都バス・談話室Ｒ

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【13878】Re:トロリーバス廃止後の601系統

三ノ輪車庫

- 09/3/20(金) 12:35 -


	引用なし

　１０４系統がポールを付け替えたと言う記憶は（当時は小学生の低学年でした）ありませんでしたので、推測で申し訳ないのですが、並行区間が浅草２丁目～浅草３丁目間の１停留所でしたので、おそらく１０１系統用の他に、１０４系統用の架線も張ってあったと思いますが、これが、池袋～三ノ輪２丁目間で並行する１０３系統と、１０４系統の場合は別架線とは考えにくいです。
　さて、トロリーバス自体の話から、表題の本論に話を移しますと、６０２～６０４系統の場合は、最初から代替バスがワンマンで登場したように記憶しています。　６０１系統は登場当初は車掌が乗務していて、ツーマン専用車で運行されて、後にワン・ツーマン兼用車に変わりましたが、このバス車掌側のドアレバーではドアが半開きにしか開かなかったのを覚えています。
　でも、車掌用のレバーは閉じのほか半開と全開位置があったので、多分車掌は全開までレバーを動かさなかったのでしょうね。
　ほどなく、ワンマン化されましたが、いい思い出です。
　この当時朝の数本のみ、本来二天門経由の６０４系統池袋駅東口行が浅草３丁目・浅草警察署経由で運転されていましたが、ほどなく統一されました。
　また、トロリーバス時代は覚えていませんが、６０４系統になってからは浅草雷門循環だったので、浅草３丁目～東武浅草駅方面をスルーで乗ることが出来ました。当時は戸山営業所がバスの車庫になったため、三菱の車が使われていたので、後に昭和町分車庫が戸山（早稲田）持ちから滝野川に変わったので、いすゞ車に変わった時は驚きました。
　

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