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[#6334]や[#6336]で述べられた、「この路線の部分をこうすれば
便利にならないか」「停留所をこうすれば便利にならないか」
「案内をこうすれば便利にならないか」ということを皆様といっしょに
挙げていこうか、というツリーです。都営バスには、まだまだ少しの改善で
利便性が伸びるところがあるように思います。そういうのを挙げて、
意見交換しましょうというのが目的です。反論もＯＫです。
現実性については深くは問いませんが、まったくの新路線というのは
一応禁じ手とします。
で、ちょっと考えてみたのが
●反96 赤羽橋駅行きを六本木ヒルズ行きに変更。
一ノ橋から見て同程度の距離ですし、このままジリ貧になるのはもったいない。
もともと品川方面へは地下鉄が非常に不便ですし、新たなる需要を引っ張ってくる
という意味で、品川〜六本木ヒルズとしてもいいのではと思いました。
赤羽橋方面の病院輸送は、反94と都06ということで……。
●反96北行、全便を品川駅２回停車
品川駅で降車する場合、赤羽橋行きの場合は品93の乗り場で降ろしてくれず、
道を挟んだバス停まで連れて行かれます。JR品川駅へのアクセスは、品93乗り場の
ほうが圧倒的に便利であり、せめて降車できるようになると便利なのですが。
●浜95、全便田町駅ターミナルに乗り入れ
せっかく田92と浜95で共通ダイヤ（田92のあいた時間帯に浜95が入る）に
なっているのに、田町駅構内には入らないために田町駅東口で見るとやたらと
ランダムダイヤになっています。１分程度のロスよりも、利便性をとったほうが
良いよいな…。
●亀24、全便東大島駅ターミナルに乗りい入れ
これも同様です。１〜２分程度のロスよりかは東大島駅に入ってあげたほうが
便利では（特に番所橋通り側から見た場合）ないかと思いました。
ただ、これはロスのほうが大きいと感じる人もいるかも。
●茶51、御茶ノ水駅で乗りとおせるように
これはちゃんとできるようになってほしいです…。
もしくは回り方を変更して、（本郷１）→順天堂→御茶ノ水駅→駿河台下→
駿河台→茶水駅東口→…とかつての茶60と同じ回り方にしても良いかな？
駿河台下までは一定の需要がありそう。
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- 04/4/23(金) 18:02 -
