都バス・談話室Ｒ

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【17375】都03系統と宿75系統を統合...[7] / 【17378】巨人優勝パレードによる交...[0] / 【17359】都バスボディーの広告[8] / 【17367】荒川＆台東下町コミッ区[0] / 【17360】東５５系統西巣鴨バス停に...[3] /

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【17375】都03系統と宿75系統を統合を

いなくなっちまえボーイ - 12/11/25(日) 18:04 -


	引用なし

この2系統を統合すれば、利便性が上がると思う系統が、有るのですが
それが、都03系統と宿75系統でございます。都03系統は、以前、新宿駅西口BCに乗り入れておりましたが、新宿駅西口BC乗入復活を機に、路線も宿75系統と統合して、都03系統の東側の行先を晴海埠頭から、豊洲駅前BCとして、新宿駅西口BCから、現在の宿75系統のルートと、晴海三丁目迄の都03系統のルートを一本にして、豊洲駅前BCと至るルートにしたら利便性や需要が有ると考えられます
両系統ははとバス委託となっておりますので、所管は臨海支所、新宿支所、港南支所が所管となれば良いと思います
都03系統は、年々減便となっておりますので、この際宿75系統と統一するなどのテコ入れをすると良いと思います

【17377】Re:都03系統と宿75系統を統合を

三ノ輪車庫

- 12/11/26(月) 7:35 -


	引用なし

私は、両系統の統合には無理があると思います。宿７５系統は抜弁天・東京女子医大を迂回していくため（というか実質新宿駅西口～東京女子医大間の系統になっています。）新宿駅～四谷駅間は旧都０３系統と比べ、相当な遠回りになるので、銀座方面への乗車にはあまり便利とはいえないと思います。
　また、豊洲ＢＴは右折入線となるため、危険なのでターミナルへは左折で入るルートを考える必要があります。さもなければ終点は豊洲駅ターミナルにせず、深川車庫まで延長した方がはるかに楽です。
　所管営業所も、現在の港南や新宿なら無理はありませんが、臨海支所と言うと入出庫路線を考える必要が出てきて、現実的ではありません。青戸にしても同様です。
もう１つ現実路線を考えるならば都０３を旧経路のまま新宿駅まで延長する代わりに晴海埠頭から東京駅丸ノ内南口止まりにすると言う事。
　ただ、これは丸ノ内線とモロ被りになるため現実的ではありませんが、豊洲への変更より無理がないと思いますが、いかがでしょうか。

【17380】Re:都03系統と宿75系統を統合を

バンビ - 12/11/28(水) 23:23 -


	引用なし

▼三ノ輪車庫さん：
スペシャルロング路線ですね。途中の数寄屋橋など真ん中あたりの主要バス停で
何分か停車時間をとっておかないと、一度、遅延したらずっと遅延しっぱなし。
例えば旧都０３系統区間の遅延のせいで、旧宿７５系統の客が離れます。
そして利用客は無料乗車証やシルバーパスをお持ちの方ばかり。

【17381】Re:都03系統と宿75系統を統合を

おなす - 12/11/29(木) 6:55 -


	引用なし

これについて、無理があるのは同感です。但し、豊洲については東京マラソン時の東15の経路があるので左折入線は可能です。（この場合、豊洲方向の晴海三丁目はトリトンに誘導が必要ですが…）

▼三ノ輪車庫さん：
>私は、両系統の統合には無理があると思います。宿７５系統は抜弁天・東京女子医大を迂回していくため（というか実質新宿駅西口～東京女子医大間の系統になっています。）新宿駅～四谷駅間は旧都０３系統と比べ、相当な遠回りになるので、銀座方面への乗車にはあまり便利とはいえないと思います。
>　また、豊洲ＢＴは右折入線となるため、危険なのでターミナルへは左折で入るルートを考える必要があります。さもなければ終点は豊洲駅ターミナルにせず、深川車庫まで延長した方がはるかに楽です。
>　所管営業所も、現在の港南や新宿なら無理はありませんが、臨海支所と言うと入出庫路線を考える必要が出てきて、現実的ではありません。青戸にしても同様です。
>もう１つ現実路線を考えるならば都０３を旧経路のまま新宿駅まで延長する代わりに晴海埠頭から東京駅丸ノ内南口止まりにすると言う事。
>　ただ、これは丸ノ内線とモロ被りになるため現実的ではありませんが、豊洲への変更より無理がないと思いますが、いかがでしょうか。

