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里２２を頻繁に利用するものとしておおいに注目しております。
平日のみで運行間隔もばらつきがあり、本数も少なすぎる南千住４７の運行に果たしてどれくらいの需要があるのかが気になります。汐入地区と区役所とを直通するとはいえ、こんな状態では存在価値が疑われます。現行でも、汐入地区から荒川区役所へは、
＜１＞「汐入地区」ー（上４６）ー「南千住駅入口」/「泪橋」−（里２２）ー「荒川区役所」
という乗り換え方法がありますし、また、
＜２＞「汐入地区」ー（上４６など）ー「南千住駅東口」/「南千住駅西口」ー（荒川区コミュニティバス京成バスさくら）ー「荒川区役所」
という乗り換え方法もあります。乗り換えの手間がかかっても、いずれのバスも運行本数が毎時４本程度あってさほど不便ではないと思います。
以前の投稿者の方のご意見にもありましたが、里２２系統が南千４７系統と南千４８系統に分断されてしまうのでは、という一抹の不安も残ります。里２２系統を頻繁に利用するものですが、結構利用者が多いんですよ。その割には南千４８は里２２と重複する区間である亀戸駅ー橋場２丁目の間を除けば利用者が少ないですね。南千４８系統が新設されたことにより、本線である里２２系統の昼間の便数がかなり減らされてしまい、当初はダイヤ変更を初めて知った利用者の少なからずの人々が停留所で不満を漏らしておりました。
今回も南千４８系統導入時に似た、里２２減便がなされましたが、新規に開業する南千４７が平日運行のみの小規模運行であることもあり、思ったほどの減便にならなかったのは安心しました。
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