP006だと思われます)が停まっているのを見ました。
　公式サイトの情報によると、宮城県気仙沼市の派遣要請により、都内の病院の医師・看護師等の輸送手段として使用されるようです。
　既に14日以降2回派遣していて、明日からの派遣が3回目のようです。

　戦後、国内で最大の大災害となった今回の大震災ですが、皆で協力してこの事態を打開し、復興に向けて頑張るしかないですね…

【16094】Re:震災被災地への支援バス

TETSU - 11/3/19(土) 23:43 -


	引用なし

福島県のある村1500名ほどを、さいたまスーパーアリーナが受け入れ
避難所として使用されるようですが、
東京都の厚生関係の施設も（運営は区）明日から非難されるかたがたの
受け入れに使用されるようです。
（例えば　スポーツ施設や駐車場など）
バスとは直接関係ない話題ですが、友人が関係していて、
やれることは身近に有るなと思います。
皆で一緒に。

【16109】Re:計画停電に伴う運行予定(3/18～24)

PLせつな

- 11/3/22(火) 1:22 -


	引用なし

引き続き都のサイトに19日以降、24日までの分が出ています。
また、[S-1]の運休のお知らせが別建てで出ていますね。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2011/bus_i_201103214_h.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2011/bus_i_201103213_h.html

各バス停留所には「時刻通り運行できないおそれがあります」と出ていますが
[品97]は夜間の一部便が間引きされる掲示がありますが、今は全線で平常通り運行しているのでは？　という気がします。

22日までは[S-1]は運行されるということで良い……のかな？

---
１　地下鉄

（１）浅草線
ア　３月１９日（土）～２１日（月・祝）
通常時（土休日ダイヤ）の８割程度の運行予定
イ　３月２２日（火）～２４日（木）
通常時（平日ダイヤ）の８割程度の運行予定〔土休日ダイヤを適用〕

（２）三田線
ア　３月１９日（土）～２１日（月・祝）
通常時（土休日ダイヤ）の８割程度の運行予定
イ　３月２２日（火）～２４日（木）
通常時（平日ダイヤ）の８割程度の運行予定

（３）新宿線
ア　３月１９日（土）～２１日（月・祝）
通常時（土休日ダイヤ）の８割程度の運行予定〔急行運転の取りやめ〕
イ　３月２２日（火）～２４日（木）
通常時（平日ダイヤ）の８割程度の運行予定〔急行運転の取りやめ〕

（４）大江戸線
ア　３月１９日（土）～２１日（月・祝）
通常時（土休日ダイヤ）の９割程度の運行予定
イ　３月２２日（火）～２４日（木）
通常時（平日ダイヤ）の９割程度の運行予定
２　荒川線

（１）３月１９日（土）
通常時（土曜ダイヤ）の８割程度の運行予定
（２）３月２０日（日）～２１日（月・祝）
通常時（休日ダイヤ）の８割程度の運行予定
（３）３月２２日（火）～２４日（木）
通常時（平日ダイヤ）の８割程度の運行予定〔土曜ダイヤを適用〕
３　日暮里・舎人ライナー

（１）３月１９日（土）終日全線運転します。（運休する時間帯はありません。）
（２）３月２０日（日）終日全線運転します。（運休する時間帯はありません。）〔3/19更新〕
（３）３月２１日（月）終日全線運転します。（運休する時間帯はありません。）〔3/20更新〕
（４）３月２２日（火）終日全線運転します。（運休する時間帯はありません。）〔3/21更新〕
（５）３月２３日（水）終日全線運転します。（運休する時間帯はありません。）〔3/21更新〕
（６）３月２４日（木）終日全線運転します。（運休する時間帯はありません。）〔3/21更新〕
※運行状況につきましては、当局ホームページの「運行情報」等でご確認ください。
※運行時は、通常の７割程度の本数で運行する予定です
４　バ　ス

