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▼おなすさん：
>錦13折返ですが、どうみても中途半端な路線設定のように思います。系統の頭は錦糸町が起終点の錦を使っていることと、そのまま真っ直ぐ延ばせば東22の経路で錦糸町に行ける。このため、いろいろ噂が出ている大塚閉鎖時のことを睨んでの系統なのかもしれませんがよくわからない新設系統ですね。
東陽町〜豊洲は以前から何度も陳情されていた路線で、それだけ見れば特に不思議には思わないです。……というよりも、大塚は話が飛躍しすぎではないでしょうか。
どこからそういう理屈が出てくるのかが少し分かりませんでした。
都営バスは系統番号単位で基本的に全て管理しているので、新設系統を起こすよりも枝系統扱いにする、というのは今まで数限りなく行われてきました。[錦28乙](平井駅〜東大島駅)、[東15乙](東京駅八〜住友ツインビル)…… といっても、最近は系統番号を分かりやすく分ける方向性だったので、[錦13]という番号をそのまま与えたのは案内上どうなんだろう、という気がします。
[東22]で錦糸町駅〜東陽町駅〜豊洲駅とするのがスマートだとは思いますが、東陽操車所に入らなくなることでの運行調整が複雑化を嫌ったのかもしれませんね。
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- 12/3/20(火) 21:51 -