【17383】Re:都03系統と宿75系統を統合を

銀71丙 - 12/12/1(土) 2:47 -


	引用なし

個人的には、やってほしくありません。
しかも、豊洲に延長すれば　豊洲－桜田門－麹町　で有楽町線がほぼ重複します。

むしろ、環状２号線が開通する時に、晴海埠頭－（都03ルート）－四谷駅－溜池－愛宕新都心－汐留－築地大橋－新島橋－晴海埠頭　で環状運転したいただく方がありがたいです。
もし新宿に伸ばすなら、宿75ルートではなく、御苑トンネル経由、新宿車庫行きでよいのでは。新宿駅は、丸の内線がカバーできない南口に持っていくのがミソ。ちなみにこうすると、新旧２つの国立劇場を結ぶバスになります。

そりゃそうと、晴海２丁目にいま三菱の巨大マンションが建っていますが、隣に三井も建てるそうです。この辺のことを考えると、都03や05を豊洲に持っていくのではなく、業10出入系統に統合された橋14を復活させた方がいいような気がしますね。
ちなみに、都05は、豊洲大橋が完成すると、甲系統と丙系統が統合されて、東京駅丸の内南口－晴海埠頭－東京テレポート駅　というルートになる可能性があります。丙系統が、晴海トリトンスクエア（三丁目）から有明テニスの森まで停車しないのは、そのためです。

【17385】Re:都03系統と宿75系統を統合を

いなくなっちまえボーイ - 12/12/2(日) 19:13 -


	引用なし

私の方も、都営一日乗車券で銀座四丁目バスストップから勝どき駅前バスストップ間では、都05系統を利用する事が多く、都03系統は少ないです
本当、都03系統はこのままでは廃線になってしまうかもしれないので、何らかの梃入れを入れて、欲しいです

【17386】Re:都03系統と宿75系統を統合を

銀71丙 - 12/12/2(日) 22:01 -


	引用なし

ちなみに、都03新宿行き復活のもう一つの障害となるが、知る人ぞ知る晴海客船ターミナルの、あの「萌え系」イベント。
５年ほど前はあの参加者の乗車マナーの悪さが大問題になりました。最近はだいぶ落ち着きましたが、もし新宿行きが復活すると、大きなキャリーケースで座席を占領した萌え集団が新宿までバスを占拠する可能性が高く、地元民の足がかえって損なわれる懸念もあります。

晴海には現在、LRT構想があるのですが、あれが豊洲市場まで延長しないのも、もしそれをやると市場関係者で座席が占拠されてしまい、晴海や勝どきの住民が利用できない懸念があるんです。だから、中央区は晴海で折り返させる方針なのです。
というわけで、路線の延長もいろいろ難しいんですよね。

晴海地区は先日も、東16増便のために東12を廃止を強要されています。都03を豊洲へ、というご意見もありましたが、これ以上煮え湯を飲まされたら中央区が黙っちゃいないでしょう。

【17390】Re:都03系統と宿75系統を統合を

PLせつな

- 12/12/6(木) 1:19 -


	引用なし

これを言い出すと、単純に[都03]の短縮が当時大失敗だった、ということになりますね。結局のところ。

策は2つあって、[宿75]を東京駅辺りまで延長する、[都03]を再び新宿駅まで延長する、のどちらかだとは思います。2つをつなげても多分いい結果にはならないでしょうし。しかし、今のご時世となっては、もうこういうことはやらないでしょうね……。

>晴海地区は先日も、東16増便のために東12を廃止を強要されています。
>都03を豊洲へ、というご意見もありましたが、これ以上煮え湯を飲まされたら
>中央区が黙っちゃいないでしょう。

