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▼PLせつなさん：
こんばんは。ご教示いただきありがとうございます。
>深川だと[業10]では昔からその傾向が顕著で、同じダイヤは同じ代の車ばっかり入るようなこともよくあったかと。>
仕事帰りは、辰巳三丁目乗車なので、錦１３の混雑（東雲駅でほぼ満席になる）を避けるために、時間が合えば深川車庫（平日。以下特記ない場合は平日時刻）１８時３０分発の業１０に乗る事があり、これを深川五中で捕まえるべく辰巳三丁目
１８時２５分発の門１９ 門前仲町行に乗る事もあり、ごくまれに（東雲橋交差点の信号の関係で）先行する事が出来る場合もあります。
この時使用される車はほぼ１００パーセント近く「Ｔ２１７」車庫１８時２５分発の新橋行は「Ｔ２１８」です。また、豊洲駅でＴ２１７の後続車となる新橋発のの業１０はほぼＨ１４７です。
こうしてみると固定運用と言う事がハッキリしますね。
ただ、車庫へ行く門１９はＨ２５３だったり２４８だったりしますがＨ代の中型車を使っている事は間違いないです。
門前仲町行は辰巳三丁目１８時２３分発は大体Ｈ２５０、その後の１８時４７分発（辰巳３）はＨ２５３と言う場合が多いです。
また、Ｈ１３８の不具合と言うのは、一番ひどかったのが辰巳１丁目を出た後中ドアを閉め忘れて走行した事です。（本来中ドアが開いていると走行できない仕組みだと車庫の人に聞いた事があります）
他に、降車ボタンの不点灯（運転席の知らせ灯も不点灯）
また、誰も黄色い線に立っていないのに、「ステップにお立ちの方は もう１段お上がり下さい」と言うガイダンスが扉を開けている時も閉めた後も流れると言うものです。他に、錦糸町出発時に江東車庫の東２２担当の警備員から後部エンジンルームのドアが開いている事を指摘され、運転手自ら見るよう促されてみたら、エンジンオイルが漏れていた。と言う事もありました。
とりあえず運転打ち切りと言う事は無く下車地までは行く事が出来ました。
このような不具合と今回の運用持ち替えとは無関係だと良いのですが。
報告だけのつもりがまた長くなりました。申し訳ありません。
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- 10/12/18(土) 22:21 -
