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【9266】Re:昭和50年代の都バスの????
 PLせつな E-MAIL  - 05/10/6(木) 23:07 -

引用なし
   さすらい人さん:

うーん、まあ、場を盛り上げるという意味ではそんなに悪いことじゃないの
ですが、確かにこれから先「やりすぎ」にはご注意ください>お好み玉子さん

FAQ(といより調べたらすぐに分かりそうな質問)でない部分が多いですし
それほど問題にはしません(が、東72、八王子関係は路線資料館を見ればだいたい
分かるかと思います。後述)。皆様の知識の再整理にもなるでしょう。

とりあえず気になったものから…

> @昭和町廃止から、志村廃止、北車庫統合後までの詳しい経緯
>
質問の範囲が明確でないので、とりあえず一般的なことがらから言うと
昭和町は建物などの設備が老朽化しており、また車の出し入れにも苦労
することが多かったとのこと。滝野川も同様です。
また、志村は昭和53年以降は路線再編で営業所がその位置にある意義を
失っていて、そのまま廃止しても差し支えないと考えていたのではと思います。
で、新しい車庫を城北に造り、3つを統合しようとしたのでは……

それにもかかわらず、結局志村だけが昭和57年3月まで生き延びたのは
労使の問題(配転など?)でもあったのかな、と思っています。
そうでもなければ、王子駅から出る主幹系統[王41][王57]等をわざわざ
志村に移管して、滝野川がわずか2系統しか持たなくしてまで
生き延びさせようとはしないでしょう。

滝野川・昭和町廃止直前の昭和55年3月の路線は
滝野川:[王40][東43] 昭和町:[草64]
志村:[王41][王45][王57][王78]
分車庫とあわせて3系統しか所管しない営業所というのもなかなか珍しいかと。

北の統合時は[王40][東43][草64]の3路線で、浅草寿町〜北車庫という出入もあります。
計画では西新井駅〜(環七)〜北車庫もあったのですが、結局実現しないままに
なってしまいました。

車の動きですが……単に2車庫のをまとめて移しただけじゃないかと思っています。
(ここはよくわかっていません)

志村閉所時は、[王78]を杉並に、他3系統を北に移し、また北からは[草64]が
巣鴨に押し出されました。このときは志村の車が散らばりました。最終的に志村に
いた一般車は
X563〜592(4R105)・Z404〜411(4R105改・低床)・A587〜589(U20H)・
D422〜428(U35H)・E501〜507(U35H)・F329〜335(U35H)・G508〜514(K-U36K、うち513と
514は試作冷房車)・K372〜378(K-U36K)
の76両です。このうち、A〜K代は北へ、Z代は巣鴨へ行きましたがX代の詳しい
ところはよくわかっていません。杉並へ6両、北へ5両、巣鴨へ9両、葛西へ1両、
除籍が9両となっていますが、杉並に行った車はすぐに除籍されてしまったようです
(しかしながら杉並にも日産ディーゼル配置があったわけですね)が、巣鴨へ行った
ものはZ代と同じくそれほど経たないうちに北へ再転属したため、どの車が
どこに行ったたのか判然としません。

> B旧形式の冷房車(BU04など)は納期に関係するのでしょうか。
>

この時期のバス趣味誌によりますと、夏の時期の客の落ち込みが深刻だったため
昭和54年度の車はぜひ冷房車を入れたいとの局の意向だったようでずか、まだ非冷房
との価格格差が大きいということで、第一期で入れた冷房車は各メーカー2両ずつ
計8両、盛夏の8月1日より運行を開始しました。
結局のところ少数になったのは予算と納期と両方あるんではないかと思っています。
で、この後に排ガス規制記号つきと型式チェンジが起こったため、前期冷房車は
珍しい存在になったのではと思います。


>D東72の詳しい経路

当サイトの路線資料館>昭和47年以降の〜>70〜79番>東72
で、とりあえず基本的な情報が出せます。
もっと詳しい経路という意味でしょうか。

>Eかつては走っていた新宿―八王子の経路

こちらも路線資料館>昭和47年以前の〜>300〜>302 で。
基本的に旧甲州街道ですが、立川駅までは往復、また八王子駅付近の経路が京王等とは
異なっていました。

>F現行色(緑)の作者はどなたですか?(この当時の都知事も鈴木さんです。)

当時の登場時の新聞記事にあったかもしれません。すみません整理が悪くて
今でてこないのですが…メモだけ残っていました。
S57.3.16−毎日新聞夕刊、S57.3.31−朝日朝刊東京版
です。

> G北営業所の前幕の経由文字に横文字で「王子」と、斜め書きで「王子駅」とい
>うのがありますが・・・

写真でしか見たことがありませんが、[端44]の田端も斜めバージョンがあったかと
思います。ローマ字なし時代の版下原稿が2種類あったのかもしれません。
もしくは幕を決める人のシュミ? 他の営業所では斜めに途中経由地を配置した
のはあるのでしょうか。(疑問+αです)


続きはのちほど。

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【9261】昭和50年代の都バスの???? お好み玉子 05/10/5(水) 20:18
┗ 【9264】Re:昭和50年代の都バスの???? お好み玉子 05/10/6(木) 20:17
┣ 【9265】Re:昭和50年代の都バスの???? さすらい人 05/10/6(木) 20:36
┣ 【9266】Re:昭和50年代の都バスの???? PLせつな 05/10/6(木) 23:07
┣ 【9267】Re:昭和50年代の都バスの???? 東武指令 05/10/6(木) 23:53
┣ 【9269】Re:昭和50年代の都バスの???? PLせつな 05/10/7(金) 0:06
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┃┃┗ 【9277】Re:昭和50年代の都バスの???? PLせつな 05/10/8(土) 6:23 [添付]
┃┃┗ 【9294】Re:昭和50年代の都バスの???? 東武指令 05/10/10(月) 14:46
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┃┃┗ 【9283】Re:昭和50年代の都バスの???? とうこうしゃ 05/10/8(土) 23:17
┃┃┗ 【9289】Re:昭和50年代の都バスの???? PLせつな 05/10/10(月) 7:03
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┗ 【9273】Re:昭和50年代の都バスの(レス) お好み玉子 05/10/7(金) 17:45

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