これは因果関係が逆で、[東12]廃止の引き換え条件が[東16][業10]の増便だったはずです。
中央区の請願路線だった[東12]が補助金が江戸バスにシフトする中で、廃止予定だった[東12]を1年延長してもらい、それも廃止になるときに……という筋書きではなかったでしょうか。
(区議会の議事録辺りにありませんでしたっけ)

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【17378】巨人優勝パレードによる交通規制

みーた - 12/11/26(月) 8:29 -


	引用なし

昨日、読売ジャイアンツの優勝パレードが銀座の中央通りで行われました。
この際、都03・都04・都05・業10の迂回運行が行われました。
しかし、公式サイトによる告知はなされませんでした。

・ツリー全体表示

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【17359】都バスボディーの広告

かしゅー - 12/11/15(木) 21:41 -


	引用なし

ＴＶニュースで、森光子逝去のニュースを連日報道しています。
思えば、自分が小学生だった頃の約35年前、街を行く都バスの側面広告の主役だったのが森光子の「タケヤみそ」だったなあ、なんて思い出した次第。
自分は池袋に住んでいたので、楽67有楽町駅行（当時はG-W66xなんて車が主流でした）なんかに親と乗るとき、高頻度で広告はタケヤみそでしたね。
あと、愛国製茶（橋62新橋駅行でよく見ました）とかカンダジュース（これも小滝橋のクルマに多かったですね）なんかの広告を池袋界隈ではよく見ましたね。

【17366】Re:都バスボディーの広告

本郷学園 - 12/11/19(月) 6:28 -


	引用なし

>また、大型車の側面広告枠のうち公式側のものは、昭和６３年度のＴ代車から平成４年度のＹ代車までは大塚営業所(現在の支所)の都０２車と同じく小さいものでしたが、平成５年のＺ代車からはＳ代(昭和６２年度)車以前と同じ大きいものに戻り、Ｔ～Ｙ代車も順次変更されていました。

付け加えます。公式側の小型広告枠は昭和６２年度のＳ代車でも杉並営業所(当時)と江東営業所の都市新バス車もそうで(深川営業所はＴ代車)、これらも車体更新とほぼ同時に通常のものに交換されています。平成８年度のＣ代日産ディーゼルリフト付らくらくステップバスや北営業所のリフト付超低床車Ｎ－Ｘ５９０号車も同様で、これらは廃車までそのままでした。

【17369】Re:都バスボディーの広告

Ｘ－Ｘ６７０ - 12/11/22(木) 21:01 -


	引用なし

▼本郷学園さん：
>▼かしゅーさん：
>>ＴＶニュースで、森光子逝去のニュースを連日報道しています。
>>思えば、自分が小学生だった頃の約35年前、街を行く都バスの側面広告の主役だったのが森光子の「タケヤみそ」だったなあ、なんて思い出した次第。
>
>森光子さんのタケヤみその広告は、平成２年の夏頃にも都営バスの車体広告にありました。この頃は葛西営業所(当時)などの車が印象に残っています。このほか黄桜酒造(現在の黄桜)、鬼ころし、青山メインランド、四谷朝倉眼鏡店などが多く見られ、車庫別では次のものがありました(車庫名は平成１２年１２月以前のもの)。
>目黒営業所：日本橋三越本店
>渋谷営業所:羽澤ガーデン、テレビ朝日(都０１車のみ)
>杉並営業所：救世軍ブース記念病院
>青梅支所：清酒吟雪、ドイト羽村店
>大塚営業所：東天紅、後藤不動産、茗渓会館、上野松坂屋(都０２車のみ)
>北営業所：ドイト西新井店
>千住営業所：サンパール荒川
>江東営業所：錦糸町テルミナ
>葛西・臨海営業所：ホテルサンパティオ(西葛西のホテル)、中里建設
>江東・深川営業所：パチンコユタカ
>また、大型車の側面広告枠のうち公式側のものは、昭和６３年度のＴ代車から平成４年度のＹ代車までは大塚営業所(現在の支所)の都０２車と同じく小さいものでしたが、平成５年のＺ代車からはＳ代(昭和６２年度)車以前と同じ大きいものに戻り、Ｔ～Ｙ代車も順次変更されていました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
◎本郷学園さんへ・・・
久しぶりに投稿いたします。
地元に近かった八王子支所では車両数が少なかったためか「ＡＩＵ保険」がほとんどで１台のみ「宝くじ」だったと記憶しています。リアの広告は焼酎「白波」がほとんどで１台のみ「村山砦」(詳細不明）でした。確かＸ代のころからそうで、昭和５９年度にＮ代に代替されたときも同じままでした。

