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どうもご無沙汰でございます。
▼東武指令さん：
>ただ、たまにこの路線を利用するのですが、西新井大師付近から亀有方向と
>その逆方向でかなりの通利用客があるという実体をどうみるかですね。
>私案をここで申し上げても仕方が無いのですが、西新井大師には東武バス
>セントラルの西新井営業所が存在します。
>これを旨く活用出来ないかと考えるのですが・・・
>分割になると良く出る問題なんですが、足立区役所での乗り継ぎ考慮と直通客
>に対する乗り継ぎ券配布などの救済策は欲しいところ。
>経緯をみてもさんざん本数を絞られた挙げ句の系統分割。
>この区間の利用者には上記の救済策が無ければ事実上の値上げになる訳です。
東武指令さんのおっしゃる事に賛成です。
私もたまに亀有方から王子行きを利用するのですが、加平付近からの利用者は大抵梅島三丁目(=西新井駅東口)や西新井大師まで乗りとおします。
鉄道駅から離れており繁華街でもない足立区役所で路線を分断するというのは利用実態に反していると思います。
おっしゃるように東武バス西新井車庫を活用して亀有方からの系統の起終点とし、西新井大師で本数が多い王49からも乗り換えられるようにしたほうが、単なる分割よりも利便性が高くなるのではないかと思います。
(王子側)王子駅〜西新井大師〜足立区役所
(亀有側)西新井大師(=西新井車庫)〜亀有駅
鹿浜方面からは
鹿浜都市農業公園〜西新井中学校〜西新井駅東口〜梅島駅〜足立区役所
というコミュニティバスも新設されるそうですが、環七経由の足立区役所行き共存できるほど需要があるのか疑問です。
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