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こんにちは、はじめまして。
時刻表の編集でHP更新がおろそかになり気味ですみません。
E-X417さんからも同様の内容のメールがありました。
秋76が廃止されて大江戸線が出来たとはいえ、飯田橋のように不便なところも多く（
旧・秋76の乗り場に出るほうの出口は途中からエスカレーターもなかった記憶が……）
廃止される前の本数も非常に多く便利だっただけにバス復活の声が大きいのでしょう。
ルート選定としてはなかなか面白いところですね。
あえて新宿に向けないで大久保通りを直進して大久保へと向かうのは大江戸線と
バッティングさせなかったり、定時性を良くしようという考えがあると思います。
（でも大久保通りもひどいときはひどいので定時性は実際何とも言えませんが）
橋63もそうすると全便大久保駅〜小滝橋車庫を延長するのでしょうかね。
もう一つの女子医大〜四谷〜三宅坂というのは非常に興味深いですね。
新宿からだと遠回りの上にちょっと長いので、女子医大で今まで通り系統分割と
いうのが良いような気もしますが……。
しかも津の守坂経由（むかーし四98や浜95が通っていたところですね）というのも
よく分かりません。四谷三丁目を避けようという考えでしょうか。
もっと分からないのは三宅坂が終端ということです（千代田区ですし）。
四谷の先、麹町・半蔵門からの利用を見込んでいるのでしょうね。
都03の延長という話も要望が出ていると聞いていますが、この三宅坂の路線とは
別個に考えたほうが良さそうです。でも唯一の都市新バス赤字系統とはいえ、ここを
切ったのは今でもちょっと疑問ですので、こちらも復活してほしいですね…点。
で上の2路線、もし開通しても30分間隔とのことですが、仕方ないところかな〜と
思います。本当は、20分間隔ぐらい欲しいところなんですがね。
30分間隔なら30分間隔で、出来るだけ等間隔ダイヤにして欲しいです。
もうちょっと交通局もパターンダイヤ指向でもいいんじゃないかと思っていますし。
実現するかどうかはまだ定かではありませんが、僕も見守りたいと思います。
また何か情報がありましたら、ぜひ書き込みください。
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- 01/12/18(火) 6:45 -