【17370】Re:都バスボディーの広告

PLせつな

- 12/11/23(金) 1:35 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： hino_side.jpg
・サイズ	： 253.2KB

確かに、広告に着目すると結構面白いですね。

色々ありすぎて困ってしまうのですが、とりあえず手持ちで日野車のB～D代、杉並・品川・目黒の分をピックアップしてみました。おおむね80年代後半だと思います。
(全て提供はo様)

【hino_side.jpg : 253.2KB】

【17371】Re:都バスボディーの広告

本郷学園 - 12/11/24(土) 11:01 -


	引用なし

>森光子さんのタケヤみその広告は、平成２年の夏頃にも都営バスの車体広告にありました。この頃は葛西営業所(当時)などの車が印象に残っています。このほか黄桜酒造(現在の黄桜)、鬼ころし、青山メインランド、四谷朝倉眼鏡店などが多く見られ、車庫別では次のものがありました(車庫名は平成１２年１２月以前のもの)。
>目黒営業所：日本橋三越本店
>渋谷営業所:羽澤ガーデン、テレビ朝日(都０１車のみ)
>杉並営業所：救世軍ブース記念病院
>青梅支所：清酒吟雪、ドイト羽村店
>大塚営業所：東天紅、後藤不動産、茗渓会館、上野松坂屋(都０２車のみ)
>北営業所：ドイト西新井店
>千住営業所：サンパール荒川
>江東営業所：錦糸町テルミナ
>葛西・臨海営業所：ホテルサンパティオ(西葛西のホテル)、中里建設
>江東・深川営業所：パチンコユタカひとつ思い出したことですが、「大阪で食べても東京カリントと言うんです」といったフレーズが入った東京カリントの広告板があり、これは巣鴨営業所などの車で見られました。
品川営業所の広告板で、１９９０年頃にはカドヤグループ(これは現在も東急バスや京急バスで多く見られます)があり、これが海０１として門前仲町や豊洲でも見られたことがあります。
都０１、０２、Ｃ－Ｈ０１の各系統は当初室内を含め広告が統一され、それぞれテレビ朝日、上野松坂屋、三越のものでした。都０１車は当初徳間書店(角川書店？)の統一広告だったこともありました。

【17373】Re:都バスボディーの広告

T-V343

- 12/11/24(土) 21:54 -


	引用なし

本郷学園さん初めまして、T-V343です。都営バスの車体広告で印象に残ったのは、早稲田・杉並・渋谷営業所とかの車が印象に残っていました。日比谷花壇(主な営業所エリア　渋谷・新宿・杉並・小滝橋・大塚・目黒・早稲田)・青山メインランド(主な営業所エリア　渋谷・新宿・千住・南千住・目黒・北・早稲田)・アサクラメガネ・東天紅でした。僕が特に残った広告は、週刊少年サンデー(プチセブンと共同の時期もあった)・ゆず(サヨナラバス)・ブラックビスケッツ(Relax)・ＴＢＳラジオ・鈴廣・京華学園・ＮＴＴＤｏＣｏＭｏが目に残ってます。週刊少年サンデーの広告は見た事はありますか？

【17374】Re:都バスボディーの広告

本郷学園 - 12/11/25(日) 17:01 -


	引用なし

▼T-V343さん：
こちらこそ初めまして。
>週刊少年サンデーの広告は見た事はありますか？
少年サンデーなら、大塚営業所の車で見たことがあります。「江戸川コナン」のイラストなら覚えています。杉並営業所の日能研中野坂上校も印象に残っています。
１９７５～６年の夏頃のＫＩＮＣＨＯ(確か蚊取り線香だったかと…。後部の広告でした)も記憶がありますし、後部の広告では泰平物産(上野にある企業です)もありました。同社の後部広告は都営以外、京浜急行でも見られました。

