都バス・談話室Ｒ

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【16067】平成23年春のダイヤ改正【...[93] / 【16478】都バス練馬の車両の状況[4] / 【16499】Ｗ代[0] / 【16498】バス・グラフィック Vol.12[0] / 【16484】京成バスが墨田区区内循環...[2] /

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【16067】平成23年春のダイヤ改正【東15】【門19】

ガタリ - 11/3/16(水) 13:49 -


	引用なし

こんな大変な時期に立ててしまい申し訳ございません。

さて、3月28日にダイヤ改正が行われますが、東15と門19のダイヤが掲示されておりました。

東15
平日　48本→47本(－1)
土曜　43本→42本(－1)
休日　41本→39本(－2)

門19
平日　39本→39本(±0)
土曜　39本→39本(±0)
休日　38本→38本(±0)
※乙系統の本数も変化無しでした。

【16205】Re:平成23年春のダイヤ改正【青戸管内】

PLせつな

- 11/4/11(月) 22:36 -


	引用なし

▼見たさん：
>上26の隅田公園行きが言問橋行きに変わっていました。　
>
>出入庫の利便性を考慮したものと思います。

情報ありがとうございます。
まったくノーチェックでした……
南千住時代から変えて、青戸との出入庫に即した行先にしたということでしょう。

亀戸駅～言問橋（従来は隅田公園）
上野公園～隅田公園（従来は浅草二丁目）
というように出庫・入庫ともに変更されているようですね。

【16207】Re:平成23年春のダイヤ改正【青戸管内】

三ノ輪車庫

- 11/4/12(火) 22:47 -


	引用なし

　こんばんは。上２６の従来の入出庫経路はどう考えても不自然なので、改善を交通局ＨＰから要望していたのです。
　なぜ遠回りの吾妻橋経由にしているのか。言問橋経由の方が合理的ではないだろうか。
　その為には、亀戸発は言問橋止まりにする代わりに、上野公園発は隅田公園まで延長すると言うものです。
　水戸街道（三ツ目通り）の言問橋東詰交差点が右折禁止なのかと思っていたのですが実現したと言う事は、そうではなかったようです。
　言問橋（向島二丁目）～青戸車庫間は草３９の経路と同じになりますから、営業運行もと思いましたが、恐らく回送になるようです。
　南千住時代の経路を引きずっているのはおかしいですからね。
　ですから営業ルートの変更ではないものの、立派な改善だと思います。

【16208】Re:平成23年春のダイヤ改正【里２２・南...

三ノ輪車庫

- 11/4/12(火) 23:04 -


	引用なし

南千住管内では【東４２甲】の改正が目立ちますが、里２２と南千４８でも停留所の新設と改称がありました。亀戸駅方向に立花一丁目停留所が新設され、日暮里方向の福神橋停留所は「立花一丁目」に改称されました。
　つまり、亀戸方向は文花二丁目⇒立花一丁目⇒福神橋⇒亀戸四丁目⇒亀戸駅前の順に停車し、日暮里・南千住駅方向は亀戸駅を出ると亀戸四丁目⇒立花一丁目⇒文花二丁目の順に停車し、福神橋は通過となります。
　ただ、日暮里方向は改称という事なので位置関係が把握できませんので、一度乗ってみようかと思います。

【16224】Re:平成23年春のダイヤ改正【青戸管内】

Ad-Green - 11/4/20(水) 23:37 -


	引用なし

青戸に車輌の動きがありました。
新宿からM132が転入してきています。

C→Z-M132　足立200か2345

恐らく[草39]増発対応分と思われます。

【16228】車内及び営業所掲示の路線図【全般?】

光林寺前 - 11/4/22(金) 22:55 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： DSC04685.JPG
・サイズ	： 39.1KB

いつも瑣末なことばかりで恐縮です...

車内及び営業所掲示の路線図上の，営業所・支所を示すアイコンが，従来のもの[画像上]から，ブルーリボンシティハイブリッドを模したもの[画像下]へ改められたようです．

先日乗車した江東営業所(今年度は路線及び停留所名の変更なし，昨年度は在り)の車両に在った路線図では，従来のままでしたので，恐らく今年度の改正からかと思われます．

尚，営業所掲示の路線図で，路線廃止・停留所名変更については，テープで覆って対応している為，営業所によっては，車両掲示の路線図上では新たなもの，営業所掲示の路線図上では従来のもの，といった事にもなっているようでした．

ツーステップ車もこの先1年程度で無くなるということで，従来交通局が汎用してきたキュービックのデフォルメアイコンなども，ブルーリボンシティハイブリッドのものに，順次置き換えられていくのかも知れませんね...