（１）３月１９日（土）
○通常ダイヤ（土曜ダイヤ）で運行予定（一部系統では８割程度の運行）
○以下の系統については、終日運休
・ＣＨ０１系統（新宿駅西口～都庁（循環）～新宿駅西口）

（２）３月２０日（日）～２１日（月・祝）
○通常ダイヤ（休日ダイヤ）で運行予定（一部系統では８割程度の運行）
○以下の系統については、終日運休
・ＣＨ０１系統

（３）３月２２日（火）～２４日（木）
○通常ダイヤ（平日ダイヤ）の８割程度の運行予定）
○一部運休する路線があります。

【16341】Re:震災被災地への支援バス

中京車輌 - 11/6/20(月) 22:00 -


	引用なし

今回の震災に関して動きがありました。
交通局のHPによりますと、
宮城交通と岩手県交通へ車両を1台ずつ無償で譲渡すると言うことです。
今後両者に約50台を譲渡すると言うことです。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2011/bus_p_201106201_h.html
↑リンクですが、写ってる車両がどうもE代っぽいのですが・・・・・。

【16342】Re:震災被災地への支援バス

PLせつな

- 11/6/20(月) 23:33 -


	引用なし

情報ありがとうございます。
ナンバーからすると、右がS-E435、左がH-E419かH-E440ですね。
まさかこんなに早く送るとは思いませんでした。

代替新車がないので、都営バスとしてはそのまま減車になるのかが
気になるところです。

・ツリー全体表示

▲▼

【15017】ステップアップ2010（経営計画）発表

PLせつな

- 10/2/24(水) 1:35 -


	引用なし

東京都交通局は、経営計画「ステップアップ2010」を22日に発表しました。
チャレンジ2007に続く、向こう3ヵ年度の計画となっています。

３年前に続き、都営バスに乗客側から関連するところを見ていきたいと思います。
（数字は資料内の項番）

5. ドライブレコーダーの全車導入
→平成24年度までに全車導入。なお、平成20年度までに138輌導入済みとなっています。

26. バス路線・ダイヤの見直し
→チャレンジ2007と言っていることは同じで、適切な本数に見直しますという文言のみです。「また、需要や周辺の状況が著しく変化したバス路線については、見直しを検討します。」の部分が気になるところではあります。

40. 停留所上屋・ベンチの整備
→新型上屋を24年度までに年35棟ずつ（105棟）建設予定。また、ベンチは年10基ずつ設置予定。少ない気もしますが、既に必要なところにはベンチが置かれているという判断でしょうか。

41. 乗り降りしやすい停留所への改善
→ガードレールの開口部がズレているところを改善

42. 外国人にも分かりやすい停留所表記と路線案内板の設置
→日英中韓の4ヶ国語表記は平成21年度までに262基設置、24年度までに240基増の予定。
　路線図の案内板は平成21年度までに63基設置、24年度までに30基増の予定。

43. 停留所における運行情報サービスの改善【新規】
→簡易型バスロケは平成21年度までに527基設置、24年度までに73基増設予定
　「老朽化したバス接近表示付停留所の情報表示装置を更新します」というのは何が相当するでしょうか。24年度までに189基更新予定。
　普通に考えれば、平成12年より設置したバスの位置が矢印で光る接近案内でしょうが、そこまで老朽化した感じはしません（それでも10年経つんですね）

　また、バスロケーションシステムを再構築し、というところが気になります。
　平成23年度に10基設置予定となっていますが、どのような感じになるのやら？

45. 全車輌のノンステップ化
→平成24年度までに達成。なお、新車導入の車輌数と思われますが、22年度は105輌、23年度は101輌、24年度は22輌となっています。
　E代のツーステCNGは延命せずに除籍になってしまいそうですね。24年度はF代の更新と思われますが、やはり車輌数は少なそうです。

