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【7226】Re:路線の疑問いろいろ(滝野川出入)

PLせつな

- 04/11/18(木) 0:51 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： 4io.png
・サイズ	： 50.3KB

時間があまりないのでこれだけレスになりますが……

あの後、停留所間距離をもう少しまともに測ってみたところ
添付の図のようになりました。
この系統が最後に確認できる昭和43年時点での周辺の路線図です。
緑はバス、黒は都電です。

#西ヶ原４停留所があるというのはウソでした。止まりません。

で、図からもわかるとおり、

>本郷通りのほうも滝野川区役所前の名称から変わってると思うのですが。

この時点では本郷通りは「滝野川支所」という停留所名でした。都電とは重複
してしまっていますが、電停名との重複は前の白山上での話でも出たとおり
あまり考慮されていなかったようです。

●滝野川一丁目：
>とすると都電との交差地点には停留所は設けられなかったことに？

距離を測り直したところ、滝野川車庫から500mとのことなので
滝野川一丁目の手前にあったものと思われます。

●駒込駅入口：
ガードの手前というのは誤りで、測り直したらガードをくぐった後でした……
霜降橋から470mとのことなので、ガードをくぐって数十m進んだ先のようです。
これで、停留所間隔はわりと平準化されたと思います。

>左折で田端駅（駒込駅じゃないですよね…）
思いっきり素で間違えました。
末期は４系統（[端44]）の出入庫のみの運転だったようで、駒込病院行きの
記載しかありません。
ただ、それでも27回走っていることになっており、時間帯は固まっていた
のでしょうが、まあまあの本数があったことがうかがえます。

●東京外語大：
これも測り直してみると、かつての正門の数十m手前にあったようです。

－－

この出入庫路線は、公式の路線図に表れたことは一度もありません。
出入庫もすべて載っている路線一覧や、一時期の乗降客統計に姿を現すのみです。
もっとも、当時の路線図は出入庫は全て記載がなかったので、無視されたのは
仕方ないのかもしれませんが……。
一種の免許維持状態だったのかもしれませんね。今でもちょうどバス空白地帯を
縫うように走っており、コミバス的に走らせても面白いかもしれません^_^;。

－－－

廃止時期ですが、昭和47年の新番号一覧のときの系統一覧の出入庫の部には
記載がありませんでした。ということで、それ以前に廃止されたことに
なります。多分、昭和47年７月の滝野川→千住移管のときに廃止されたのでは
ないかと思います。