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【9390】Re:バスコレ第７弾-BD34の謎？
 PLせつな E-MAIL  - 05/11/7(月) 19:19 -
引用なし
   どうもです。
ほとんど独り言みたいな内容ですが……

バスコレ第７弾ではエルガのほかに、日野BD34が発売されました。

BDシリーズは昭和27年に日野がブルーリボンというブランド名で発売したシリーズの１つで、車体中央の床下のエンジンを装着しているのが特徴です。センターアンダーフロアーエンジン車と呼ばれ、室内がボンネットよりも広くとれ、平らにできるということもあって人気を博しました。

昭和27年のBD31からスタートして、バージョンアップを何回か行い、BD32、33、34、35とナンバーが進みました。なお、BD1xシリーズも同様に存在しましたが、1xは前ドアのみ、3xは中ドアのみという部分が異なります。

都営では、昭和29年度にそれまで採用していたBHシリーズのボンネットバスから切り替えての採用となりました。

このモデルですが、都営バージョンももちろんあって、M-E374という車号になっています。ここで気になるのがＥ代であるということ。Ｅ代は昭和36年度導入なのですが、手持ちの資料によれば昭和36年度の日野は最後のモデルであるBD35を導入したことになっています。数は35輌。ステッカーのミスなのか、それとも実はBD34も導入されていたのか少し気になるところです。BD34が導入されていたのは、昭和32年度後期〜昭和35年度（後のＡ代〜Ｄ代）となっています。

ちなみに、このＥ代限りでセンターアンダーフロアーエンジン車の導入は打ち切られ、翌37年度（Ｆ代）より普通のリアエンジン車であるRB10にチェンジしました。
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【7555】都営バス　バスコレ 40018 05/1/8(土) 15:12
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