【DSC04685.JPG : 39.1KB】

【16247】Re:平成23年春のダイヤ改正【巣鴨管内】

Yoshitaka

- 11/5/8(日) 23:43 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： IMG_8985.JPG
・サイズ	： 0.5MB

～添付ファイル～

・名前	： IMG_8986.JPG
・サイズ	： 453.4KB

今更このスレッドあげてすみません。

…ですが、草63の時刻表がいつの間にか変わっており、「年末年始、お彼岸、浅草での祭事などで混雑がありえる」旨の注意書きが併記されるようになっています。

今までなかったのが不思議な部分もありますが、どうせこういうメッセージを書くなら巣鴨のお祭り「4の日」についての記載もあったら、なお親切かなぁと思います。

【IMG_8985.JPG : 0.5MB】

【IMG_8986.JPG : 453.4KB】

【16503】Re:やはり不便【東42甲】

バンビ

- 11/10/2(日) 17:34 -


	引用なし

▼ガタリさん：
今日、通ったら広告なしのガラス張り上屋が付いていましたね。
以前のもそう古くはなかったのですが。

・ツリー全体表示

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【16478】都バス練馬の車両の状況

ハイブリ大好き - 11/9/14(水) 18:42 -


	引用なし

ここ最近、
練馬所属のF-k501号車が動いてる気配がありません

以前まで固定だった平日の車庫発7時43分には違う車両が入ってます

以前車庫を覗いたときは
問題の車両が周りをほかの車両に囲まれて留置されてました！
しかし東進のラッピングがそのままで練馬のＦシールもついたままでした

なので練馬のろせんでF-K501のコードも反応してません

自分はもしや転出？と考えてるのですが
なにか情報あれば教えてほしいです！

長文失礼しました

【16479】Re:都バス練馬の車両の状況

PLせつな

- 11/9/15(木) 0:41 -


	引用なし

こんにちは。

確かに、先月の一時期は[池65]専属で毎日走っていたのが、最近はあまり
表に出てきていませんね。

転属だとすると、今までの傾向としては、転属させる2-3日前までは普通に走らせる傾向にあるので、深川に検査出張していないとすると、あとは不調でしばらくお休みになっている……のかもしれません。
転属ですとラッピングも解除になりますしね。ラッピングがそのままであれば、転属のフラグ(?)ではない気がします。

▼ハイブリ大好きさん：
>ここ最近、
>練馬所属のF-k501号車が動いてる気配がありません
>
>以前まで固定だった平日の車庫発7時43分には違う車両が入ってます
>
>以前車庫を覗いたときは
>問題の車両が周りをほかの車両に囲まれて留置されてました！
>しかし東進のラッピングがそのままで練馬のＦシールもついたままでした
>
>なので練馬のろせんでF-K501のコードも反応してません
>
>
>自分はもしや転出？と考えてるのですが
>なにか情報あれば教えてほしいです！
>
>長文失礼しました

【16480】Re:都バス練馬の車両の状況

ハイブリ大好き - 11/9/16(金) 20:44 -


	引用なし

ＰＬせつなさん

不調のことでしたら早く復帰してもらいたいですね

転属のことも心配ですが・・・

【16487】Re:都バス練馬の車両の状況

ハイブリ大好き - 11/9/21(水) 11:48 -


	引用なし

今日、例の車両（F-K501号車）が運用についているのを確認しました

池袋駅東口10時54分発に入ってました

【16501】Re:都バス練馬の車両の状況

ハイブリ大好き - 11/10/1(土) 16:06 -


	引用なし

ここ最近、F-K501号車は運用に復帰しましたが、
今度はF-L744号車が運用離脱しています

いつものF-L744ダイヤの場所には
Ｎ代、Ｓ代スペースランナーが運用に就いています

ラッピング付きなので転属はないと思いますが・・・
検査でも受けているのでしょうか？

情報お待ちしてます

・ツリー全体表示

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【16499】Ｗ代

杉並車庫 - 11/9/29(木) 16:59 -


	引用なし

杉並にＷ代２両確認しました
Ｄ－Ｗ４５５　４５６
除籍Ｄ－Ｅ４３０　４３１

・ツリー全体表示

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【16498】バス・グラフィック Vol.12

PLせつな

- 11/9/29(木) 8:16 -


	引用なし

http://www.hobidas.com/blog/book/staff/archives/2011/09/vol12.html

9月末発売のバスグラフィック vol.12が都営バス特集ということで、色々と縁あって、いくつか記事を執筆いたしました。車の写真一辺倒という雑誌からは少しずつイメージチェンジする意図もあるのか、路線についても書くスペースが少しありまして、、

