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先日の１７日土曜日に早速ですが２路線
乗ってまいりました。
まずは、白幡台から。
宮前平駅南口の２番のりば野川台行きのポール
の脇に、１番と書かれた実験用のポールが置か
れてました。１２時４０分発のバスを待ってる
と、５分前に１台の東急車（ＭＥ）が到着。
黄色い幕＋車体前面と側面及び、背面にでっか
く「川崎市コミュニティバス実験運行中」書か
れた黄色い紙が貼られてました。乗客は７名と
まずまずな感じでした。
定刻に発車すると、バスはガードをくぐり一路
北へ。急坂を登り宮前区役所付近を抜け土橋へ。
その後今度は坂を下る、なんとも激しい感じ。
そして東名下を抜け、坂をまた登り下る。
犬蔵、南平付近に差し掛かりいよいよ団地内へ。
と、あっという間に白幡台団地まできてしまっ
たがここまでは特にルートは問題なし。時折、
通りかかった人がバスを珍しそうにみる視線が、
まだ新路線としての真新しさの現れでしょうか。
（実験中ですが）
団地で１分程時間調整し、再び発車。バスは、
団地内をゆっくりと巡回？する。と、この路線
の一番の山場と思われる？初山団地へ向かうと
ころの左折がちときつい感じ。
なーるほど！ＭＥな理由はここにありですか？
初山団地を過ぎ、次のなかよし公園で下車。
バスはその後、団地内をでて南平へ・・・
思ったほど、狭隘ではなかったのは残念！
続いて、南生田です。
百合ヶ丘駅を１５時４０分に発車。
こちらも車両はＭＥ使用。黄色い紙も
白幡台と同じ。方向幕は、こちらはＬＥＤ
の為か「百合ヶ丘駅」のままでした。
乗客ですが、こちらは立客がでるくらいの
盛況ぶりでした。
バスは線路沿いを東へ進み、２つめの踏み
切りの十字路を右折し・・・うぉっ！！
と、ちょうど十字路で工事が行われており、
工事車両が停まっている。非常に厳しいが
なんとか右折し（汗）、ひたすら南へ。
この道もなかなかの狭さ。一般車とのすれ
違いも譲り合いな感じで進んでいく。
ここで、もし対向車のバスがきたらけっこう
苦労しそうですが、４０分サイクルの現状
ダイヤではありえないのだが・・・将来は
どうなるんだろう？
バスは、高石５を通過するとまたひたすら
南へいく。すると、やっと片側１車線の道路
へ出て、左折。生田南郵便局を通過し、また
道がどんどん狭くなっていき、かなりの高台
へ出てけっこうな眺めなところです。
で、生田病院。病院からはちょっと離れてま
すね。お年寄りの方にはちときついでしょう
ね。
バスは、どんどん狭い道へ吸い込まれ、つい
に住宅街へ突入！一方通行へ・・うぉっ！！
な、なんだバスが右に傾いたぞ！！
ひっくり返るかと思った！（オーバーぎみ！）
一方通行もめちゃ狭い。まさにギリギリの攻
防がちらほら現れる！ こんなとこをバスが
走るとは・・・さぞや、この付近に住んでる
住民の方々が一番驚いたんだろうなとふと思
ってしまいました。
しかし、この一方通行はかわっていることに
クランクみたいにくねくねしてるのはなんで
でしょう？これも不思議な感じ。
一方通行を抜けると川崎市営の生03のルート
へでて、南生田１は同居。南生田中学校入口
で時間調整をして、南生田２で下車。
バスはその後、今度は逆の一方通行に吸い込
まれていった・・・
南生田の方はなかなか短い割りに乗り応えが
ありました。あとは、実験運行を終え無事に
正規な路線となるか、今後の動向に注目です。
長文、失礼いたしました。ｍ（＿＿）ｍ
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