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ＰＬせつなさん、返信ありがとうございます。
実を言うと、私はこの目で「竜泉」の幕を見たのは、ＰＬせつなさんの添付して下さった幕と、里２３系統時代の白地の「竜泉」幕の２回しかありません。
いずれも日暮里駅での幕回転中に見たのみです。しかし、私が中学生であった昭和４７〜５０年頃には竜泉に「降車専用」停留所があったのは事実です。
また、昭和５０年の１２月に車庫改称・移転の為、新谷町から南千住へ移動になったと資料館にはありますが、竜泉の「降車専用停留所」がいつ無くなったのかは申し訳ないのですが記憶にありません。
ですから里２３系統として竜泉から入庫していたのは新谷町時代の昭和５０年１２月までだったのでしょうか。中学生当時（あまり関心がなかったせいもありますが）ただの一度も入庫便をみていないのです。ですから話はすべて私の「推測」で進んでしまった事になり、事実確認という点ではＰＬせつなさんにご迷惑をおかけした事になります。本当に申し訳ありません。
この先も「推測話」になりますが、下谷警察署からの入庫便が設定されたのはこの頃かもしれません。
車庫移転から半年〜１年位（これも事実はわかりません、すみません）竜泉の降車専用ダルマポールがありました（使用されていたかもハッキリしないのです）
降車専用だと、都営バスには到着時刻表など張ってありませんし、入庫車が増える夜間に行った事もないのです。
大人になってみて、関心を持つようになってみるともう「下谷警察署」の幕が頻頻繁にみられるようになって「あれ？」と言うのが真相です。
ですから、竜泉入庫は新谷町時代のみの話。南千住移転後は下谷警察入庫。
と言うのが真相ではないかと思います。
新谷町当時の入庫ルートは竜泉から回送となり、西浅草３丁目交差点で言問通りに右折し、入谷２丁目交差点を合羽橋道具街と反対方向に右折し、出庫はこの逆ルートとなっていました。〈営業開始停留所は不明です）
いつも調査不足のままメールしてしまいすみません。
ただ、南千住〈新谷町）の系統は昔から縁が深く、中途半端ながら他系統よりは
関心を持っていたこと。これは事実です。
昔の話ですが、５２２番（現、東４２甲）は新谷町時代、出庫車は浅草３丁目から１６番〈上４６）のルートで営業出庫していました。これが楽しみだったものです。（ちなみに、この当時の１６〈上４６〉系統は泪橋停留所があったと記憶しています）位置は汐入方向は現在の位置。上野方向は東４２より数メートル後ろ側だったと記憶しています。
１１番〈草４１）も新谷町時代は出庫は浅草寿町まで回送していたようですが、
足立方向からの入庫には入谷２丁目に降車専用停留所があった記憶があります。
ですから南千住持ち時代の「草４１」は大型車が使用されていました。
逆に都電南千住営業所が存在し、完全に千住持ちだった１２番〈現、里２２）の出入庫は全くの謎でした。都電廃止後、すぐに跡地が千住営業所南千住分車庫になった記憶があり、その後の新谷町移転で分車庫が南千住営業所になったのです。
ちなみに、旧新谷町営業所跡地は小学校になっています。バスの出入口が正門ですので、昔を知る方は校舎を見ながら車庫の配置をイメージできるかと思います。
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- 06/8/19(土) 9:15 -
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