46. 車椅子の固定方法改善
→数年前に試行したきりですが、拡大するのでしょうか？

53. 新たな情報提供サービスの導入【新規】
→tobus.jpの強化ですが、ここで光るのは「都営バス多摩地域運行情報配信」（平成24年度）です。
　ついに[梅70]でもバスロケの力が発揮されるときが来ました。
　他には、携帯GPSを用いた近隣停留所案内、地図を用いた停留所検索、経路検索が挙げられています。（これらは23年度から）
　43.のバスロケ更改と同じ時期になっていますので、この辺りでリニューアルするということでしょう。

56. 都営交通１００周年記念事業の実施【新規】
→来年で100周年です。

61. ハイブリッドバスの拡大導入
→22年度(V代)20輌、23年度(W代)20輌、24年度(X代)22輌の計62輌となっています。
ただし、前回の3ヵ年でも予定より大幅に上ブレした数の導入となったので、あまり信用はおけません。これより下回ることはなさそうですが。
今年度末で100輌となるので、162輌がハイブリッドという日本でも最大規模の事業者になりそうてす。
なお、CNG車については一言も触れられていません。

79. 目黒駅前地区再開発への参画
→タイムスケジュールを見る限り、何らかの再開発が行われるのは平成24年度以降となりそうです。まだ少し先ですね。

80. 巣鴨自動車営業所の利活用
→以前少し出ていた再開発の話とリンクしますが、「平成25年度利活用開始予定」となっています。24年度に事業者公募をするとして、高層建物を建築して車庫を収容するにせよ、あと数年は今の姿が見られそうです。
なお、大塚については特に触れられていません。（既に再開発が進んでいるため？）

－－

ちなみに、観光路線については触れられていません。
山の手側ルートは幻のままになってしまうのでしょうか。
また、はとバスへの委託についても言及がありませんでした。特にこれ以上の拡大は行わないということなのか、それとも単純に重要施策ではないのか？
例によって職員定数の削減は謳われていますが……

【15021】Re:ステップアップ2010（経営計画）発表

バンビ - 10/2/24(水) 23:09 -


	引用なし

▼早77系統さん：

ステップアップ2010にも、ガードレールのズレを直した実例が写真で
載っているので、実現すると思います。私の身近なところでは、
王７８の大和町（新宿方向）が、電柱などの障害物をずらしてまで、
今月、改善されました。東京都以外の県では、歩道にガードレールがあるほうが
珍しいですが、東京都では、警察が飛び出しなどを危惧して、
ガードレールを細かく付けていると道路管理者から聞いたことがあります。

【15069】Re:ステップアップ2010（経営計画）発表

ガタリ - 10/3/11(木) 15:58 -


	引用なし

質問です。
それ(ステップアップ2010)は、どうやったら観られるのでしょうか。僕は、交通局サイトの「ニュース」に載っている「主な計画事業」というところしか観られません。最後には、「計画書の全文を、交通局に掲載するとともに、『概要版』を駅等でお配りします。」と書いてあるのに、ホームページを探しても、どこにもありませんでした。
どのようにすれば、観る事ができるのでしょうか。ご回答お願いいたします。

【15071】Re:ステップアップ2010（経営計画）発表

PLせつな

- 10/3/11(木) 23:27 -


	引用なし

▼ガタリさん：

確かに、都営バスのサイトでは直接のリンクが張られておらず、場所が分かりにくいですね。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/plan/plan2010.html
こちらからご覧になってください。

【15072】Re:ステップアップ2010（経営計画）発表

よこりん - 10/3/11(木) 23:52 -


	引用なし

杉並支所の定期券売り場に冊子版が積んでありましたのでご参考まで。他営業所でも同様と思われます。

【15075】Re:ステップアップ2010（経営計画）発表

ガタリ - 10/3/12(金) 17:21 -


	引用なし

▼PLせつな様：
ご回答ありがとうございます。

早速読んでみました。
車椅子後ろ向き固定は、車椅子の人が気持ち悪くならないのかなーと思いました。それと、東大島の環境対応型のバス停というのは斬新だなーと思いました。