・都営バスのベーシックなおすすめ路線探訪
・車輌概況とここ1年のトピックス
と、あとは
・都営バスの車輌データ(都市新バス編)
について、都営バス資料館より計16p.ほど書かせていただきました。あとは表紙。

－－
バスの知識はあるが都営バスのことをあまり知らない人に対しても、なるべく色々と盛り込んで理解してもらえるように（ついでに間違いもないように）書いてみた……つもりですが、いつもながら文章は難しいですね。
※分量も限られているため相当に取捨選択して、最初に書いた文章の半分以上は削りました。

以上宣伝? でした。

・ツリー全体表示

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【16484】京成バスが墨田区区内循環バス受託

フェオドシイ - 11/9/19(月) 15:25 -


	引用なし

　先日、地元の新聞に求人折り込みチラシを見たところ、京成バスが墨田区内循環バスの運転手を募集するとの記事が掲載され、京成バスが受託したことを初めて知りました。そこでパソコンを見ると、京成バス公式サイトでも既に発表されていました。

http://www.keiseibus.co.jp/recruit/sumida.html

　行政側からの説明は１年くらい前に３ルートが発表されているだけで、事業者が決定されたことに関しては全く触れるどころか、新しい情報はまだ何も告知されていません。
　正直に言うと、この墨田区内循環バスのルートは、一体どのような需要予測に基づくのか、地元住民には全く理解不能です。まず、大きく回りすぎて遠回りですし片道しかありません。さらには、区内随一の繁華街である錦糸町ならともかく、旅行者にしか縁のないスカイツリーの立つ業平橋を中心に墨田区内のみしか走らないバス運行ルートを据えても地元墨田区民にはまったく無意味です。都営バスの墨38系統が墨田区内の実質的なコミュニティバスであり、私もしょっちゅう使うのでこちらのほうが圧倒的に便利です。とばっちりで、上46や東42乙のように減便や短縮が心配です（上46は南千住汐入地区の荒川区コミバスさくらのせいで汐入地区を昼間１５分間隔から２０分間隔に減便、東42乙は台東区コミバスのせいで浅草ー秋葉原を実質的に短縮廃止）。浅草や上野を結ぶ都営Ｓ－１や東武のバスで十分です。
　貴重な区民税を無駄遣いする行政に腹立たしく思います。

【16488】Re:京成バスが墨田区区内循環バス受託

銀71丙 - 11/9/23(金) 22:43 -


	引用なし

墨田区内のバスは、これで都営・東武・京成が乱立することになるわけですな。
たしかに、それは税金の無駄遣いかも。

阪急と阪神が合併した時、京成株をファンドがたくさん買い増していて、次は東武
と京成なんて噂もありましたが・・・こういう話を聞くと、思い切って合併させて
しまえばよかったのに、と思います。

そうすれば、スカイツリー駅を名乗るのは、不便な業平橋駅ではなく、便利な押上
駅だったでしょうね。

【16493】Re:京成バスが墨田区区内循環バス受託

PLせつな

- 11/9/26(月) 1:59 -


	引用なし

こんにちは。

たとえば東武が受託したとしても、総費用自体は変わらないので、税金の無駄遣いという指摘はあまり当たらないと思います。
スカイツリーシャトルと墨田区コミュニティシャトルは、さすがに1つの枠組みの路線にすることはできないでしょうし……。

一般路線とコミュニティバスの統合化は狙ってもいいかもしれませんが、墨田区の場合だと、区完結の路線が少なく、あまり狙えそうなところがありません。
ただ、従来墨田区がお金を出していた[墨38]は気がかりなところで、今のルート案だとリハビリテーション病院に寄らない設定になっているので[墨38]は残すという前提なのかもしれませんが、これはさすがに統合を図ってもいいのでは、とは思います。

※京成と東武の両方に花を持たせた、という見方もできそうですね。
これで[S-1]とシャトルとコミュニティが仲良くスカイツリー構内に乗り入れ、とか……

▼銀71丙さん：
>墨田区内のバスは、これで都営・東武・京成が乱立することになるわけですな。
>たしかに、それは税金の無駄遣いかも。
>
>阪急と阪神が合併した時、京成株をファンドがたくさん買い増していて、次は東武
>と京成なんて噂もありましたが・・・こういう話を聞くと、思い切って合併させて
>しまえばよかったのに、と思います。
>
>そうすれば、スカイツリー駅を名乗るのは、不便な業平橋駅ではなく、便利な押上
>駅だったでしょうね。

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