|
|
| |
▼お好み玉子さん：
どうもこんにちは。
展示車もじっくりと回りたかったのですが、とりあえず２〜３枚写真を
撮っただけで退散することになりました。幕はやっぱり重いです……
今回除籍分のリフト車のレア車号札（A590マデ）もありましたね。
さておき、
>あと、Ａ４７６がアローズにならない理由は、転属当時、本線は基本的に
>エアサス車限定であるため、板バネである４７６（’９４当時、日デＣＮＧに
>エアサスは、ない。）は、一般車になってしまったのです。
あれ、A476はエアサスだったと思ったのですが…（U-UA440HAN）
A475がリーフサスで、日産ディーゼル都営唯一のリーフサスCNG車のはずです。
[都05]だと、あまり車庫に戻らないので巡航距離の問題があって入れなかった
のかなと思っていましたが、どうだったのでしょうね。
ぽると出版の写真ブースは、「実費でお分け（焼き増し？）します」と
いうのがかかっていましたね。低床のＹ代（昭和46年度）なんかもあったと
思います。確かにY-Gもいました。
ではでは。
添付は次回の本に使用予定の、同型車(U-G520)です。[タクゾーさん撮影]
【日産G後冷_small.jpg : 39.7KB】
|
|
1,086 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠gm221.opt2.point.ne.jp>
|
- 05/9/11(日) 14:42 -
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
≪
