| |
都バスネタとは外れますが……
NIKKEI NETや江東区報などによりますと、江東区はPFI(民間資本を活用した社会資本
整備)方式で亀戸駅〜新木場駅にLRT(低床式の路面電車…のようなもの)を建設する
方向で、検討に入りました。来年３月に本格的に導入するかどうか最終判断を
するようです。
計画では亀戸駅〜新木場駅を11駅で結び、10分間隔で運行。現在放置ぎみの越中島
貨物線を大部分で流用・複線化してLRTを導入するという計画です。
参考：http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20011018cl1i024818.html
参考：http://www.city.koto.tokyo.jp/~koho2/0109/01.htmlの１面
----
南北系の弱い江東区にとっては、なかなか良い計画ですね。（建設が決まれば）
ただ新木場駅で終点というのがやや中途半端な気がしますが……
本当はお台場まで進められないものか？と思います。あとは道路の平面交差を
どう処理するのかが注目。併用軌道は無さそうです。
11駅ということは、亀戸・西大島・大三大島中学校・小名木川・境川・南砂三丁目・
日曹橋・佐川急便・日通(新砂二丁目)・夢の島運動場・新木場駅というところで
しょうか……。地下鉄の連絡はあまり良くありませんが、それほど重要視はしなくても
いいかもしれません。
これが出来たとすると、都07・木11・急行05・両28・亀29などはまず影響を受ける
でしょう。（と、最後だけバスということで）
|
|
- 01/10/21(日) 23:04 -