【15076】Re:ステップアップ2010（経営計画）発表

ガタリ - 10/3/12(金) 17:33 -


	引用なし

▼よこりん様：
僕は、ホームページでは、どこで観られるかと質問したのですが、よこりん様には「概要版」がどこで観られるのかという質問に見えたのでしょうか。それは僕の文が不十分でした。申し訳ありませんでした。

【16335】Re:ステップアップ2010（経営計画）発表

バンビ - 11/6/15(水) 19:22 -


	引用なし

平成１２年前後に導入された、フル装備のバスロケポールが枠や柱など構体を再利用して、
表示面だけが更新されていました。

今まで発車時間だけがデジタル表示されていた、王４０西新井駅や王５７赤羽駅では、
民間でよくあるようなＬＥＤスクロール二行タイプになり、発車時間、あと何分で発車するか、ここが何番乗り場かなどが日本語、英語で表示されていました。
みた感じ、民間でよくあるような所要時間表示はありませんでした。

起点ではなく、バス位置が表示されていた途中バス停での更新が、どのようになっているのか、気になるところです。

▼PLせつなさん：
>東京都交通局は、経営計画「ステップアップ2010」を22日に発表しました。
>チャレンジ2007に続く、向こう3ヵ年度の計画となっています。
>
>３年前に続き、都営バスに乗客側から関連するところを見ていきたいと思います。
>（数字は資料内の項番）
>
>5. ドライブレコーダーの全車導入
>→平成24年度までに全車導入。なお、平成20年度までに138輌導入済みとなっています。
>
>26. バス路線・ダイヤの見直し
>→チャレンジ2007と言っていることは同じで、適切な本数に見直しますという文言のみです。「また、需要や周辺の状況が著しく変化したバス路線については、見直しを検討します。」の部分が気になるところではあります。
>
>40. 停留所上屋・ベンチの整備
>→新型上屋を24年度までに年35棟ずつ（105棟）建設予定。また、ベンチは年10基ずつ設置予定。少ない気もしますが、既に必要なところにはベンチが置かれているという判断でしょうか。
>
>41. 乗り降りしやすい停留所への改善
>→ガードレールの開口部がズレているところを改善
>
>42. 外国人にも分かりやすい停留所表記と路線案内板の設置
>→日英中韓の4ヶ国語表記は平成21年度までに262基設置、24年度までに240基増の予定。
>　路線図の案内板は平成21年度までに63基設置、24年度までに30基増の予定。
>
>43. 停留所における運行情報サービスの改善【新規】
>→簡易型バスロケは平成21年度までに527基設置、24年度までに73基増設予定
>　「老朽化したバス接近表示付停留所の情報表示装置を更新します」というのは何が相当するでしょうか。24年度までに189基更新予定。
>　普通に考えれば、平成12年より設置したバスの位置が矢印で光る接近案内でしょうが、そこまで老朽化した感じはしません（それでも10年経つんですね）
>
>　また、バスロケーションシステムを再構築し、というところが気になります。
>　平成23年度に10基設置予定となっていますが、どのような感じになるのやら？
>
>45. 全車輌のノンステップ化
>→平成24年度までに達成。なお、新車導入の車輌数と思われますが、22年度は105輌、23年度は101輌、24年度は22輌となっています。
>　E代のツーステCNGは延命せずに除籍になってしまいそうですね。24年度はF代の更新と思われますが、やはり車輌数は少なそうです。
>
>46. 車椅子の固定方法改善
>→数年前に試行したきりですが、拡大するのでしょうか？
>
>53. 新たな情報提供サービスの導入【新規】
>→tobus.jpの強化ですが、ここで光るのは「都営バス多摩地域運行情報配信」（平成24年度）です。
>　ついに[梅70]でもバスロケの力が発揮されるときが来ました。
>　他には、携帯GPSを用いた近隣停留所案内、地図を用いた停留所検索、経路検索が挙げられています。（これらは23年度から）
>　43.のバスロケ更改と同じ時期になっていますので、この辺りでリニューアルするということでしょう。
>
>56. 都営交通１００周年記念事業の実施【新規】
>→来年で100周年です。
>
>61. ハイブリッドバスの拡大導入
>→22年度(V代)20輌、23年度(W代)20輌、24年度(X代)22輌の計62輌となっています。
>ただし、前回の3ヵ年でも予定より大幅に上ブレした数の導入となったので、あまり信用はおけません。これより下回ることはなさそうですが。
>今年度末で100輌となるので、162輌がハイブリッドという日本でも最大規模の事業者になりそうてす。
>なお、CNG車については一言も触れられていません。
>
>79. 目黒駅前地区再開発への参画
>→タイムスケジュールを見る限り、何らかの再開発が行われるのは平成24年度以降となりそうです。まだ少し先ですね。
>
>80. 巣鴨自動車営業所の利活用
>→以前少し出ていた再開発の話とリンクしますが、「平成25年度利活用開始予定」となっています。24年度に事業者公募をするとして、高層建物を建築して車庫を収容するにせよ、あと数年は今の姿が見られそうです。
>なお、大塚については特に触れられていません。（既に再開発が進んでいるため？）
>
>－－
>
>ちなみに、観光路線については触れられていません。
>山の手側ルートは幻のままになってしまうのでしょうか。
>また、はとバスへの委託についても言及がありませんでした。特にこれ以上の拡大は行わないということなのか、それとも単純に重要施策ではないのか？
>例によって職員定数の削減は謳われていますが……