【17376】Re:都バスボディーの広告

本郷学園 - 12/11/25(日) 19:28 -


	引用なし

車体の広告といえばこのほか、白鶴酒造「まる」、マルコメ、日本船舶振興会、ビオフェルミン、そば焼酎・雲海(確か川中美幸さん)、ボンタンアメ、日本火災海上保険などがあり、日本船舶振興会は「贈ろう、世界に。健康、長寿、幸福を。」のキャッチフレーズが印象深かった広告板でした。
また、このほかにも、
杉並営業所：コヤマドライビングスクール晴海(現在はありません)
品川営業所：ブルドックソース
渋谷営業所：須藤花店
江東営業所：鮒忠
杉並・小滝橋営業所：村田簿記学校
などがありました。八王子支所で見られたさつま白波は都区内でも見られ、印象に残っているのは練馬や目黒営業所の車です。
また、現行塗装を決める際の試験塗装車(いわゆる鈴木カラーが不評なため。深川と江東営業所の4台)は4台とも東京都宝くじの広告板を付けていました。

・ツリー全体表示

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【17367】荒川＆台東下町コミッ区

塚20 - 12/11/19(月) 22:50 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： IMG_0707.JPG
・サイズ	： 243.2KB

11月17、18、24、25日に荒川・台東両区商店街連合会主催のイベントが行われています。
両区を結ぶアクセスが少ないため無料臨時の都バスが運行されているようです。

http://www.shitamachi-comic.com/

【IMG_0707.JPG : 243.2KB】

・ツリー全体表示

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【17360】東５５系統西巣鴨バス停について

ポッキー・ラムネ - 12/11/16(金) 10:42 -


	引用なし

古い話で恐縮ですが、「東５５」系統（東京駅北口～志村車庫）の路線に関するお尋ねです。
上り方向（東京駅方向）ですが、西巣鴨バス停と新庚申塚バス停の間に、「都営西巣鴨駅」と言うバス停が存在しました。
この「都営西巣鴨駅」バス停の名称は改称後の２代目の名称でして、それ以前の旧称を知りたいです。
ご記憶の方、どうぞご教示をよろしくお願い致します。

【17362】Re:東５５系統西巣鴨バス停について

PLせつな

- 12/11/16(金) 16:28 -


	引用なし

▼ポッキー・ラムネさん：

昭和44年の都営バスの路線図では「臨時西巣鴨」となっていました。
これがどのような経緯で増設されたのかがよく分からないところですが、都電代替と地下鉄連絡を狙ったものなのでしょうか。

以前、別の人ともこの話になったのですが、郊外側から来ると、西巣鴨交差点の中山道北側に「西巣鴨」、交差点を越えて南側に「臨時西巣鴨」……があったんでしょうね。

【17363】Re:東５５系統西巣鴨バス停について

PLせつな

- 12/11/16(金) 16:31 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： 121116.jpg
・サイズ	： 296.5KB

昭和44年11月現在の路線図の該当部分です。

ただ、昭和47年の「都バス路線案内」では西巣鴨しか記載されていない、別の志村営業所管内の車内図では記載されている……など、停留所表記の有無にゆらぎが見られます。
オマケの停留所のような扱いだったのでしょう。当時だと、他に蚕糸試験場／陸橋下(高円寺陸橋)でも同様のゆらぎが見られました。

【121116.jpg : 296.5KB】

【17364】Re:東５５系統西巣鴨バス停について

ポッキー・ラムネ - 12/11/16(金) 18:50 -


	引用なし

PLせつなさん、ご教示ありがとうございました。
「蚕糸試験場」と「陸橋下」との例えで、事情が呑み込めました。
かつては、「王７８」の沿線に住んでいて、よく利用したものですから。

・ツリー全体表示

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