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そういうことでしたか・・・。もしかして、遂に王４９の北車庫移管か、千住との共管か？と想像し、これで北車庫開設以来の懸案であった「環七経由・北車庫行き」の出入庫の件も現実味を・・・。と思ってしまいましたが、勘違いだったようですね。
以前のように営業所単位で車両メーカーが統一されていた頃は、遠くに車体が見えただけで方向幕は見えなくとも、系統が推測できたもので、昔、西新井の実家にいた頃、西新井大師から王子まで乗ろうと待っていて、本来は王４０で行こうと待っていたものの、路線渋滞のためか、なかなか来ず、遠くに見えて来た車体が三菱車だったら、すぐに王３０／４９で行くことにして停留所を移動・・・。なんてことができましたが、最近は方向幕を見ない限りは・・・・。更にＪ−ＢＵＳによる生産統合でいすゞも日野も実質同型になってしまい、全くもって何が何だか？？？
実は、本来私は公営交通と言えども、一部の民営事業者（国際興業など）のようにメーカー統一により部品などの共用化、大量購入によるコストダウンでの合理化で経費節減を考慮すべきでは？というのが持論ではあり、かつデザイン的にはいすゞエルガは大好きだったのですが、こう訳が分からなくなって来ると。以前のように営業所単位でメーカーのカラーがあった方が分かりやすく、楽しいかな？と、ついつい思ってしまいます。
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