・ツリー全体表示

▲

【16234】みんくるガイド2011年版

ガタリ - 11/4/28(木) 20:32 -


	引用なし

2011年度版みんくるガイドが配布開始されましたので、早速取ってきました。
変更点を以下に記します。
1.路線一覧表に「日中概ね10分～20分間隔」の運行頻度が追加されています。
東22の東陽町発着と東京駅発着が分離されて見やすくなりました。

2.緑基調→黄基調
↑の通りです。

3.ダイヤ改正による停留所名変更等にに対応
東42甲の南千住駅発着は微妙な線形ですね。

出来れば出入庫も表示して欲しいのですが、ダメなんですかね。
駄文失礼しました。

【16315】Re:みんくるガイド2011年版

ドラ４ - 11/6/2(木) 14:25 -


	引用なし

▼ガタリさん：
>2011年度版みんくるガイドが配布開始されましたので、早速取ってきました。

御神輿と申します。
今さらなのですが、路線図を手にしてみました。

既に何人かの方が近い趣旨の発言されていらっしゃったんですが、
『本数少』という表記が気になる、という印象です。

１日６本の東４２乙は『点線』で本数少
１日６本の有３０は.、『実線』で本数少
１日10本の都０５は（土休日のみなので）『点線で』本数少．．．

１日15本程度の船２８が『実線』になっているのをみると、１０本あたりが
ボーダーのような気もするんですが、どうなんでしょう？
なんとなく、基準があいまいな気がしました。
１日●本以下のものは注をつけるとか、
もう少し工夫の余地があるように感じました。

失礼します。

【16319】Re:みんくるガイド2011年版

ガタリ - 11/6/3(金) 22:46 -


	引用なし

便乗させていただきます。
今年版のガイドに、渋66の「幡ヶ谷」「笹塚」停留所がそれぞれ「幡ヶ谷駅」「笹塚駅」、「代々木八幡」停留所が「代々木八幡駅入口」と記載されていましたが、いつの間にか名前が変わっていたんですね。そういう発表は無かったはずですが…

【16320】Re:みんくるガイド2011年版

本郷学園 - 11/6/4(土) 12:12 -


	引用なし

▼ガタリさん：
>里48出入は草63と全区間被っているので、今の様に無番扱いで良いのではないでしょうか。

ご教示ありがとうございます。
ひとつ恐縮ですが、里４８出入で草６３と重複するのは巣鴨駅前－千石一丁目間と西日暮里地区だけで、それ以外は上５８と重複しています。

【16325】Re:みんくるガイド2011年版

サザンクロス - 11/6/6(月) 18:08 -


	引用なし

▼ガタリさん：
>便乗させていただきます。
>今年版のガイドに、渋66の「幡ヶ谷」「笹塚」停留所がそれぞれ「幡ヶ谷駅」「笹塚駅」、「代々木八幡」停留所が「代々木八幡駅入口」と記載されていましたが、いつの間にか名前が変わっていたんですね。そういう発表は無かったはずですが…

