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東京都議会のホームページの公営企業委員会の「平成１８年６月１日」付の議事録に一般乗合自動車（ディーゼル）の契約締結が書かれていました。
要点をまとめると
１：契約締結の方法は、新長期規制に適合する一般乗り合いディーゼル車両を販売している者が一者のみであるので、随意契約とした。
２：契約金額は、二十四億四千八百十三万八千円で、一両当たりの税込み価格は、都区内用二千二百五万円、青梅支所用二千二百十九万七千円
３：導入台数都区内用百七両、青梅支所用四両、合計百十一両
４：契約の相手方は、関東日産ディーゼル株式会社
５：契約締結年月日は、平成十八年四月二十六日で履行期限は、平成十九年三月二十三日
６：導入は全てノンステップバス
これによりＰ代車は「スペースランナー」（形式名PKG−RA274KAN）の導入で決まりますが、今回は１１１台の導入ですが、今年度は１１６台導入ですので残りの５台はＣＮＧノンステで導入されるのか気になるところです。
なお青梅支所用の４台ですが、おそらくいま現在運行されているＺ代である４台との代替の模様です。
都区内用と青梅支所用とわざわざ分けてあるのが気になりますが？
詳しくはこちら↓
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/gijiroku/kouei/d3080108.htm
（東京都議会のホームページにジャンプします）
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- 06/6/20(火) 21:54 -
