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あ、はい、42と49が欠番扱いのことは存じております^_^;が、
42〜44からまとめて飛ばしてしまうんだな〜と思いまして。
……と思って昔の記録を見てみると、
M-A441の次がV-A445だったり、
E-A540の次がN-A543だったり、
Z-B640の次がF-B643だったり、
G-B737の次がE-B743だったり、
……と、ようやくS-C239〜245で242だけ欠番になっている例が見つかりました。
ちょうど区切りがよいときは、42のまわりを飛ばしてしまうこともあるようですね。
>昭和62年に統廃合によって消滅した旧江戸川営業所今井支所は
>「Ｕ」という営業所記号を割当てられていました。
昭和43年に今井が開設されたときは、ちょうど都営バス最盛期
だった時期ですね。
品川 Ａ
渋谷 Ｂ（青山分車庫）
新宿 Ｃ
杉並 Ｄ
小滝橋 Ｅ
練馬 Ｆ
大塚 Ｇ
千住 Ｈ
新谷町 Ｋ
江東 Ｌ
目黒 Ｍ
滝野川 Ｎ（昭和町分車庫）
巣鴨支所 Ｐ
江戸川 Ｒ
深川 Ｓ
戸山支所 Ｔ
青梅支所 Ｗ
八王子支所 Ｘ
志村 Ｙ
青戸支所 Ｚ
……って書いてみて考えたのですが、この当時はＶが存在しなかったのだから
今井をＶにしておけば良さそうなものですが、そうしなかったのは
●ＵもＶも使う予定がなかった（この当時までに存在したのはＳ代まで）が
もうこれ以上空きがないのでとりあえずＵを使った
からですかね。そうすると、なぜ昭和44年度車として導入された車に
Ｔ・Ｖ代車とつけて、Ｕを飛ばしたのかが謎です。結局昭和47年に葛西営業所が
できて、営業所記号としてもＶが使われることになるのですが……。
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- 03/9/14(日) 0:47 -