ここの掲示板の投稿は初めてとなりますが、渋66系統は共同運用している京王バスが鉄道駅へ誘導のために平成22年4月より名称変更されたようです。因みに地下鉄絡みで停留所の名称に駅が使われているのは旧営団(現メトロ)南北線と都営大江戸線だけでしょう。

【16327】Re:みんくるガイド2011年版

PLせつな

- 11/6/7(火) 0:04 -


	引用なし

▼サザンクロスさん：
>▼ガタリさん：
>>便乗させていただきます。
>>今年版のガイドに、渋66の「幡ヶ谷」「笹塚」停留所がそれぞれ「幡ヶ谷駅」「笹塚駅」、「代々木八幡」停留所が「代々木八幡駅入口」と記載されていましたが、いつの間にか名前が変わっていたんですね。そういう発表は無かったはずですが…
>
>ここの掲示板の投稿は初めてとなりますが、渋66系統は共同運用している京王バスが鉄道駅へ誘導のために平成22年4月より名称変更されたようです。因みに地下鉄絡みで停留所の名称に駅が使われているのは旧営団(現メトロ)南北線と都営大江戸線だけでしょう。

こんにちは。
この改称は京王側だけの発表だったような気がしますが、ここでのフォローが漏れていました……。

－－
地下鉄単独駅に対して、都営バスが「～駅前」という停留所をつけるようになったのは丸の内線の新中野駅（昭和44年）が最初です。都営バスが主管でないが都営バスが運行していたエリアだと西馬込と馬込の昭和43年が最初でしょう。

それ以外では、大江戸線改編以前で後から駅に改称したのは以下の通りです。カッコは改称推定年。隅田川より内側の都心エリアで営団単独駅という条件だと、三ノ輪・表参道・青山一丁目・茗荷谷・神谷町・築地・根津の８駅になります。中途半端に対応した理由は何なのかよく分かりませんが……。

高輪台（昭和45年頃）
三ノ輪（昭和46年）
東日本橋（昭和46年）
表参道（昭和47年）　※停留所現存せず
青山一丁目（昭和47年）
東陽町（昭和47年）
茗荷谷（昭和53年）
東高円寺（昭和54年）
神谷町（昭和55年）
築地（昭和57年頃）
根津（昭和61年）
木場（昭和51年）

以下は駅開設と同時に改称されたと思われる一覧です。

西馬込・馬込（昭和43年）　
葛西・浦安（昭和44年）
菊川・住吉・西大島・大島・東大島（昭和53年）
西葛西（昭和54年）
小川町（昭和55年）
船堀（昭和58年）
一之江・篠崎（昭和61年）
月島・豊洲・辰巳（昭和63年）

【16329】Re:みんくるガイド2011年版

ガタリ - 11/6/7(火) 20:42 -


	引用なし

▼PLせつなさん：
>中途半端に対応した理由は何なのかよく分かりませんが……。

「駅」を付けるか付けないかの基準はどこにあるんでしょうかね。

ゆりかもめの「船の科学館駅前」とか「テレコムセンター駅前」は「駅前」を外した方が分かりやすいですよね。むやみに「駅前」を付けるのもどうかと思います。

【16333】Re:みんくるガイド2011年版

ガタリ - 11/6/13(月) 18:19 -


	引用なし

公式ページにもお知らせが掲載されましたね。

(何故かURLは投稿できなくなっているので、申し訳ありませんが、都営バスの公式ページから直接アクセスしてください)

・ツリー全体表示

┃ ┃スレッド ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

56 / 507 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

498,865

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.